क्या आपके रिम्स बहुत अधिक ब्रेकिंग से नीचे गिर सकते हैं?

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मेरे पास एक प्रश्न में जानकारी के आधार पर रिम्स के बारे में एक प्रश्न है । पूछने वाला व्यक्ति कहता है कि वह नहीं चाहता कि उसके रिम्स नीचे पहने। क्या यह वास्तव में एक समस्या है? मान लें कि आपने धातु को ब्रेक पैड नहीं पहना है, तो क्या रबर पैड वास्तव में रिम्स पहन सकते हैं? यदि आप एल्यूमीनियम, स्टील, या कार्बन रिम्स का उपयोग करते हैं तो क्या इससे कोई फर्क पड़ता है? मेरे रिम्स उन पर छोटे खांचे के साथ एल्यूमीनियम हैं। क्या मुझे यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ भी देखना चाहिए कि वे खराब न हों? मेरे पास अपनी बाइक पर सवार ज्यादातर शहर के 10,000 KM हैं।

brakes rims

— Kibbee
स्रोत

सवारी को कभी नहीं रोकने का यह एक उत्कृष्ट कारण है। कभी। :)

— नील फीन

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... एक दृष्टांत के रूप में मैंने आखिरकार बहुत ही घिसे-पिटे रिम को अपने mtn बाइक पर काफी नाटकीय रूप से विफल कर दिया, जब मेरे दोस्त ने सड़क की सवारी के लिए 90 साई तक टायर को पंप करने की कोशिश की (मैं ध्यान नहीं दे रहा था)। दबाव ने रिम दीवार को पहिया के चारों ओर एक तिहाई रास्ते में विभाजित किया। यह काफी धमाकेदार था! ध्यान दें कि रिम्स ~ 10 साल पुराने थे और उन पर बहुत सारे कठोर मील थे जो टायर दबाव के एक अवास्तविक विकल्प के साथ संयुक्त थे।

— DQdlM

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@KennyPeanuts: मेरे पास बिल्कुल वही चीज़ है जो मुझे बहुत अच्छी लगती है! (और मेरा रिम केवल 3 साल का था)। मैंने कुछ महीनों के लिए फ्रंट ब्रेक पैड को बदलने की उपेक्षा की थी, जिसने रिम में एक गहरी नाली बनाई थी जो काफी कमजोर हो गई थी।

— मैके

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वास्तव में, सामान्य ब्रेकिंग रिम्स को पहनता है। सामान्य ब्रेकिंग के साथ, आप पैड और रिम के बीच ग्रिट के साथ हवा करते हैं। "ग्रिट" रिम की तुलना में एक कठिन सामग्री है; इसलिए रिम पर पहनता है।

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मैंने काफी रिम्स के माध्यम से पहना है, ज्यादातर इसलिए क्योंकि मैं एक पहाड़ी क्षेत्र में रहता हूं और मैं अपनी बाइक की सवारी करता हूं जितना कि मैं उन्हें साफ करता हूं। उस ने कहा, मुझे लगता है कि यदि आप बाइक पर कुछ भी साफ करना चाहते हैं, तो रिम्स संभवत: आप सबसे महत्वपूर्ण रूप से सफाई करना चाहते हैं।

कुछ साल पहले मैंने टायर को फुटपाथ के मूल्य पर बढ़ाया, गैरेज से दूर चला गया और बहुत तेज धमाके की आवाज सुनी। रिम एक तरफ दो में विभाजित हो गया था और मुझे बहुत खुशी थी कि मैं उस समय शेड में नहीं था।

एक साल पहले - एक छोटे पहिए वाली तह बाइक पर - मुझे भी इसी तरह की समस्या थी। हालाँकि मैं कुछ प्रायोगिक ब्रेक ब्लॉक चला रहा था, जिन्हें 'अतिरिक्त अच्छा' माना जा रहा था, समस्या पहिया के आकार की थी - छोटे पहिए जल्दी से जल्दी खराब हो जाते हैं क्योंकि इसमें एक छोटी ब्रेकिंग सतह होती है। एक 5 सेमी लंबा खंड दिखाई देता है, जैसे कि मैंने एक अंकुश मारा था, जो मैं स्पष्ट कारणों के लिए तह बाइक पर कभी नहीं करता।

मैंने कुछ हाई-एंड मविक रिम्स भी पहने हैं। उन लोगों के बाहरी फुटपाथ में छेद थे, लेकिन वे विनाशकारी तरीके से विफल नहीं हुए। हालांकि, उन्होंने 'स्पंजी' महसूस किया और यह सिर्फ तनाव नहीं था।

