जब एक कार एक साइड रोड (शिष्टाचार) में बदल जाती है तो क्या करें?


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यदि कोई कार एक साइड रोड पर दाईं ओर मुड़ रही है और एक चौराहे पर नहीं है, तो मुझे क्या करना चाहिए?

शायद मैं २५ फीट / /.५ मीटर (और एक अन्य साइकिल चालक बस उस कार को पार कर गया जो सही मोड़ रही है), क्या मुझे चाहिए

ए) कार को साफ करने के लिए तेजी लाने की कोशिश करें?

बी) कार को पास होने के लिए धीमा करें?

मैं ओंटारियो, कनाडा में रहता हूं, और ट्रैफिक के साथ ड्राइविंग भी कर रहा हूं। जाहिर है पहली पसंद अधिक जोखिम भरा है। क्या होगा अगर साइकिल चालक मेरे पीछे हैं; क्या होगा अगर वहाँ नहीं हैं?

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आप सड़क के किस तरफ हैं? एक चौराहे के बिना एक साइड रोड कैसे हो सकता है (क्या आप स्थानीय कानूनों को "चौराहे" को एक अजीब तरीके से परिभाषित करते हैं? उस मामले के लिए, उत्तर में संभवतः आपके स्थानीय कानूनों को प्रतिबिंबित करने की आवश्यकता होगी - आप कहां हैं? और वास्तव में, एक आरेख बना देगा यह बहुत साफ है।
मून

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कोई भी अन्य साइकिल चालक अप्रासंगिक है-आप उनकी देखभाल करने के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। आपको खुद की देखभाल करने की आवश्यकता है, और हताहत होने से बचें। ब्रेक और साइडस्वाइप नहीं करना मेरा सुझाव होगा। यदि आप किसी भी तरह से सामने वाले के पास हैं, तो आप केवल और अधिक अदृश्य होने की संभावना रखते हैं।
Criggie

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सड़क (किसी या किसी वाहन में) का उपयोग करने का सुनहरा नियम है: पूर्वानुमान योग्य होना । एक कार को गोल न करें, जैसा कि शायद अन्य सड़क उपयोगकर्ता उम्मीद नहीं कर रहे हैं।
रॉबर्ट ग्रांट

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रक्षात्मक ड्राइव करें, धीमा करें और अनसुना रहें।
बर्डगिट

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शायद उपरोक्त परिदृश्य में लागू नहीं है, लेकिन जब आप कंधे पर या सड़क पर पार्किंग / बाइक लेन में होते हैं और आप एक चौराहे पर पहुंचते हैं, तो लेन में केंद्रित रहने के बजाय, अपने लेन के बाईं ओर जाएं । इससे ड्राइवरों के लिए यह अधिक स्पष्ट हो जाता है कि आप सीधे बनाम खुद को मोड़ रहे हैं, और यह कम संभावना है कि वे आपको काट देंगे।
डैनियल आर हिक्स

जवाबों:


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एक बार जब दूसरी कार आम तौर पर आपके सामने होती है, तो कानून और कानूनी प्रणाली दोनों आपको सुझाव देते हैं कि आपको कार को रास्ता देने की आवश्यकता है। कुछ स्थानों पर मोटर चालकों को तकनीकी रूप से एक ही लेन या बाइक लेन में साइकिल चालकों को रास्ता देने की आवश्यकता होती है, लेकिन यह कुछ ऐसा है जो अदालत तथ्य के बाद तय करेगी। यह एक मोटर यात्री के लिए IMO अशिष्ट है ताकि आप आगे निकल जाएं, लेकिन आपके बाइक या हेलमेट पर कैमरा होने पर भी मुकदमा चलाना कठिन होगा (आप कानूनी प्रणाली में मोटर चालकों पर भरोसा कर रहे हैं जो साइकिल चलाने वाले के प्रति सहानुभूति रखते हैं एक कार में)।

ए) कार को साफ करने के लिए तेजी लाने की कोशिश करें?
बी) कार को पास होने के लिए धीमा करें?

