एक मध्यम से बेहद पहाड़ी उपनगरों के लिए सबसे अच्छी साइकिल?

Question

मैं एक ऐसे क्षेत्र में स्थानांतरित हो गया हूं जो कुख्यात पहाड़ी है। मैंने बहुत वजन बढ़ाया था, लेकिन एक अच्छी तरह से निर्मित, लेकिन बहुत ही दोषपूर्ण और बेकार भारी चीनी बाइक में साइकिल चलाकर इसे बंद करने में कामयाब रहा। गियर्स ने मुझे नर्क दिया (वे चमकदार गियर जो आपको मोटरसाइकिल की तरह मोड़ने के लिए मजबूर करते हैं) और पहाड़ी की सवारी करना बेहद कठिन था। मैंने अब तक इसका भंडाफोड़ किया है इसलिए इस बार मैं कुछ विशेषज्ञों से पूछ रहा हूं कि मुझे कौन सी बाइक लेनी चाहिए।

• मैं वजन से थोड़ा ज्यादा हूं।
• थोड़ा धूम्रपान (रोका) तो आकार में प्राप्त करने की आवश्यकता है।
• मैं एक पहाड़ी क्षेत्र में रहता हूँ इसलिए गियर की बात है।
• मुझे यहां बाइक स्टोर पर भरोसा नहीं है।

कृपया मेरी सवारी को आसान बनाने के लिए मेरी भविष्य की बाइक पर किस प्रकार के उपकरणों को लोड किया जाना चाहिए, इस बारे में सभी सलाह पर कृपया सामान्य जानकारी की आवश्यकता है।

Comments

आपके द्वारा पहले ही प्राप्त किए गए उत्तरों की सीमा को देखते हुए, टूरिंग बनाम हाइब्रिड प्रश्न एक महत्वपूर्ण है (यानी ड्रॉप बनाम फ्लैट बार)। आप लोगों को बहस के दोनों पक्षों पर मजबूत राय के साथ देखेंगे, मेरा सुझाव है कि यदि आप ड्रॉप-बार बाइक पर बहुत अधिक पैसा खर्च करने जा रहे हैं (जो कि फिट होने पर कम क्षमा करने वाला लगता है) सही आकार के बारे में पहले एक उधार लें / किराए पर लें, यह देखने के लिए कि क्या अवधारणा आपके अनुरूप है।

— Chris H

Gidday और आपका स्वागत है एसई साइकिलें। याद रखें कि हम यहाँ विशिष्ट उत्पाद अनुशंसाएँ नहीं करते हैं। आपको जो सलाह मिली है वह विशेष रूप से बाइक की शैली पर ध्यान केंद्रित करने और वहां से जाने में मदद करेगी।

— Criggie

आप अपने आस-पास बाइक स्टोर पर भरोसा क्यों नहीं करते? जबकि वहाँ अच्छे और बुरे लोग हैं, वे वास्तव में एक बाइक अधिग्रहण को देखते हुए आपके सबसे अच्छे दोस्त हैं। यदि आप ऑनलाइन खरीदते हैं, तो कोई फर्क नहीं पड़ता कि बाइक कितनी भव्य है, जब तक आप कदम नहीं उठा सकते हैं और गंभीर कट्टर रखरखाव कर सकते हैं, आप खुद को सड़क के नीचे महंगे काम के लिए स्थापित कर रहे हैं - एक बाइक स्टोर द्वारा प्रदर्शन किया जाता है।

— Kennah

Answer 1

यदि आप सिर्फ एक मोटी रूपरेखा के बाद हैं, तो मैंने नीचे सूचीबद्ध किया है:

• बाइक का प्रकार: क्या आपको लगता है कि आप ऑन-रोड या ऑफ-रोड भी सवारी करेंगे, यानी आपको सड़क बाइक या माउंटेन बाइक की आवश्यकता होगी? हाइब्रिड बाइक प्राप्त करना संभव है, जो अनिवार्य रूप से केवल एक पहाड़ी बाइक है जिसमें बिना झटके और सड़क-उपयुक्त टायर हैं
• गियर्स: इन दिनों अधिकांश आधुनिक बाइक में रियर में कैसेट पर 11sp तक की गियरिंग होगी। तुम भी अक्सर 3 चेन-रिंग आयन सामने का विकल्प होगा। फ्रंट में सबसे छोटी रिंग और पीछे का सबसे बड़ा गियर आसान पहाड़ी-चढ़ाई के लिए बनाता है।
• ब्रेक: यदि यह बहुत पहाड़ी है और आप अच्छी रोक क्षमता रखना चाहते हैं, तो डिस्क ब्रेक निश्चित रूप से एक अच्छा कॉल होगा।

