शीर्षक यह सब कहता है, मैं अपने साइकिल के टायर को आसानी से फ्लैट में कैसे रखूं? मैं बहुत सारे धारदार सामानों वाले क्षेत्र में रहता हूं (सोचिए ग्लास शार्क, नाखून, कैक्टस आदि) ...
शीर्षक यह सब कहता है, मैं अपने साइकिल के टायर को आसानी से फ्लैट में कैसे रखूं? मैं बहुत सारे धारदार सामानों वाले क्षेत्र में रहता हूं (सोचिए ग्लास शार्क, नाखून, कैक्टस आदि) ...
जवाबों:
आप कर सकते हैं कई चीजें हैं:
इसके अलावा, यदि आप एक फ्लैट प्राप्त करते हैं, तो टायर के माध्यम से बाहर निकलने के लिए ट्यूब के लिए काफी बड़े टायर में शेष नुकीले बिट्स और गियर के लिए दोनों की जांच करना सुनिश्चित करें।
इसके अलावा, अपनी सड़क की स्थिति की जाँच करें । अधिकांश रद्दी सड़क के किनारे समाप्त होती है, इसलिए जब आप फुटपाथ / फुटपाथ के बहुत नजदीक आ जाते हैं तो आपको फ्लैट मिलने की संभावना होती है - जहाँ आपको कार के दरवाज़े से टकरा जाने की भी अधिक संभावना होती है। पासिंग कार से, या किसी चौराहे पर काट कर।
अच्छे पंचर-प्रतिरोधी टायर हैं। मैं व्यक्तिगत रूप से श्वाबे मैराथन प्लस का उपयोग करता हूं।
मुझे हर समय फ्लैट मिलते थे। फिर मैंने नोटिस करना शुरू किया कि ज्यादातर समय ट्यूब में दो छोटे छेद थे। यह क्लासिक "स्नेक बाइट" या "पिंच फ़्लैट" है जिसका परिणाम मुद्रास्फीति से होता है। अपनी सड़क बाइक पर अब मैं कम से कम 100 PSI को 20mm या 23mm चौड़े टायर में रखता हूं और (लकड़ी पर दस्तक देता हूं), मेरे पास सालों से फ्लैट नहीं है। वाह, मुझे आशा है कि यह मुझे जिन्न नहीं करता है।
इसके अलावा पुराने टाइमर अपने टायर झाड़ेंगे, जब वे देखेंगे कि वे सिर्फ कांच के माध्यम से भागे हैं। यह एक मुश्किल पैंतरेबाज़ी है जहाँ आप टायर से किसी भी ग्लास को स्वीप करने के लिए सवारी करने के साथ-साथ प्रत्येक टायर पर एक मुड़ी हुई हथेली रखते हैं। विचार यह है कि कांच के चारों ओर पहली बार सिर्फ सतह पर बैठा है और यह टायर के माध्यम से और ट्यूब में पूरी तरह से कांच के शार्क को धकेलने के लिए दो चक्कर लगाता है। मुझे यह नहीं कहना चाहिए कि आपको इसके साथ बेहद सावधान रहने की जरूरत है, एक पर्ची और आप एक कलाई या इससे भी बदतर तोड़ देंगे। मैं आमतौर पर रुकता हूं और मैन्युअल रूप से टायर को साफ करता हूं, बहुत सुरक्षित। कुछ ऐसी कंपनी हुआ करती थी जो छोटी वायर यूनिट बेचती थी जो टायर को हल्का रगड़ती थी क्योंकि यह इस सोच के साथ घूमती थी कि इससे सतह साफ रहेगी और पंक्चर कम होंगे। क्या किसी को याद है कि उन्होंने किसे बनाया था और उन्हें क्या कहा गया था? यह 80 के दशक की शुरुआत में 90 के दशक के उत्तरार्ध में था जब मुझे उन्हें देखकर याद आया।
बस अपने दो सेंट का योगदान करते हुए, मैंने कठिन तरीके से सीखा कि लगातार फ्लैटों का कारण यह हो सकता है कि रिम टेप (टेप जो रिम स्पोक निपल्स और ट्यूब के बीच बैठता है) की उम्र हो गई है और ट्यूब प्रवक्ता द्वारा पोक हो रही है - जिससे माइक्रो छिद्र। स्पोक निपल्स के माध्यम से प्रहार करने वाले प्रवक्ता को नीचे दाखिल करना, या एक अच्छे रिम टेप का उपयोग करना (कभी-कभी स्पष्ट चिकित्सा टेप भी मदद करता है - रिम के चारों ओर 2-3 बार घाव करना) मदद करनी चाहिए।
इसके अलावा - देखें कि क्या आपको ब्यूटाइल ट्यूब मिल सकते हैं - कठिन और बेहतर।
जाहिर है आपको पहले पंचर समस्या को हल करने की आवश्यकता है। लेकिन एक बार जब आप इसका समाधान कर लेते हैं, तो आप अपने टायरों को फुलाने के लिए नाइट्रोजन का उपयोग कर सकते हैं और रिसाव की समस्या को भी हल कर सकते हैं। यह हवा के रूप में तेजी से बाहर रिसाव नहीं करता है। मेरे राइडिंग दोस्त एक टैंक को संभाल कर रखते हैं और पिछले कुछ वर्षों में वह धीरे-धीरे मेरी बाइक के टायरों को नाइट्रोजन में "परिवर्तित" कर रहे हैं, जब मुझे हवा की जरूरत होती है। वे निश्चित रूप से अधिक धीरे-धीरे दबाव खो रहे हैं।