माउंटेन बाइक फ्रेम पर वेल्डिंग बढ़ते प्लेट्स


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मैं अपनी माउंटेन बाइक को जल्द ही बदल रहा हूं, और यह देख रहा हूं कि इसे काम की बाइक के रूप में कैसे सुधारें। मूल रूप से मैं चीजों के लिए आरोह के रूप में उपयोग करने के लिए फ्रेम पर कुछ प्लेटों को वेल्ड करना चाहता हूं। स्टैंड मुझे मिलने के तुरंत बाद मुड़ा क्योंकि यह पैडल के रास्ते में था इसलिए मुझे इससे छुटकारा मिल गया। इसलिए मैं एक स्टैंड के साथ-साथ एक स्टैंड के लिए आगे की तरफ एक प्लेट को वेल्ड करना चाहता हूं।

अन्य मुख्य विचार कुछ कोष्ठक पर वेल्ड करने के लिए हैं, सबसे पीछे एक कार की सीट को पीछे की तरफ, एक पैनियर को और शायद एक ट्रेलर को माउंट करने के लिए। मैंने पहले ही ट्रेलर को छोड़कर सबकुछ बना लिया है, लेकिन मुझे इसके लिए माउंट की आवश्यकता नहीं हो सकती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि मैं इसे कैसे तय करता हूं।

क्या किसी को पता है कि इस तरह की चीज़ों को करने में कितने दुरुपयोग फ्रेम हो सकते हैं? यह एक बहुत मोटी फ्रेम है इसलिए इस बिंदु पर मैं मान रहा हूं कि यह एक करीबी सहिष्णुता नहीं है और मैं इस तरह का सामान सुरक्षित रूप से कर सकता हूं, अगर कोई और कोशिश कर रहा हो तो आश्चर्य होगा।

मैं चाप वेल्डिंग करूँगा, गैस नहीं।


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क्या आपके पास चीजों के लिए फ्रेम आईलेट नहीं हैं? आपके द्वारा बताए गए सभी कार्य उन लोगों के साथ किए जा सकते हैं।
Batman

@ बाटमैन नं, फ्रेम में पीछे की ओर केवल दो नेत्रिकाएं होती हैं, सामने वाले कांटे पर कोई नहीं, और पीछे वाली भुजा पर कोई नहीं। लेकिन इस पर सोचकर मैं उन बच्चों की आंखों की रोशनी के लिए बेहतर हो सकता हूं।
Kilisi

स्टील या एल्यूमीनियम फ्रेम?
mikes

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स्टील फ्रेम, सस्ता एक, लेकिन बहुत ठोस लगता है और यह भारी है
Kilisi

समस्या यह है कि फ्रेम शायद साधारण स्टील से नहीं बना है। यह मानते हुए कि यह एल्यूमीनियम या किसी प्रकार का मिश्रित नहीं है, फ्रेम की ट्यूब हैं (बहुत भारी, सस्ती बाइक को छोड़कर) टेम्पर्ड स्टील, और यदि आप पारंपरिक फैशन में उन पर वेल्ड करने की कोशिश करते हैं तो आप गुस्सा नष्ट कर देंगे और वे तेजी से विफल हो जाएंगे ।
Daniel R Hicks

जवाबों:


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यह बाइक के ठीक प्रिंट पर बहुत कुछ निर्भर करता है, और आप अनुमान लगाने में कितने अच्छे हैं कि सेना कहाँ जाएगी। मोटे तौर पर, यदि आप एक ठोस संरचना बनाते हैं और इसे ठीक से माउंट करते हैं तो बाइक आमतौर पर ठीक रहेगी, लेकिन एक बाइक के अधिकांश हिस्से नई दिशाओं में बलों के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

आम तौर पर मफलर ट्यूब 1.6 मिमी या अधिक और हल्के स्टील होती है, जहां सस्ती बाइक 0.9 मिमी या पतली और एक कठिन मिश्र धातु होती है। यदि आप आश्वस्त हैं कि वेल्डिंग वेल्डिंग मफलर पाइप है, तो आप शायद एक सस्ती बाइक के मोटे हिस्सों को वेल्ड कर सकते हैं, और यदि आप किसी तरह से कुछ बहुत पतली छड़ों को जादू कर सकते हैं तो यह बहुत आसान होगा। आप अधिक से अधिक वेल्डिंग के लिए लगभग 30 एम्पियर नीचे होना चाहते हैं, और अधिकांश ट्रांसफार्मर स्टिक वेल्डर को चालू करने के लिए चाप को बनाए रखने के लिए संघर्ष करते हैं। आधुनिक स्विच मोड वाले बेहतर काम करते हैं, यहां तक ​​कि एचएफ शुरू किए बिना भी, क्योंकि वे चाप को सक्रिय रखने के लिए वोल्टेज को बढ़ा सकते हैं और जब एक मिलिसेकंड-टू-मिलीसेकंड के आधार पर चाप शुरू होता है, तो इसे वापस छोड़ देते हैं। आप ऐसा नहीं कर सकते हैं :) अगर आपको गैस मिल सकती है स्विच मोड वेल्डर के लिए एक टीआईजी किट मिल सकती है, लेकिन मुझे संदेह है कि आप अपनी टिप्पणियों के आधार पर ऐसा करने के लिए संघर्ष कर सकते हैं।

