मेरे पास एक पुरानी तह बाइक पर कुछ ऐसा था। मालिक ने कहा कि उसने इसे गोरिल्ला द्वारा लैक्टाइट थ्रेडलॉकर का उपयोग करके स्थापित किया था।
इसलिए फिक्स का लाभ उठाने का उपयोग करना था, लेकिन इसे नियंत्रित करने के लिए इसलिए उपकरण फिसल नहीं गया। हमारे पास नॉन-ड्राइव साइड ऑफ था और एक्सल को हटा दिया, और अस्थायी रूप से शेल को फिर से इंस्टॉल किया। बीबी के माध्यम से कुछ थ्रेडेड रॉड थी, और लोड को फैलाने के लिए हमने बड़े वाशर का एक स्टैक इस्तेमाल किया। यह BB टूल (एक पार्क HCW-4) आयोजित करता है। फिर हमने धीरे से कप को मोड़ने के लिए एक पाइकी हथौड़ा का उपयोग किया।
लगता है जैसे आपके पास क्रैंक है लेकिन साइड कप नहीं है। तो आपका सबसे अच्छा विकल्प बी.बी. का उपयोग करके किसी चीज को हेराफेरी करना है जो उपकरण को रखने वाले शाफ्ट के रूप में है। कुछ वाशर, या एक छोटा बटपाइप / झाड़ी यह सब लग सकता है।
जैसा कि वादा किया गया था, यहाँ एक उपकरण जो फंसे हुए कप को उतारने के लिए बना है।
यहां पर दो फ्लैट के साथ सामान्य बॉटम कप टूल है।
पूर्ण उपकरण चालू करने के लिए तैयार:
जगह में मध्य ट्यूब के बिना यह फोटो:
दो वाशर बनाना - कबाड़ दराज से बड़े 2 "वाशर के साथ शुरू हुआ। एक को क्रैंक बोल्ट के लिए बीच में एक 8 मिमी छेद की जरूरत थी, और दूसरे को बीबी एक्सल को साफ़ करने के लिए 26 मिमी के छेद की आवश्यकता थी। इसे करने के लिए थोड़ा मोटा रास्ता, लेकिन यह काम करता हैं।
इसका उद्देश्य यह है कि आप लीवरेज को लागू करते समय सही को पकड़ें। यह भी मतलब है कि आपकी उंगलियां कहीं भी पिंच बिट्स के पास नहीं हैं। जब अकेले काम करते हैं तो अब आप हाथ उठाने का उपयोग कर सकते हैं, और फिर कप ढीले काम करने के लिए हथौड़ा के नल की उत्तरोत्तर बढ़ती श्रृंखला।
ध्यान दें कि ड्राइव साइड कप लेफ्ट-हैंड थ्रेडेड है। इसलिए इसे विपरीत तरीके से मोड़ें
यदि आप गैर-ड्राइव पक्ष पर कप के बारे में बात कर रहे हैं, तो इसकी अक्सर एक अलग फिटिंग होती है, जिसमें लॉक रिंग होती है। आप या तो बिल्कुल सचित्र के रूप में कर सकते हैं, लेकिन एक पार्क एचसीडब्ल्यू -11 का उपयोग करें। या आप लॉकिंग रिंग भाग पर स्टिलट्स की एक जोड़ी या कुछ स्लाइडिंग लॉक-जबड़े की चिमटा का उपयोग कर सकते हैं।