क्विक-रिलीज़ चेन टग?

Question

नोट: यह प्रश्न क्यूआर चेन टग के बारे में है, न कि क्यूआर स्क्यूअर के लिए चेन टग। बस इसलिए हम स्पष्ट हैं।

छुट्टियों के दौरान बहुत अधिक भोग के बाद मेरा Google-fu कमजोर होना चाहिए, या शायद यह सादा नहीं है। मैं क्षैतिज रियर कांटा के लिए एक चेन टग की तलाश कर रहा हूं जो थ्रेडेड बोल्ट बोल्ट को बदलने के लिए है जो वर्तमान में फ्रेम में बनाया गया है।

क्यों?
A. मुझे बोल्ट / टग की मदद से चेन टेंशन को ठीक करने में मदद करना पसंद है, बजाय "व्हील वॉकिंग" तकनीक के जो हम सभी जानते हैं।
B. मैं इस सर्दी में रबर के दो सेट चलाने पर विचार कर रहा हूं और अपने दैनिक आवागमन से पहले बहुत सारे स्वैप-आउट करने का अनुमान लगा रहा हूं।
C. यह मेरे टायर बदलने की दिनचर्या में अनमोल सेकंड (lol) जोड़ता है और मुझे अपने करंट व्हिप पर ट्विक करने के अलावा कुछ और नहीं मिल रहा है, इसलिए मैं नशे को खिलाने के लिए अब माइक्रो-ट्यूनिंग हूं।

प्रेरणा (मेरी एक टिप्पणी से):

इस सैद्धांतिक क्यूआर चेन टग का उद्देश्य आपको विंगटून का उपयोग करके उचित तनाव को "सेट" करने की अनुमति देना होगा, लेकिन फिर श्रृंखला को पटरी से उतारने और फिर पहिया को हटाने में सक्षम होने के लिए पूरे तंत्र को पूरी तरह से मुक्त करने में सक्षम होना चाहिए। जब आप सब कुछ फिर से इकट्ठा करते हैं, तो केवल क्यूआर लीवर को कस लें और आपको सही तनाव में वापस होना चाहिए, इसलिए फिर आप अपने एक्सल बोल्ट को कस लें और आप दौड़ से दूर हो जाएं ...

किसी को भी इस तरह के डिवाइस का आविष्कार / आविष्कार / हैक करने का पता है?

बेझिझक मुझे थप्पड़ मारो और कहो, "बस चुप रहो और सवारी करो"।

Comments

क्यूआर चेन टग के बारे में, क्यू आर स्क्यूवर के लिए चेन टग नहीं है? मैं स्पष्ट नहीं हूं।

— पापाराजो 19

मैं प्रति पहिया एक टग का उपयोग करूंगा। यह नट को हटाने के लिए उपयोग किए गए टाइन को भी बचाता है और टग को स्थानांतरित करते समय इसे प्रत्येक पहिया पर बदल देता है।

— 20

मुझे यकीन नहीं है कि एक त्वरित रिलीज कैसे काम करेगी, या यह कैसा दिखेगा। निकटतम मैं सोच सकता हूं कि IGHs को काम करने की अनुमति देने के लिए चल ड्रॉपआउट्स के साथ फ्रेम हैं। आप उनमें से एक के लिए एक छोटी क्यूआर बोल्ट फिट करने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन आपको अभी भी दोनों पक्षों को हर बार समायोजित करना होगा (आम तौर पर दोनों पक्षों में स्विंगिंग / स्लाइडिंग ड्रॉपआउट होता है)।

— मूओ

परिभाषा के अनुसार, ट्रैक एंड रियर फेसिंग हैं। मुझे यकीन नहीं है कि इस तरह के उपकरण या तो काम करेंगे, लेकिन मैं उत्सुक हूं।

— बैटमैन

@ बेटमैन पॉइंट ट्रैक पर लिया गया। मैंने लिखा "रियर फेसिंग फोर्क एंड" और किसी ने इसे संपादित किया।

— टॉम ऑगर

Answer 1

मैं आपका विचार देख सकता हूं, हालांकि मुझे यकीन नहीं है कि एक त्वरित रिलीज शैली चिन्टग काम करेगी। हालांकि मुझे लगता है कि मैं देख सकता हूं कि इसे कैसे संभव बनाया जा सकता है। उम्मीद है कि मैंने इसे अच्छी तरह से समझाया है!