सबसे महत्वपूर्ण बात, जब आप बाइक पर बैठते हैं या सवारी करते हैं, तो उसे सही महसूस करना चाहिए और यह आरामदायक होना चाहिए। अधिकांश बाइक की दुकानें आपको एक परीक्षण की सवारी करने देंगी। एक दो बार ब्लॉक के चारों ओर जाएं और सुनिश्चित करें कि आप सहज हैं और आसानी से गियरिंग का काम कर सकते हैं।

जितना आप चाहते हैं उससे अधिक खर्च न करें। एक बाइक पर कई हजारों और हजारों डॉलर खर्च करना वास्तव में आसान है। एक बजट निर्धारित करें और जहाँ तक संभव हो, उससे चिपके रहें।

Comments

डिस्क ब्रेक के लिए +1, लेकिन एक बड़ा चेतावनी: खराब डिस्क ब्रेक खराब हैं । कूलस्टॉप डुअल कम्पाउंड पैड के साथ मेरा बोग-स्टैंडर्ड शिमैनो वी-ब्रेक मेरी पत्नी की ई-बाइक पर टेक्ट्रो केबल डिस्क से बेहतर है। मैंने एक ही वजन के साथ एक गैर-वैज्ञानिक परीक्षण किया है, केवल ब्रेकिंग फ्रंट।

— Chris H

पूरी तरह से सहमत हैं, लेकिन बुरे घटक या तो बुरे घटक हैं :-)। अच्छी डिस्क ब्रेक हैं debatably अधिकांश वी-ब्रेक और कॉल करने वालों की तुलना में बेहतर है।

— RoKa

हां, लेकिन (IME) खराब वी-ब्रेक को बार-बार ट्विक करने की जरूरत होती है, लेकिन सभ्य पैड के साथ जल्दी और चुपचाप बाइक को रोकने के लिए सेट किया जा सकता है। सभ्य पैड के साथ अच्छे वी-ब्रेक को थोड़ा ध्यान देने की आवश्यकता है। खराब डिस्क ब्रेक शोर और अप्रभावी हैं, और ऐसा महसूस करते हैं कि एक समायोजन गायब है। यह निश्चित रूप से मिश्र धातु रिम्स मानता है।

— Chris H

मेरे पास खराब केबल डिस्क भी हैं, और जैसा कि मेरे जवाब में उल्लेख किया गया है, उन्हें महान परिणाम के साथ $ 100 या तो हाइड्रोलिक डिस्क में अपग्रेड किया गया है। मैं पूरी तरह से सहमत हूं कि टेक्ट्रो केबल डिस्क सीमांत है; जो मेरे पास था। वास्तव में वी-ब्रेक से बेहतर नहीं, शायद उतना अच्छा भी नहीं। मैंने अपने टेक्ट्रो मैकेनिकल को शिमैनो M395 हाइड्रोलिक ब्रेक सेट में अपग्रेड किया, $ 100 के तहत, मूल डिस्क पर छोड़ दिया, और परिणाम मेरी जरूरतों और एक बड़े सुधार के लिए एकदम सही था।

— Developer63

@ क्रिस मैं हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक और उच्च गुणवत्ता वाले रोड कैलिपर्स और कैंटिस के साथ कुछ अन्य सवारी सेटअप भी है। बारिश (sram) में डिस्क चूसना; वे हवेल और प्रतिध्वनित होते हैं। एल्यूमीनियम पहियों पर कूल स्टॉप के साथ सड़क कैलीपर सभी शहर की सवारी की स्थिति में इसे मारते हैं। केवल एक बार मैं डिस्क ले जाऊंगा जब वे सूखे और पूरी तरह से साफ होंगे, इस मामले में मॉडुलन अविश्वसनीय है। बिजली एल्यूमीनियम पर सड़क कैलिपर्स के समान है।

