प्रश्न पृष्ठभूमि: मैं कम्यूटिंग और लाइट टूरिंग के लिए 'डू इट ऑल' बाइक खरीदने की कगार पर हूं।
बाइक (जेनेसिस क्रोक्स डी फेर 2015 मॉडल) को देख रहा हूं, जो ड्रॉप हैंडलबार के साथ आता है। मैं इसके बजाय थोड़ी सी वृद्धि के साथ एक फ्लैट बार का उपयोग करना चाहूंगा।
मुझे पता है कि फ्लैटों के साथ बूंदों की जगह (नए लीवर और शिफ्टर्स की आवश्यकता के अलावा) बाइक की हैंडलिंग को कुछ हद तक बदल देगी। मैं देख सकता हूं कि यह सबसे आगे का रास्ता होगा, जहां से आगे की दूरी कम हो जाएगी, जहां से एक ड्रॉप बार स्टेम / हुड्स के लिए स्टैम्प पर चढ़ाई जाती है। फ्रेम जियोमेट्री को देखकर यह भी देखा जा सकता है कि ड्रॉप बार वाली बाइक के लिए फ्रेमसेट में इसकी भरपाई के लिए एक छोटी ट्यूब होती है।
अधिकांश बाइक की सवारी करने का मेरा व्यक्तिगत अनुभव यह है कि मुझे लगता है कि मैं जितना चाहूंगा, उससे ज्यादा खिंचा जाऊंगा, और मैंने जेनेसिस क्रोक्स डे फेर की परीक्षा ली है और ऐसा महसूस किया है। (मुझे लगता है कि मेरे पास अपेक्षाकृत कम ऊपरी धड़ / हाथ पहुंच है)। मैं सराहना करता हूं कि रेसिंग के लिए एक स्ट्रेक्ड आउट स्थिति अच्छी है, लेकिन मैं वास्तव में अधिक ईमानदार स्थिति पसंद करूंगा - इस बाइक का उपयोग कम्यूटिंग और लाइट टूरर के लिए किया जाएगा, और एक दिन बच्चे की सीट ले सकते हैं। मैं इस पर रेसिंग नहीं करूंगा।
इस परिदृश्य को देखते हुए, यह प्रतीत होता है कि ड्रॉप बार को स्वैप करने से बाइक को फ्लैट के लिए भेज दिया जाता है (थोड़ी सी वृद्धि के साथ) अच्छी तरह से मेरी जरूरतों के लिए बाइक की समग्र ज्यामिति और सवारी की स्थिति अधिक उपयुक्त हो सकती है।
इसलिए मेरा सवाल यह है कि क्या इससे कोई अन्य समस्या पैदा होगी? उदाहरण के लिए हैंडलिंग काफी प्रतिकूल रूप से प्रभावित होगी? IE क्या ऐसे तरीके हैं, जिसमें फ्रेमसेट को ड्रॉप बार के लिए अनुकूलित किया जाता है, एक छोटी टॉप ट्यूब की तुलना में, जिसे मैं ध्यान नहीं दे रहा हूं?