फ्रंट ब्रेक लगाते समय बाइक की दालों। मैं अनिश्चित हूं कि इसका कारण क्या है

Question

एक बार फ्रंट व्हील के रोटेशन के दौरान, ब्रेक लगाते समय, बाइक मेरे नीचे चलती है। ब्रेक कॉलिपर रिम ब्रेक हैं।

1. स्वैपिंग व्हील समस्या को ठीक करता है - इसलिए यह निश्चित रूप से पहिया से संबंधित है
2. पहिया सच है
3. मैं ब्रेक ट्रैक पर कुछ अलग देख या महसूस नहीं कर सकता।
4. मैंने ब्रेक ट्रैक को नीची बनाने और बिना किसी भाग्य के साथ शराब को रगड़ने की कोशिश की है
5. मैंने ब्रेक ट्रैक को रेत कर दिया है ताकि वहां पर जो कुछ भी हो सकता है, उसे निकालने की कोशिश की जाए।
6. मैंने पूरे रास्ते में रिम ​​को मापा है - ठीक 19 मिमी रिम के चारों ओर पूरे रास्ते की चौड़ाई।
7. पुलिंग तब नहीं होती जब ब्रेक रिम रिम के ऊपर जाता है।

और यह अभी भी हो रहा है।

कोई सुझाव?

Comments

क्या पहिया ठीक से है?

— बैटमैन

बीयरिंगों में कोई खेल?

— ऐदन

किस तरह के ब्रेक? यदि यह रिम ब्रेक है, तो शायद रिम एक खंड में व्यापक (या संकीर्ण) है?

— ली-मैन

@ बाटमन, पहिया ठीक से पक्का है।

— टॉम

मुझे पता है कि आपने इसे सत्य के लिए जांचा है, और चौड़ाई की जाँच की है, क्या यह दौर से बाहर है?

— BPugh

Answer 1

शुरुआत के लिए रिम को अधिक सटीक तरीके से मापें। यहां तक ​​कि 0.1 मिमी ब्रेकिंग पावर में बदलाव का कारण बन सकता है।
इसके अलावा, बाइक अपने हैंडल और सीट पर टिकी हुई होने के साथ, पलट गई, किसी को हल्के से फ्रंट ब्रेक दबाकर रखने के लिए कहें, जब आप धीरे-धीरे पहिया घुमाते हैं और यह पता लगाते हैं कि मुसीबत का स्थान कहां है और यह कितना बड़ा है। यदि कोई अंतर दिखाई नहीं देता है, और आपके पास रिम को अधिक सटीक रूप से मापने का साधन नहीं है, तो यह संभवतः रिम की चौड़ाई असमान है। दूसरी ओर यदि आप पाते हैं कि यह हर बार एक ही स्थान पर नहीं होता है, तो शायद समस्या कहीं और है।
यदि आप कर सकते हैं, तो देखें कि रिम की चौड़ाई रेडियल रूप से बदल जाती है, टायर के पास चापलूसी और प्रवक्ता के पास पतले। यदि इस चौड़ाई में अंतर स्थिर नहीं है, तो यह समस्या पैदा कर सकता है

Answer 2

यदि उन पहियों पर महत्वपूर्ण माइलेज है, तो आपको चिंता करनी चाहिए कि रिम की दीवार (और ब्रेकिंग सतह) बहुत पतली हो गई है और पैड के दबाव में झुक रही है। टायर निकालें और पहिया के चारों ओर कैलीपर्स के साथ फुटपाथ की मोटाई को मापें। यदि इसका हिस्सा बाकी हिस्सों की तुलना में मामूली पतला है, या यदि कोई हिस्सा 1 मिमी से कम है, तो फुटपाथ को रास्ता देने से पहले पहिया को छोड़ना उचित होगा और खराब दुर्घटना का कारण बन सकता है।

लघु वीडियो और मंच धागा उपयोगी हो सकता है।

Answer 3

मेरे पास यह था, और यह मेरे अपने काम का एक राक्षस था। पहली बात मैं यह देखूंगा कि आपने उस क्षेत्र को रेत दिया है जिसे आपने मान लिया था कि किसी तरह असमान रूप से ब्रेक द्वारा पकड़ा जा रहा है। मैंने एक बार एक रिम को रेत दिया, और मैं बूट करने के लिए सावधान था, लेकिन इसने इस अविश्वसनीय हथियाने का निर्माण किया जो पहले की तुलना में कहीं अधिक खराब था।

अगली चीज जो मैं देखूंगा वह रिम ब्रेक कैलिपर्स का संरेखण होगा। सुनिश्चित करें कि बढ़ते नट सुरक्षित और चुस्त हैं, और यह कि ब्रेक पैड रिम से लगभग समान दूरी पर बैठते हैं।

जब मैं एक प्रदर्शन सड़क पहिया सच करता हूं, तो मैं पार्श्व खेल के एक मिमी के लिए व्यवस्थित हो जाता हूं। मेरे किसी भी ग्राहक ने शिकायत नहीं की है और न ही मैं अंतर बता सकता हूं। मुझे संदेह है कि यह एक संरेखण मुद्दा है। प्रो यांत्रिकी 0.5 मिमी पार्श्व खेलने के लिए जाते हैं, लेकिन हे ... पेशेवर रेसिंग यांत्रिकी।

और एक और बात की जाँच करें कि वहाँ एक ढीली बात नहीं है। पहिये बहुत मजबूत होते हैं और ढीली बोली से बच सकते हैं। बोला कि अत्यधिक घूमेगा और पहिया घूमने के शीर्ष / तल पर मोरेसो को ढीला करेगा। यह रिम में एक अस्थायी ताना पैदा करेगा, और रिम पर ब्रेक पैड संपर्क बिंदु के बहुत करीब होगा। मेरे पास Zipps का एक सेट था जिसने ऐसा किया और उसने मुझे पागल बना दिया जब तक कि मैंने इसे एक निरीक्षण के दौरान पकड़ नहीं लिया।

आशा है ये मदद करेगा। सौभाग्य!

संपादित करें: रिम पर एक और कमजोर बिंदु वह जगह है जहां वाल्व स्टेम फैलता है। क्या यह वहां होता है?

Answer 4

आपको ब्रेक पैड को पैर की अंगुली की जरूरत है। पैड असमान रूप से रिम को मार रहे हैं और कंपन पैदा कर रहे हैं। मुझे अपनी सीएक्स बाइक पर कई बार ऐसा करना पड़ा है। पैड पहले पैड के सामने से टकराते हैं, इससे कंपन होने की संभावना कम हो जाती है। इसके अलावा स्विसस्टॉप पैड का उपयोग करने से बहुत मदद मिलेगी।

Comments

नहीं, यह मुद्दा नहीं है। यह व्हील के रोटेशन के अनुसार एक बार हो रहा है - ब्रेक पैड के अंदर नहीं होने के कारण सामान्य कंपकंपी वाला मुद्दा नहीं है।

— टॉम