यहाँ उन लोगों के बारे में जानकारी दी गई है:
केंद्र खींचो कैंटिलीवर
- साइड पुल ब्रेक की तुलना में थोड़ा बेहतर ब्रेक लगाना।
- कोई आवर्ती समस्या नहीं।
- अपेक्षाकृत दुर्लभ
वि ब्रेक
- उत्पादन करने के लिए सस्ता है।
- ब्रेक लगाने की शक्ति ब्रेकिंग पावर में समान है।
- रीसेट स्प्रिंग्स विफल होने से पहले अपेक्षाकृत कम सेवा जीवन।
केबल डिस्क ब्रेक
- दूसरी सबसे अच्छी रोक शक्ति उपलब्ध है।
- ऑटोमोटिव ब्रेक में एक ही तरह की तकनीक, ये गीली या तैलीय स्थितियों में काम करते हैं।
- उपयोग करने के लिए मजबूत रिम, कांटे और टायर की आवश्यकता होती है।
- अपेक्षाकृत भारी।
- महंगा।
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक
- केबल डिस्क की तुलना में मजबूत ब्रेकिंग।
- अधिक जटिल; अधिक भागों को तोड़ने के लिए।
- सक्षम डिस्क ब्रेक की तुलना में अधिक महंगा है।
क्या मैं किसी भी समर्थक या चोर या किसी भी प्रकार के ब्रेक से चूक गया हूं?
यह कई उत्तरों के साथ एक संक्षिप्त सीडब्ल्यू प्रश्न के रूप में बेहतर स्वरूपित होगा।
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क्रिस डब्ल्यूडब्ल्यू
@ क्रिस: ऐसा करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें। दुर्भाग्य से यह CW बिट सेट करने के लिए एक मध्यस्थ की आवश्यकता होती है, इसलिए इसके बारे में मैं बहुत कुछ नहीं कर सकता।
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बिली ओनली
विकी-ओ-मटिक-एटेड है।
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नील फीन
यह प्रश्न पहले ही ओपी द्वारा कुछ हद तक उत्तर दिया जा चुका है, हालांकि उत्तर विस्तार के साथ कर सकते हैं। प्रश्न से सामान लेने और उस पर विस्तार करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।
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नील फीन
साथ ही, इस पोस्ट से सभी छवियों को हटा रहा हूं, लेकिन हमें इन सभी के लिए क्रिएटिव कॉमन्स / सार्वजनिक डोमेन छवियां खोजने में सक्षम होना चाहिए। (ये बाहरी साइटों से सभी हॉटलिंक की गई छवियां हैं। कॉपीराइट के मुद्दे अलग हैं, हॉटलाइन की गई छवियां समय के साथ चली जाती हैं, और बाहरी साइट से बैंडविड्थ भी चुरा
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लेती हैं
1990 के दशक की शुरुआत में सेल्फ-एनर्जाइजिंग कैंटीलीवर ब्रेक एक सनटूर नवाचार था। ब्रेक हथियार एक सर्पिल या मोटे धागे वाले बॉस पर चले गए, जिससे ब्रेकिंग बल ने आर्म को धागे पर इस तरह से धकेल दिया जिससे ब्रेकिंग बल बढ़ गया। यह खराब पकड़ ताकत वाले लोगों के लिए मददगार था, लेकिन नुकसान यह था कि अगर रिम क्षतिग्रस्त हो गई थी तो नुकसान के बिंदु पर लॉक करने के लिए ब्रेक लगाया गया था - ब्रेकिंग पैड के बढ़ने पर बढ़ी हुई ब्रेकिंग पॉज़िटिव फीडबैक सिस्टम के माध्यम से खिलाए गए नुकसान से कभी-कभी क्षतिग्रस्त हो जाती है बाइक। या तो पीछे की सीटों को फैलाकर, ब्रेक माउंट को मोड़कर या तोड़कर, या क्षतिग्रस्त रिम को कुचलकर। उस अनियंत्रित सकारात्मक प्रतिक्रिया को अन्य तरीकों से ट्रिगर किया जा सकता है, प्रभावित पहिया को तब तक लॉक किया जाता है जब तक कि बाइक को रोक नहीं दिया गया और गलती को साफ करने के लिए पहिया पीछे की ओर घुमाया गया।
