रोड बाइक को कब बदलना है


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मैं इस फ्यूज Roubaix 2008 मॉडल रोड बाइक, कार्बन मोर्चे और रियर कांटे के साथ एक एल्यूमीनियम फ्रेम के मालिक हैं। मैंने पहले से ही बाइक पर 25000km किया और पहियों, चेनिंग, कैसेट्स के एक जोड़े, चेन और इतने पर प्रतिस्थापित किया।

क्या फ्रेम पहनना होगा? मुझे केवल इस बात की चिंता है कि सवारी करने के दौरान फ्रेम बाहर निकल जाएगा और विफल हो जाएगा, अन्यथा मुझे पसंद है क्योंकि बाइक मुझे सूट करती है, आकार सही है और मुझे गैर-ढलान वाला फ्रेम पसंद है।

मैं फ्रेम के बारे में चिंतित हूं क्योंकि कार्बन सीट के बीच रियर बोल्ट रहता है और एल्यूमीनियम चेन स्टड खो गया है और यह मैकेनिक है जो हर बार बाइक के साथ मुझे देखता है कि इसका टूटना है।

तुम क्या सोचते हो? मैं लागत की वजह से नहीं बल्कि एक और बाइक खरीदने से बचूंगा क्योंकि मुझे अपनी बाइक पसंद है और नए को मुझे थोड़ा एडजस्ट करना होगा।

मूल रूप से मैं पूछ रहा हूं कि बाइक या बाइक के फ्रेम को बदलने के लिए कैसे पता करें,


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मैं बारीकियों के लिए पूछूंगा। मैकेनिक को यह दिखाने के लिए कहें कि फ़्रेम कहाँ विफल हो रहा है और क्यों।
पापाराज़ो

मुझे लगता है कि आपका मैकेनिक आप पर बिक्री का काम करने की कोशिश कर रहा है। एक नए मैकेनिक पर विचार करें। और क्षैतिज शीर्ष ट्यूब को प्यार करने के लिए +1।
क्रिगी

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मैंने सभी एल्युमीनियम की एक रोड बाइक, लगभग 20000 किमी, महत्वपूर्ण उबड़-खाबड़ सड़कें, कुछ सड़कें, 1 दुर्घटना और फ्रेम के अलावा अन्य बाह्य उपकरणों को बहुत नुकसान पहुँचाया। मैकेनिक: यह गलत समय पर दे सकता है, इसे बदल दें। अन्य ने कहा कि यह ठीक है। एक परिधि ने हार मान ली लेकिन फ्रेम नहीं। यदि फ्रेम सभी एल्यूमीनियम थकान, दरारें, मोड़, डेंट, फाड़, किसी एक या उन सभी के लिए जाँच करने का प्रयास करते हैं, तो इसका मतलब है कि यह समय के बारे में है
yawar

@ फ्रिसबी मुझे लगता है कि उसका मतलब है कि फ्रेम कार्बन के जंक्शन पर डाउनवॉट्स और सीट स्टे के बीच कार्बन के साथ फेल हो रहा है।
बोगडान पेट्रीका

@ यावर मैंने कोई दरार नहीं देखी है, ऊपर की ट्यूब में छोटा सा मोड़ है जिसे मैंने एक दीवार के खिलाफ बाइक को झुकाते हुए बनाया है, यह सिर्फ छोटा सा मुड़ा हुआ है, लेकिन मुझे संदेह है कि इससे फ्रेम अखंडता पर कोई प्रभाव पड़ता है (आप जौ स्पॉट कर सकते हैं) यह)
बोगदान पेट्रीका

जवाबों:


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25000 किमी बहुत नहीं है।

ऐसा कोई समय या माइलेज नहीं है जिसे आपको एक फ्रेम से स्वैप करने पर विचार करना चाहिए। इसके बजाय, आपको नुकसान की तलाश करनी चाहिए, जैसे कि डेंटेड ट्यूब या दरारें। यदि आप अपनी बाइक की जांच करने के लिए दुर्घटना में हो, तो आपको विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए। कार्बन फाइबर इसे थोड़ा जटिल करता है, क्योंकि इसके विफलता मोड आमतौर पर धातु की तुलना में अधिक तेजी से होते हैं और नेत्रहीन क्षति का पता लगाने के लिए कठिन होते हैं।

मैकेनिक आपको कुछ (सबसे अधिक संभावना) बेचने की कोशिश कर रहा हो सकता है या वह सही हो सकता है। आप किसी दूसरे मैकेनिक से दूसरी राय लेना चाह सकते हैं।


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अंतिम वाक्य के लिए +1। अपने से अधिक अनुभवी किसी व्यक्ति से दी गई जानकारी को कभी भी न छोड़े, लेकिन समान रूप से, इस अनुभूति के कारण इसे अंकित मूल्य पर न लें।
मटनज़

खैर, वे आदमी वास्तव में अच्छे मैकेनिक हैं, मेरे पास मेरे पहिये उनके द्वारा संरेखित थे और यह बहुत अच्छा था। मैंने जो याद किया उससे उसे एक समान फ्रेम (एल्यूमीनियम + कार्बन) के साथ एक अनुभव हुआ जो विफल हो गया, शायद वह सिर्फ पक्षपाती है। इस पर दूसरी राय लेने की कोशिश करेंगे।
बोगडान पेट्रीका
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