यदि आप गति बढ़ाते हैं, तो आपको मोटर चालक के अंधे स्थान पर सवारी करने का बहुत बड़ा जोखिम है, और वे उसके सामने क्या हो सकता है, इस पर ध्यान केंद्रित करने की संभावना है - उस सड़क पर बिना किसी चीज को पकड़े, और सुनिश्चित करें कि वहाँ कुछ भी नहीं है। साइड स्ट्रीट जिससे उन्हें बचने की जरूरत है। आप वास्तव में मोटर चालक पर भरोसा कर रहे हैं, यह भी याद रखने की अतिरिक्त मानसिक क्षमता है कि आप मौजूद हैं और शायद आप कनाडा के कानूनों के बजाय भौतिकी के नियमों का पालन करने के लिए इच्छुक हो सकते हैं। मैं इस तरह से एक अंधे स्थान पर सवारी करने के लिए बहुत अनिच्छुक होगा, "मृत अधिकार" को समाप्त करना बहुत आसान है।

धीमा करना कुछ ऐसा है जो आप शायद करना चाहते हैं यदि मोटर चालक आपको रास्ता नहीं देता है, और ठीक प्रिंट के आधार पर कानूनी रूप से बाध्य हो सकता है। मुझे लगता है कि यह एक अच्छा विचार है।

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यदि आप तेजी लाने के लिए इच्छुक हैं, तो मैं मोटर चालक के बाईं ओर ओवरटेक करने का सुझाव देता हूं, जो कानूनी होने के साथ-साथ सुरक्षित होने की संभावना है। इसके पीछे एक मोटर यात्री शायद टर्निंग कार को हिट करने के बजाय धीमा करने जा रहा है, इसलिए भले ही आप जिस मुख्य सड़क पर हों, उसकी गति आपसे अधिक हो, जिसे आप सामान्य रूप से बनाए रख सकते हैं, आप पा सकते हैं कि आप इसे उस गैप के आसपास और आसपास बना सकते हैं टर्निंग कार सुरक्षित रूप से।


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साइकिल के अनुकूल देश जो साइकिल लेन के साथ चिह्नित है, चालक साइकिल चालक को जाने देने के लिए जंक्शन पर रुकेगा। लेकिन यह उन देशों के बाहर विशिष्ट अभ्यास नहीं है। मैं वाहन को पास करने के लिए नहीं रोकूंगा।
मूटमूट

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ना। जर्मनी के कार्लज़ूए में, साइकिल लेन को चौराहों के पास चमकीले लाल रंग में रंगा गया है। किसी को भी आंखें मूंदकर दाहिने मुड़ने से नहीं रोकता। (ट्राम विशाल और चित्रित चमकदार पीले होते हैं। किसी को भी उनमें दुर्घटनाग्रस्त होने से नहीं रोकता है, हां, मैं कारों के बारे में बात कर रहा हूं जो विशाल उज्ज्वल पीले ट्राम में दुर्घटनाग्रस्त हो रहे हैं, न कि ट्राम रेल को पार करने वाली कारों में दुर्घटनाग्रस्त हो रही हैं।)
जोर्ग डब्ल्यू मित्तग

ओंटारियो में एक साइकिल चालक के रूप में, यह बिल्कुल वही उत्तर है जो मैंने प्रदान किया होगा। तो ... आपके लिए एक किस्सा है।
इयान मैकडोनाल्ड

@ JörgWMittag मैं सुझाव दूंगा कि stop हर किसी को रोकना नहीं है ... "- यकीन है कि यह कुछ को रोकता है।
törzsmókus

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जैसा कि आप ओंटारियो में हैं निम्नलिखित संदर्भ आधिकारिक हैं।

टोरंटो के अंडरस्टैंडिंग साइकिल लेन के नीचे दाईं ओर चित्र देखें - यहाँ एक अंश है:

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

सारांश में, पीछे मुड़ें या मोड़ने वाली कार के बाईं ओर से गुजरें।

मैं आमतौर पर ड्राइवरों से यह देखने की उम्मीद करता हूं कि कारों के सामने क्या हो रहा है, लेकिन उनसे कभी यह जानने की उम्मीद न करें कि उनकी कारों के किनारे क्या हो रहा है।