जाहिर है मेरी 3-स्पीड पर ब्रेक अपने 50 के पुराने वास्तविक-स्टेनलेस-स्टील रिम्स के माध्यम से कभी नहीं पहनेंगे, लेकिन एक विमान वाहक के साथ जो मिलता है उससे दूरी को रोकना तुलनात्मक है। स्टील रिम्स के लिए ऐसा नहीं है - ब्रेकिंग के तहत भारी और बेकार।

विनाशकारी रिम विफलता के खिलाफ कम करने के लिए के रूप में, आप उन में 'पहनने के संकेतक' के साथ पहियों पर विचार करने के लिए चाहते हो सकता है। बहुत सारे बेहतर MTBs और रोड बाइक्स में ये हैं। एलेक्स रिम्स - जैसा कि विशाल एमटीबी पर 'वियर इंडिकेटर' है - यह रिम के पक्ष में एक काली रेखा के रूप में दिखाई देता है। यह अन-एनोडाइज़्ड फुटपाथ के खिलाफ बाहर खड़ा होना चाहिए और जब यह नहीं होता है तो आपको संभावित समस्या हो सकती है। मैंने खुद उन्हें कोशिश नहीं की है, व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि किसी की बाइक के लिए महसूस करना बेहतर है - अगर पहिया बहुत वसंत है, तो आप जानते हैं कि यह अपने रास्ते पर है। समस्या शायद ही कभी सामने रिम के साथ हो (जब तक कि आप सामने वाले पर अपनी सारी ब्रेकिंग न कर दें)। नियमित सफाई के दौरान आप रिम के अवतल पक्ष को महसूस कर सकते हैं, और उन खांचे को लेकिन आप वास्तव में नहीं जानते हैं कि क्या वे थोड़ा सा पतला कागज प्राप्त कर रहे हैं।

माविक के मेरे तुलनात्मक अनुभव की ओर लौटते हुए, उनमें बड़े छेद होने से बचे और सस्ते रिम्स जो असफल रहे, मैं माविक जैसे रिम्स के लिए जाने के लिए इच्छुक हूं जहां बाहरी फुटपाथ संरचनात्मक अखंडता के लिए 100% महत्वपूर्ण नहीं है। 'वियर लाइन' एक अच्छा विचार है लेकिन वास्तव में मेरे लिए नहीं है।

रिम्स के जाने से पहले फोल्डिंग बाइक पर मैंने 6000 मील - 25 मील * 5 * 50 का प्रबंधन किया, यह एक कठिन परिश्रम था जिसकी वजह से लंदन एक 'स्लाइडिंग ब्लॉक पहेली' है। 6000 मील की दूरी पर एक सटीक अनुमान है कि उस बाइक पर सस्ते रिम कितने समय तक चले, जो कि 'क्लिक' में 10K के निशान के आसपास है। मैंने उस बाइक पर काफी कुछ उत्पादों का परीक्षण किया जिसमें कुछ 'अतिरिक्त अच्छे' ब्रेक ब्लॉक भी शामिल थे। परिधि ब्रेकिंग क्षेत्र शायद आपकी बाइक का आधा था, इसलिए, अंगूठे के नियम से आपको लगता है कि आपको अपने रिम्स के माध्यम से 1/3 से 1/2 रास्ता मिल गया है।

आजकल मैं बैक ब्रेक के लिए इतनी आसानी से नहीं पहुंचता - निश्चित रूप से स्वचालित रूप से नहीं जब सामने वाला करेगा। मेरे लिए रिम पहनना एक वास्तविक विचार है।

— ʍǝɥʇɐɯ
स्रोत

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"समस्या शायद ही कभी सामने रिम के साथ हो (जब तक कि आप सामने वाले पर अपनी सारी ब्रेकिंग न कर दें)।" राइडर जो बैक ब्रेक का अधिक उपयोग करते हैं, वे रिम को पहनने के लिए माइलेज देने की संभावना नहीं रखते हैं। फ्रंट व्हील पर सबसे प्रभावी ब्रेकिंग की जाती है।

— क्रैगी

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संक्षिप्त उत्तर: हां

दीर्घ उत्तर: हां, लेकिन शायद उन कारणों के लिए नहीं जो आप सोच रहे हैं। रिम पहनना मुख्य रूप से गंदगी और जमी हुई गंदगी के कारण होता है जो ब्रेक और रिम के बीच पकड़ा जाता है, इसे रेत के कागज की तरह रगड़ दिया जाता है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अपने रिम्स और पैड को जितनी बार संभव हो साफ करें। उस मामले के लिए अपनी ड्राइव ट्रेन को भी साफ करें।