— ebrohman

Answer 2

एक पहाड़ी को आसानी से उठने के लिए, आपको कम गियर की आवश्यकता होती है। महत्वपूर्ण संख्या सबसे छोटी रियर चेन रिंग का सबसे बड़ा रियर कॉग है। मेरे आस-पास की रोड बाइकें 50/34 कॉम्पैक्ट फ्रंट गियर और 11/28 रियर पर मानकीकृत हैं, जो 34/28 या लगभग 1.21 का अनुपात देता है। शिमैनो एक 11/32 कैसेट बनाता है, जो अनुपात को 34/32 या 1.06 तक कम कर देगा। हमने अपनी पत्नी की बाइक पर बदलाव किया और वह इसे प्यार करता है। हमें रियर डिरेल्लेर को बदलने के साथ-साथ पर्याप्त रेंज प्राप्त करनी थी।

टूरिंग बाइक्स में अक्सर बहुत कम गियरिंग होती है। यह वाला , जिसके बारे में मुझे कुछ नहीं पता, सिवाय इसके कि मैंने कमर कस कर देखा, सामने की तरफ 48/36/26 और पीछे की तरफ 11/34 है। 26/34 लगभग 0.765 है, जिसे आपको कुछ भी प्राप्त करना चाहिए।

Comments

सड़क बाइक के लिए आप आमतौर पर एक कॉम्पैक्ट या डबल / ट्रिपल के बीच चयन कर सकते हैं। कॉम्पैक्ट 50/34 है, और डबल 55/39 तक हो सकता है। ट्रिपल 48/36/26 से 55/39/30 तक हो सकता है। इन सभी के पीछे 11-21 से 12-32 तक कुछ भी हो सकता है।

— RoKa

@ रोका: मुझे पता है कि आप एक सीमा प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन यह वही है जो मैं ज्यादातर देखता हूं।

— Ross Millikan

तो आपके उत्तर के अनुसार साइकिल के गियर उतने आसान नहीं हैं जितना मैंने सोचा था कि यह पहाड़ियों के लिए शिफ्ट डाउन और सीधी सड़कों पर जाने के बारे में नहीं है। मैं अध्ययन करूँगा और उम्मीद है कि इन सभी अनुपातों के बारे में बेहतर जानकारी होगी। आप सभी को धन्यवाद।

— BiggySmallRyeda

@BiggySmallRyeda: मुझे लगता है कि गियर चयन के बारे में सोचना बेहतर है क्योंकि यह आपके पेडल ताल को बनाए रखता है। जब भी आप धीमी गति से जा रहे हों तो आप कम गियर्स का उपयोग करें। हिल्स धीमी गति से जाने का एक कारण है, लेकिन इसलिए किसी के साथ आलसी चैटिंग कर रहे हैं, एक धीमे समूह के साथ सवारी पर जा रहे हैं, और स्टॉप संकेतों से शुरू कर रहे हैं। जब आप तेजी से आगे बढ़ रहे हैं तो आप उच्च गियर का उपयोग करते हैं।

— Ross Millikan

अच्छा जवाब - जो कोई क्रिस फ्रोम नहीं है, उसके लिए सही गियरिंग सबसे महत्वपूर्ण विकल्पों में से एक होने जा रही है

— Bent Spoke Cycle Repair

Answer 3

आपके उपनगरीय सवारी परिदृश्य को ऐसी बाइक के लिए कॉल लगता है जो मिश्रित शहर और उपनगरीय सड़कों पर एक उत्कृष्ट "कम्यूटर" प्रकार की बाइक होगी, जिसमें उत्कृष्ट पहाड़ी-चढ़ाई की क्षमता हो सकती है, और सवारी के दौरान कभी-कभी संक्षिप्त "ऑफ रोड" उपक्रमों को संभालने में सक्षम है, जैसे। , बिना पार्किंग पार्किंग के माध्यम से सवारी करना। दो प्राथमिक उपयुक्त विकल्प हाइब्रिड / स्पोर्ट हाइब्रिड बाइक और गैर-सस्पेंशन माउंटेन बाइक होंगे। आप स्किनी टायर "रोड बाइक" मार्ग पर जा सकते हैं, लेकिन मैं केवल वहां जाऊंगा यदि आप उन समूहों के साथ समूह सवारी पर जाने की योजना बनाते हैं जो सड़क बाइक की गति पर सवारी करते हैं, आमतौर पर औसतन 15 मीटर या उससे ऊपर की सपाट सड़कों पर।

