जवाबों:
दोनों derailleurs को समायोजित करने के लिए तीन मुख्य चरण हैं। पहला आम तौर पर आवश्यक नहीं है जब तक कि रियर समायोजन से बहुत दूर न हो।
संक्षेप में, पहले सामने वाले को फिर से समायोजित करें, फिर पीछे को।
यदि पटरी से उतरने वालों को बस मामूली ट्विकिंग की आवश्यकता होती है (वे मूल रूप से समायोजन में हैं, लेकिन "काफी सही नहीं हैं") तो आप एक को समायोजित करते हैं जो स्पष्ट रूप से गलत है, फिर से समग्र समायोजन की जांच करें, फिर से समायोजित करें कि समायोजन की क्या आवश्यकता है। अक्सर केवल एक derailer को समायोजन की आवश्यकता होती है और अक्सर समायोजन बैरल समायोजक का सिर्फ आधा मोड़ होता है।
यदि वे पूरी तरह से मैक्ड अप कर रहे हैं (लेकिन कुछ भी स्पष्ट रूप से मुड़ा हुआ / टूटा हुआ नहीं है), मैं आमतौर पर सबसे पहले समानांतर और स्प्रोकेट क्लीयरेंस के लिए सामने की जांच करता हूं (वे अक्सर संरेखण से बाहर निकल जाते हैं), इसे केंद्र स्प्रोकेट पर प्राप्त करें, फिर रियर को संबोधित करें। एक बार जब रियर मूल रूप से सही हो जाता है, तो मोर्चे को प्राप्त करें जहां यह मामूली सटीकता के साथ सभी रिंगों में स्थानांतरित हो जाएगा, फिर, सभी कॉम्बो की कोशिश करते हुए, रियर को कुछ और समायोजित करें। अंत में, फ्रंट को फाइन-ट्यून करें, फिर रियर को फाइन-ट्यून करें।
लेकिन यह बाइक के साथ बदलता रहता है, पटरी से उतरने वालों की संख्या कितनी है और विशेष रूप से समायोजन से बाहर है।
उत्तर : "हाँ"
सिस्टम का हर हिस्सा सिस्टम के हर दूसरे हिस्से को प्रभावित करता है। इसलिए आप रियर को सही बनाते हुए उम्र बिता सकते हैं, फिर जाकर सामने वाले को फिर से ट्विस्ट करें, जो रियर को फिर से बाहर कर देता है।
ट्रूइंग व्हील्स की तरह, आगे और पीछे दोनों के लिए सबसे अच्छी स्थिति पर ध्यान केंद्रित करने के लिए आपका सबसे अच्छा जवाब है।
समायोजन करने से पहले सब कुछ साफ करना न भूलें। जीवन को आसान बनाता है।
यह मायने नहीं रखता। डिरेल्लेयर्स कोगों के विपरीत किनारों पर स्थित होते हैं, इसलिए डिरेल्लेयूर और चेन का सापेक्ष स्थान केवल शिफ्टर स्थिति, डिफ्लेलुर एडजस्टमेंट पर निर्भर करता है और जो कोग चेन पर होता है। श्रृंखला के अलग-अलग कोग में जाने के अलावा, विपरीत दिशा में पटरी से उतरने से चेन की स्थिति नहीं बदल सकती है।
पटरी से उतरने वालों को दृष्टि से समायोजित करना कहीं अधिक आसान है, ताकि पीछे की एक लाइन कोग के साथ और सामने वाली की सही सीमा हो, शिफ्टिंग के सुचारू होने तक पुनरावृत्ति को समायोजित करने की कोशिश करें। यदि आप बाद को करना चाहते हैं, तो आपको आगे और पीछे के बीच स्विच करना पड़ सकता है।
मैंने सीखा कि रियर को पहले पूरी तरह से समायोजित किया जाना चाहिए। सामने सिर्फ सही पाने के लिए कुख्यात मुश्किल है।
रियर डिरेलियर के साथ शुरू करें, फिर सामने तक अपना रास्ता बनाएं। Youtube पर GCN के लिए एक ट्यूटोरियल खोज के लिए। इस विषय के बारे में उनके पास वीडियो की एक अच्छी श्रृंखला है।