जहां तक विभिन्न सामग्रियों का जाना है, एल्यूमीनियम या कार्बन की तुलना में स्टील को वापस मोड़ना बहुत आसान है। इसलिए यदि आपके पास एक स्टील रिम है तो आप कुछ गलत होने पर बेहतर हैं। एक उपकरण है जिसे डेंटल कैलीपर (नीचे चित्रित) कहा जाता है जो आपको यह पता लगाने में मदद कर सकता है कि आपका रिम नीचे पहना गया है या नहीं।

यहाँ एक दिलचस्प कहानी है और तुला रिम्स पर कुछ अच्छी जानकारी है।

डेंटल क्लेपर

— क्रिस बेलन
स्रोत

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लिंक में जानकारी के आधार पर मुझे लगता है कि डेंटल कैलिपर का उपयोग रिम की मोटाई (यानी, पहनने) को निर्धारित करने के लिए किया जाता है और न कि अगर यह मुड़ा हुआ है।

— DQdlM

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मुझे लगता है कि वह जो कर रहा है, वह मूल रूप से इसकी तुलना में रिम मोटाई को देख रहा है। ऐसे कि अगर आपके रिम्स खराब हो गए हैं, तो जरूरी नहीं कि उन्हें बदल दिया जाए। मैं उसी के अनुसार अपना उत्तर संपादित करूंगा।

— क्रिस बेलोस

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पहनने को कम करने में मदद करने के लिए आप एक चीज कर सकते हैं, कई बार ब्रेक लगाना और निचोड़ना है (बनाम केवल लगातार निचोड़ना) जब घिनौनी स्थितियों के माध्यम से सवारी करने के बाद पहले रुकना होता है। यह रिम्स के न्यूनतम स्कोरिंग के साथ जमी हुई गंदगी को साफ करने में मदद करता है।

— डैनियल आर हिक्स

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हाल ही में जब वह सवारी कर रही थी तब एक दोस्त का बैक रिम फेल हो गया। हम वास्तव में निश्चित नहीं हैं कि क्या हुआ है, लेकिन संदेह है कि रिम की दीवार पतली और खराब थी। बायीं ओर दाईं ओर के बायें हिस्से की तुलना करें:

असफल होने पर वह सवारी कर रही थी - उसके टायर ने उसके रिम के एक तरफ से उड़ा दिया और उसकी ट्यूब फट गई - डरावना था लेकिन उसे चोट नहीं लगी।

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नीचे टिप्पणियों के जवाब में:

मुझे लगता है कि पहियों एल्यूमीनियम हैं - मैंने इसे चुंबक के साथ परीक्षण नहीं किया - लेकिन वे माविक अक्सियम रेस पहियों हैं, जो मैं केवल एल्यूमीनियम में पा सकता हूं। इस 2012 के पहिए की तरह लग रहे हैं:

मुझे लगता है कि रिम पहनने के कारण पहिया विफल हो गया क्योंकि रिम बहुत नीचे पहना जाता है, एक गहरी गोल नाली के साथ, जहां ब्रेक रिम से मिले। बाहर की ओर मोड़कर संरचनात्मक विफलता यह इंगित करती है कि रिम की दीवार कमजोर हो गई थी। उसने हाल ही में (10 मिनट पहले?) असफल होने पर अपने टायर को 120 पीएसआई में प्रवाहित किया।
ब्रेक पैड ब्लैक शिमैनो पैड हैं जो 2016 में स्थापित किए गए थे। मुझे नहीं पता कि पिछले ब्रेक पैड क्या थे या मॉडल क्या थे। मेरा दोस्त लगभग एक साल तक इन पहियों पर सवार रहा, उन्हें दूसरा हाथ प्राप्त करने और अच्छी तरह से इस्तेमाल करने के बाद। वह हर सप्ताह, साल के दौर में 8 मील की पैदल यात्रा करती है, लेकिन लंबी दूरी की मनोरंजक सवारी नहीं करती है।

— ntc2
स्रोत

फोटो सहित अच्छा काम, धन्यवाद। मुझे एक पुराने स्टील रिम की तरह लग रहा है?