ऊपर दिए गए उदाहरण में, उदाहरण के लिए, मुझे लगता है कि ड्राइवर आगे देख रहा है (चौराहे पर जिसे वे मोड़ रहे हैं), बग़ल में नहीं देख रहे हैं (उन दोनों के बीच की जगह और फुटपाथ जहाँ इसे "नहीं" कहते हैं)।

रास्ते में स्टॉप साइन्स और स्टॉप लाइट्स पर डिट्टो। खासकर अगर यह एक ट्रक है, तो ट्रक और फुटपाथ के बीच में घुसे हुए चौराहे के करीब जाने से सावधान रहें: क्योंकि अगर ट्रक बिना देखे ही मुड़ जाता है तो आप ट्रक और सड़क के फर्नीचर के बीच निचुड़ जाएंगे; इसलिए वापस चौराहे से बाइक लेन में लटका दें (यदि वे जा रहे हैं तो उन्हें बदलने के लिए जगह दें), या यहां तक ​​कि अस्थायी रूप से लेन (कार लेन पर कब्जा करें) को उनके पीछे ले जाएं जब तक कि यातायात फिर से चलना शुरू न हो।

इस पृष्ठ को भी देखें, Car Bike Collisions | मोटरकार राइट टर्न , जो कहता है,

मोटर चालक मोड़ दाएं समानांतर दिशा में यात्रा करते साइकिल चालक के साथ टकराता है

मुख्य समस्याएं:

  • मोटर चालक दाएं मुड़ने से ठीक पहले साइकिल चालक को ओवरटेक करता है
  • साइकिल चालक दाएं मुड़ने वाले मोटर चालक के दाईं ओर जाने की कोशिश करता है
  • फुटपाथ पर चलने वाले साइकिल चालक चौराहे पर वाहनों को रोकने और उपज देने में विफल रहते हैं

कन्नी काटना:

  • टर्न सिग्नल के लिए आगे देखें
  • सही मोड़ के लिए तैयारी में धीमे चल रहे ड्राइवरों के लिए देखें
  • ड्राइवर के "ब्लाइंड स्पॉट" (दाएं रियर व्हील के पास) से दूर रहें
  • दाएं मुड़ने वाले ड्राइवरों को दाईं ओर से न गुजरें
  • मोटर चालकों के लिए अधिक ध्यान देने योग्य होने के लिए सड़क का उपयोग करें, फुटपाथ का नहीं

क्या होगा अगर साइकिल चालक मेरे पीछे हैं; क्या होगा अगर वहाँ नहीं हैं?

स्की ढलान पर यह लोगों का काम है कि पहाड़ी से नीचे के लोगों के रास्ते से बाहर रहें। मैं ट्रैफ़िक में साइकिल चलाने के लिए नियम के समान मानता हूं, ड्राइविंग का उल्लेख नहीं करता, यानी आपको अपने पीछे साइकिल चलाने वालों (और यदि कोई हो) पर भरोसा करने की ज़रूरत है (तो मुझे पता नहीं है) (मैं नहीं जानता, शायद यह निर्भर करता है कि कहाँ पर है तुम हो और कितनी तेजी से तुम जा रहे हो)।

जब आप लेन बदलते हैं तो हैंड सिग्नल का उपयोग करें, और आदर्श रूप से तब भी जब आप धीमी गति से होते हैं या जब आप ब्रेक के बारे में होते हैं, तो यही आप उनके लिए कर सकते हैं।


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आधिकारिक सिफारिशों का हवाला देते हुए अतिरिक्त बोनस!
साल्के

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हाथ के संकेतों के लिए भी +1। मैं आमतौर पर अपने बाएं हाथ को हैंडलबार के नीचे और इन स्थितियों में बाईं ओर थोड़ा नीचे करता हूं; यह सुरक्षित है (यदि आपका बायाँ हाथ बहुत बाहर निकल सकता है यदि आप इसे सीधे बाईं ओर रखते हैं और एक कार आपको गंभीर रूप से चोट पहुँचा सकती है) और यह भी काफी ध्यान देने योग्य है (आपके पीछे चालक और साइकिल चालक दोनों को स्पष्ट रूप से अपना हाथ देखना चाहिए)। इसके अलावा, आप यह स्पष्ट करते हैं कि आप वास्तव में बाएं नहीं मुड़ रहे हैं, बस आगे निकल रहे हैं। अंतिम लेकिन कम से कम, यह एक काफी आंदोलन है, और हाथ की यह स्थिति आपको स्थिरता के साथ मदद करती है, क्योंकि यह स्वतंत्र रूप से आपको स्थिर करने के लिए बाएं या दाएं स्थानांतरित कर सकता है।
यो

