आप इसे कैन के साथ कर सकते हैं, आपको बस इसे ठीक करना है जो समय और धैर्य, और पेंट के बहुत सारे डिब्बे लेता है .... बाइक के पूरी तरह से डिसैम्बल्ड होने के बाद, फ्रेम को धातु से साफ किया गया और साफ किया गया ... सामान्य नियम संख्या एक, "एक कैन एक कोट है" ... जब आप स्प्रे करते हैं, तो आप "कई पतले कोट 2 या 3 मिनट के अलावा" का पालन करने जा रहे हैं, जैसे कि डिब्बे पर कहते हैं, जब तक कि कैन चले नहीं जाते हैं और फिर कॉल करते हैं " पूरे कोट "... आप" 2 या 3 मिनट "में क्या कर रहे हैं, इसे प्रत्येक पास के बाद फ्लैश होने दे रहा है ताकि यह शिथिल न हो, इसलिए आप दस मिनट या प्रत्येक पतले" सबकोट "के बीच भी इंतजार कर सकते हैं। , अगर आप, प्लस क्योंकि स्प्रे के डिब्बे स्प्रे कर सकते हैं, तो आप बहुत सारे पेंट बर्बाद कर सकते हैं, जो कि फ्रेम को कैनिंग करने के लिए पहला मुख्य चोर है, इसलिए, हाँ, 1 कैन1 कोट (संक्षेप में पतले कोट वाले) ... दूसरा सामान्य नियम, "इसे बैठने दें" .... हमेशा के लिए ... प्रत्येक कैन के बीच कम से कम 48, या "सबकोट का कोट" ... मैं बस इसे उड़ाने की सलाह देता हूं। प्रत्येक कोट के बीच एक सप्ताह के लिए अन्य चीजें ढूंढना ... फिर इसे कुछ गीला 600 या 800 के साथ मारा जब तक यह अच्छा और चिकना न हो ... प्राइमर के साथ, आप शायद पहले कैन / कोट के माध्यम से कुछ स्थानों पर रेत डालेंगे लेकिन यह ठीक है क्योंकि आप पूरी प्रक्रिया को दोहराते जा रहे हैं और एक जोड़े को कम से कम हर बार सैंडिंग करते हुए, प्राइमर के तीसरे द्वारा आप केवल "स्प्रे इफेक्ट" से खुरदरापन का सैंडिंग कर सकते हैं, जैसा कि मैं कहता हूं ... तो प्रत्येक कोटिंग कदम के साथ ठीक वैसी ही प्रक्रिया करें ... और आपको प्रत्येक कोट के बीच "स्प्रे इफ़ेक्ट" से निपटना होगा, जो कि कैनिंग के साथ दूसरा प्रमुख चुनाव है ... "स्प्रे असर कर सकता है "यह है कि खुरदरापन आपको जिस तरह से स्प्रे के डिब्बे स्प्रे से मिलता है, एक सपाट उप स्ट्रेट पर आप एक दिशा को स्प्रे कर सकते हैं और इससे बच सकते हैं लेकिन एक बाइक फ्रेम पर यह अपरिहार्य है ... जिसका अर्थ है कि आपको एक रंग रेत करना होगा। एक बफ़र की तरह बफ और पॉलिश करें और एक फिनिशिंग प्रक्रिया के रूप में कार बॉडी के साथ करें ...
कोटिंग कदम हैं ... प्राइमर, एक स्व नक़्क़ाशी धातु प्राइमर, या धातु के लिए कुछ तुलनीय या बेहतर, कम से कम 3 डिब्बे / मैट
रंग, या बेस कलर यदि मल्टीकलर, मैं केवल एक ही रंग करने की सलाह देता हूं यदि आप स्प्रे के डिब्बे, 3 कैन / कोट (यदि मल्टी कलर कर रहे हैं तो बैठने का समय प्रत्येक रंग के अंतिम निशान के बीच ज्यादा लंबा होना चाहिए, टेप के निशान से बचने के लिए) ... अपने तीन कोट, और गीले रेत के बीच और तीसरे कोट के बाद के कुछ दिनों के साथ / एक सप्ताह के लिए बैठ सकते हैं, गीले रेत की तुलना में, एक सप्ताह के लिए बैठते हैं, मास्क की तुलना में और अगले रंग करते हैं)
फिर एक दूसरे रंग के अनुसार और जितना आवश्यक हो उतना ही क्षेत्र के संबंध में कोट के रूप में आवश्यक है, इसलिए जैसे कि अगर यह सिर्फ एक पट्टी है या क्या कभी, इसे कुछ संक्षेप में फैला हुआ कोट के साथ स्प्रे करें, फिर बैठें, रेत आदि। ।
फिर स्पष्ट कोट, किस तरह पर निर्भर करता है, जैसे छह कोट / डिब्बे ... कम से कम ... पूरे "सबकोट" के बाद, बैठो, प्रत्येक के बीच रेत प्रक्रिया सावधानीपूर्वक।
रंग रेत / बफ़ / पॉलिश ग्रिट ऑर्डर .. 600, या 800, मैं आमतौर पर 800 1000 से शुरू करता हूं 2000 2000 3000 तरल बफ रफ कट जैसे मैगीयर का "8" फिर "5" या "4" फिर ठीक 2 "जैसा एक अच्छा कट "और अगर आप वास्तव में एक सुपर ठीक घुमाना पदच्युत के साथ फैंसी खत्म करना चाहते हैं ...
इसका बहुत काम है और इसमें कुछ समय लगता है, लेकिन आप इसे स्प्रे कैन के साथ करते हैं ... कई कोट, प्रत्येक कोट के बीच बहुत समय, बहुत सारे सैंडिंग और रंग रेत / बफ़ / पॉलिश ...।
ओह, और हमेशा सावधानीपूर्वक निर्देशों का पालन कर सकते हैं, अस्थायी, आर्द्रता, आदि, Google पर प्राप्त करें और "स्थानीय मौसम" खोजें और मौसम के अनुसार अपने स्प्रे का समय निर्धारित करें कि नमी कम हो, अस्थायी मध्यम और हवा कम से कम हो अगर बाहर छिड़काव हो .. और इसे हिला सकते हैं, जब तक आप इसे हिला नहीं सकते, तब तक शायद ही कोई इसे हिला सकता है इसे थोड़ा और हिलाएं ... और स्वच्छ, साफ, स्वच्छ ... हर कदम के बीच ... और रबर के दस्ताने, कपड़े पहने, पूरे नौ गज ... कोई त्वचा तेल या धूल ...।