कुछ विचार - लेकिन वास्तव में उत्तर नहीं।
मौलिक रूप से इसका आरडब्ल्यूडी ट्राइसाइकिल है जिसमें कोई फ्रंट व्हील नहीं है।
ड्राइव शाफ्ट ड्राइव। मैं एक ड्राइवशाफ़्ट की खोज कर रहा हूँ जो दोनों सीटों के नीचे क्षैतिज रूप से चलता है, और बीच में एक तिपहिया-शैली के खुले अंतर का उपयोग करता है।
एक छोटा जैकस्टाफ ड्राइव एक्सल है जो पीछे से चलता है / बंद शाफ्ट के माध्यम से आधा शाफ्ट तक आगे / आगे होता है। अन्यथा यह हास्यास्पद एकल नहीं होगा।
ड्राइव चेन ड्राइव। इसके लिए आपके सामने फ्रंट पेडल एक्सल से रियर एक्सल तक की चेन होगी। यह पारंपरिक बाइक घटकों को चेन और रियर कैसेट और यहां तक कि deraileur गियरिंग के लिए उपयोग करने की अनुमति देगा। हालाँकि आप स्किड स्टीयरिंग की अनुमति देने के लिए पहियों द्वारा स्वयं दो और फ़्रीव्हील को शामिल करना चाहते हैं
इस स्थिति में दोनों सवार एक ही ताल पर बैठेंगे और एकल सवारी करते समय स्पेयर क्रैंक घूमेंगे।
"चेन ड्राइव टू व्हील्स" की कुछ उत्कृष्ट अवधारणाएँ इस उत्तर में दिखाई देती हैं /bicycles//a/38875/19705
अंतिम ड्राइव
व्हील हब तक अंडर सीट क्रॉस एक्सल से ड्राइव करने के लिए, आप शायद हर तरफ एक और चेन देख रहे हैं। इसके बारे में अच्छी बात यह है कि आवश्यकतानुसार गियरिंग की अदला-बदली की जा सकती है।
स्टीयरिंग
स्टीयरिंग स्किड-स्टीयर द्वारा प्राप्त किया जाएगा, मोड़ पर अंदर के पहिया को ब्रेक लगाना ताकि बाहरी पहिया ड्राइव के आसपास हो। आदर्श मोड़ सर्कल क्षैतिज व्हीलबेस या चौड़ाई का दोगुना होगा। ब्रेक सभी पहियों के बाहर व्हील हब से जुड़ी डिस्क के रूप में सबसे अच्छा होगा। इस तरह कोई भी ड्राइव विफलता आपको ब्रेक लगाने से नहीं रोकेगी।
ब्रेक
मैं मोटर साइकिल के आकार की डिस्क ब्रेक की एक जोड़ी पर विचार करूंगा, प्रति पक्ष। संभवतः प्रति डिस्क में दो साइकिल कैलिपर्स का उपयोग करें, और प्रत्येक जोड़ी को प्रत्येक बैठने की स्थिति से कनेक्ट करें। यह एक निरर्थक ब्रेकिंग समाधान देगा।
दृश्यता
बहुत अधिक रूपरेखा और इसके चारों ओर देखना मुश्किल होगा।
रोल-अराउंड
गेरबिलिंग हमेशा एक मुद्दा होगा, इसलिए आपके द्वारा उलटा होने की स्थिति में तीन बिंदु रेसकार हार्नेस की एक जोड़ी में रखें। इसी तरह, बाइक की काठी के बजाय रेसकार की सीटें उपयुक्त होंगी।
ऑफ रोड गेरबिलिंग भयानक रूप से खतरनाक होगी - यहां तक कि समतल-भूमि में अभी भी एक बाधा हो सकती है जो फ्रेम के हिस्से, या राइडर के हिस्से को पकड़ती है।
सुरक्षा
आप "व्हेली" के मामले में पीछे की तरफ ड्रैग रेल पर विचार कर सकते हैं, और संभवत: सामने का आउटरिगर भी (हालांकि इसमें खुदाई को रोकने के लिए पहिया या स्किड / स्की की आवश्यकता होगी)
आपको किसी भी सवार के अधिकतम "आकार" से बड़े होने की आवश्यकता होती है ताकि सवार का कोई भी भाग "कैन" आकार के बाहर न आ सके।
अन्य
यात्री के हाथ ऊब जाएंगे। एक कपधारक जोड़ने पर विचार करें।
साइड ढलान - अधिकांश सड़कों पर ढलान की डिग्री होती है ताकि पानी बहने से बच सके। यहां तक कि रास्ते और स्पोर्ट्सबॉल कोर्ट आमतौर पर पूरी तरह से सपाट नहीं होते हैं। तो आपकी सवारी लगभग हर समय एक या दूसरे दिशाओं में रखी जाएगी। चाहे इसके लायक सीटों को घुमाने की अनुमति हो या फिर ओवर-इंजीनियरिंग न हो।