मैं एक छोटे टेनेसी शहर के पास रहता हूं और अक्सर कुछ मील की दूरी पर शहर और राज्य राजमार्गों पर वापस जाता हूं। मार्ग का हिस्सा (कम व्यस्त भाग, विडंबना यह है) एक समर्पित बाइक लेन है, लेकिन यह कई हिस्सों में मलबे से भरा है, इसलिए पिछले साल के बारे में, मैं लगभग 6-12 सवारी कर रहा हूं "सफेद लाइन के बाईं और" कुछ फीट से आगे बढ़ने पर जब कोई कार मुझे ओवरटेक करने वाली होती है (सिवाय इसके कि पर्याप्त जगह नहीं है, तो ऐसे मामलों में जब मैं बस पोजीशन ले रहा हूं, जो यकीनन गलत है)। करीबी कॉल। विशेष रूप से, दृश्यता वास्तविक रूप से बेहतर लगती है जब कंधे के बजाय लेन के किनारे पर सवारी करते हैं।
हाल ही में, हालांकि, एक पैट्रोलमैन को लगता है कि मुझे यह बताने के लिए कि मुझे कंधे पर सवार होना चाहिए, मुझे बताने के लिए हर कुछ हफ्तों पर रोक लगाने की आदत पड़ गई है। संभव के रूप में प्रशस्त क्षेत्र के बहुत किनारे के करीब । लेकिन के अनुसार यह नॉक्सविले क्षेत्रीय साइकिल कार्यक्रम पीडीएफ , इस बाइक कानून लेख , और भी आधिकारिक TN ड्राइवर लाइसेंस मैनुअल (p105, या p116 PDF में) , मैं
- एक समर्पित बाइक लेन का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है,
- कंधे पर सवारी करने के लिए नहीं है, और
- अगर मैं इसकी घटिया चौड़ाई का चयन करता हूं, तो मैं सबसे सही (केवल) लेन पर कब्जा कर सकता हूं।
यह सब सही मानते हुए, मुझे इस स्थिति को कैसे संभालना चाहिए? मैं पुलिस के साथ लड़ाई नहीं करना चाहता, लेकिन न तो मैं उन निर्देशों का पालन करना चाहता हूं जो कानूनी रूप से आवश्यक नहीं हैं।