अधिकांश बीएसओ पहाड़ बाइक क्यों हैं?

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सभी डिपार्टमेंट स्टोर बाइक, जो मैंने देखा है, माउंटेन बाइक हैं। उनमें से कई पूर्ण निलंबन भी हैं और कुछ में दोहरे मुकुट कांटे हैं।

बीएसओ (साइकिल शेप्ड ऑब्जेक्ट) सड़क बाइक की कमी क्यों?

shopping bso

— Vorac
स्रोत

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क्योंकि बीएसओ खरीदार कार्यक्षमता से अधिक 'शांत' चीजों को पसंद करते हैं और सड़क बाइक पर 200 मिमी उज्ज्वल लाल कॉइल शॉक के लिए कोई जगह नहीं है। वे अनिवार्य रूप से उन लोगों के लिए एक आवेग खरीदते हैं जिनकी बाइक

— एंडी पी

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अधिकांश बीएसओ बच्चों (या उनके माता-पिता) को बेचे जाते हैं। वे रोड बाइकिंग या कम्यूटिंग में नहीं हैं, बल्कि कूदने वाले कर्व्स में हैं, जो भी पहाड़ियों को पा सकते हैं, ऊपर / नीचे, आदि प्लस सस्पेंशन और अन्य व्हिज़-बैंग्स साफ दिखते हैं। आप बीएसओ रोड बाइक खरीद सकते हैं (मेरा मानना है कि हफी अभी भी कुछ बेचता है) लेकिन आपको चारों ओर देखना होगा।

— डैनियल आर हिक्स

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"GMC Denali एल्युमिनियम रोड बाइक" के बारे में मत भूलना

— त्याग

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इस शब्द से परिचित न होने के लिए, बीएसओ का मतलब साइकिल शेप्ड ऑब्जेक्ट है , जो एक अपमानजनक शब्द है जिसका इस्तेमाल सस्ते में कम गुणवत्ता वाली बाइक बनाने के लिए किया जाता है (जो अक्सर डिपार्टमेंट स्टोर में बेची जाती है)।

— जॉनी

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यह सवाल मुझे थोड़ा मिस्टी-आइड बनाता है, दस-स्पीड रोड-स्टाइल बीएसओ के बारे में सोचकर जब मैं बारह साल की उम्र से पहले तक लगभग बारह साल का था। वे सब मैं बर्दाश्त कर सकते थे, ज़ाहिर है; कई महीनों तक छोड़ने के बाद मैंने एक बाइक रैक से एक को मुक्त किया। उन घटिया क्रोम-स्टील रिम्स को सच रखना असंभव था, और बारिश में ब्रेक लगाना इतना लंबा समय लगा! हर एक के पास एक पेडल स्पिंडल था जिसे मैं बदल नहीं सकता था ...

— rclocher3

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जब बीएसओ बाइक की खरीदारी करते हैं, तो लोग बस एक मनोरंजक सवारी की तलाश में होते हैं जो एक बार में होती है, जो उन्हें स्टिक मूल्य पर ध्यान केंद्रित करने की ओर ले जाती है। एक माउंटेन बाइक को देखकर वे सोच में पड़ जाते हैं "अरे, मैं इस शहर के चारों ओर सवारी कर सकता हूं। मैं इसे अपनी इच्छानुसार रोइंग ऑफ ले जा सकता हूं।"

वे बाइक के अन्य घटकों को भी देखना पसंद करते हैं, कठिन संकीर्ण काठी सिर्फ असहज दिखती हैं, ड्रॉप बार एक सोचता है कि उन्हें सवारी करने के लिए नीचे बिछाने की ज़रूरत है, पतली संकीर्ण टायर निश्चित रूप से वसा टायर के रूप में आरामदायक नहीं हो सकते हैं, और " इस टायर पर कोई ट्रेंड पैटर्न क्यों नहीं है, यह सिर्फ अच्छे मौसम की दौड़ के लिए है।

