एक अच्छा धक्का कितने वाट है?

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दूसरे दिन जब मैं घर आया तो एक अजनबी ने मुझे एक सहायक धक्का दिया क्योंकि मैं एक खड़ी पहाड़ी की चोटी पर पहुँचा। यह अद्भुत था, और मुझे तुरंत आश्चर्य हुआ कि क्या यह ई-बाइक को बढ़ावा देने जैसा होगा।

क्या यह गणना करने का कोई तरीका है कि एक अच्छा पुश कितने समकक्ष वाट पैदा करता है? यह जानने के लिए बहुत उत्सुक हैं कि क्या यह कम अंत (20 या तो) या उच्च अंत (200 या तो) पर है।

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— पॉल आर पिवल
स्रोत

आप शक्ति की गणना बल * गति के रूप में कर सकते हैं। शायद आप बल का अनुमान लगाकर लेट सकते हैं और अपनी पीठ पर भार डाल सकते हैं जो धक्का के समान लगता है, और इसे अपनी गति से गुणा करें।

— bdsl

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हालांकि एक अच्छा धक्का आपको एक शारीरिक बढ़ावा देगा एक बड़ा लाभ यह आपको देता है प्रोत्साहन होने की संभावना है। भावना है कि आप यह कर सकते हैं, और यदि आप नहीं करते हैं कि आप किसी और को नीचे जाने देंगे, तो उन्होंने आपकी मदद की। जब आप थक जाते हैं तो आपके पास कुछ बहुत मजबूत सबूत हैं जो आपको बहुत अधिक मात्रा में मिलते हैं।

— क्रिस एच

"वाट" आप किस बारे में बात कर रहे हैं? वास्तव में एक "पक्ष" टिप्पणी के रूप में, जब मैं अपने सबसे कम गियर (लगभग 22 गियर इंच) में एक पुल पर चढ़ता हूं, तो मेरी गति केवल 4 एमपीएच के बारे में होती है, लेकिन अगर मैं अपने हाथ से रेलिंग पकड़ता हूं और कई बार उस पर टगता हूं, तो मैं लगभग 6 एमपीएच तक पा सकते हैं, बिना किसी सख्त पैडल के, इसलिए मेरे ऊपरी शरीर में एक नियमित बाइक पर केवल पैर के क्रैंक होने से बिजली बर्बाद हो रही है। मुझे आपके प्रश्न का सटीक उत्तर नहीं पता है, लेकिन अगर मैं अपने 1 हाथ / हाथ से बूस्ट का उपयोग करके 4 से 6 MPH तक जा सकता हूं और मैं लगभग 100 वाट के साथ पेडलिंग कर रहा हूं, तो मैं सोच सकता था कि मेरा हाथ एक और 50 वाट जोड़ रहा है या ऐसा।

— डेविड

हमारे पास रिजर्व में काफी कुछ है? मैं नहीं। मैं एक दिन (एक दिन) गोल्फ के 54+ छेदों की तरह खेलता था, जो पहाड़ी रास्ते पर चलते थे और अगले दिन मुझे लगा कि मेरे शरीर में हर कोशिका ऊर्जा से भरी हुई है। हालाँकि आराम करने और एक सप्ताह या उसके बाद फिर से कोशिश करने के बाद, मैं ऐसा ही कर पाया, लेकिन कम रिकवरी समय के साथ और खेलने के बाद इतना कम महसूस नहीं हुआ।

— डेविड

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जैसा कि दूसरों ने पी = एफएक्सवी कहा है

कहते हैं कि यह 10 KG महसूस किया - गुरुत्वाकर्षण के बल के तहत जो 98 न्यूटन है - केवल 100 N तक गोल होता है

मान लीजिए कि आप 15 किमी कर रहे थे

100 एन 15 किमी / घंटा * 1 एच / 3600 सेकंड * 1000 / 1k = 100 * 15 / 3.6 = 41.67 वाट

अगर आपको ऐसा लगा कि लगभग 10 KG और आप 15 kmh कर रहे हैं तो लगभग 40 वाट

ग्रबेर पावर असिस्ट जैसी कोई चीज 200 वाट की होती है

— paparazzo
स्रोत

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जितनी तेज़ी से आप अधिक शक्ति जा रहे हैं, आप किसी दिए गए बल या "पुश" से बाहर निकलते हैं। Ad bsdl कहता है, शक्ति = बल समय गति, इसलिए उच्च गति पर समान बल की आवश्यकता होती है या अधिक शक्ति प्रदान करता है।

एक पहाड़ी पर धीरे-धीरे जाना भी काफी मजबूत धक्का है, इससे ज्यादा बिजली खर्च नहीं होती। 10kph पर एक 200W "पुश" आपको सबसे अधिक सड़क पहाड़ियों पर ले जाएगा, जिनमें से कोई भी पेडलिंग नहीं करता है, क्योंकि यह आवश्यक सभी शक्ति है। फ्लैट पर 70kph पर 200W का धक्का ध्यान देने योग्य है, लेकिन केवल इसलिए, क्योंकि 200W को कम बल की आवश्यकता होती है और राइडर को पहले से ही 500W या इतनी तेजी से बाहर निकलने के लिए रखना पड़ता है। अतिरिक्त 40% शक्ति का भी कम प्रभाव पड़ता है क्योंकि वायु प्रतिरोध गति के घन के रूप में ऊपर जाता है। जोड़ने का मतलब 1.4x जितनी शक्ति है, लेकिन गति परिवर्तन लगभग 1.4 ^ 1/3 = 1.11 है, इसलिए आप केवल ~ 8kph तेज या 78kph जाएंगे।