— Criggie

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@Criggie: मुझे लगता है कि वे एल्यूमीनियम हैं - वे आधुनिक दिख रहे हैं और उन पर decals हैं, लेकिन आप इस तस्वीर में नहीं देख सकते हैं।

— ntc2

साईकिल एसई में आपका स्वागत है। जैसा कि यह खड़ा है, ऐसा लगता है कि आप अनिश्चित हैं कि यह विफलता रिम पहनने के कारण है। चूंकि आप अनिश्चित हैं, कृपया अपनी पोस्ट को यह कहने के लिए अपडेट करें कि आप उस निष्कर्ष पर क्या कहते हैं। यह भी उपयोगी होगा यदि आपने रिम के प्रकार और ब्रेक पैड के प्रकार का उल्लेख किया है, क्योंकि ओपी विशेष रूप से उस बारे में पूछता है।

— jimchristie

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@Criggie: मैंने एक और तस्वीर के लिए कहा है, जिस तरफ से decals दिखा रहा है; कि "क्या पहिया" प्रश्न को हल करना चाहिए।

— ntc2

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@jimirings: मैंने आपकी टिप्पणी के जवाब में अपना जवाब अपडेट कर दिया है।

— ntc2

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हां, वे करते हैं, और यही कि आपके रिम पर खांचे के लिए क्या है। यदि आपके ब्रेक पैड को ठीक से समायोजित किया गया है, तो वे रिम में एक रग पहनते हैं, इसे अवतल आकार देते हैं। इस प्रक्रिया को कल्पनात्मक रूप से "कंक्रीटिंग" के रूप में वर्णित किया गया है। हमेशा की तरह, स्वर्गीय शेल्डन ब्राउन ने इस विषय पर लिखा है : शीर्षक रिम मुद्दों के लिए देखें ।

जब आप रिम में नाली को और अधिक नहीं देख सकते हैं, तो यह प्रतिस्थापन के कारण है। यदि रिम पहले से ही लकीरें से भरा है, तो इसे एक विशेषज्ञ द्वारा एक विशेष प्रकार की फ़ाइल का उपयोग करके चिकना किया जा सकता है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह वास्तव में इसके लायक है।

जैसा कि दूसरों ने कहा है, ब्रेक पैड खुद पहनने के लिए जिम्मेदार नहीं हैं: वे बहुत नरम हैं। लेकिन इस नरमी का दंड यह है कि वे पैड और रिम के बीच मिलने वाली किसी भी ग्रिट को शिफ्ट करने में इतने अच्छे नहीं हैं। एक कार के डिस्क ब्रेक पर, ब्रेक की कठोरता, तेज़ कताई, और अपार दबाव के कारण अधिकांश ग्रिट जल्दी से हट जाते हैं, लेकिन बाइक की डिस्क और विशेष रूप से रिम्स पर, कोई भी ग्रिट थोड़ी देर के लिए चारों ओर चिपक जाएगी, जिससे गाउज़ बाहर निकल जाएगा आपका रिम रिम नीचे पहनने के लिए जारी रखने के लिए ठीक कण पैड में खुद को एम्बेड कर सकते हैं।

इसका मतलब यह भी है कि पहनने की दर उन परिस्थितियों पर निर्भर करती है, जिन पर आप आदतन सवारी करते हैं। यदि आपकी बाइक एक साल की कम्यूटर बाइक है, तो यह एक फेयर-वेदर बाइक की तुलना में अधिक रिम पहनती है। वह गन्दा, ऑफ-रोड शॉर्टकट जिसे आप लेते हैं, वह टोल भी ले रहा होगा। इससे भी बदतर एक उचित पर्वत बाइक है जो हमेशा धूल और / या मैला ट्रेल्स पर ऑफ-रोड पर सवार होती है।

— दान हुलमे
स्रोत

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हाँ अन्य भागों की तरह वे नीचे पहनते हैं। आपके रिम के किनारे पर नाली पहनने की संभावना है। एलेक्स, वेनमैन और अन्य जैसी कई कंपनियां इस प्रकार के खांचे का उपयोग करती हैं, हालांकि अधिकांश उपभोक्ताओं को पता नहीं है कि यह उद्देश्य है।

एलेक्स व्हील्स से: "हमारी 0.3 मिमी गहरी परिधि रेखा दोनों साइडवॉल सतहों पर दिखाई देती है। जब फुटपाथ पतली हो जाती है तो संकेतक का रंग हल्का हो जाता है और सीएनसी मशीनिंग और संकेतक के बीच अंतर बताने में मुश्किल होती है, इसे रिम को बदलने की सिफारिश की जाती है।"

अन्य लोग रंग नहीं बदलते हैं, वे बस अब एक नाली नहीं हैं!

