सस्ती सड़क बाइक और महंगी सड़क बाइक के बीच सबसे बड़ा घटक अंतर क्या है?

Question

मैं अब सड़क बाइक के लिए खरीदारी कर रहा हूं, और मैं जानना चाहता था कि किन घटकों को देखना है। मैं फ्रेम, कार्बन या अन्यथा के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, मेरा मतलब है कि शिफ्टर्स, ब्रेक, क्रैंक, रिम, आदि।

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लगता है कि आप महंगी बाइक खरीदने के लिए नए हैं- अपने आप को एक एहसान करें और एक स्थानीय बाइक की दुकान (एलबीएस) से खरीदें। व्यवसाय में बने रहने के लिए आपको उनकी आवश्यकता होगी। जब आप पहले से ही अपने प्रश्न का उत्तर जानते हैं, तो आप अपने दम पर हड़ताल कर सकते हैं और इंटरनेट पर कुछ खरीद सकते हैं।

— स्टीव एच।

Answer 1

किसी भी अन्य उपकरण के साथ, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कितना खर्च करना चाहते हैं ...

एक सस्ती और बेहतर बाइक के बीच मुख्य अंतर सामग्री की गुणवत्ता और उनके द्वारा प्रदान की जाने वाली आराम / प्रदर्शन है!

मेरे पास कई सस्ती बाइक और दो "बेहतर" बाइक हैं, इनमें से अंतर हैं:

1. बेहतर derailleur प्रणाली, दोनों आगे और पीछे, यह बहुत फर्क पड़ता है!
2. बेहतर शिफ्टर (सस्ते वाले के पास एक थम्ब-टाइप शिफ्टर होता है, और बेहतर में शिमैनो ट्रिगर-टाइप शिफ्टर होता है), मेरे लिए ट्रिगर-टाइप शिफ्टर आराम में बहुत बड़ा अंतर है
3. बेहतर ब्रेक (आप वी-ब्रेक के लिए जा सकते हैं, लेकिन चुनने के लिए कुछ स्वाद हैं; आप डिस्क-ब्रेक के लिए भी जा सकते हैं; ब्रेक लीवर भी बहुत अंतर कर सकते हैं!)
4. टायर, आम तौर पर सस्ती बाइक में सब-बराबर टायर और ट्यूब होते हैं।
5. जाहिर है पहिया (अच्छा रिम्स, अच्छा प्रवक्ता, मैंने देखा है कि वास्तव में!)
6. फ्रेम, वजन, शक्ति, आकार (सस्ते फ्रेम आपके सवारी करने के तरीके पर बहुत प्रभावित कर सकते हैं, लेकिन ईमानदारी से मैंने सस्ते फ्रेम लिए हैं और उनसे प्यार करता हूँ!)
7. सीट, एक अच्छी सीट और सीट पोस्ट महत्वपूर्ण हैं।
8. कुल मिलाकर, अच्छी सामग्री, जो कुछ समय के बाद विघटित नहीं होती है और संक्षारण के लिए प्रतिरोध (संभव के रूप में) करती है।

हो सकता है कि मैं कुछ भूल गया हो, लेकिन यह आपको एक विचार देता है।

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derailleur प्रणाली में क्या फर्क पड़ता है? आप दावा करते हैं कि एक अंतर है लेकिन आपने वास्तव में हमें यह नहीं बताया है कि यह क्या है। क्या आप अधिक स्पष्टीकरण दे सकते हैं?

— साठफुटेरसूड

मेरे अनुभव से @sixtyfootersdude, एक सस्ती बाइक के साथ आने वाले derailleurs बहुत कमजोर हैं (सामग्री-वार) और बहुत सटीक नहीं (आप कॉग को छोड़ सकते हैं), यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि शायद ट्रिगर-शिफ्टर्स को किस्मत में नहीं हैं, कम से कम सस्ते मेरे पास है। एक बेहतर डिरेल्लेयूर में एक अधिक सटीक शिफ्टिंग फ़ंक्शन होगा जो मैं इस पर वाउच कर सकता हूं, मेरे पास सस्ती और बेहतर दोनों तरह की बाइक हैं और कुछ घटकों को स्वैप करने की प्रक्रिया में हूं और डिरेलियर एक स्वैप करने के लिए होगा। आपका मन करता है कि मुझे अंगूठे के मज़दूर में कुछ फ़ायदे दिखते हैं, लेकिन इस शिफ़ान के प्रकार के लिए IMO द डेलेरेलुर प्रमुख हो सकता है।