सबसे पहले, विकल्प 1: "खेल" HYBRID, उर्फ ​​"फिटनैस" बाइक मैं एक "स्पोर्ट हाइब्रिड" प्रकार की बाइक की सलाह दूंगा, जिसमें ऊपर की ओर सवारी की स्थिति हो और पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए कम गियरिंग हो, और रैक के लिए फ्रेम पर ड्रॉपआउट्स हों। पहाड़ियों की वजह से, मैं भी सलाह देता हूं हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, केबल डिस्क नहीं, सबसे अच्छा बिजली और सुरक्षा को रोकने के लिए। यहाँ क्या महत्वपूर्ण है कि बाइक डिस्क से सुसज्जित है; यदि यह केबल-सक्रिय डिस्क के साथ आता है, तो शिमैनो हाइड्रोलिक ब्रेक सेट के लिए लगभग 100 डॉलर के लिए हाइड्रोलिक ब्रेक के साथ केबल को बदलना आसान है, बस बाइक पर डिस्क के आकार से मेल खाना सुनिश्चित करें, जैसे, 160 मिमी डिस्क। यदि आपको बिना डिस्क ब्रेक के बाइक मिलती है, तो संभव है कि इसमें डिस्क ब्रेक को स्वीकार करने के लिए आवश्यक फ्रेम ड्रॉपआउट न हों; डिस्क ब्रेक को स्वीकार करने के लिए गैर-डिस्क मॉडल को फिर से बनाने की कोशिश करना आम तौर पर बहुत महंगा है।

ट्रेक, जाइंट, कोना, मारिन, स्पेशलाइज्ड और अन्य जैसे ब्रांड इस श्रेणी में कई विकल्प हैं; मैंने व्यक्तिगत रूप से अपने कम्यूटर के रूप में एक 5+ साल पुराने इस्तेमाल किए गए ट्रेक 7500 एफएक्स को चुना, जो कि एक दुर्लभ 7500 एफएक्स मॉडल था, जिसमें कारखाने थे। ट्रेक की मौजूदा लाइन में 7.5 एफएक्स मॉडल, डिस्क के साथ, अन्य निर्माता के संकर को देखने के लिए एक अच्छी आधारभूत तुलना होगी। जायंट एस्केप 1 हाइब्रिड एक और पोस्टर का उल्लेख किया गया है जो इस सामान्य श्रेणी में आएगा और फिट होगा अधिकांश मानदंड, लेकिन वह मॉडल अक्सर डिस्क ब्रेक के साथ नहीं आ सकता है; आपके परिदृश्य के लिए, मैं गैर-डिस्क ब्रेक मॉडल से बचूंगा।

CO-FIRST CHOICE, विकल्प 1A: गैर-आर्थिक सहयोग मुनकीन बाइक (29er)
आप एक 29er माउंटेन बाइक के साथ भी जा सकते हैं, यानी, 29-इंच के पहियों के साथ, जब तक आप किसी भी प्रकार के झटके और निलंबन से दूर रहते हैं (या सबसे खराब, सामने वाले झटके के साथ लॉकआउट) फिर बस इसे एमटीबी टायर के बजाय रोड टायर से लैस करें; 32 सी चौड़ाई एक कम्यूटर बाइक के लिए एक विशिष्ट पसंद है। आपके लिए एक 29er माउंटेन बाइक का लाभ यह है कि वे पहले से ही किसी भी पहाड़ियों के लिए उपयुक्त गियरिंग के साथ आने की संभावना रखते हैं जो आपको मुठभेड़ की संभावना है। वे डिस्क ब्रेक से सुसज्जित होने की भी अत्यधिक संभावना रखते हैं। अच्छा नाम ब्रांड माउंटेन बाइक भी टिकाऊ होने के लिए कम्यूटर दुरुपयोग के एक निश्चित स्तर तक खड़े होंगे। यह भी बाइक का प्रकार है जो "हास्यास्पद रूप से भारी" के सबसे करीब होगा, लेकिन फिर भी शायद आपकी चीनी बाइक की तुलना में हल्का हो।

