ड्रॉप बार के क्या लाभ हैं?


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मैं एक माउंटेन बाइकिंग बैकग्राउंड से आता हूं, लेकिन मैंने बहुत सी साइकिल टूरिंग भी की है, लेकिन मैंने फ्लैट बार और ड्रॉप-एंड बार के साथ जाना चुना।

मैंने ऐसी बाइकें भी देखी हैं जो 'बाइक पैकिंग' के लिए तैयार की गई हैं जैसे साल्सा फारगो स्पोर्टिंग ड्रॉप बार।

हाल ही में मैंने अधिक रोड बाइकिंग की है, लेकिन मैं अभी भी ड्रॉप बार के पीछे के कारणों को पूरी तरह से नहीं समझ पाया हूं। क्या आप बता सकते हैं कि लाभ क्षेत्र क्या है?

जवाबों:


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मुख्य लाभ अधिक हाथ की स्थिति है। एक नियमित फ्लैट बार के साथ, आप अपने हाथों को पकड़ में रखते हैं (यदि आपके पास बार के सिरों के साथ लगभग एक और हाथ की स्थिति उपलब्ध है)।

ड्रॉप बार के साथ, आप इसे पकड़ सकते हैं:

  • ब्रेक हूड्स (ब्रेक लीवर के ऊपर)
  • बूँदें (पट्टी का निचला हिस्सा)
  • सबसे ऊपर (स्टेम के बाईं और दाईं ओर)
  • हुड और सबसे ऊपर के बीच की जगह
  • संभवतः अन्य (या इनमें से कम, आप जो पूछते हैं उसके आधार पर)।

लंबी सवारी के लिए, यह हाथ की थकान के कारण फर्क करता है।

एक माध्यमिक लाभ यह है कि आप यह भी बदल सकते हैं कि आप कैसे वायुगतिकीय हैं और आपके शरीर की ज्यामिति बाइक के संबंध में है। उदाहरण के लिए, जब आप बूंदों में होते हैं, तो आप अधिक एयरोडायनामिक आकार में होते हैं। सबसे ऊपर सीधे अपने हाथों के साथ बैठे।


ड्रॉप बार सभी के लिए नहीं होते हैं और उचित सेटअप की आवश्यकता होती है (जैसा कि सभी बाइक करते हैं) और बाइक की ज्यामिति की पावती। विशेष रूप से, रेसर्स संभवतः अपनी बाइक को टूरर्स की तुलना में अलग-अलग तरीके से स्थापित करेंगे (उदाहरण के लिए, रेसर्स की तुलना में अधिक बार), जहां इसकी मुख्य रूप से एक आराम की चीज है। यदि आप फ्लैट बार और बार सिरों के साथ लंबी सवारी करना पसंद करते हैं, तो आपके लिए अधिक शक्ति। लेकिन ज्यादातर लोगों के लिए, एक ही बाइक ड्रॉप बार और फ्लैट बार के साथ अच्छी तरह से काम नहीं करेगी क्योंकि बार बदलने से राइडिंग ज्यामिति बदल जाती है।


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इसके अलावा, मैं कहूंगा कि बूंदों में सवार होने से अवरोही क्षमता में भारी वृद्धि होती है, शायद गुरुत्वाकर्षण के बेहतर केंद्र के कारण या शायद इसकी काल्पनिक है, लेकिन निश्चित रूप से कुछ अवरोही हैं जो मैं सिर्फ हुडों से कभी नहीं निपटूंगा।
हार्वे

@ हार्वे - इसके विपरीत, मैं कभी भी ड्राप्स पर डिसेंट नहीं करता हूं, लेकिन फिर मैं डीसेंटेंट्स पर काफी रूढ़िवादी हूं, और अतिरिक्त हवा प्रतिरोध की तरह मुझे अपनी गति को कम रखने में मदद करने के लिए हुड पर सवारी करने से मिलता है।
जॉनी