— BPugh
स्रोत

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मुझे लगता है कि दूसरा हिस्सा सबसे बड़ा कारण है। मैंने लोगों के लिए खेल से नई चिंताओं को लगातार सुना है कि वे उन पतली टायरों पर संतुलन नहीं बना सकते, या ड्रॉप बार आपको बहुत अधिक झुकते हैं। आप टूरिंग बाइक जैसे ड्रॉप बार के साथ बाइक प्राप्त कर सकते हैं जो लगभग एक माउंटेन बाइक या हाइब्रिड के समान है, और कुछ सवारी के बाद आपको टायर की चौड़ाई पर भी ध्यान नहीं है। एक पतली काठी (बेहद चौड़ी नहीं) एक बड़ी वसा की तुलना में लंबी सवारी पर बहुत अधिक आरामदायक है।

— किबी

@ कीबी वे नहीं जानते कि ड्रॉप बार की ऊंचाई को समायोजित किया जा सकता है, और ड्रॉप बार आराम और दक्षता प्रदान करते हैं। मेरे पास ड्रॉप बार वाली बाइक नहीं है लेकिन मेरे पास ड्रॉप बार ईर्ष्या है! हालांकि यह सच है कि ड्रॉप बार की संकरी प्रोफाइल धीमी गति से बाधाओं को दूर करने के लिए कठिन बना देती है। लेकिन व्यापक ड्रॉप बार हैं।

— काज

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मेरे पास एक पकड़ है जिसे ड्रॉप बार मिड-रेंज खरीदार के लिए "बहुत" थोड़ा कठिन है। सबसे पहले, सलाखों को बहुत कम स्थापित किया जाता है (फर्श पर "अर्थर" दिखता है), और (चूंकि क्विल्स अलविदा हो गए) ड्रॉप बार को उठाना आसान नहीं है। और, जबकि विभिन्न आकार की बूंदें सैद्धांतिक रूप से उपलब्ध हैं, व्यवहार में आप उन्हें नहीं पा सकते हैं। साथ ही कई मिड-रेंज खरीदार पूरी तरह से खुश होंगे और अच्छी तरह से एक फ्लैट बार के साथ परोसा जाएगा।

— डेनियल आर हिक्स

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"बस एक मनोरंजक सवारी की तलाश में है जो एक बार में हो" बहुत से लोग हैं जो बीएसओ को काम, स्कूल और किराने की दुकान पर जाने के लिए खरीदते हैं, हाँ अमेरिका में भी। बहुत सारे लोग जिन्हें परिवहन के लिए बाइक की आवश्यकता होती है, उनके पास गुणवत्ता वाली बाइक के लिए बड़ा पैसा नहीं होता है। यहाँ ऐसे लोगों के लिए सामान्य सलाह यह है कि एक गुणवत्ता वाली बाइक का इस्तेमाल किया जाए, लेकिन अगर किसी के पास कोई जानकार खरीदार नहीं है तो उसे क्रेगलिस्ट विक्रेताओं द्वारा जीवित रखा जा सकता है। बाइक मरम्मत के सह-ऑप्स निश्चित रूप से अद्भुत हैं, लेकिन वे आम तौर पर केवल बड़े शहरों में पाए जाते हैं।

— rclocher3

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कई बीएसओ को माउंटेन बाइक की तरह स्टाइल किया जाता है, शायद इसलिए कि माउंटेन बाइक के फीचर्स ऐसे लोगों को लुभाते हैं जो साइकिल के बारे में बहुत कुछ नहीं जानते हैं। उपभोक्ता इन साइकिलों को खरीदते हैं, भले ही वे उन्हें पहाड़ी निशान के सदृश किसी भी चीज पर उपयोग नहीं करेंगे। एक मोटी फ्रेम, मोटी, नॉबी टायर और सस्पेंशन एक साइकिल की तरह दिखते हैं। असभ्यता की उपस्थिति सस्ते तरीके से घटिया घटकों के साथ प्राप्त होती है जो अंतिम नहीं होती हैं, खराब रूप से सेवा करने योग्य और भारी होती हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि किसी भी चीज़ की उपस्थिति केवल एक प्रोपे के साथ सस्ते में प्राप्त होती है जो वास्तविक चीज़ की तरह दिखती है। यदि उपभोक्ताओं का मानना है कि सड़क बाइक सुविधाओं में एक सर्व-उद्देश्यीय साइकिल के लिए सबसे अच्छा प्रोटोटाइप शामिल है, तो बीएसओ सड़क-बाइक के आकार की वस्तुएं होंगी।