— जैकजॉय

@sixtyfootersdude, व्यक्तिगत रूप से, मेरे पास जो सस्ते डिरेलर हैं और जो सस्ती बाइक्स के साथ आ सकते हैं, कर सकते हैं (मेरा कर सकते हैं) में खराब ट्यूनिंग तंत्र है, उदाहरण के लिए, केबल को डिरेलियर के अंत में "ट्यून" नहीं किया जा सकता है, या उच्च + निम्न कैलिब्रेशन ऐसी जगह है कि मैं शायद ही देख पाऊं कि मैं क्या कर रहा हूं, स्प्रिंग्स भी बहुत खराब हैं।

— जैकजो

सस्ते बाइक अक्सर क्रैंक के साथ आती हैं, जिसमें क्रैंक आर्म्स पर वेल्डेड चेन्सर होते हैं, और इसे पूरे क्रेंकेट और संभवतः नीचे ब्रैकेट की जगह भी नहीं बदला जा सकता है। उन लाइनों की सस्ती लागत के कारण अक्सर ये सस्ते क्रैंक एल्यूमीनियम मिश्र धातु के बजाय स्टील से बने होते हैं। अतिरिक्त वजन बनाम एल्यूमीनियम के कारण उच्च अंत बाइक पर स्टील आमतौर पर इस उद्देश्य के लिए वांछनीय नहीं है।

— बेंजो

ध्यान दें कि कम प्रवक्ता भी एक अच्छी बात नहीं है। कम प्रवक्ता वाले उच्च अंत पहियों को आमतौर पर निचले छोर वाले (जो अधिक प्रवक्ता के साथ एक पहिया से अधिक वजन का अंत हो सकता है) की तुलना में बेहतर बनाया जाता है और कम टिकाऊ होता है।

— बैटमैन

Answer 2

फ्रेम के बाद, पहिए एक साइकिल का दूसरा सबसे महत्वपूर्ण तत्व है। पहिए दूसरे सबसे महंगे भी हैं और कई बार वास्तविक फ्रेम से भी महंगे हैं। बाइक खरीदने की सलाह के संदर्भ में, अपने बजट के साथ शुरू करें और सबसे अच्छे फ्रेम में वापस जाएं, पहिए फिर घटक पैसे खरीद सकते हैं। एक और रणनीति जो कुछ लोग उपयोग करते हैं वह है बाइक को सबसे अच्छे फ्रेम / ग्रुपो कॉम्बो के साथ खरीदना संभव है, फिर पता है कि वे पहियों को अपग्रेड करेंगे जब कुछ महीनों में $ $ फिर से शुरू हो जाएगा। मैंने इन दोनों रणनीतियों का सफलतापूर्वक उपयोग किया है, लेकिन अब पहले पसंद करें क्योंकि अधिकांश घटक बहुत अच्छे हैं ... लेकिन यह सभी पहिया सेटों के बारे में सच नहीं है।

कफ से अधिक विस्तृत उत्तर के बिना, सस्ते बनाम महंगे को 4 शब्दों में अभिव्यक्त किया जा सकता है: आराम, दक्षता, वजन और स्थायित्व।

यदि आप मुझे इस बात का अंदाजा देते हैं कि आप किस प्रकार की सवारी करना चाहते हैं और आप कितना खर्च करना चाह रहे हैं, तो मैं ख़ुशी से कुछ सभ्य कदम उठाऊँगा। या यदि आप कुछ मॉडलों को देखते हैं और कुछ प्रतिक्रिया चाहते हैं, तो मुझे यकीन है कि यदि आप यहां फिर से पोस्ट करते हैं तो आपको बहुत सारी प्रतिक्रियाएं मिलेंगी!

सौभाग्य!

