जवाबों:
दो चरम सीमाओं को छोड़कर ( स्कॉट रॉबिन्सन का जवाब देखें ), आपके पास 19 अनुपात हैं। इनमें से कुछ एक-दूसरे के बहुत करीब हो सकते हैं। सबसे आसान तरीका (हालांकि थोड़ा बोझिल) nबाइक के केंद्र में (बाहर की तरफ) सभी गियर्स (सामने तीन, सात पीछे) पर दांतों की संख्या की गणना करना है । अनुपात निम्नानुसार दिया गया है n(front) / n(rear), उदाहरण के लिए:
1st = n(front1) / n(rear1)
2nd = n(front1) / n(rear2)
...
8th = n(front2) / n(rear1)
...
21st = n(front3) / n(rear7)
अब आपको समान (या लगभग समान) अनुपात मिल सकता है। अद्वितीय अनुपातों की संख्या प्रभावी गियर की संख्या है।
एक विशिष्ट 21-स्पीड कम्यूटर के लिए उत्तर मैं पा सकता हूं: 20 , 19 , 15 , 12 ।
20 तकनीकी रूप से सही उत्तर है, 19 थोड़ा अधिक तकनीकी रूप से सही उत्तर है, 15 है यदि आप ऐसे गियर्स को ध्यान में रखते हैं जो लगभग समान हैं, लेकिन 12 व्यावहारिक उत्तर है।
वास्तव में, यह आपके सटीक गियर सेटअप पर निर्भर करने वाला है।
बहुत कम से कम, आपको वास्तव में बड़े-सामने: बड़े-बैक गियर से बचना चाहिए, क्योंकि यह आपके डेरेलर पर सबसे कठिन है।
तो, अगर आप @ jensgram का उत्तर लेते हैं और जो आप वर्णन करते हैं उसके समान एक विशिष्ट बाइक पर काम करते हैं ... मैं अपने उदाहरण के लिए ट्रेक 7.1FX ले लूंगा । सामने की जंजीरें 48-38-28t हैं। पीठ में यह 14-16-18-20-22-24-24-34r है। (संख्या दांतों की संख्या है)। मुझे नहीं पता कि क्या यह अन्य संकरों पर विशिष्ट है, लेकिन 24 से 34 तक की छलांग थोड़ा असामान्य है और वे इसे एक विशेष "मेगारेंज" सुविधा के रूप में बाजार में उतारते हैं।
यदि आप सभी अनुपातों पर काम करते हैं (मैंने इसे करने के लिए वास्तविक त्वरित रूप से छोटे कंप्यूटर प्रोग्राम का एक प्रकार लिखा है), इस गियर सेटअप का एकमात्र सटीक डुप्लिकेट अनुपात 28:14 और 48:24 है, जिनमें से एक उन चरम सीमाओं में से एक है बचने के लिए जिन सीमाओं का सुझाव दिया गया है। तो इस बाइक में वास्तव में 20 अद्वितीय गियर अनुपात हैं, लेकिन चूंकि उन अद्वितीय रेंजों में से एक 48:34 है जिससे आपको बचना चाहिए, यह 19 प्रयोग करने योग्य अद्वितीय गियर अनुपात है।
यदि आप दशमलव के बाद केवल एक अंक के लिए आपको लगभग समान अनुपात देते हैं, तो आपको 15 गियर मिलते हैं :
0.8 28:34
1.1 28:24 or 38:34
1.2 28:22
1.4 28:20 or 48:34
1.5 28:18 or 38:24
1.7 28:16 or 38:22
1.9 38:20
2.0 28:14 or 48:24
2.1 38:18 or 48:22
2.3 38:16
2.4 48:20
2.6 48:18
2.7 38:14
3.0 48:16
3.4 48:14
लेकिन ध्यान से देखिए कि आप उन फ्रंट चेन को किस तरह से इस्तेमाल करते हैं ... चार सबसे छोटे रियर कॉग, आपको अपनी पूरी श्रृंखला एक तरह से प्राप्त हो सकती है जिसे आप समझ सकते हैं, लेकिन यह 12 वास्तव में प्रयोग करने योग्य गियर है (आप मेरे उपरोक्त चार्ट में 1.4, 2.0 और 2.7 को छोड़ देते हैं; सभी दूसरे गियर के लिए पर्याप्त हैं)