यहां तक कि एक साइकिल का बहुत द्रव्यमान बीहड़पन से जुड़ा हो सकता है। गौर करें कि बीआरई द्वारा ड्रू हेडफ़ोन में धातु के वजन पाए गए थे जो उत्पाद को अधिक विशाल महसूस करने के अलावा कोई उद्देश्य नहीं था। ऐसा इसलिए है क्योंकि जो उपभोक्ता ऑडियो या इलेक्ट्रॉनिक्स के बारे में कुछ नहीं जानता है, वह सोचता है कि अधिक वजन वाले डिब्बे की जोड़ी बेहतर होनी चाहिए। (हालांकि वहाँ एक बिंदु है: बेहतर लाउडस्पीकरों में अधिक बड़े मैग्नेट होते हैं, जो उन्हें अधिक संवेदनशील बनाते हैं।)

(टायरों के संबंध में, एक व्यापक मान्यता है कि माउंटेन बाइक के टायर सभी प्रकार की सतहों को बेहतर ढंग से पकड़ेंगे, जिनमें डामर भी शामिल है: दूसरे शब्दों में, वे सुरक्षित हैं। यह काफी दुर्भाग्यपूर्ण है। उपभोक्ताओं को शिक्षित किया जाना चाहिए, के लिए। अपनी सुरक्षा के लिए, यह चिकनी टायर गीली सड़क पर सबसे अच्छी पकड़ प्रदान करता है, एक चिकनी, कम रोलिंग प्रतिरोध के साथ शांत सवारी की पेशकश के अलावा)।

सड़क बाइक के लिए खरीदारी करने वाला कोई व्यक्ति भीड़ से अलग होता है, और शायद औसत उपभोक्ता की तुलना में अधिक जानकार होता है। संभवतः बहुत अधिक जानकार। उन्हें निम्न-गुणवत्ता वाले घटकों द्वारा धोखा नहीं दिया जाएगा।

— Kaz
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सस्ते में पतले टयूबिंग बनाने की तुलना में सस्ते में चौकीदार फ्रेम बनाना बहुत आसान है। भारी सब कुछ कम स्पष्ट माना जाता है कि बीएसओ ऐसा नहीं है जो दिखता है। एक प्रमुख बात यह है कि माउंटेन बाइक को हमेशा "ऑफ रोड उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं" के रूप में चिह्नित किया जाता है।

रोड बाइक को अधिक महंगे घटकों का उपयोग करना पड़ता है, विशेष रूप से ब्रिफ्टर्स (एकल तंत्र में ब्रेक और शिफ्टर इकाइयों को मिलाकर), जहां माउंटेन बाइक अलग-अलग ब्रेक और शिफ्टर तंत्र का उपयोग कर सकते हैं, भले ही वे अक्सर कदमों की संख्या को कम करने के लिए एक इकट्ठा में संयुक्त होते हैं बाइक को एक साथ रखना। एक ही कठिनाई तब होती है जब सस्ते लेकिन प्रभावी कैलीपर ब्रेक का निर्माण होता है, हालांकि बीएसओ समाधान वहाँ है जो कि सस्ते और अप्रभावी ब्रेक फिट करने के लिए आईएमई है (जिस दुकान में मैंने काम किया, वह एक निराशाजनक राशि खर्च करने के लिए एक सस्ती फिक्स्ड गियर बाइक खोजने की कोशिश कर रहा था) एक बीएसओ)।