आम तौर पर मैं एक गैस रहित मिग पर नहीं थूकता, लेकिन आपके लिए यह कम से कम सबसे खराब विकल्प हो सकता है यदि आपको दिन में सभ्यता में एक प्रयास करने का मौका मिलता है (एफएफएस एक दृष्टि अनदेखी मेल नहीं करता) फ्लक्स कोरड वायर को बनाए रखना वेल्डिंग रॉड्स को सूखा रखने की तुलना में बहुत अधिक परेशानी नहीं है, लेकिन आप पतले टयूबिंग को अधिक आसानी से वेल्ड कर सकते हैं। या आप बस पतली दीवार टयूबिंग (या सिर्फ डिजाइन ताकि आप इसे बहुत वेल्ड करने की जरूरत नहीं है) की लटका हो रही 10 या 20 छड़ को जलाने का फैसला करते हैं। कुछ ठोस के साथ एक मनका चलाना ताकि आप पतली ट्यूब में मुश्किल से पिघल सकें, कम से कम भयानक समाधान हो सकता है। आप आसानी से दो पतली ट्यूबों में शामिल नहीं हो सकते हैं, लेकिन आप अभी भी बहुत कुछ कर सकते हैं। या हो सकता है कि आपके वेल्ड से पहले गैर-जस्ती तार बांधकर "भराव को पूर्व-निर्धारित करें" रॉड, इसे थोड़ा ऊपर बल्क करने के लिए। मैंने छड़ी के साथ ऐसा नहीं किया है, लेकिन मैं कभी-कभी टीआईजी के साथ ऐसा करता हूं कि मुझे वेल्ड करने के लिए वास्तव में कुछ मुश्किल है (6 मिमी ड्रॉपआउट से 0.6 मिमी ट्यूबिंग के लिए अचानक संक्रमण, उदाहरण के लिए)

उदाहरण के लिए, जब तक आप पतली दीवार साइकिल टयूबिंग का स्वागत कर सकते हैं, तब तक एक नया स्टैंड प्लेट वेल्डिंग करना ठीक होना चाहिए। मौजूदा प्लेट को करीब से देखें, उनमें से अधिकांश एक प्रकार के हैं ओ (आकार, लागू किए गए बल की मात्रा में एक सौम्य संक्रमण देने के लिए डिज़ाइन किए गए पतला छोरों के साथ, ताकि बाइक की पतली ट्यूबिंग लोड के साथ बेहतर सामना कर सके। सस्ती बाइक कभी-कभी डील डौल के साथ इसे नकली बना देती है, या बस परेशान न करें क्योंकि सस्ती ट्यूबिंग पर्याप्त मोटी है कि यह कोई फर्क नहीं पड़ता। लेकिन फिर आप बाइक को दो बार लोड करते हैं और जो इसे डिज़ाइन किया गया है उसे लोड करता है।

Panniers और लोड प्लेटफॉर्म अक्सर मौजूदा अटैचमेंट पॉइंट पर माउंट हो सकते हैं। परेशानी यह है कि सीट ट्यूब में वेल्डिंग बहुत सावधानी से की जाती है, और यदि आप टीआईजी के साथ पर्स वापस कर सकते हैं तो यह और भी बेहतर है। यदि आप सीट ट्यूब की अंदर की सतह को भी मोटा करते हैं तो यह मुश्किल से असंभव में सीटपोस्ट प्राप्त कर सकता है। उस चिकनी फाइलिंग के लिए एक आधे दौर की फ़ाइल हाथ धैर्य (या एक फाइलिंग बिट प्लस कौशल और भाग्य के साथ एक रोटरी उपकरण) की आवश्यकता होती है। आप अधिक से अधिक 0.9 मिमी मोटी एक ट्यूब से 0.1 मिमी दर्ज करने की कोशिश कर रहे हैं।

आदर्श रूप से आप धुरों के पास या बहुत ऊपर ऊर्ध्वाधर भार जोड़ेंगे। यदि आप भाग्यशाली हैं तो ड्रॉपआउट कास्ट के बजाय कट जाएगा, और वेल्डिंग अच्छी तरह से ले जाएगा। उस स्थिति में आप केवल व्हील-अप करने के लिए पर्याप्त जगह छोड़ सकते हैं और सीधे ड्रॉपआउट में जा सकते हैं। आपके पास जो कुछ भी है, उससे एक रैक बनाना, एक टुकड़े के रूप में, आमतौर पर काफी आसान है। इसे हल्का और मजबूत बनाना कठिन हिस्सा है / इसलिए प्रकाश का त्याग करें :)