— नैट डब्ल्यू
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मैं एक किस्सा प्रस्तुत कर सकता हूं जो बताता है कि उचित रखरखाव एक अच्छी बात है!

मेरी शीतकालीन बाइक, जिसे मैंने अभी मुश्किल से बनाए रखा था, क्योंकि मैंने उन्हें जमीन में गाड़ दिया और फिर उन्हें बाहर फेंक दिया, टोरंटो में सभी सर्दियों की लंबी सवारी की। मैंने भी ऐसा करने के लिए केवल सस्ती जंक बाइक खरीदीं। अच्छे मौसम के लिए बेहतर बाइक।

जैसा कि अन्य ने उल्लेख किया है, पैड को नीचे पहनने की अनुमति देता है, या पैड और रिम के बीच गंदगी आसानी से एक रिम को नष्ट कर सकती है।

दो बार (मुझे सीखना चाहिए था) मेरे पास रिम को छेदने, दफनाने के लिए छेद था, और मैं हैंडलबार पर उड़ गया। एक बार फुटपाथ पर, एक बार सड़क पर।

यह गूंगा, और दर्दनाक था। यह मत करो।

— geoffc
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टोरंटो में सर्दियों में सवारी के लिए, डिस्क ब्रेक के साथ एक अच्छी एल्यूमीनियम बाइक का उपयोग क्यों न करें? एल्यूमीनियम बाइक के लिए सर्दी खराब कैसे होगी?

— क्रिस डब्ल्यूडब्ल्यू

@ क्रिस ने मेरा सिद्धांत सस्ती बाइक था, जो अधिकतम एक या दो सर्दियों में होना चाहिए था। मैं मैदान में उनकी सवारी करता हूं। (ऐसा करते थे, अब जॉयसी में, उतना बाइक चलाना नहीं)।

— ज्योफक

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माउंटेन बाइक बहुत अधिक प्रवण हैं, क्योंकि वे आमतौर पर गंदगी, रेत, मिट्टी और अन्य गड्ढों में सवार होते हैं जो रिम्स पर पीसने वाले यौगिक की तरह काम करते हैं। अधिक क्षमाशील वातावरण में सवारी की गई बाइक संभवतः बहुत लंबे समय तक किसी भी प्रशंसनीय पहनने का प्रदर्शन नहीं करेगी। मूल रिम के साथ मेरी विशेष गश्ती बाइक लगभग 15 वर्ष पुरानी है ...।

— एम। वर्नर
स्रोत

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डिस्क ब्रेक का उपयोग करने के कारणों में से एक।

— e100

निर्धारण कारक वह है जो आप के माध्यम से सवारी करते हैं , बाइक का प्रकार नहीं। क्रूड के माध्यम से सवारी करें, क्रूड पैड पर जम जाता है और हर बार जब आप लीवर को निचोड़ते हैं तो पहनने का कारण बनता है।

— djangodude

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मैं इस साल की शुरुआत में मविक 222 रिम फेल हुआ था।

रिम लगभग दस साल पुराना था, लेकिन इनमें से 6 को एक गैरेज में इस्तेमाल नहीं किया गया था। रिम की दीवार फूट गई, और भीतर का टब फ्रेम के खिलाफ पीछे के पहिये को लॉक कर बाहर निकल गया, मैं बस बाइक पर नियंत्रण रखने में कामयाब रहा, क्योंकि मैं उस समय तेजी से शांत हो रहा था।

शुक्र है कि यह रियर व्हील था।

मैंने दोनों रिम्स को बदल दिया, और अब केवल 90% समय के लिए बैक ब्रेक का उपयोग करते हैं। मैं पीछे के रिम के माध्यम से पहनूंगा, निश्चित रूप से सामने से।

— सस्टेनेबिलिटी कंसल्टेंट्स
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लेकिन आपको फ्रंट ब्रेक से इतनी बेहतर ब्रेकिंग पावर मिलती है। संभवत: बेहतर होगा कि आप अपने सामने वाले ब्रेक का उपयोग करें जैसे आप कर रहे हैं और रिम्स को बदलने से पहले उन्हें तोड़ दिया जाना चाहिए। हालांकि, मैं निश्चित रूप से अगले कुछ वर्षों में डिस्क ब्रेक का उपयोग करना चाहता हूं, इसलिए मुझे अपने रिम्स को पहनने से निपटने की आवश्यकता नहीं है। मैं एक रिम के बजाय रोटर को बदलूंगा, जिसे आमतौर पर पूरे पहिया को बदलने की आवश्यकता होती है, क्योंकि मेरे रिम उस अद्भुत नहीं हैं।

— किबी