भंडारण में होने के बाद आत्म-विक्षेपण करता है


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मैंने हाल ही में कई वर्षों के बाद एक पुरानी ब्रॉम्पटन साइकिल को स्टोरेज से बाहर कर दिया। टायर खराब हो गए थे (बिल्कुल) इसलिए मैंने पंक्चर की जांच के लिए इनर ट्यूब को पंप किया था। मुझे कोई स्पष्ट पंचर नहीं मिला और अगले दो दिनों में नलियों में कमी नहीं हुई।

हालाँकि जब मैंने ट्यूब को पहिया पर वापस रखा, तो उन्होंने कुछ घंटों के भीतर ही डिफ्लेक्ट कर दिया। क्या यह इसलिए है कि आंतरिक ट्यूब समय के साथ कमजोर हो गई है और टायर का दबाव हवा को बाहर निकालने के लिए मजबूर कर रहा है? या कोई और कारण है?

किसी भी सलाह / मदद के लिए अग्रिम धन्यवाद।

क्रिस


ट्यूब को टायर से बाहर निकालें, इसे थोड़ी हवा के साथ पंप करें और देखें कि यह कहां से लीक हो रहा है। वह आपको बताएगा क्यों।
Batman

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या तो 1) आपने ट्यूबों को स्थापित करते समय पिन किया, 2) रिम स्ट्रिप्स विस्थापित हो गए और बोले गए छोरों ने ट्यूबों को काट दिया, 3) ट्यूब बस पुराने हैं और उम्र के साथ फटे हैं, या 4) वाल्व कोर कसकर नहीं बैठे हैं (क्या आपने किया था) हटाने के लिए कोर को हटा दें?)।
Daniel R Hicks

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मैं उन ट्यूबों पर भरोसा नहीं करता जो इस मामले में पुराने थे। बस नए मिलेंगे।
Mike Baranczak

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शीर्षक बदल गया क्योंकि इसका वास्तव में ब्रॉम्पटन से कोई लेना-देना नहीं था।
RoboKaren

जवाबों:


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यदि आप टायरों के बाहर ट्यूब पंप करते हैं, तो आप शायद उन्हें बहुत मुश्किल से पंप नहीं करते हैं (या वे धमाके से गए होंगे)। शायद उनके लिए इतना दबाव नहीं था कि आप जल्दी से नीचे जा सकें इसलिए आपने ध्यान नहीं दिया। उचित दबाव में बाइक पर वे बहुत तेजी से नीचे जा रहे हैं (इसके शीर्ष पर आप अधिक आसानी से परिवर्तन देखेंगे)। तो आप आसानी से दो दिनों के लिए 5 साई को पकड़ सकते हैं लेकिन कुछ घंटों के लिए 60 साई को नहीं पकड़ सकते।

एक धीमी पंचर को खोजने के लिए मुश्किल हो सकता है जब आप जानते हैं कि यह वहां है। तो यह पता लगाना और भी कठिन होगा कि क्या आप निश्चित नहीं हैं।

वैसे भी मुझे बस नई ट्यूबें मिलेंगी। यदि मुझे सरासर उम्र से एक पंचर का संदेह है, तो मैं अचानक विफलता (एक अलग स्थान पर) से सावधान रहूंगा।


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तो, बस स्पष्ट करने के लिए, क्या आपका मतलब है कि आपने पहियों से इनर ट्यूब को हटा दिया और उन्हें पंप किया, फिर उन्हें अपवित्र और फिर से स्थापित किया?

यह संभव है कि जब आप इसे वापस डालते हैं तो आप ट्यूब को पिन करते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए सबसे अच्छा तरीका है कि उन्हें फिर से हटा दें, उन्हें फुलाएं और फिर उन्हें एक बाल्टी पानी में रखें। आप जल्द ही किसी भी छोटे हवाई बुलबुले से बच जाएंगे।

वे पुराने और प्रकार के हो सकते हैं, या आपने उन्हें वापस डालते समय उन्हें एक चुटकी फ्लैट दिया होगा।

एक अंतिम कब्ज़ा एक कांटा या कांच या बाहरी टायर में दर्ज की गई चीज़ है जिसे धक्का दिया जाता है, इसलिए जब आप टायर बंद करते हैं, तो आंतरिक ट्यूब के सापेक्ष बाहरी टायर की स्थिति पर ध्यान दें। जांचें कि टायर पर लेबल वाल्व के सापेक्ष कहां हैं। फिर अगर आपको लगता है कि आपके पास आंतरिक ट्यूब में एक पंचर है, तो जांचें कि यह रेखा बाहरी टायर के साथ कहां है और आपको वहां कुछ मिल सकता है जो पंचर के लिए जिम्मेदार है।


आपकी प्रतिक्रियाओं के लिए आप सबका शुक्रिया। बस एक त्वरित अद्यतन: मैंने कुछ दिनों पहले फिर से नलियों को बाहर निकाल लिया, उन्हें टायर में वापस डाल दिया और उन्हें फिर से पंप किया। अब तक उन्होंने अपवित्र नहीं किया है, जो मुझे लगता है कि मैंने उन्हें गलत तरीके से पहली जगह पर रखा है। आपकी मदद के लिए एक बार फिर धन्यवाद। क्रिस
Chris

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@ क्रिस तो आपने "इसे बंद कर दिया" और समस्या दूर हो गई? यदि आप बाहर हैं और इस बाइक के बारे में हैं, तो कृपया पुर्जों को करें - मैंने इस तरह अतीत में भरोसा किया है और विफलताओं द्वारा कई बार काट लिया गया है।
Criggie
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