मुझे एक पुराने रोडस्टर / डच बाइक प्राप्त करने में दिलचस्पी है और मैं 80 के दशक से एक रैले रॉयल में आया था:
मुझे यह पसंद है कि इसमें कोस्टर ब्रेक के बजाय रॉड-एक्ट-ब्रेक्स हैं, लेकिन रॉड ब्रेक वास्तव में कितनी अच्छी तरह काम करते हैं? - मैंने केवल कैलिपर ब्रेक का उपयोग किया है और इसलिए उन्हें पता नहीं है कि वे कैसे काम करते हैं। बाइक जहाँ मैं रहता हूँ वहाँ से बहुत दूर है इसलिए मैं आसानी से टेस्ट राइड के लिए नहीं कह सकता।
सहायता के लिए धन्यवाद।
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बुरी तरह। एक कारण है "आधुनिक" बाइक केबल संचालित ब्रेक (कम से कम 1940 के बाद से आधुनिक अर्थ) का उपयोग करते हैं। विकिपीडिया में उनके बारे में एक छोटी सी बात है
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@ NuUE "आधुनिक" बाइक हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक का उपयोग करती हैं।
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यूजर
वह विचित्र है। यह संभवतः एक 3-स्पीड रियर हब है जिसमें कोई ब्रेक नहीं है, और कोई अन्य रियर ब्रेक स्पष्ट नहीं है। फ्रंट ब्रेक तंत्र स्पष्ट नहीं है, लेकिन संभवतः एक हब ब्रेक है (जो "ठीक" हो सकता है या घटिया हो सकता है)। 1980 तक अधिकांश देशों को साइकिल पर दो सेट ब्रेक की आवश्यकता थी, इसलिए यह देखना मुश्किल है कि इसे कहां / कैसे बेचा जा सकता है।
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डैनियल आर हिक्स
(मुझे नहीं लगता कि ग्रिप शिफ्टर बहुत "प्रामाणिक" दिखता है। मुझे संदेह है कि इस तरह के एक शिफ्टर का इस्तेमाल किया गया था, कहते हैं, 1948। लेकिन ऑनलाइन देख रहा हूं कि रॉड ब्रेक बाइक अभी भी एशिया में बेची जाती है, इसलिए यह एक एशियाई हो सकती है बाइक।)
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डैनियल आर हिक्स
ऑनलाइन देखकर मुझे लगता है कि रियर रिम ब्रेक को अक्सर चेन स्टे के साथ रखा जाता था (जो कि चेन गार्ड के पीछे होगा), रियर रिम ब्रेक हो सकते हैं जो यथोचित प्रभावी हैं। मोर्चे पर कोई स्पष्ट रिम ब्रेक नहीं है - हब में होना चाहिए।
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डेनियल आर हिक्स