इंडेक्स शिफ्टिंग विस्थापित पारंपरिक घर्षण शिफ्टिंग क्यों है?

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मुझे वास्तव में अनुक्रमित शिफ्टर्स पसंद नहीं है, कम से कम मोर्चे पर। वे समायोजित करने के लिए कठिन हैं, केबल स्ट्रेचिंग के लिए अधिक संवेदनशील हैं, और आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले गियर संयोजनों की संख्या को सीमित कर सकते हैं (क्योंकि आप चेन पर रगड़ने के लिए मैन्युअल रूप से सामने के डिलेरेलर पिंजरे को समायोजित नहीं कर सकते हैं)।

तो .. इन दिनों को ढूंढना असंभव क्यों हैं?

derailleur shifter

— बिली ओनली
स्रोत

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FYI करें, "टूरिंग" बाइक ( Surly LHT , Trek 520 , Novara Randonee , Raleigh Port Townsend , Bianchi Campione , Fuji Touring ) में शिफ़र लीवर होना, फ्रंट शिफ्टर नॉन-इंडेक्स के साथ, और रियर पर इंडेक्सिंग आसानी से अक्षम हो जाता है। ।

— Freiheit

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यह इंगित करने योग्य है कि कम से कम कैंपगानोलो के कुछ ब्रेक-इंटीग्रेटेड इंडेक्स फ्रंट शिफ्टर्स आपको फ्रंट डिरेलियर के ट्रिम को माइक्रो-एडजस्ट करने की अनुमति देते हैं। असली सवाल यह है कि किसी ने अभी तक SunTour Symmetric Shifter ( youtube.com/watch?v=FyR9Sezf1PM ) जैसी चीज़ को फिर से पेश नहीं किया है । शिमानो डीआई 2 जैसा लगता है यह तुच्छ रूप से कर सकता है।

— lantius

@ लैंटियस: मैंने पहले कभी सममित सेटअप नहीं देखा था। यह derailleur गियर वाले लोगों के लिए एक उत्कृष्ट समाधान की तरह दिखता है। मुझे लगता है कि आपको उनके न दिखने के कारण पर संदेह है कि इसके लिए दोनों शिफ्टर्स को एक ही जगह पर होना आवश्यक है और इन दिनों ऐसा कम ही होता है।

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@freiheit: दिलचस्प है। मुझे वास्तव में पीठ पर अनुक्रमण के साथ कोई समस्या नहीं है - सामने की ओर हालांकि सिस्टम हर 10 मिनट में संरेखण से बाहर निकलता है।

— बिली ओनेल

सूरी लॉन्ग हॉल ट्रूकॉलर इंडेक्सेड / फ्रिक्शन शिफ्टर्स के साथ आता है। surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker/bike_specs

— huck_cussler

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बाजार से हटकर घर्षण शिफ्टर्स रखने की कोई 'साजिश' नहीं है ताकि आपको इंडेक्स शिफ्टर्स खरीदना पड़े। यह केवल आपूर्ति और मांग का मामला है। ओईएम बाजार में कोई भी फ्रिक्शन शिफ्ट गियर्स नहीं चाहता है क्योंकि घर्षण-शिफ्ट वाली बाइकें आसानी से नहीं बिकती हैं। यह बाजार के बाद छोड़ देता है और आपके पास एक समान स्थिति है - बाइक बनाने / पुरानी बाइक की मरम्मत करने वाले लोगों के बीच मांग मौजूद नहीं है।

प्रतिस्थापन भाग बाजार में मौजूद नहीं होने का एक कारण यह है कि घर्षण शिफ्टर्स शायद ही कभी टूटते हैं, यहां तक कि 'दिन में वापस' वे दुकानों में गहराई तक स्टॉक करने के लिए एक सामान्य स्पेयर नहीं थे।

आपके सामने की शिफ्टिंग समस्या के लिए, आपके पास बाहरी पिंजरे के समतल 'समतल-सा' है जो कि चेनसेट के साथ समानांतर है और बाहरी रिंग को 1-3 मिमी से साफ करता है? उस सटीक स्थिति के बिना यह संभावना नहीं है कि आप अपने सामने के तंत्र को काम करने के लिए प्राप्त करेंगे। नए केबल मदद करते हैं, और यदि आप पत्र के लिए शिमैनो / एसआरएएम / कैंपग्नोलो मैनुअल का पालन करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि कोई ड्रॉपआउट या डिरेल्लेयर्स तुला नहीं हैं, आपके पास इष्टतम शिफ्टिंग प्राप्त करने का एक मौका होगा।

मुझे पता है कि एक साधारण बदलाव-लीवर समायोजन आसान होगा, लेकिन यह आपके लिए प्रगति है।