मैंने जो बहुत कुछ देखा है वह अधिक महंगा बीएसओ है जो सड़क बाइक या फिक्सेज़ की तरह दिखता है, लेकिन दो-दस बार भुगतान करने के बावजूद जो बीएसओ सामान्य रूप से खर्च करता है, वे अभी भी उपयोग करने योग्य बाइक नहीं हैं। अधिकांश स्टील फ्रेम किए गए थे, और अक्सर चीनी "4130 क्रोमो" टयूबिंग का उपयोग किया जाता था (जो कि अगर आप इसे अप्रकाशित देखते हैं तो गलत रंग है, और उचित 4130 की तुलना में तेजी से और थकावट दोनों कमजोर है)। ऑस्ट्रेलिया में एक बीएसओ $ 50 से कम के लिए हो सकता है यदि आप चारों ओर खरीदारी करते हैं, और सामान्य रूप से लगभग $ 200- $ 300 तक चलते हैं। लेकिन फ़िक्की सनक के दौरान हमने बीएसओ-ग्रेड फ़िक्सेस की कीमत $ 600 तक देखी, जो कि हम सभी सामान्य बीएसओ कारणों के लिए सेवा नहीं कर सकते थे। उदाहरण के लिए, हब में ड्राइव कॉग के माध्यम से rivets द्वारा एक "तय" किया गया था ... और यह दुकान में लाया गया था क्योंकि rivets ढीले थे।

— MOZ
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बहुत सारे लोग सोचते हैं कि संकीर्ण टायर विशेषज्ञों के अलावा किसी और के लिए खतरनाक हैं, और यह कि टायर जितना संकीर्ण होगा, उनके गिरने की संभावना उतनी ही अधिक होगी।

वे यह भी नहीं मानते हैं कि निलंबन होने में नुकसान हो सकता है।

— BenTaylor
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अन्य उत्तरों के अलावा, बीएसओ अपील करता है क्योंकि यह क्रेता के इतिहास में बाइक की तरह नहीं है।

कई बीएसओ बड़े चंकी मोनोट्यूब डिजाइनों के पक्ष में पारंपरिक हीरे के फ्रेम को छोड़ देते हैं। ये बाइक 70 के दशक / 80 के दशक की दस-गति, या रैले 20 शैली, या मेरे युवाओं की ग्रिफ़र्स और बीएमएक्स जैसी कुछ भी नहीं दिखती हैं।

इसलिए जब माता-पिता अपनी संतानों के लिए कुछ "बेहतर" चाहते हैं, तो अलग दिखती है।

उपरोक्त कथनों के पूर्ण विरोध में, हमारे पास रेट्रो बीच क्रूजर या कॉफी क्रूजर बाइक भी हैं। ये सस्ते बीएसओ से थोड़े ऊपर हैं, और बैठने की जगह और स्वीपिंग हैंडलबार और अपेक्षाकृत कम गियर के साथ संयुक्त आसन हैं। मूल्य निर्धारण के बारे में दोगुना है जो एक सस्ता बीएसओ खर्च करता है, लेकिन यहां अपील उदासीन है और "यह वही है जो पुराने लोग सवारी करते हैं" मानसिकता।

— क्रिग्गी
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यह एक क्षेत्रीय बदलाव हो सकता है। मैं देख रहा हूं कि ज्यादातर बीएसओ "फास्ट हाइब्रिड" कम्यूटर स्टाइल बाइक हैं। सीधे हैंडलबार, मुलायम काठी, चौड़ी सड़क के टायर और सड़क उपयुक्त गियरिंग।

मेरी युवावस्था (1990 के दशक) में पहाड़ की बाइकें काफी हद तक शांत हो चुकी थीं और ड्रॉप हैंडलबार्स वाली सड़क पर चलने वाली बाइकें जो कि मेरे पिता को याद है कि उनकी युवावस्था में हावी हो रही थी।

— separatrix
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मेरे क्षेत्र (वैंकूवर, कनाडा) में, मुझे सड़क-UNsuitable गियरिंग के साथ बहुत सारी साइकिल दिखाई देती हैं। यहां तक कि विषम "मेगा रेंज"। ड्रॉप बार, चिकना फ्रेम, पतले टायर .. और 30T कॉग ??? यह पूरी तरह से बेवकूफ है। बीएसओ की एक श्रेणी के आसपास "क्रूजर" बाइक हैं। ये बकवास के पूरे टुकड़े हैं।

— काज