Answer 3

बाइक घटकों के निर्माता (वहाँ बहुत सारे नहीं हैं) सार्वभौमिक रूप से "समूहों" में अपनी लाइन डालते हैं। ये सबसे सस्ते से चलते हैं, जिनमें अक्सर सबसे महंगा कोई नाम नहीं होता है। उदाहरण के लिए, शिमानो की रोड बाइक्स की टॉप-ऑफ़-द-लाइन "ड्यूरा-ऐस" है। नीचे "उलटेग्रा" के साथ, और फिर "105", और इसी तरह। बेहतर घटक हल्के होते हैं, जो अक्सर पुनर्निर्माण योग्य होते हैं, और आमतौर पर बहुत "स्लीक" तरीके से काम करते हैं। अक्सर अंतर शायद ही बोधगम्य होता है ... और कुछ मामलों में "बेहतर" घटक भी अधिक जटिल होते हैं और निरंतर समायोजन की आवश्यकता होती है।

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जहाँ तक जाता है, सच है। मेरे अनुभव में, हालांकि, अधिक बुनियादी घटकों की तुलना में उच्च अंत घटकों को समायोजन की आवश्यकता शायद ही कभी अधिक होती है। हालांकि अक्सर उनके मालिक धुन में अधिक होते हैं जो समायोजन से बाहर की तरह महसूस करते हैं, और अक्सर पूर्णता चाहने के बारे में उन्मत्त होते हैं। तो ऐसा लग सकता है कि यह सच है। खुद शामिल हैं :)।

— ज़ेनबाइक

मैंने लगभग 20 वर्षों तक घटकों की सक्रिय रूप से तुलना नहीं की है, लेकिन फिर एक समस्या यह थी कि घटक निर्माताओं ने अनिवार्य रूप से एक ही चीज के एक दर्जन अलग-अलग मॉडल तैयार किए - अक्सर प्रत्येक बाइक निर्माता के लिए एक अलग। इसने आपको बाइक के कलपुर्जों की तुलना में "सेब-से-सेब" की तुलना करने से रोका, क्योंकि आप कभी नहीं जानते थे कि दो अलग-अलग मॉडल, कहते हैं, एक derailer वास्तव में गुणवत्ता में पर्याप्त रूप से भिन्न थे या केवल मॉडल संख्या में भिन्न होते हैं और शायद खत्म होते हैं। यह स्पष्ट रूप से थोड़ा बदल गया है क्योंकि शिमैनो ने एकाधिकार प्राप्त किया है, लेकिन मुझे नहीं पता कि कितना।

— डेनियल आर हिक्स

Answer 4

जब आप अभी भी पेडलिंग कर रहे हों, तो एक अच्छा डिरेलियर आसानी से बदल जाएगा।

वे अलग-अलग गियर अनुपात के लिए कैसेट को अपग्रेड करने या बदलने में सक्षम होंगे, (रियर में कॉग का बंडल) और ऐसा करने के लिए अधिक विकल्प होंगे।

वही क्रैंक-सेट पर लागू होता है यानी पैडल के अंत में 2 या तीन बड़े कॉग।

Answer 5

नई सड़क बाइक आम तौर पर दो स्रोतों से उपलब्ध होती हैं: आपका स्थानीय बाइक स्टोर (एलबीएस) और ऑनलाइन। सभी प्रकार के वितरण चैनल से सभी ब्रांड उपलब्ध नहीं हैं। जिससे सेब से सेब की तुलना करना कठिन हो जाता है।

भी, आपके एलबीएस / ईंट और मोर्टार रिटेलर के पास संभवत: अगस्त के आसपास कुछ देर से शुरू होने वाली निकासी बिक्री है, जहां वे इन्वेंट्री को खाली करने का प्रयास करते हैं, इसलिए वे अगले साल के मॉडल के लिए जगह बना सकते हैं। यदि आप सेब से सेब की तुलना करना चाहते हैं, तो इसे ध्यान में रखें। आप इस तरह से कुछ बहुत अच्छे सौदे प्राप्त कर सकते हैं, जिन्हें ऑनलाइन हरा पाना कठिन हो सकता है। ऑनलाइन-केवल विक्रेताओं के पास लगभग किसी भी तरह की पर्याप्त बिक्री नहीं है।