प्रत्येक फ्रंट चेनिंग पर इसका उपयोग करने के लिए कितने रियर कॉग हैं, यह सटीक गियरिंग सेटअप पर निर्भर करेगा। लेकिन अगर आप इसके साथ थोड़ा सा खेलते हैं तो आप शायद इसे महसूस कर सकते हैं । सामने की चेनिंग को बीच में स्विच करें, पीछे को सबसे छोटे पर स्विच करें और उस गियर को महसूस करें; फिर सामने की ओर सबसे बड़ा स्विच करें, पीछे को 2 या 3 गियर में स्विच करें और देखें कि क्या यह उसी के बारे में महसूस करता है। कम-अंत के साथ एक ही काम करें।
वास्तविक गियर अनुपात की गणना करने का कोई तरीका नहीं है जब तक कि आप कैसेट और श्रृंखला के आकार को नहीं जानते हैं।
लेकिन, आपके पास 19 प्रभावी गियर अनुपात हैं क्योंकि आपको दो चरम सीमाओं में शिफ्ट नहीं होना चाहिए। (कम सामने / कम वापस, उच्च सामने / उच्च वापस)
मैंने सुना है कि आपको फ्रंट पर मध्य चेन रिंग का उपयोग करते समय केवल सभी रियर चेन रिंग का उपयोग करना चाहिए। सबसे बड़ी फ्रंट चेन रिंग का उपयोग करते समय, आपको केवल नीचे 2 या 3 चेन रिंग का उपयोग करना चाहिए, और सामने की ओर चेन चेन का उपयोग करते समय, आपको केवल शीर्ष 2 या 3 चेन रिंग का उपयोग करना चाहिए। यह श्रृंखला में बहुत अधिक और कोण होने से रोकना है। इसके अलावा, आपको आम तौर पर वैसे भी उन गियर का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि वे आमतौर पर समान होते हैं, या अन्य गियर की सीमा के बीच में होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे आपकी बहुत मदद नहीं करेंगे। यहाँ एक अच्छा विवरण है कि गियर कैसे बदलें।
इसलिए जब आप प्रभावी रूप से 21 गियर हो सकते हैं, तो आपको उन सभी का उपयोग नहीं करना चाहिए, क्योंकि चरम सीमा आपकी श्रृंखला को रोक सकती है। अधिकतर, आप 13 गियर देते हुए केवल 3 + 7 + 3 का उपयोग करेंगे। कुछ लोग यहां तक कहते हैं कि आप श्रृंखला को वास्तव में सीधा रखने के लिए वास्तव में सीधे हैं, और आपको केवल 3 + 3 + 3 = 9 का उपयोग करना चाहिए। बस अपनी श्रृंखला को यथासंभव सीधा रखने की कोशिश करें। चूंकि बहुत अधिक ओवरलैप है, आप सभी गियर्स का उपयोग करने की कोशिश में अधिक से अधिक एक सीधी श्रृंखला के लिए शूट करना चाहते हैं ।
यहाँ एक उत्कृष्ट गियर कैलकुलेटर है। आपको बस कुछ बुनियादी चीजों जैसे कि क्रैंक लेंथ, व्हील साइज, आदि को जानना होगा और फिर यह आपके लिए हर चीज का पता लगाएगा।
उल्लेख करने के लिए सिर्फ एक और चीज है। आप सभी संयोजनों का उपयोग नहीं कर सकते हैं और सिस्टम पर बहुत अधिक तनाव है। मेरे 3x8 के साथ मैं सिर्फ चरम सीमाओं को अनदेखा करता हूं:
आप कुछ संयोजनों को ढीला करते हैं, लेकिन वे वैसे भी बहुत उपयोगी नहीं हैं।
नोट: मैं एक बार एक दुर्घटना हुई थी। गाड़ी चलाते समय धातु की कलंक से बाइक अचानक रुक गई। प्रवक्ता के बीच रियर डिरेलियर पकड़ा गया था। सब कुछ के बारे में बर्बाद। बाइक में केवल अपना रखरखाव (चेन और कैसेट का प्रतिस्थापन) था, इसलिए यह शायद साइकिल की मरम्मत की दुकान की गलती थी। और वे राजी हो गए)। हालांकि उन्होंने कहा कि यह चरम सेटिंग्स (फ्रंट 3, बैक 1) के कारण था। लेकिन वह दुर्घटना का एक परिणाम था। इसलिए उन्होंने इसे मुफ्त में तय किया।
for front in 48 38 28; do for back in 14 16 18 20 22 24 34 ; do ratio=$((echo scale=1; echo $front / $back) | bc); echo $ratio $front:$back; done; done | sort -n