@ जॉनी यह सच है, शायद यह व्यक्तिगत पसंद है कि यह मदद करता है या नहीं। मेरे लिए मुझे ऐसा लगता है कि जब मैं बूंदों में ज्यादा नियंत्रण के साथ ब्रेक पकड़ सकता हूं।
हार्वे

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@ यह मेरा अनुभव भी है: जब बूंदों में मेरे हाथों को झटके के बिना 100% पर ब्रेक लगाने की बहुत अधिक क्षमता होती है (जैसे कि अगर मैं सिर्फ हुड पर था)
ब्रैड

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इसके अलावा, "सबसे आम" ब्रेक की हुडों पर स्थिति गिरती है, हाथों को पीछे की ओर से अधिक आराम से / प्राकृतिक स्थिति में छोड़ देती है। फ्लैट बार आपके हाथों को 90 ° अंदर घुमाने के लिए अंगूठे से नीचे की ओर करने के लिए मजबूर करते हैं, अगर आप ब्रेक चाहते हैं, जो 4 घंटे के बाद थक जाता है।
निगेल टच

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सड़क पर ड्रॉप बार के पक्ष में अतिरिक्त बिंदु - वे कम चौड़ाई लेते हैं और बेहतर ट्रैफ़िक में तंग स्थानों के माध्यम से फिट होंगे।

मैंने अपने एमटीबी पर कुछ नए पकड़ बनाए, जिसने सलाखों के अंत में 10 मिमी जोड़ा। अगली सवारी मैं कार के शीशे पर चढ़ गया। ड्रॉप बार सवारी करते समय आपके घुटनों / कूल्हों / कंधों के समान चौड़े होते हैं, इसलिए एक संकीर्ण प्रोफ़ाइल।


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NYC / SF जैसी जगहों पर बाइक मैसेंजर में कभी-कभी फ्लैट पट्टियाँ होती हैं जो कि बहुत ही संकीर्ण होती हैं, जैसे कि शायद मेरे हाथों जितनी चौड़ी। किसी भी स्थिति में, मुझे लगता है कि यदि आपके हैंडलबार स्थानों (एस्प) ट्रैफ़िक के माध्यम से फिटिंग करने में बाधा बनने के करीब हैं, तो आप कैसे सवारी कर रहे हैं, इस पर बारीकी से विचार करने की आवश्यकता हो सकती है।
बैटमैन

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सभी विड्स क्रैगी पोस्ट दिखाते हैं कि उन्हें एक करीबी नज़र लेने की आवश्यकता हो सकती है कि कैसे [वह] सवारी कर रहा है :-)
andy256

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एक तरह से तैयार किया गया था, वहां पर उस तरह का कॉलेजिएट किया गया था, निश्चित रूप से :-)
and256

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जबरदस्त हंसी। मुझे लगा कि मैं पहले से ही अच्छे शिष्टाचार की सीमा बढ़ा रहा हूं। जैसा मैंने कहा, वैसा ही किया गया है । हम में से कई बार थोड़ा गंग हो सकते हैं। मुख्य बात स्थितियों से सीखना है यदि वे गलत हो जाते हैं, और कौशल विकसित करना और अभ्यास करना जारी रखते हैं।
and256

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संकीर्ण बार की प्रवृत्ति शुक्र है कि व्यापक पट्टियों पर पलटवार किया जा सकता है जो चढ़ाई करते समय लीवर के रूप में उपयोग किया जा सकता है (एकल गति / निश्चित के लिए उपयोगी) लेकिन फिर, कुछ लोग इसे चरम पर ले जाते हैं जहां यह "दो मुट्ठी" चौड़े के रूप में बेवकूफ जैसा होता है बार
गौरविथ

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मैं सीधे हैंडलबार के साथ एक फ्लैट बार और ड्रॉप बार के साथ एक सड़क बाइक की सवारी करता हूं। मैं ड्रॉप बार के साथ अपनी कलाई में बहुत कम दर्द और सुन्नता का अनुभव करता हूं जहां मेरे हाथ की स्थिति एक हाथ मिलाने के समान है।


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Criggie
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