एक मानक 'न्यूटेड' चिन्टग (ए) के साथ, दूरी 'एक्स' ब्रेस के रूप में असीम रूप से समायोज्य है (थ्रेड 1 () 2), दूरी 'वाई' के साथ ब्रेस ('1') आगे / पीछे चलती है।

'क्यूआर' चिन्टग (बी) के साथ, तनावपूर्ण तय होने पर दूरी 'x'। यहां केवल मामूली आंदोलन होगा जब क्यूआर लीवर खुली स्थिति में होगा। यह काम करने के लिए, मुझे लगता है कि '2' को क्यूआर लीवर '3' के केंद्र के माध्यम से पिरोया जाएगा। ऐसा करने पर, लीवर को खोलने के दौरान लीवर को थ्रेडेड रॉड के लिए कट-आउट की आवश्यकता होगी।

इसलिए मुझे लगता है कि इस सिद्धांत में, या कुछ इसी तरह, संभव होना चाहिए। मैं नहीं जानता कि यह प्रयास के लायक होगा या नहीं! मैं एक ही टायर का उपयोग करता हूं (पनेसर रीबामो का) पूरे साल मेरी फिक्की पर बिना जंजीरों के रहता है इसलिए मुझे पहियों / टायरों आदि को बदलने की चिंता नहीं है!

वैसे भी, आपके विचार क्या हैं !?

संपादित करें

यदि आप केवल यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि आपने अपने रियर व्हील को ड्रॉप आउट में सही रूप से संरेखित किया है, तो ड्रॉपआउट के साथ एक इंक्रीमेंट नक़्क़ाशी आसान होगी।

बाहर किसी और को पहले से ही यह कर दिया जाता है..बगर!

Comments

मुझे लगता है कि यह वास्तविक उत्तर की तुलना में "तकनीकी रूप से जो पूछा गया था" उससे कहीं अधिक है, क्योंकि यह दो अलग-अलग पहिया / कॉग पर निर्भर करता है क्यूआर लीवर की यात्रा से बिल्कुल अलग है (अन्यथा यह सिर्फ एक पंख है)। लेकिन जब से मैं यह भी सुनिश्चित नहीं कर रहा हूँ कि ओपी वास्तव में क्या चाहता है, यह वही हो सकता है जो वे बाद में हैं। बोल्ट की पूंछ यहां एक वास्तविक समस्या है, लेकिन आप एक ऑफसेट-लीवर डिजाइन को खोजने में सक्षम हो सकते हैं जो इसे बाईपास करेगा।

— मोल

यह बहुत अच्छा है, अतिरिक्त प्रयास के लिए धन्यवाद! आइए देखें ... इस सैद्धांतिक क्यूआर चेन टग का उद्देश्य आपको पंखों का उपयोग करके उचित तनाव को "सेट" करने की अनुमति देना होगा, लेकिन फिर श्रृंखला को पटरी से उतारने में सक्षम होने के लिए पूरे तंत्र को पूरी तरह से मुक्त करने में सक्षम हो जाएगा और फिर हटा देगा पहिया। जब आप सब कुछ आश्वस्त करते हैं, तो केवल क्यूआर स्तर को कस लें और आपको सही तनाव में वापस होना चाहिए, इसलिए फिर एक्सल बोल्ट को कस लें और आप बंद हो जाएं। क्या यह है कि आप अपने आविष्कार की कल्पना कैसे करते हैं? यदि ऐसा है, तो सूरी से पहले उस चूसने वाले को पेटेंट करवाने के बाद लोल की पकड़ बन जाती है।

— टॉम ऑगर

हा, तो यह वही है जो आप चाहते थे। प्रतिभाशाली!

— MOZ

@ M @ मुझे लगता है कि एक 'खोखले' लीवर पैडल के साथ एक क्यूआर थ्रेडेड रॉड को गुजरने की अनुमति देगा जब यह संयुक्त या तंग किया जा रहा होगा। टॉम ऑगर, मुझे यकीन नहीं है कि यह कैसे काम करेगा, पहिया को पहिया में 'लॉक' करने के लिए, आपको निश्चित रूप से लीवर को नीचे खींचने से पहले क्यूआर लीवर को धुरा के साथ स्पिन करना होगा। इसलिए यदि आप इसे उतारना चाहते हैं, तो आपको लीवर को खींचना होगा और इसे थोड़ा खोलना होगा। मुझे लगता है कि क्यूआर लीवर का एकमात्र लाभ 10 मिमी स्पैनर की आवश्यकता को दूर करने के लिए होगा जो अन्यथा चिनगुट पर अखरोट को कसने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा ...

— बाइकबम

@TomAuger मैंने केवल तनाव को पकड़ने के लिए चेन टग का इस्तेमाल किया है, क्योंकि मैं IGH को QR से चलाता हूं, इसलिए मैं बोल्ट की पॉवर को 10mm एक्सल से 15mm नट से प्राप्त नहीं कर सकता। इसलिए टग बहुत पहिए को पकड़ कर रखता है, क्यूआर के साथ लगभग बस बाइक पर चेन टग रखने के लिए। सस्ते एल्यूमीनियम टग मैं थोड़ी देर के लिए एक्सल छेद के आसपास विकृत हो गया था।

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