अधिकांश एमटीबी में पीछे के झटके क्यों नहीं होते हैं?

Question

यह मुझे हैरान करता है। मैं आमतौर पर डाउनहिल बाइक पर सामने और पीछे के झटके देखता हूं, लेकिन जब दौरे, सड़क, या पहाड़ बाइक की बात आती है, तो लगभग हर एक को केवल सामने का झटका लगता है।

इसका क्या कारण है?

Comments

@ttarchala, @Neil Fein, @M। वर्नर, तो आप लोग कह रहे हैं कि अगर मैं एक अच्छा रियर झटका दे सकता हूं और बनाए रख सकता हूं, तो यह पीछे के झटके को चोट नहीं पहुंचाता है।

— स्टारएक्स

इसके लायक क्या है, टूरिंग और रोड बाइक को कभी भी झटके के साथ नहीं आना चाहिए। वे अनावश्यक हैं, अपनी गति और दक्षता कम करें और बाइक में वजन जोड़ें।

— स्टीफन टॉसेट

@StephenTouset लॉकआउट और प्लेटफ़ॉर्म डैम्पर होने का अपवाद है।

— ऑक्टेवियन डैमियन

Answer 1

1. मूल्य - एक निलंबित फ्रेम बनाने के लिए बहुत अधिक जटिल और महंगा है, और एक अच्छा झटका अकेले एक सभ्य कठोर फ्रेम की तुलना में अधिक खर्च कर सकता है।
2. रखरखाव - कठोर झटकों की तुलना में दोनों झटके (गैसकेट / सील, स्नेहन, सफाई के कारण) और निलंबित फ्रेम (अतिरिक्त बीयरिंग) के तत्व अपेक्षाकृत उच्च रखरखाव और अल्पकालिक होते हैं। यह कम विश्वसनीयता में भी तब्दील हो जाता है, विशेष रूप से भ्रमण / ट्रेकिंग यात्राओं में महत्वपूर्ण है।
3. लागत-प्रभावशीलता और वजन-प्रभावशीलता - विशेष रूप से रोड बाइकिंग या टूरिंग में, यह इतनी बड़ी बात नहीं है। व्यापक टायर या निलंबित काठी लगाने के लिए बहुत बेहतर है।
4. पेडलिंग दक्षता - यहां तक ​​कि सबसे अच्छा निलंबन सिस्टम उपयोगकर्ता की कुछ ऊर्जा को लूटते हैं। माउंटेन बाइकिंग में, यह राइडर द्वारा खर्च की गई कम ऊर्जा द्वारा ऑफसेट से अधिक है, जो असमान इलाके पर काठी से बाहर कम समय बिता सकता है, लेकिन सड़क साइकिल चालन में यह बिल्कुल अनुचित है।

Comments

किसी ने "नियंत्रण" का उल्लेख नहीं किया। यहां तक ​​कि मेरी डाउनहिल बाइक पर मैं एक कठोर रियर पसंद करता हूं क्योंकि मुझे पता है कि यह सभी स्थितियों में कैसे प्रतिक्रिया देगा। मैंने रियर सस्पेंशन को रोक दिया है और मैं इसे इस्तेमाल करने में सक्षम था, लेकिन उस रियर-एंड स्टे को लगाने के बारे में बस कुछ अपूरणीय है जब आप एक मोड़ पर जीएस को टॉर्चर कर रहे होते हैं और ऐसी स्थिति में होते हैं जिससे आपको बाहर निकलने की आवश्यकता होती है अभी और आपके झटके को रोकने के लिए समय नहीं है।

— बिलीनियर

@BillyNair - शायद आपके लिए यह सच है, और आपके द्वारा की जाने वाली विशेष प्रकार की बाइकिंग के लिए (डुअल / 4% सकल XC?) है। लेकिन सामान्य तौर पर नियंत्रण को पूर्ण निलंबन के लाभों में से एक माना जाता है, नुकसान नहीं। डाउनहिल दौड़ प्रतियोगियों का बड़ा हिस्सा पूर्ण निलंबन बाइक, बड़े झटके, बेहतर का उपयोग करता है। व्यक्तिगत रूप से मुझे यह भी पता चलता है कि मैं एफएस बाइक पर बहुत तेजी से उतर सकता हूं।

— १६:२६ पर tatarchala

Answer 2

कुछ समर्थक रेसर्स ने पूर्ण-निलंबन बाइक का सफलतापूर्वक प्रचार किया है। हालांकि, प्रो रेसर के पास सब कुछ जहाज-आकार रखने के लिए बड़े बजट और टीम मैकेनिक हैं। एक अच्छे रियर शॉक एब्जॉर्बर की कीमत एक एंट्री-लेवल बाइक से ज्यादा हो सकती है ...

अधिकांश ऑफ-रोड राइडर्स के लिए, वे बस आवश्यक नहीं हैं; अपने पैरों को आलंबन दें।

Comments

मेरे पैर पैडल और झटके को एक साथ अवशोषित नहीं कर सकते।

— z7sg

@ z7sg, बेहतर है कि सीखना शुरू करें: P

— Starx

@ स्टार्क्स मेरे पास पूरी तरह से है और मुझे यह पसंद है। मैं पीछे नहीं हटूंगा। मेरे लिए, अतिरिक्त रखरखाव के लिए सवारी की गुणवत्ता अधिक है।

— z7sg

Answer 3

दक्षता: एक निलंबन बाइक पर, राइडर के पेडलिंग से कुछ ऊर्जा निलंबन में ऊपर और नीचे उछलती हुई बाइक में अनुवादित होती है, इसलिए इसके खिलाफ हड़ताल होती है।

इसके अलावा, वजन एक कारक है: निलंबन एक बाइक को भारी बनाता है, और यह सड़क बाइक के साथ एक विशेष चिंता का विषय है।

निलंबन के साथ बाइक पर रैक फिट करना बहुत कठिन है । हालांकि ऐसा करना संभव है, ऐसे फ्रेम अधिक महंगे हैं और संलग्न करने के लिए कुछ हद तक बारीक हो सकते हैं: "रैक" और "निलंबन" के लिए किसी भी भ्रमण मंच पर एक खोज करें और आप कई थ्रेड्स पूछेंगे कि यह कैसे करना है।

लागत भी एक कारक है। अच्छे सस्पेंशन सिस्टम महंगे हैं, बुरे सस्ते और सर्वव्यापी हैं।

इसके अलावा, निलंबन सिर्फ एक और चीज है जो टूट सकता है । सड़क के किनारे या एसएजी वैगन में हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिस्टम को ठीक करना मुश्किल होगा।

(व्यक्तिगत रूप से, मैं एक जुनून के साथ निलंबन से नफरत करता हूं क्योंकि यह मेरे लिए सड़क को "महसूस" करने के लिए कठिन बनाता है। विडंबना यह है कि, एक कारण स्टील को साइकिल चालकों के दौरे के बीच पसंद किया जाता है क्योंकि यह एल्यूमीनियम से बेहतर धक्कों को अवशोषित करता है, जिसे "कहा जाता है" stiffer "स्टील की तुलना में, इसलिए एक ऐसा समूह जो निलंबन से बचा रहता है वह एक फ्रेम सामग्री का पक्ष लेता है जिसमें कुछ समान गुण होते हैं।)