रोडी शायद तेज होगी। माउंटेन बाइक भी माउंटेन बाइक नहीं होगी।
अपनी मूल्य सीमा पर:
- टायर रोलिंग प्रतिरोध, दोनों बाइक में संभवतः भद्दा टायर होगा, यह संभावना है, लेकिन निश्चित नहीं है, कि सड़क बाइक में कम रोलिंग प्रतिरोध होगा।
- बाइक का वजन, एमटीबी कम से कम 3 किलो भारी होगा, यह अवरोही पर एक प्लस है, फ्लैटों पर अप्रासंगिक, आरोही पर खराब। वज़न कम करने से त्वरण में बाधा होगी।
- वायुगतिकी, जिस तेजी से आप अधिक महत्वपूर्ण हैं, वह यह है कि सड़क बाइक यथोचित रूप से वायुगतिकीय प्रतीत होती है और आपको अधिकांश पर्वत बाइक की तुलना में अधिक वायुगतिकीय स्थिति में डाल देगी।
- व्हील साइज, 26 इंच के पहिए हर चीज पर खराब होते हैं, भले ही आपको माउंटेन बाइक मिले, अपने उद्देश्यों के लिए 26 इंच के पहियों से बचने की कोशिश करें।
कोबल्स और फटा फुटपाथ से पहियों को नुकसान पहुंचाना बहुत संभावना नहीं है, हालांकि नए पहियों के लिए 300 किमी या उससे अधिक में बिस्तर के बाद फिर से ट्रू करने की आवश्यकता के लिए यह इतना असामान्य नहीं है। मैं ऐसे कई लोगों को जानता हूं, जो मास्को में 28 मिमी की सवारी करते हैं सस्ती सड़क बाइक पर, बहुत सारी खराब सड़कें, केवल कभी-कभी नितंबों के बारे में शिकायतें सुनीं, टूटी हुई पहियों को नहीं।
कृपया ध्यान दें कि "उच्च दबाव = कम रोलिंग प्रतिरोध" एक सरलीकृत सामान्यीकरण है, जो इसके लिए सामान्य सत्य होने के बावजूद, अंततः सड़क बाइक के लिए गलत है और वास्तविक पर्वत बाइक इलाके पर पहाड़ बाइक के लिए सोचने का एक बहुत ही त्रुटिपूर्ण तरीका है।
उनके निर्माण के आधार पर 32 मिमी ट्राइसेर आपके 25 मिमी से अधिक तेज़ हो सकता है, या यदि आपके पास पंचर प्रतिरोधी परतों आदि के साथ कठोर रबर है, तो 32 और 25 मिमी दोनों ही ट्यूबलेस 2.25 इंच की रेसिंग राल्फो एमटीबी टायर से भी बदतर रोल कर सकते हैं, जो 35psi पर चल रहे हैं। अकेले एक उच्च स्तर पर एक महंगा MTB सेमी स्लीक रन: http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/continental-speed-king-ii-racesport-2015
कुछ अनपेक्षित रूप से देखने के लिए इन 32 से 47 मिमी टायर की तुलना पर भी एक नज़र डालें: http://www.bicyclerollingresistance.com/specials/schwalbe-marathon-32-37-40-47
ले लो सबक यह होना चाहिए कि ज्यादातर लोग रोलिंग प्रतिरोध के बारे में वास्तव में इसे मापने के बिना बहुत कुछ नहीं बता सकते हैं, एक उपयुक्त सेटिंग में, इसके अलावा, रोलिंग प्रतिरोध के बारे में सबसे सरल धारणाएं वास्तविक दुनिया में अमान्य होने की संभावना है (इन मापा परीक्षणों के तत्व शामिल हैं) जैसा कि हाल के वर्षों में बार-बार दिखाया गया है।
पुनश्च मैं कभी किसी को शहरी बाइक की सलाह नहीं दूंगा, मैं भी कभी-कभी लगभग (०० यूरो (किसी दूसरे हाथ से खरीदने की सलाह नहीं दूंगा, अगर आप you०० यूरो नहीं खरीद सकते तो!) क्योंकि यह बस एक वास्तविक पर्वत बाइक नहीं होगी, यहां तक कि ros०० यूरो भी नहीं है। वास्तव में एक वास्तविक पर्वत बाइक के लिए सीमा रेखा, लेकिन उस मूल्य सीमा पर कुछ दिखाई दे रहे हैं , आपको बस उन्हें खोजने के लिए सभी कचरे से गुजरना होगा।