— ʍǝɥʇɐɯ
स्रोत

हाहा - कभी नहीं सोचा था कि एक साजिश थी - बस उत्सुक था अगर इसके लिए एक विशिष्ट कारण था। शिफ्टिंग के लिए - यह वही समस्या है जो मैं हर इंडेक्स शिफ्ट की गई बाइक पर देखता हूं - यहां तक कि वे भी जो नई हैं। चेनिंग को सबसे छोटे गियर पर सेट करें, और कैसेट को सबसे छोटे गियर (कॉग के अपने संबंधित सेटों के विपरीत तरफ) और चेन को डरेलेलेउर केज पर पीसेंगे। घर्षण शिफ्टर्स के साथ, आप बस पिंजरे को स्थानांतरित कर सकते हैं जब तक कि यह पीस न जाए। अनुक्रमित के साथ, आप फंस गए हैं।

— बिली ओनली

लोकप्रिय मांग द्वारा चिह्नित।

— बिली ओनली

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उस कोग की स्थिति, जिसे आमतौर पर क्रॉस चेनिंग कहा जाता है, कई कारणों से अनुशंसित नहीं है। सबसे बड़ा कारण यह है कि यह आपके ड्राइवट्रेन पर अनावश्यक पहनने और आंसू का कारण बनता है। एक पुराने स्कूल की बाइक पर, 5-6 रियर कॉग के साथ काफी व्यापक रूप से अलग-थलग, आप घर्षण शिफ्टर और थोड़ा अभ्यास के साथ यथोचित सटीक बदलाव प्राप्त कर सकते हैं। एक ही स्थान पर 10 रियर कॉग लगाएं, और इससे परिमाण के आदेश अधिक कठिन हो जाते हैं। इसके अलावा, सड़क की बाइक पर अधिकांश गुणवत्ता वाले अनुक्रमित शिफ्टर्स फ्रंट शिफ्टर पर "ट्रिम" स्थिति प्रदान करते हैं। एक आधा ऊपर या नीचे विशेष रूप से जिद्दी धूमिल की जरूरतों को पूरा करने के लिए।

— ज़ेनबाइक

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इसलिए मेरा सुझाव होगा, उचित शिफ्टिंग पैटर्न सीखें, पहले, और फिर अपने ट्रेक 1500 को कुछ और बेहतर प्रदर्शन के लिए उन्मुख करने पर विचार करें, इससे पहले कि आप शिकायत करें कि पुराने दिन कैसे बेहतर थे। आप लगभग 20, बीटीडब्ल्यू को देखते हैं। क्या आपने कभी सीधे घर्षण स्थानांतरण के साथ एक सड़क बाइक की सवारी की है?

— ज़ेनबाइक

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मुझे खेद है कि अगर मुझे इस सवाल के बारे में थोड़ा गुस्सा आता है। लेकिन मैं हूं। आप एक Microsoftie हैं, है ना? यह मेरे जैसा पहला जीन ईईपीसी खरीदने के लिए थोड़ा सा है, और फिर आपसे शिकायत करता है क्योंकि इसमें कोई ऑप्टिकल ड्राइव नहीं है, या मैं उपयोग करने योग्य समय सीमा में 128 बिट टीएलएस कुंजी को दरार करने के लिए इसका उपयोग नहीं कर सकता। पहले अच्छे उपकरण खरीदें। फिर शिकायत करें कि यह वह नहीं करता है जो करने का इरादा है। अपनी बाइक को रेडमंड में वुडिनविले साइकिल तक ले जाने के लिए एक बुरा विचार नहीं होगा, ओवरलेक नहीं, और उन्हें यह जांचने के लिए कहें कि क्या इसे ठीक से शुरू करने के लिए समायोजित किया गया है।

— ज़ेनबाइक

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एक बिंदु जो उत्तर में अब तक याद किया जा रहा था (हालांकि मैं मानता हूं कि मैंने हर शब्द नहीं पढ़ा है) यह है कि अनुक्रमित शिफ्टर्स अनुक्रमित स्थानांतरण का केवल एक छोटा सा हिस्सा है।

यह ऐसा हुआ करता था कि आपको घर्षण शिफ्टर्स की आवश्यकता थी क्योंकि, एक बड़े स्प्रोकेट में शिफ्ट करने के लिए, आपको "ओवर-शिफ्ट" को पर्याप्त रूप से करना था - लीवर को उस बिंदु से परे धक्का दें जहां यह अंततः समाप्त हो जाएगा, फिर इसे एक बार वापस ले जाएं। चेन हिलने लगी थी। इस वजह से, अनुक्रमित स्थानांतरण अनिवार्य रूप से असंभव था, भले ही यह कई अन्वेषकों के मांगे गए लक्ष्य के बारे में कोई संदेह नहीं था।

