एक लेटा हुआ ट्राइक, टैडपोल या डेल्टा के साथ रस्सा?


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मेरे पास एक ईमानदार बाइक के साथ रस्सा करने का कुछ अनुभव है जो मैं एक लेटा हुआ ट्राइक पाने पर विचार कर रहा हूं, क्योंकि मेरी पीठ की तरफ मेरे पैरों के रूप में लंबे समय तक नहीं रहता है। एक ईमानदार बाइक के साथ मैं कर्षण का प्रबंधन करने के लिए स्वचालित रूप से अपना वजन आगे, पीछे या केंद्र में ले जाता हूं। एक ऐसी ट्राइक पर, जो एक विकल्प नहीं प्रतीत होगी ( अभी तक किसी ने भी नहीं लिया है )।

मैं मुख्य रूप से 'रेल्स टू ट्रेल्स' की सवारी करता हूं, जिसमें सतह से लेकर बजरी तक घास से चलती है। पूरी तरह से भरा हुआ मेरा ट्रेलर लगभग 100 पाउंड (45 KG) का है। शुरुआत, ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग के दौरान मेरी प्राथमिक चिंताएं कर्षण हैं। मैं लगभग विशेष रूप से धारा की सवारी कर रहा हूं , और लगभग 7 मील प्रति घंटे (11 केपीएच) की शीर्ष निरंतर गति के साथ नीचे बह रहा हूं । मेरे ट्रेलर में ब्रेक नहीं है, उन्हें जोड़ना एक विकल्प है।

सामान्य तौर पर एक ट्राइक के साथ यह प्रतीत होता है कि दो पहियों के साथ अंत में प्रति टायर आधे से अधिक लोड होने वाला है, एक सतह के रूप में दो गुना अधिक सतह क्षेत्र के साथ। क्या यह ब्रेकिंग, ब्रेकिंग और टर्निंग के दौरान घर्षण / कर्षण या प्रभाव को संतुलित करता है?

रस्से के लिए एक टैडपोल या डेल्टा सबसे अच्छा विकल्प है?


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एक बात यह है कि एक ट्रेलर अड़चन को एक डेल्टा में संलग्न करना कुछ अनुकूलन ले सकता है / अपने विकल्पों को कम कर सकता है, क्योंकि एक टैडपोल (संभवतः) पीठ पर एक 'सामान्य' बाइक के समान है। बेशक, अगर आप पहली जगह में बाइक का निर्माण कर रहे हैं तो यह कुछ भी नहीं है।
क्रिस एच

एक अन्य विकल्प रिप्लेसमेंट सैडल्स का पता लगाना है। अफसोस की बात है कि कोई भी अच्छा तरीका नहीं है, लेकिन जब आप पाते हैं कि आपका बैकसाइड आपको स्पष्ट रूप से बताएगा।
Criggie

जवाबों:


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इससे पहले कि आप एक खरीद, विभिन्न परीक्षणों की एक जोड़ी की सवारी। यह 500 डॉलर खर्च करने लायक है जो कि एक खरीदने पर $ 5000 खर्च करने से पहले। आप एक स्थानीय लेटा हुआ समूह या डेमो इकाइयों के साथ एक रिटेलर को खोजने में सक्षम हो सकते हैं। IHPVA पूर्व, या सामान्य सोशल मीडिया के लिए एक अच्छी शुरुआत है।

प्रति टायर आधा जितना लोड ...

ट्राइक वेट डिस्ट्रीब्यूशन और हैंडलिंग एक ऐसी चीज है जो बहुत भिन्न होती है। अधिकांश डेल्टा ट्राइक पीछे-भारी होते हैं, टैडपोल पीछे से भारी के बराबर होते हैं, अतिरिक्त रियर वजन के साथ जब वे लोड होते हैं तो अधिक सामान्य होते हैं। रियर पक्षपाती अंडरस्टेरर को प्रोत्साहित करने के लिए करते हैं, लेकिन अधिकांश भाग के लिए वे ट्राइक कम स्पोर्टी होते हैं (और भारी भार वाले टैडपोल के लिए रियर व्हील शायद कर्षण खोने से पहले भयावह रूप से विफल हो जाएंगे ... मुझे लगता है, मैंने वास्तव में ऐसा कभी नहीं किया है। )।

मैं मुख्य रूप से 'रेल्स टू ट्रेल्स' पर सवारी करता हूं ... मेरा ट्रेलर लगभग 100 पाउंड (45 KG) ...

ऐसा लगता है जैसे आपके पास पहले से ही ट्रेलर है, ताकि बस आपके फ़िल्टर मानदंड का हिस्सा बन जाए। आपको यह तय करना होगा कि "ट्राइक + ट्रेलर एडॉप्टर + शिपिंग" की कुल लागत आपके लिए लायक है या नहीं। जाहिर है अगर उनके पास एडॉप्टर नहीं है या आप जहाज नहीं कर सकते हैं तो एक गुच्छा अधिक लागत और सोच में शामिल है। लेकिन हसे और ग्रीनस्पेड डेल्टा दोनों ट्रेलर हिच के साथ आते हैं, इसलिए यह असामान्य नहीं है।

रस्से के लिए एक टैडपोल या डेल्टा सबसे अच्छा विकल्प है?

हल्के लोड के लिए जैसे आप इसके बारे में बात कर रहे हैं वह मायने नहीं रखता। मैं उन सभी वाणिज्यिक ट्राइक्स की डिज़ाइन सीमाओं के भीतर अच्छी तरह से जानता हूँ, जिनके बारे में आप जानते हैं और यदि आप अपना स्वयं का निर्माण कर रहे हैं, तो यह काफी उचित है। मुझे लगता है कि अन्य मामलों में आपके लिए काम करने वाले ट्राइक पर ध्यान केंद्रित करना बेहतर है।


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आपके उत्तर के लिए धन्यवाद। आप देख सकते हैं कि मैं इस जवाब
जेम्स जेनकिंस
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