एक दिलचस्प 29er विकल्प का एक उदाहरण नॉर्थ्रॉक 29er माउंटेन बाइक कॉस्टको कुछ साल पहले थोड़ी देर के लिए बेचा जाएगा, अगर आप $ 300 के लिए क्रेगलिस्ट पर एक उठा सकते हैं और $ 125 या तो, और सड़क के टायर के लिए हाइड्रोलिक ब्रेक पर स्वैप कर सकते हैं, $ 50 या तो / DOQ, आप शायद उस सेटअप से बहुत खुश होंगे। IIRC सही ढंग से, सामने वाले झटके में तालाबंदी की सुविधा है। मेरे पास उन सटीक बाइकों में से एक है, जिनका उपयोग मैं एक पहाड़ी बाइक के रूप में करता हूं, और यह मेरी सबसे अच्छी भावना है, सबसे तेज चलने वाली माउंटेन बाइक और XC ट्रेल्स के लिए मेरी # 1 बाइक। मैंने एक समान स्पेशलाइज्ड 29er MTB बेची थी, क्योंकि नॉर्थरॉक तेजी से आगे बढ़ा और मेरे लिए बेहतर महसूस किया।

विकल्प 3: CYCLOCROSS बाइक
हालांकि मैं साइक्लोक्रॉस बाइक पर विशेष विशेषज्ञता का दावा नहीं करता, इस प्रकार की बाइक भी आपके लिए कैसे फिट हो सकती है। अनिवार्य रूप से वे असभ्य सड़क बाइक हैं जो आमतौर पर हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के साथ आते हैं। यह कुछ बाइक की दुकानों को देखने और उन्हें आपको साइक्लोक्रॉस बाइक दिखाने के लिए कहने के लायक है।

विकल्प 4: बाइक चलाने की सुविधा
यह उन बाइक को देखने लायक भी है, जो टूरिंग बाइक के रूप में बिल की जाती हैं। इन और स्पोर्ट / हाइब्रिड यात्रियों के बीच कुछ ओवरलैप होंगे। टूरिंग-विशिष्ट बाइक में आमतौर पर बाइक पर रैक, कैम्पिंग गियर आदि ले जाने के लिए अधिक सुविधाएँ होंगी।

ब्रेक
जैसा कि मैंने ऊपर उल्लेख किया है, मैं हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं। आप आमतौर पर बाइक को ब्रेक लीवर के दो-उंगली खींच के साथ रोक सकते हैं, यहां तक ​​कि खड़ी ढलान पर भी। यांत्रिक डिस्क के साथ बाइक खरीदना ठीक है, लेकिन अपनी सुरक्षा के लिए, पूर्ण रूप से एक हाइड्रोलिक सेट, ASAP के साथ ब्रेक लीवर, लाइनों और कैलिपर्स को अपग्रेड करें।
वी-ब्रेक्स ठीक काम कर सकते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि विशेष रूप से पहाड़ियों पर सुरक्षित, हाइड्रोलिक डिस्क की रोक शक्ति के साथ।

ड्राइवट्रेन
व्यक्तिगत रूप से, मैं इस प्रकार की बाइक में एक शिमैनो 9-स्पीड रियर ड्राइव ट्रेन का सुझाव दूंगा, क्योंकि मुझे कम्यूटर बाइक के लिए 10 और 11 स्पीड ड्राइवट्रेन के बड़े फायदे नहीं दिखते हैं। तुम भी 8 गति रियर ड्राइव ट्रेन के साथ जा सकते हैं; नॉर्थक्रॉक बाइक मैंने उल्लेख किया है कि 8-स्पीड ड्राइव ट्रेन है। 8 और 9 स्पीड पार्ट्स आसानी से उपलब्ध हैं और अच्छे मूल्य हैं और आने वाले वर्षों के लिए होंगे।

