कई चर हैं जिन्हें आपको पीछे के पहियों को बदलते समय देखना चाहिए, और पहनने के लिए वास्तव में देखने के लिए पहली जगह नहीं है, न ही टायर प्रकार है। पहला क्षेत्र हब है - क्या हब एक ही हैं? मैं यह मानकर चल रहा हूं कि कैसेट पर दोनों पहियों की समान संख्या है (जो 8/9/10/11 गति अंतर को समाप्त करता है), या आपको अन्य समस्याएं हो सकती हैं। हब में निर्माता के आधार पर, फ़्रीव्हील के लिए मामूली स्थितिगत परिवर्तन, मिलीमीटर हो सकते हैं, इसलिए कैसेट प्रत्येक पहिया पर थोड़ा अलग स्थान पर केंद्रित होगा, केंद्र रेखा के सापेक्ष। दूसरा है कैसेट। SRAM और शिमैनो कैसेट में थोड़ा अलग अंतर होता है, शिमानो और कैंपग्नोलो में रिक्ति में बहुत बड़ा अंतर होता है - आप अधिकतम अनुकूलता के लिए एक ही ब्रांड के कैसेट के साथ रहना चाहते हैं। इसके अलावा, रोड कैसेट्स और माउंटेन कैसेट्स में क्रमशः संकरी और विस्तृत श्रृंखला होती है ... यदि आपके पास पर्वत कैसेट पर 12-32 और सड़क कैसेट पर 11-23 है, तो सड़क चलाते समय आपके पास अतिरिक्त श्रृंखला का भार होगा पहिये, और यह स्थानांतरण समस्याओं का कारण बन सकता है। पहियों के बीच स्विच करते समय, कम से कम, आपको रियर डिरेलियर के लिए थोड़ा सा समायोजन करने की आवश्यकता होगी ... या आपको चेन को स्वैप करना होगा (या चेन के एक सेक्शन को हटाना होगा, जिसे आप त्वरित कनेक्ट के साथ आसानी से कर सकते हैं), यह संभावना से अधिक एक निर्बाध संक्रमण नहीं होगा।