मेरा सीमित अनुभव प्रोटोटाइप बनाने के लिए बाइकों को काटने के साथ है, और वे मुझे उम्मीद से बेहतर लगते हैं। मेरी साइट के "मैंने इसे बनाया है" अनुभाग को स्किम करें और आप कुछ हैक की गई बाइक के साथ देखेंगे। http://moz.geek.nz/mozbike/ और विशेष रूप से "बिन बाइक प्रोटोटाइप" जो एक्स्ट्रा कलाकार के साथ एक BMX था, जिसमें एक रैक काफी हद तक 10 मिमी मजबूत रॉड से बना था।


काश मैंने आपकी साइट पहले देखी होती, मैंने आज एक मलबे पर वेल्डिंग प्लेटों पर एक शॉट लगाया, यह बहुत ही सुंदर था, लेकिन यह उल्लेखनीय था।
Kilisi

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आप एक साइकिल फ्रेम पर वेल्ड ("आर्क वेल्ड") को छड़ी नहीं कर सकते, जब तक कि यह कुछ कस्टम बिल्ड बाइक के साथ मोटी ट्यूब न हो। ट्यूबिंग के माध्यम से नहीं उड़ाने के लिए आपको छड़ी के साथ इतना अच्छा होना चाहिए। और आपको कुछ विशेष छड़ का उपयोग करना होगा जिसमें एक कम गलनांक होता है। यदि आप उस फ़्रेम पर वेल्ड करने जा रहे हैं जो आपको या तो एमआईजी या टीआईजी (अधिमानतः टीआईजी) का उपयोग करने की आवश्यकता है।

लेकिन बिना वेल्डिंग मार्ग पर जाने के लिए एक बेहतर और आसान विचार है। रैक माउंट के लिए संलग्नक पर बोल्ट प्राप्त करें। राउंड ट्यूब पर ये क्लैंप और बढ़ते बिंदु (कभी-कभी पी क्लिप कहा जाता है) प्रदान करते हैं। यह वेल्डिंग से किसी भी अवांछित पक्ष को प्रभावित करता है और स्थापित करने में बहुत आसान है।

यहां एक सीटपोस्ट क्लैंप है जो एक रैक के लिए आपके ऊपरी माउंट बिंदु बनाता है: http://problemsolversbike.com/products/seatpost_clamp_with_rack_mounts

सीट बेल्ट के लिए पी क्लिप अपने निचले माउंट बनाने के लिए: https://www.evanscycles.com/tortec-p-clips-00120876


यहाँ और भी विकल्प हैं: bikebagshop.com/rack-accessories-c-89.html
Brady

दुर्भाग्य से मैं उस चीज़ को नहीं खरीद सकता जिसे आप ले सकते हैं, वे बस यहां मौजूद नहीं हैं जब तक कि आप उन्हें एक मलबे से नहीं निकाल सकते। फिर भी आप एक अच्छा मुद्दा बनाते हैं और मैं इधर-उधर मलबे को खोजता रहा हूं। मैंने बहुत पुरानी पुरानी निकास पाइपों को वेल्डेड किया है, क्या बाइक ट्यूब उन की तुलना में कठिन हैं?
Kilisi

यदि आप चालाक हैं, तो आप आसानी से उन लिंक में उन चीजों का निर्माण कर सकते हैं। वे अनिवार्य रूप से ट्यूबों के चारों ओर लिपटे पट्टियाँ हैं। बाइक ट्यूब और कार के निकास के बीच का अंतर गर्मी को फैलाने की क्षमता है। कार के निकास ट्यूब बड़े और लंबे होते हैं, वे गर्मी को और अधिक फैलाएंगे। बाइक के ट्यूब थोड़े सख्त होंगे। प्लस एक कार निकास ट्यूब लोड असर नहीं है, बस गैस शामिल है - शक्ति कंपन के अलावा एक वास्तविक मुद्दा नहीं है। मेरे पिताजी पेशेवर रूप से 45 वर्षों से वेल्डिंग कर रहे हैं और मैं एक मैकेनिकल इंजीनियर हूं, वेल्डर के आसपास बड़ा हुआ।
Brady

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वे सभी बिजली के चाप के माध्यम से कार्य करते हैं, लेकिन अमेरिका में "आर्क वेल्डिंग" शब्द का उपयोग लोग स्टिक वेल्डर को संदर्भित करने के लिए करते हैं क्योंकि यह वेल्डिंग का सबसे सामान्य रूप है। इसलिए हमें इस चर्चा में कुछ शब्दावली मिल गई होगी।
Brady

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मैंने अपने उत्तर को अधिक स्पष्ट होने के लिए अद्यतन किया। छड़ी वेल्डिंग के साथ प्रतिस्थापित चाप वेल्डिंग।
Brady
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