श्रृंखला को बदल दिया गया था, ध्यान से इंजीनियर प्रोफाइल के साथ चेन और स्प्रोकेट, जो कि चेन को "चढ़ाई" करने का कारण होगा अगर इसे उस दिशा में कभी भी थोड़ा धक्का दिया गया था। इस आविष्कार ने अनुक्रमित स्थानांतरण को संभव बना दिया, और बाइक के लिए "बड़े पैमाने पर बाजार" के रास्ते में एक प्रमुख मार्ग के रूप में स्थानांतरण को काफी हद तक समाप्त कर दिया।

लेकिन, संयोगवश, चेन में बदलाव और प्रोफाइल बदलने के कारण लोड के तहत बदलाव संभव हो गया, कुछ ऐसा जो पहले काफी हद तक असंभव था। जबकि हम में से कई स्वेच्छा से अनुक्रमित शिफ्टिंग छोड़ देंगे (मुझे लीवर की सनसनी याद आती है जो मुझे स्वाभाविक रूप से पता है कि मैं किस गियर में हूं), कितने लोग लोड के तहत शिफ्ट होने में सक्षम होने के लिए खुश होंगे?

— डैनियल आर हिक्स
स्रोत

क्या आप दोनों को जोड़ नहीं सकते थे? (हालांकि ईमानदारी से, किसी भी अनुक्रमित प्रणाली जो मैंने अभी भी उपयोग की है, मेरी 30 साल पुरानी "ब्रिजस्टोन" बाइक के रूप में अभी भी बहुत अधिक समस्या है - किसी को श्रृंखला स्थानांतरित होने तक शिफ्ट बिंदु से पहले लीवर को धक्का देना पड़ता है, फिर कभी नहीं स्टॉप पॉइंट पर लौटता है और "सेंट्रिंग" करता है।

— बिली ओनली

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हां, आप दोनों को जोड़ सकते हैं - "अनुक्रमित" श्रृंखला और sprockets के साथ बाइक पर एक घर्षण शिफ्टर स्थापित करें। (लेकिन फ्रैंक होने के लिए, मैं अपने बुढ़ापे में अपने "ब्रिफ़्टर्स" के लिए बड़ा हो गया हूं।)

— डैनियल आर हिक्स

डाउनग्रेड शिफ्टर्स और बार एंड शिफ्टर्स में से बहुत सारे घर्षण मोड और इंडेक्स शिफ्टिंग (साइड या किसी चीज पर घुंडी मोड़कर) के बीच स्विच करने योग्य होते हैं।

— बैटमैन

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हेह- मैं एक जीवाश्म हूं जो अभी भी मेरे 1972-पुराने यूरो रोडस्टर पर डाउनग्रेड घर्षण पारी का उपयोग करता है।
लेकिन मैं स्वीकार करता हूं कि जैसा कि मैं अभी भी उन निफ्टी "brifters" का आकर्षण है।

एक बार सीख लेने के बाद, वे उपयोग में आसान होते हैं, समायोजन को माफ करते हैं, और बिना किसी समस्या के कई प्रकार के गियर क्लस्टर समायोजित करते हैं। मैंने अपने मूल रूप से 5-स्पीड रियर एंड को 8-स्पीड तक ले लिया, जिसमें कोई भी बदलाव नहीं हुआ।

जैसा कि कहा गया है, अनुक्रमित स्थानांतरण के रूप में अच्छी तरह से अपनी समस्याएं हैं। मैं यहां कई बच्चों को मल्टी-स्पीड माउंटेन बाइक के साथ देखता हूं, जो बाइक से उतरते हैं और बाइक को पहाड़ियों पर धकेल देते हैं, या रास्ते में बहुत ज्यादा गियर से जूझते हैं। मैंने कुछ रोक दिया है और पूछा क्यों, और जवाब आमतौर पर है: "यह बहुत कठिन है।" या अधिक संभावना है, "यह ठीक हो गया जब मुझे मिला, लेकिन अब यह काम नहीं करता है।" एक तरह से दुख की बात है। एक अच्छी तरह से समायोजित गियर-ट्रेन का उपयोग करने के लिए एक खुशी है, गियर आसानी से कोग से कोग में छलांग लगाते हैं। आमतौर पर, नए-केबल खिंचाव के बाद एक प्रारंभिक समायोजन के बाद, शिफ्टर्स लंबे समय तक समायोजन में रहेंगे। मुझे आश्चर्य है कि जो सवार रखरखाव-प्रवण नहीं हैं वे हब-शिफ्टर्स का अधिक उपयोग नहीं करते हैं।