सामान्य तौर पर, फ्रंट ड्राइव ट्रेन के लिए, आपको "ट्रिपल" क्रैंकसेट के साथ बाइक की आवश्यकता होगी, अर्थात, 3 फ्रंट गियर / चेन ब्रेस। सबसे छोटी श्रृंखला, अंदर की तरफ, वही होगी जिसका उपयोग आप खड़ी पहाड़ियों की सवारी करते समय करेंगे। हालांकि, नई बाइक में, कई फिटनेस मॉडल फ्रंट "डबल" चेनिंग और 10 या 11 स्पीड रियर ड्राइवट्रेन के साथ आएंगे। ये स्वीकार्य विकल्प हो सकते हैं, लेकिन आपको गियर अनुपात पर अधिक ध्यान देना होगा (और निश्चित रूप से जानने के लिए "गियर इंच" जैसी चीजों के बारे में जानें। ट्रेक ने 7.5 एफएक्स मॉडल को 2012 मॉडल वर्ष के साथ शुरू होने वाले दोहरे में बदल दिया।) 2012 से, डिस्क के साथ 7.4 एफएक्स मॉडल में अभी भी एक ट्रिपल चेनिंग है और यह बेसलाइन तुलना बाइक होगी)

बर्तनभांड़ा
गियर अनुपात के लिए बोले गए अन्य उत्तर; यह महत्वपूर्ण है, लेकिन मैं यहां उस जानकारी को नहीं दोहराऊंगा। यदि आप 29er पर्वत बाइक विकल्प के साथ गए, तो निश्चित रूप से पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए उपयुक्त गियरिंग होगी। व्यवहार में, एक खेल / संकर में सबसे अधिक उपयुक्त गियर अनुपात भी होगा। गियर अनुपात के साथ पर्याप्त रूप से परिचित हो जाएं ताकि आप सत्यापित कर सकें कि आपके द्वारा सवारी की जाने वाली पहाड़ियों पर आपके लिए क्या काम करता है।

आपको जिस गियरिंग की आवश्यकता है, वह पहाड़ी की स्थिरता पर निर्भर करता है, जिसे अक्सर "ग्रेड" में मापा जाता है। 10% ग्रेड को काफी खड़ी पहाड़ी माना जाता है, और सुपर-खड़ी 20% होगी। लगता है कि आपके पास 10-20% ग्रेड की पहाड़ियाँ हैं। 2010 ट्रेक 7.5 एफएक्स फ्रंट चेनिंग में सबसे आसान फ्रंट गियर पर 26 दांत हैं (निचला # आसान है), और 26 दांत सबसे आसान रियर गियर। (उच्च # पीछे में आसान है)। एक विशिष्ट सड़क बाइक, कहते हैं, 2010 स्पेशलाइज्ड एलेज़ एलीट, सामने एक 34 दांतों वाला सबसे आसान गियर और पीछे में 27 दांतों वाला सबसे आसान गियर हो सकता है। उदाहरण के लिए ट्रेक 7.5 एफएक्स आपके लिए एक बेहतर, आसान पहाड़ी पर्वतारोही होने जा रहा है क्योंकि फ्रंट में आसान गियर, ट्रेक के लिए 26 सामने वाले दांत, बनाम एलेज़ के लिए 34 सामने वाले दांत हैं। दो बाइक रियर सबसे आसान गियर 1 टूथ ​​(ट्रेक: 26; एलेज़: 27) के भीतर हैं और एलेज़ के लिए मामूली लाभ है, लेकिन ट्रेक के विशाल फ्रंट चेनिंग लाभ का ऑफसेट करने के लिए पर्याप्त निकट कहीं नहीं है, 26 दांत बनाम 34 दांत। अल्लेज़ तो ट्रेक खड़ी, कदम पहाड़ियों के लिए एलेज़ की तुलना में बहुत आसान पर्वतारोही होगा, के बावजूद अल्केज़ की तुलना में लगभग 21 पाउंड पर ट्रेक थोड़ा 23 एलबीएस पर भारी है।

पहाड़ियों के लिए कम गियर्स के साथ, आपको "तेजी से पेडल करना होगा!" लेकिन एक उचित प्रयास स्तर पर। उदाहरण के लिए, आपके पास "मध्यम-चुनौती" प्रयास स्तर पर 90 RPM का एक पेडलिंग ताल हो सकता है, और 5 MPH के बारे में ऊपर जा सकता है, "चलने की गति" की तुलना में थोड़ा तेज। यह पूरी तरह से ठीक है - आप लगातार इसे पहाड़ी बना रहे हैं, बिना यह महसूस किए कि आपका दिल फटने वाला है या महसूस कर रहा है कि आपको बाइक को रोकना और चलना होगा।