1
इसके अलावा, आप ट्रैफ़िक की जांच के लिए बाएं सिर को मोड़ें, न कि दाएं; आपके पीछे के लोगों के लिए यह एक और संकेत है कि आप बाएं जा रहे हैं।
यो

1
एक बोनस के रूप में मुझे लगता है कि वे केवल आधिकारिक नहीं हैं, लेकिन अच्छी सिफारिशें हैं।
क्रिस डब्ल्यूडब्ल्यू

हां, यह: कार लेन पर कब्जा है। उन सभी को आगे बढ़कर सम्मान दें, और फिर उन्हें 'लहर' दें।
माज़ुरा

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यहां मुख्य बिंदु यह है कि 90% चालक तुरंत किसी भी वाहन के बारे में भूल जाते हैं जो वे पास कर चुके हैं, जब तक कि इसमें उज्ज्वल चमकती रोशनी न हो।

आपके द्वारा जोड़े गए आरेख से पता चलता है कि आप पीछे हैं, और ड्राइवर के अंधे स्थान पर । अब अंदर जाने का प्रयास आत्महत्या का प्रयास है।

एकमात्र समय जब यह अंदर से गुजरने के लिए सुरक्षित रूप से सुरक्षित होता है, जब यातायात स्थिर होता है। फिर भी, हम दरवाजे खोलने, पैदल यात्रियों को पार करने, कारों को अचानक मोड़ने, आपको यह नाम देने का जोखिम उठाते हैं।

हम काफी हद तक सुनिश्चित हो सकते हैं कि कार चालक को लगता है कि उनके पास सही रास्ता होगा , भले ही वे याद रखें कि आप वहां हैं।

तो सुरक्षा को अधिकतम करने के लिए, कार को मोड़ने के लिए धीमा करें। अगर आपको लगता है कि आपके पीछे बाइकें हैं, तो अपने हाथ से संकेत दें (हथेली पीछे की ओर), यह दिखाने के लिए कि आप धीमे चल रहे हैं और उन्हें भी, या "धीमी गति!" कहें।

जब आपको ट्रैफ़िक पर अधिक विश्वास होता है, तो आप बाहर चक्कर लगाकर टर्निंग व्हीकल को ओवरटेक कर सकते हैं। इसके खतरे भी हैं, क्योंकि यह एक धीमी गति की पैंतरेबाज़ी है जिसके कारण आप अन्य ट्रैफ़िक के मार्ग में बह सकते हैं।

तो जरा रुकिए। जीवन काफी छोटा है जैसा कि यह है।


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यह मेरे सिद्धांत में अच्छी तरह से आता है: I'm not afraid of dying, but I'd prefer to put it off as long as possible.बस याद रखें - आप भौतिकी को नहीं टाल सकते हैं, कार किसी भी टक्कर को जीतेगी।
फ्रीमैन

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मेरी सलाह है, सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, कार से टकराने से बचें। इस बारे में बहस करें कि बाद में किसका अधिकार था। आपके देश में कानून जो भी कहता है, उसके बावजूद चालक को साइकिल चालक के लिए टक्कर निश्चित रूप से अधिक अप्रिय होगी।

हॉलैंड में, यदि कोई चालक सही मोड़ पर साइकिल चालक को टक्कर मारता है, तो चालक उत्तरदायी होता है; चर्चा का अंत। हालाँकि, कानून कहीं और बदलता है।


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"हॉलैंड में, अगर कोई ड्राइवर सही मोड़ पर साइकिल चालक को टक्कर मारता है, तो चालक उत्तरदायी होता है" - और साइकिल चालक घायल या बदतर। जबकि कानून अच्छी तरह से इरादा है, यह दुर्घटना के दौरान आपकी मदद नहीं करेगा।
साल्के