— एम। वर्नर
स्रोत

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"... और उत्तर आमतौर पर है ..." यह बहुत कठिन है। "या अधिक संभावना है," यह ठीक हो गया जब मुझे मिला, लेकिन अब यह काम नहीं करता है। "दुख की बात है।" सत्य। लेकिन राइडर के पास ज्ञान या प्रेरणा की कमी के साथ एक समस्या है, जो उन्हें मिले उपकरणों की तुलना में है।

— ज़ेनबाइक

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अनुक्रमित शिफ्टिंग के साथ आप जिन समस्याओं की पहचान करते हैं, उनमें से कोई भी समस्याएँ अनुक्रमित शिफ्टिंग की समस्याएँ नहीं हैं। जो लोग अनुक्रमित गियर्स का उपयोग नहीं करते हैं, वे निश्चित रूप से समझ नहीं पाएंगे कि घर्षण शिफ्टर्स का उपयोग कैसे करें, जिसमें गियर का चयन करने के लिए थोड़ा कौशल की आवश्यकता होती है और गियर बदलते समय आपको पेडलिंग के बारे में अधिक सावधान रहने की आवश्यकता होती है। और, हाँ, बुरी तरह से बनाए रखा बाइक बुरी तरह से काम करते हैं। हब गियर शायद अधिक लोकप्रिय नहीं हैं, क्योंकि वे अधिक महंगे हैं, और बाजार का एक बड़ा हिस्सा सिर्फ सबसे सस्ती बाइक संभव है।

— डेविड रिचेर्बी

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@RyanHaining जबकि आपका संपादन पूरी तरह से सही है, यह वास्तव में संदेश को नहीं बदलता है या इसे महत्वपूर्ण रूप से सुधारता है। लघु संपादन कष्टप्रद हो सकता है क्योंकि वे प्रश्न को फिर से जागृत करते हैं और इसे "सक्रिय" सूची में वापस डालते हैं।

— Criggie

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जो मैं देख रहा हूं कि वे ऑटोमोबाइल बाजार की तरह साइकिल चलाने के लिए मजबूर कर रहे हैं; "पुराना खराब है" और "हर 3 साल में बदलें (या जितनी जल्दी हम आपको बताएं)"। कुछ भी वे भागों और बाइक बेचने के लिए कर सकते हैं "अर्थव्यवस्था" (AKA THEM) के लिए "अच्छा" है) मैंने सिर्फ अपने 16 साल के स्पेशलाइज्ड हार्डकोर पर फ्रेम को क्षतिग्रस्त किया है। अनुक्रमित "कॉलर ग्रिप" शिफ्टर्स ने पहले 6 महीनों में मेरी पिछली बाइक से अंगूठे के लीवर घर्षण शिफ्टर्स पर फिट होने वाले दरारें और फेल हो गए थे, और भागों को बदल दिया जैसा कि उन्होंने वर्षों में पहना था। मेरी नई बाइक गैराज में आधी है, क्योंकि मैं इसे रिफिट कर देता हूं, सामने के झटके को एक ठोस कांटा, घर्षण शिफ्टर्स, ऑर्डर पर 'लंबे समय से पर्याप्त' सीट पोस्ट, और मेरी डबल लेयर कांटा स्ट्रिपिंग को स्थापित करने के लिए बदलें। मेरी असली समस्या मैं अन्य लोगों की बाइक की मरम्मत के रूप में भाग रहा हूँ। अनुक्रमित शिफ्टर्स को डंप करना आमतौर पर उन्हें ठीक करता है। कांटेदार स्ट्रिप्स और ओज भरे ट्यूब उनकी अन्य समस्याओं को ठीक करते हैं। अनुक्रमित शिफ्टर्स ठीक हैं यदि आप उन्हें ट्यून करने के लिए समय लेना चाहते हैं, और यदि आप अक्सर सवारी करते हैं; महीने में दो बार उन्हें ट्यूनिंग।

— साइकिल कम्यूटर
स्रोत

Im 'एक माउंटेन बाइकर, रॉकगार्डन के बहुत से वंशज करते हैं, क्रॉस कंट्री बाइक में लगभग डाउनहिल प्रकार की सवारी करते हैं, वही मैं पहले स्थान पर पहाड़ की चोटी पर जाने के लिए उपयोग करता हूं। मैं आमतौर पर अनुक्रमित शिफ्टर ट्यूनिंग के 20 मिनट खर्च करता हूं जो 3 या 4 महीने तक रहता है, इसलिए मुझे कोई शिकायत नहीं होगी ...;)

— जाहज़िल

मुझे Google के साथ कई घर्षण शिफ्टर्स मिले। विशेष रूप से फाल्कन शिफ्टर नया / नया स्टॉक प्रतीत होता है और सेट के रूप में लगभग $ 10 के लिए बेचता है।

— डेनियल आर हिक्स