आप इस के साथ प्रयोग कर सकते हैं यदि आप एक धक्का दे रहे हैं। आप कितनी तेजी से जा रहे हैं और आपके पैरों को दिए गए पुश बल के लिए कितनी मेहनत करनी पड़ती है, यह संबंध अपेक्षाकृत कम गति पर भी काफी बोधगम्य है। किसी को धकेलने के लिए मध्यम गति पर यह बहुत आसान है और पाते हैं कि आप काफी नाटकीय रूप से उनके सापेक्ष पीछे जा रहे हैं, लेकिन उनकी गति बिल्कुल भी नहीं बदल रही है। वे कह रहे हैं "जाओ, धक्का" या "कुछ नहीं किया!" जब तक आप उन्हें वापस पकड़ने के लिए उन्मत्त रूप से घूम रहे हैं।

— MOZ
स्रोत

अपने अंतिम पैरा में, मैं मानता हूं कि आप इसे एक शून्य-राशि के आदान-प्रदान के रूप में मान सकते हैं: बराबर वजन के सवारों के लिए हर यूनिट की गति जो आप दूसरे राइडर को देते हैं जो आप खो देते हैं। गति का अंतर बहुत अधिक नहीं हो सकता है या यह अन्य सवार को घेरने का मामला होगा, इसलिए पुशर प्यूसी की तुलना में काफी धीमा होने के लिए लगभग बाध्य है। मैं यहां मानता हूं कि संपर्क करने के बाद धक्का देने वाला अचानक अपना प्रयास नहीं बढ़ा सकता है, क्योंकि एक हाथ से दूसरे बाइक के करीब पहाड़ी पर सवारी करना (और एक हाथ से एक तरफ धकेलने की ताकत के साथ) एक अच्छा समय नहीं है वास्तव में पैडल पाउंड।

— क्रिस एच

मुझे लगता है कि मैं बिल्कुल वैसा ही करता हूं, हालांकि। मेरे हाथ की स्थिति को बढ़ाते हुए बड़े पैमाने पर प्रयास करें, फिर जब मैं बाहर निकलता हूं तो पीछे से निशान हटा दें। निश्चित रूप से "मैं किसी के बगल में सही हूं और केवल सलाखों पर मेरा एक हाथ है" के साथ, निश्चित रूप से।

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ठीक। यह तो दिलचस्प है। क्या आप बहुत कम अतिरिक्त गति के साथ संपर्क करते हैं?

— क्रिस एच

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@ क्रिस हाँ, अन्यथा यह बहुत मुश्किल है मेरे हाथ की स्थिति सही है। बहुत धीरे-धीरे फिर से बिजली लेने के लिए बेहतर है और एक अच्छा, उम्म, पकड़ लेने के बाद आवश्यकतानुसार गियर बदल दें?

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मेरे पास थोड़ी देर के लिए 400 डब्ल्यू की मोटर थी, और यह एक अच्छा ठोस निरंतर चूल्हा जैसा महसूस हुआ।

यह देखते हुए कि अन्य राइडर भी उसी पहाड़ी पर जा रहे हैं, उन्हें खुद को भी शक्ति प्रदान करते रहना है, इसलिए वे जो कुछ भी आपको देते हैं उसके अलावा उन्हें गति बनाए रखने की आवश्यकता है।

यह हालांकि बहुत कुछ नहीं लेता है - एक धक्का आपकी मांसपेशियों को एक पल के लिए दूर ले जाने के लिए पर्याप्त हो सकता है।

तो मैं 20 और 100 डब्ल्यू के बीच कहीं न कहीं अनुमान लगा सकता हूं, शायद बीच में।

टीबीएच मैं यादृच्छिक अजीब साइकिल चालकों के बारे में अधिक चिंतित हूं जो मुझे धक्का देने के लिए काफी करीब आ रहे हैं, और अगर मैं धक्का दे रहा था कि कोई इसे गलत तरीके से ले जाएगा। मेरा मतलब है - आप कहाँ धक्का देते हैं? उनका गधा शायद सुविधाजनक है, लेकिन आप पर चिल्ला रहे हैं। सैडल एक दूसरा सबसे अच्छा होगा, या उनके कंधे को धक्का उन्हें संतुलन से दूर कर सकता है।

यदि आप दूसरे राइडर को जानते हैं तो यह अलग होगा।

— क्रिग्गी
स्रोत

मैं कभी-कभी जोर से धक्का देता हूं, लेकिन मुझे पता है कि हम सामान्य रूप से इतनी तेज सवारी करते हैं कि मैं 200 डब्ल्यू या उससे अधिक की दौड़ लगाता हूं, लेकिन केवल 10 या उससे अधिक के लिए उसे एक सभ्य गति तक वापस लाने के लिए।

— MOZ

@ M @ हाँ, लेकिन वह आपको जानती है और आप उसे जानते हैं। कुछ यादृच्छिक साइकिल चालक इसे अपने स्थान के आक्रमण के रूप में देख सकते हैं।

— Criggie

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हां, मैं ऐसा कभी नहीं करूंगा कि कुछ रैंडम साइकिल चालक जो मैं ओवरटेक करने वाले थे।

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