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@ मुझे लगता है कि यही कारण है कि बेन ने पहला वाक्य ;-)
यो '

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@sleske हॉलैंड में, उस दायित्व के परिणामस्वरूप, चालक साइकिल चालकों के बारे में बहुत जागरूक हैं ...
डेविडपोस्टिल

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हॉलैंड संदर्भ को इंगित करने वाली एक चीज़ की आवश्यकता है: यदि कोई साइकिल लेन नहीं है (अलग या चित्रित है, या साइकिल चौराहे के पास सड़क के साथ परिवर्तित होती है, जैसे धराशायी लाइनें), मोड़ने वाली कार को सही तरीके से (ध्यान से) लाइन अप करना है सड़क की शपथ, और साइकिल चालक कार से आगे निकलने के लिए नहीं हैं (न तो अंदर, और न ही बाहर), लेकिन कार के पीछे प्रतीक्षा करें। यह ट्रैफिक नियम अपेक्षाकृत हाल ही में है, साइकिल चालकों को अंदर से कारों को ओवरटेक करने से बचने के लिए जैसे कि कार सही मोड़ के बारे में है (विशेष रूप से वैन के साथ और इस तरह, बिना रियर-विंडो के, यह एक मुद्दा बन जाता है)।
० ०

जर्मनी में यह हॉलैंड में जैसा है। यदि आप बाइक लेन पर हैं, तो बस सीधे चलते रहें। बाईं ओर ड्राइवर से आगे निकलने के लिए बाइक लेन से बाहर न जाएं, यह केवल उन्हें और आपके पीछे के ट्रैफ़िक को परेशान करेगा। यदि आप बाइक लेन पर नहीं हैं, तो आप कार के पीछे रहें और उन्हें मोड़ने के लिए प्रतीक्षा करें या आप बाईं ओर उन्हें सावधानी से आगे निकल सकते हैं।
सुमिरदा -

2

यदि कार वैध रूप से आपसे आगे निकल जाती है और कुछ समय बाद एक दाहिनी ओर लटक जाती है, जिससे आप उचित ब्रेकिंग दूरी छोड़ देते हैं, तो आप धीमा हो जाते हैं। सरल।

कार आपको ओवरटेक नहीं करना चाहिए और तुरंत आपको काटते हुए दाहिनी ओर लटका देना चाहिए । यह एक साइकिल चालक के खिलाफ दूसरे ड्राइवर के खिलाफ उतना ही बुरा होगा। यदि उस का परिणाम आप उनकी पेंटवर्क को नुकसान पहुंचा रहे हैं , तो वे गलत हैं। यदि आपकी बाइक क्षतिग्रस्त हो गई है, तो उनका विवरण लें और उनके बीमा पर दावा करें। ध्यान दें कि "चाहिए" - आप अंत में "मृत अधिकार" हो सकते हैं, इसलिए सड़क जागरूकता का अर्थ संभावना के प्रति सतर्क होना है, खासकर यदि आपके पीछे अन्य साइकिल चालक का मतलब है कि आप सुरक्षित रूप से मुश्किल ब्रेक नहीं कर सकते।

यदि आपके पीछे कोई अन्य कार नहीं है, तो क्रिसडब्ल्यू का जवाब ठीक काम करता है। अगर वहाँ अन्य कारें गति से आ रही हैं, तो चीजों को करने का "आधिकारिक" तरीका आपको अस्पताल में उतरने की संभावना है। चालकों के पास ब्रेकिंग दूरी और प्रतिक्रिया समय भी है, और प्रतिक्रिया समय उस तरह अप्रत्याशित चालों के लिए धीमा होगा।


1
कारों (आपके पीछे की कारों सहित) को धीरे-धीरे पर्याप्त ड्राइविंग करनी चाहिए कि वे कार को सही मोड़ने के लिए धीमा कर सकें (और इसलिए आप भी)। इसके अलावा अगर आप एक ऐसी कार से टकराते हैं जो आपके सामने नहीं आती है, तो अब तक मुझे पता है, जरूरी है कि उनकी गलती। मुझे लगता है कि यह आमतौर पर धीमा करने के लिए हमेशा सुरक्षित होता है; यदि और केवल यदि परमिट के पीछे का ट्रैफ़िक है, तो आप कार को उसके बाईं ओर से आगे निकलने के लिए (या इसके बजाय) लेन को बदल सकते हैं।
क्रिस डब्ल्यूडब्ल्यू