उसके प्रकाश में, आइए एक दो उदाहरणों को देखें।

Lynskey हेलिक्स पूर्ण उल्टेग्रा ड्राइवट्रेन ($ 4950 इकट्ठे) के साथ

बनाम

बाइक्सडायरेक्ट मोटोबेकेन ले चैंपियन के साथ पूर्ण उलटेग्रा ड्राइवट्रेन ($ 2100 इकट्ठे)।

ये बाइक कई मायनों में काफी तुलनीय है। दोनों में एक टाइटेनियम फ्रेम है, लेकिन Lynskey फ्रेम संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया है, जबकि मोटोबेकेन फ्रेम ताइवान में बनाया गया है। Lynskey फ्रेम में साइक्लिस्टों के बीच एक निश्चित कैच है जो Motobecane फ्रेम में नहीं है। यदि आप दो फ्रेमों की एक-दूसरे से तुलना कर रहे हैं, तो आप पा सकते हैं कि मोस्कोबाइन पर वेल्ड्स की तुलना में लिंग्स्की पर वेल्ड्स थोड़े पूर्ववर्ती हैं। (Lynskey पर फ्रेम बिल्डरों वेल्ड की कई परतों का उपयोग करने में मदद करने के लिए हो सकता है।) अन्य घटक बहुत तुलनीय हैं; मेरे पास अक्सियम और इक्विप दोनों पहियों पर कई मील की दूरी है, उदाहरण के लिए, और बहुत अंतर नहीं है। Lynskey पर कांटा अच्छा है और अधिक महंगा है, लेकिन इसके अलावा, सभी घटक मूल्य और गुणवत्ता के मामले में पूरी तरह से तुलनीय हैं। आप दोनों बाइक की ऑनलाइन समीक्षा पढ़ सकते हैं, और वे दोनों अनुकूल समीक्षा करते हैं। Lynskey के लिए कीमत, हालांकि, $ 2850 अधिक है।

यह एक सेब-से-सेब तुलना की तरह है, जिसमें दोनों बाइक ऑनलाइन उपलब्ध हैं और आप उन्हें कुछ डीलरों के माध्यम से प्राप्त कर सकते हैं।

सड़क बाइक की एक और तिकड़ी ले लो और तुलना करें:

ट्रेक मैडोन 4.7 ज्यादातर उल्टेग्रा ड्राइवट्रेन ($ 3150 MSRP) के साथ

बनाम

ज्यादातर उलटेग्रा ड्राइवट्रेन ($ 3900 MSRP) के साथ विशिष्ट Tarmac SL3 विशेषज्ञ

बनाम

ज्यादातर-उलटेग्रा ड्राइवट्रेन ($ 1600 MSRP) के साथ मोटोबेकेन अमर बल ।

इनमें से प्रत्येक के लिए चश्मा देखें; आपके पास विशिष्ट पर अच्छे पहिये हैं, और अन्य अंतर हैं। लेकिन सभी फ्रेम ताइवान में बने हैं, जहां तक ​​मुझे पता है। मूल्य अंतर में एक बड़ा हिस्सा वितरण चैनल के लिए भुगतान करने से आता है। व्यापारी को व्यवसाय में बने रहने के लिए लाभ कमाना है। ट्रेक और स्पेशलाइज्ड मुख्य रूप से ईंट और मोर्टार खुदरा विक्रेताओं के माध्यम से वितरित किए जाते हैं; बाइकडायरेक्ट में कुछ ईंट और मोर्टार खुदरा वितरण हैं, लेकिन मुख्य रूप से वे ऑनलाइन बेचते हैं।

पूर्ण प्रकटीकरण: मैं टाइटेनियम फ्रेम के साथ मोटोबेकेन ले चैंपियन की सवारी करता हूं; मेरे पास बाइक पर लगभग 4100 मील है, और मैं इससे पूरी तरह खुश हूं। मेरे पास एक ट्रेक फ्यूल EX 8 भी है जिसे मैंने एक ईंट और मोर्टार रिटेलर से निकासी पर बनाया है। इसलिए मुझे किसी भी तरह से खरीदने की कोई समस्या नहीं है।

