संदर्भ के लिए, मैं लगभग 20 वर्षों से समूह की सवारी कर रहा हूं, बिल्ली के 1/2 स्तर पर भाग लिया, उसके अच्छे हिस्से के लिए, और कई वर्षों से एक निश्चित गियर जुनून था। तय राइडिंग एक दिलचस्प चुनौती है, लेकिन यह निश्चित रूप से एक बाहर और बाहर लाभ नहीं है। इसकी कमी यह है कि आपके 55 kph का साथी एक मजबूत राइडर है, जो यह भी जानता है कि प्रभावशाली प्रयास कैसे करना है। कारकों का संयोजन आप अपने सिर को खरोंच कर रहा है और अपने आप पर संदेह कर रहा है ... क्लब की सवारी मिशन पूरा किया!
जब निश्चित गियर एक फायदा हो
सही परिस्थितियों में तय की गई गियर बाइक बेहद कुशल हो सकती है। आपके पास एक सीधी श्रृंखला रेखा, कोई चरखी पहियों और एक हल्का समग्र बाइक नहीं है। इसके अलावा, आपकी गति मृत स्थान के माध्यम से पैडल को धक्का देने में मदद करती है, जिससे तेज स्पिन करना आसान हो जाता है। यदि आपकी गियरिंग आपके द्वारा चलाए जा रहे खिंचाव के लिए सही है, तो आप वास्तव में लाभ में हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास सुसंगत हवा और सही शीर्ष अंत गियरिंग के साथ एक फ्लैट समय परीक्षण है, तो एक बार जब आप गति करते हैं, तो आपको तेजी से सेट अप (एक पूर्ण एयरो टीटी सेटअप के अलावा) खोजने के लिए कठिन दबाया जाएगा।
उस ने कहा, फिक्स्ड गियर स्थितियों के एक सीमित सेट में ही इष्टतम हैं ... बाकी समय यह एक पीड़ित उत्सव है।
जब तय किया जाए तो यह एक बड़ा नुकसान हो सकता है
जबकि कई बार आप एक निश्चित गियर पर उड़ सकते हैं, आपके पर्यावरण और इलाके के आधार पर यह एक बड़ा नुकसान भी हो सकता है। 55 किमी एक तेज गति है, जिससे पता चलता है कि वह कुछ बड़े गियर-इंच को आगे बढ़ा रहा है। यदि आपके पास अपनी सवारी, या तेज हवाओं पर कोई बड़ी चढ़ाई है, तो यह गियरिंग एक बड़े पैमाने पर पीड़ित उत्सव होगा।
हमारे क्लब राइड्स में से एक में लगातार 17 डिग्री ग्रेडिएंट के साथ खिंचाव शुरू होता है। एक लंबे गियर के साथ एक निश्चित गियर पर बहुत अधिक किसी भी सवार को यांत्रिक नुकसान के कारण पीछे फेंक दिया जाएगा।
हम भी कुछ बुरा निरंतर सिर हवाओं हो सकता है। फिर से एक लंबी गियरिंग के साथ एक निश्चित गियर एक पीड़ित उत्सव होगा।
यदि आपने इन सुविधाओं को समायोजित करने के लिए कमर कस ली है, तो आप अपने 55 kph "चिकन रन" की गति को हिट करने में सक्षम होंगे।
नुकसान होने पर खुद को मजबूत कैसे बनाएं
समूह की सवारी का एक हिस्सा अपने साथी सवारों पर शिकंजा बदलने के तरीकों का पता लगा रहा है। यह अक्सर मनोवैज्ञानिक युद्ध और शारीरिक शक्ति का एक संयोजन है।
सीखने के सर्वोत्तम कौशल में से एक आपकी सीमा, आपके फायदे, आपके नुकसान और समय की एक अच्छी समझ विकसित करना है। अगर मैं खुद को नुकसान (यानी धीमी बाइक, कम फिटनेस) में पाता हूं, तो मैं पेसिंग पर ध्यान केंद्रित करूंगा, कभी भी पूर्ण न्यूनतम (संरक्षण, संरक्षण, संरक्षण) से अधिक नहीं करना चाहिए। मैं संभावित रूप से केवल एक बड़े प्रयास की योजना बनाऊंगा, लेकिन उस प्रयास में मैं अपने सभी कार्ड टेबल पर रखूंगा (बिल्कुल सब कुछ)। पीछे कुछ भी नहीं छोड़ना ( गट्टाका में तैराकी दृश्य के समान । भले ही इसका मतलब है कि थोड़ी देर बाद वापस थूकना।
आप सभी को याद रखने और डराने के लिए एक बड़ा प्रयास है। कोई नहीं सोचता है कि आपके पास सभी है, वे अक्सर मान लेते हैं कि आप इसे बार-बार कर सकते हैं (जो अक्सर ऐसा नहीं होता है)।
आप क्या कर सकते है
अगली सवारी, उसे पूरी सवारी के लिए देखें। क्या वह सवारी के अन्य पहलुओं (जैसे छोटी खींच लेना) पर वापस पकड़ लेता है, जिससे अपने आप को चढ़ाई के दौरान सामने से पीछे की ओर खिसकने की अनुमति मिलती है। क्या आपके क्लब की सवारी "चिकन चलाने" से पहले काफी बेहोश है? ये सभी परिदृश्य उसे पैमाइश करने की अनुमति दे सकते हैं और आपके "चिकन रन" पर एक धड़कन बिछाने की तैयारी में उसके प्रयास का संरक्षण कर सकते हैं।
यदि ऐसा है, तो यह बाइक नहीं है जो कि संयोजन राइडर और रणनीति और निष्पादन का लाभ है।
यदि आप स्थिति को पलटना चाहते हैं, तो आपको अपने फायदे और उसके नुकसान से खेलने की जरूरत है। क्योंकि आपके पास गियर हैं, आप अधिक परिस्थितियों में एक इष्टतम गियरिंग पर सवारी कर सकते हैं। आपको इस लाभ का उपयोग करने की आवश्यकता है। आप उस पर हमला करके ऐसा कर सकते हैं जब भी उसका निश्चित गियर उसे नुकसान में डाल सकता है। यदि ऐसा लगता है कि उसकी कमर एक चढ़ाई पर बहुत ऊंची है, तो चढ़ाई से नरक को बाहर निकाल दिया। यदि आपके पास एक सिर हवा है, तो पेलोटन को नाली दें ताकि वह ड्राफ्ट न कर सके। जितना अधिक आप यह करेंगे उतना अधिक उसका निश्चित गियर एक देयता बन जाएगा, और कम भंडार वह "चिकन रन" के लिए छोड़ दिया जाएगा।