"चाहिए" लेकिन जरूरी नहीं है। :( वे आधिकारिक निर्देश जहां आपको विशेष रूप से परेशानी में डालेंगे, यदि आप टर्निंग कार के चारों ओर बाईं ओर खींचते हैं, और आपके पीछे वाली कार भी टर्निंग कार के चारों ओर बाईं ओर खींचती है, लेकिन आपके लिए जगह नहीं छोड़ती है। बेतरतीब अप्रत्याशित लोग रहते हुए बेतरतीब ढंग से अप्रत्याशित चीजें करते हैं, आमतौर पर सुरक्षित विकल्प होता है।
ग्राहम

-4

अनुमानित रूप से सवारी करना जारी रखें - इसलिए अपनी गति बनाए रखें और सीधे रहें (जब तक कि आप उस तरफ सड़क पर सही नहीं मुड़ रहे हों, जिसमें आपको इस तरह से संकेत करना चाहिए, और अपने दाहिने मोड़ को निष्पादित करें)।

आपके प्रश्न का ड्राइवर के साथ क्या करने के लिए बहुत कुछ है - इसलिए यदि आप अपने पाठ्यक्रम पर चलते हैं, तो आप अनुमान लगा रहे हैं, और वे मोड़ने का सबसे अच्छा तरीका निष्पादित कर सकते हैं, क्योंकि वे तेज और अधिक खतरनाक सड़क मार्ग उपयोगकर्ता हैं। यह आपके पीछे उन साइकिल चालकों या अन्य सड़क मार्ग उपयोगकर्ताओं पर भी लागू होता है।


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मेरा मानना ​​है कि आप अनुमानित रूप से (जैसे कि आपके भविष्य के आंदोलनों स्पष्ट हैं) के बजाय विधेय (जैसे कि आप एक तार्किक शासन स्थापित करते हैं)। यदि नहीं, तो मेरे संपादन को वापस करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें (लेकिन कृपया बताएं कि यहाँ कैसे विधेय प्रासंगिक हैं)।
मो

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ऐसा लगता है कि यह सीधे कार के अंधा स्थान पर जारी रखने की सिफारिश करता है, जो खतरनाक सलाह है (अन्य उत्तर देखें)।
सालेके

कुछ बिंदु पर आपको साइकिल चालक के लिए पूर्वानुमान लगाने से बचना होगा, और बचाव या निवारक कार्रवाई के कुछ रूप लेने होंगे। बाद में आप इसे छोड़ देते हैं, तेज और अधिक कठोर परिहार होना चाहिए। या आप कह रहे हैं कि राइडर को बस चलते रहना चाहिए क्योंकि वे इसे सही तरीके से कर रहे हैं, और उम्मीद है कि कार रुक जाएगी / बदल जाएगी?
Criggie

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यह हॉलैंड जैसे देशों के लिए अनुकूलित सलाह की तरह लगता है जहां "तेज और अधिक खतरनाक सड़क उपयोगकर्ता" इसलिए अधिक सावधान उपयोगकर्ता होना चाहिए जो बाहर दिखना चाहिए और रास्ता दे। यह उत्तर ओन्टारियो के एक साइकिल चालक के लिए विशेष रूप से अच्छी सलाह नहीं है , जहां "वाहन मोड़ना सही" साइकिल चालकों के लिए एक ज्ञात (या एक विचार-से-ज्ञात-और-समझा जाने वाला) खतरा है। जब मैं एक साइकिल दुर्घटना को सुनता या पढ़ता हूं जिसमें वाहन को मोड़ना सही होता है, तो मेरी प्रतिक्रिया यह सोचने की है कि यह साइकिल चालक द्वारा सभी-बहुत-से शुरुआती शुरुआती गलतियों में से एक है।
क्रिस डब्ल्यूडब्ल्यू
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