नीचे पंक्ति, आपको यह तय करना होगा कि आप ब्रांड नाम केच और एलबीएस समर्थन के लिए कितना भुगतान करने को तैयार हैं। लेकिन मुझे लगता है कि यह निष्कर्ष निकालना उचित है कि डीलर-केंद्रित ब्रांडों की लागत अधिक है।

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LBS सपोर्ट ज्यादातर लोगों के लिए एक बड़ी बात है - सिर्फ माप से बाइक साइज़ करना मुश्किल है, खासकर उन लोगों के लिए जो पहले कई बाइक के मालिक नहीं हैं।

— बैटमैन

Answer 6

घटक गुणवत्ता में एक बड़ा अंतर है, उदाहरण के लिए मेरे पास एक बाइक है जो उलटेग्रा से सुसज्जित है और दूसरी बाइक है जिसमें सोरा और टियाग्रा समूह शामिल हैं। जैसा कि शिमैनो उलटेग्रा के ऊपर उल्लेख किया गया है, काफी महंगा है, जबकि शिमैनो तियाग्रा और सोरा रेंज के नीचे स्थित हैं।

सस्ते सोरा / तियाग्रा समूह के समूह को निरंतर ध्यान देने की आवश्यकता है, शिफ्टर्स और ब्रेक इस हद तक स्पंजी महसूस करते हैं कि मैंने कुछ महीनों के बाद उल्टेगरा के साथ ब्रेक को बदल दिया क्योंकि सोरा ब्रेक असुरक्षित महसूस करते थे। यह पूरी तरह से समस्या का इलाज नहीं करता था क्योंकि मुख्य अपराधी शिफ्टर्स / ब्रेक लीवर हैं। उन्हें प्रतिस्थापित करना बहुत महंगा है।

उलटेगरा घटक बेहतर सामग्री का उपयोग करने के रूप में सख्त हैं। वे वर्षों तक रहते हैं और अपने सस्ते चचेरे भाई के रूप में ज्यादा नहीं करते हैं।

यह उपयोग पर निर्भर करता है, रेसिंग साइक्लिस्ट रेंज घटकों के शीर्ष खरीदते हैं क्योंकि वे हल्के होते हैं और अधिकतम भार और तनाव के तहत भी अच्छा प्रदर्शन करते हैं। यदि आप एक सप्ताहांत योद्धा हैं, जो चारों ओर कुम्हार करना पसंद करते हैं और अपने आप को परेशानी से बाहर निकालने के लिए अल्ट्रा-कुशल ब्रेक की आवश्यकता नहीं है, तो निचले छोर के घटकों के लिए जाएं।

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आप बाइकिंग आबादी के तीसरे खंड को भूल रहे हैं: यात्रियों। जो लोग हर दिन बाइक चलाते हैं, वे तेजी से या व्यायाम के लिए नहीं जाते हैं, लेकिन बिंदु ए से बिंदु बी तक पहुंचने के लिए। वे क्या चाहते हैं? गुणवत्ता? स्थायित्व? कीमत का सामर्थ्य? इसका जवाब है उपरोक्त सभी। मुझे लगता है कि मेरे दैनिक आवागमन के लिए घटक खरीदना सबसे कठिन है।

— क्रिस बेलोस

सच है, मेरे पास दाऊस कम्यूटर बाइक है जो 14 साल पुरानी है जिसमें रेंज शिमैनो का बहुत ही मूल तल है। यह ज्यादातर बहुत कम ध्यान से ठीक काम करता है। ध्यान रहे, मेरा दैनिक आवागमन रेलवे स्टेशन से दो मील दूर है।

— जेम्स पीगोट को

पिछली बार मैंने अपने लिए एक साइक्लोक्रॉस बाइक का निर्माण किया था जिसमें मैंने ड्यूरा-ऐस शिफ्टर्स का इस्तेमाल किया था जो टियाग्रा फ्रंट डिफ्लेलुर और एक एलएक्स रियर डेरेललुर चला रहा था। ओह, और उल्टेग्रा क्रैंक्स

— रॉन जेन्सेन

Answer 7

बस सबसे सस्ता derailleur आप खरीद सकते हैं के लिए जाओ। इन सभी में एक बड़ा स्प्रिंग, दो जॉकी व्हील और एक कैंटिलीवर सिस्टम है। महंगे और सस्ते दोनों समान दर के बारे में बताते हैं। वे दोनों गड्ड-मड्ड हो जाते हैं। जब नए, वे पहचान शिफ्ट ... वे क्यों नहीं होगा ?. जब वास्तव में पहना जाता है, तो जॉकी के पहिये लड़खड़ाते हैं और शिफ्टिंग इतनी सटीक नहीं होती है। हो सकता है कि जॉकी व्हील्स वाले कुछ बहुत महंगे डायरेलर, जो बियरिंग का इस्तेमाल करते हैं, वे थोड़े लंबे समय तक चल सकते हैं (शायद वे ऐसा नहीं करते, शायद वे बेकार हैं) ... लेकिन इस लाभ के लिए 4x का भुगतान क्यों करें?

"बेहतर गुणवत्ता सामग्री, बेहतर बनाया" के बारे में यह सब बकवास भूल जाओ - और कोई भी आपको यह बताने में सक्षम नहीं है कि विशेष रूप से बेहतर क्या है। यह भोला उपभोक्ताओं के लिए सभी विपणन बकवास है।

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अगर मैं आपको सही तरीके से समझ रहा हूं तो मुझे आपसे असहमत होना पड़ेगा। अगर साइकिल पर घटकों में कोई अंतर नहीं था, तो एक वॉलमार्ट बाइक एक बाइक स्टोर में एक ही गुणवत्ता की होगी।

— क्रिस बेलोस

मुझे लगता है कि उपयोगकर्ता का कहना है कि आप यह नहीं बता सकते हैं कि क्या अंतर हो सकता है, भले ही आप सभी मार्केटिंग साहित्य और समीक्षाएं पढ़ें। क्या घटक बी वास्तव में एक ही निर्माता से घटक ए की तुलना में बेहतर है, या यह सिर्फ पेंट का एक अलग रंग का कोट है। याद रखें कि कई अलग-अलग मॉडल बनाने के लिए mfgr के लिए एक ही डिजाइन का उपयोग करने के लिए एक ही लाभ है, एक ही मर जाता है, आदि।

— डैनियल आर हिक्स

धातु विज्ञान या अंत में अंतर हो सकता है, लेकिन ऐसा नहीं हो सकता है - यदि शिमैनो एक घटक पर एक नया "अल्ट्रा-सुपर-डुपर-सेक्सी" लेबल थप्पड़ मारता है और कीमत 30% बढ़ाता है तो कुछ संख्या होगी जो लोग इसे खरीदते हैं, और शिमैनो के पास आवश्यक रूप से शून्य प्रयास के लिए उनकी जेब में अधिक पैसा होगा।

— डैनियल आर हिक्स

तथ्य यह है कि लोगों को वर्तमान में एक derailleur खरीद लेंगे अगर शिमैनो कहते हैं कि यह बेहतर है, जो वे कहते हैं, उस पर विश्वास करने में बहुत अधिक है, शिमैनो के उत्पादों के साथ 50 वर्षों के अनुभव पर आधारित है और यह कहना कि वे जो कहते हैं वह सत्य है। वह प्रतिष्ठा किसी भी समय विफलता से उत्पाद की केवल 2 पीढ़ियों की है। अगर अगली पीढ़ी सामने आती है और वे कहते हैं कि यह सबसे अच्छा है, और यह नहीं है, तो कम से कम अधिकांश लोग पीढ़ी को नहीं खरीदेंगे। मैं इस जवाब से बहुत असहमत हूं, और @DanielRHicks की टिप्पणियों से भी, जाहिर है।

— ज़ेनबाइक

कुछ भेड़ें हैं जो कुछ भी बताएंगी, लेकिन वे बहुसंख्यक नहीं होंगी। और अच्छे उत्पाद उनके लिए नहीं बने हैं। वे बेवकूफ हैं जो नॉक ऑफ खरीदते हैं और कहते हैं कि यह सब लेबल के बारे में है। वे भूल जाते हैं कि लेबल के लिए एक गुणवत्ता, और एक प्रतिष्ठा पहले होनी चाहिए, लेबल के लिए बिल्कुल भी कुछ भी होना चाहिए।

— ज़ेनबाइक