यह भी उल्लेखनीय है कि क्रैंक आर्म की लंबाई पहाड़ी के साथ-साथ पैडल करने की कठिनाई को भी प्रभावित करती है। विशिष्ट क्रैंक हथियार 165-175 मिमी लंबे होते हैं। मैं "गियर इंच" के लिए वेब (इस साइट सहित) की खोज का उपयोग करने का सुझाव देता हूं और विभिन्न गियर अनुपात और क्रैंक लंबाई की तुलना करना सीखता हूं। गियरिंग गीक्स के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर हैं http://sheldonbrown.com/gears/ तथा http://www.gear-calculator.com/# जो आपको विभिन्न बाइक की तुलना करने में मदद कर सकता है।

गियरिंग को सरल रखने के लिए: यदि आपको ट्रिपल फ्रंट चेनिंग वाली बाइक मिलती है, तो आप शायद अपनी सभी पहाड़ियों पर ठीक रहेंगे। यदि आप डबल फ्रंट चेनिंग वाली बाइक पर विचार कर रहे हैं, तो आप गियर इंच की गणना सीखना चाहेंगे।

सावधान रहना - खरीद के बाद आसानी से बदल दिया जा सकता है !!
ध्यान रखें ... यदि आप एक बाइक पाते हैं जो आपको पसंद है, तो आपकी पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए कम गियर नहीं हैं, अक्सर उचित मूल्य के लिए निचले गियर को स्थापित करना संभव है। उदाहरण के लिए, 11-28t के कैसेट गियरिंग के साथ शिमैनो 9-स्पीड ड्राइव ट्रेन को 11-32t रियर कैसेट के साथ स्वैप किया जा सकता है, बिना किसी अन्य भाग को बदलने के। 32t "कम गियर" आसानी से कुछ पहाड़ियों पर आपके लिए सभी अंतर बना सकता है। यह एक "यह निर्भर करता है" मामला है; विशिष्ट बाइक और वर्तमान ड्राइव ट्रेन घटकों के बारे में जानकारी के साथ एक अच्छा बाइक मैकेनिक (या यहां पूछें) से परामर्श करें, इसके अलावा गियरिंग परिवर्तन आप करना चाहते हैं।

अन्य घटक
आपके पहाड़ी कम्यूटर परिदृश्य के लिए, मैंने जिन विकल्पों का उल्लेख किया है, उन्हें अच्छा करना चाहिए। पहियों, उन्नत ड्राइव ट्रेनों, आदि पर हास्यास्पद मात्रा में खर्च करना संभव है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि आपको इसकी आवश्यकता है, और आप जाते ही अपग्रेड कर सकते हैं।
सामान्य तौर पर, स्पोर्ट हाइब्रिड बाइक्स पर, यदि पार्ट्स शिमैनो डोरे, सोरा, टियाग्रा, या तुलनीय स्तर के पार्ट्स हैं, जैसे SRAM से, तो शायद यह एक अच्छी जगह है। 29er पर्वत बाइक के लिए, शिमानो अलिवियो और इसके बाद का स्थान एक अच्छा स्थान होगा।

शिफ़्टर
मेरी राय में, ग्रिप शिफ्टर्स और रैपिड फायर (अंगूठे के लीवर प्रकार के शिफ्टर्स) के बीच एक महान सौदे की देखभाल करने का कोई विशेष कारण नहीं है। हालाँकि, आप ज्यादातर डिस्क ब्रेक के साथ संयोजन में "रैपिड फायर" प्रकार के शिफ्टर्स के साथ बाइक देख रहे होंगे, और उन्हें आमतौर पर "उच्च अंत" माना जाता है। तो आप प्रवाह के साथ जा सकते हैं और उन प्रकार के शिफ्टर्स की तलाश कर सकते हैं।

नया या इस्तेमाल किया
यदि आपके पास वह अच्छा विचार है जो आप खोज रहे हैं, तो आप क्रेग्सलिस्ट और अन्य साइटों पर अच्छी बाइक पर कुछ शानदार सौदे पा सकते हैं। आप अक्सर एक बाइक पा सकते हैं जो पिछले 7-8 वर्षों के भीतर बनाई गई थी जो कि मेरे द्वारा रखी गई सभी चीजों के बारे में मिलती है, और अच्छी स्थिति में है, और एक महान मूल्य है। यह पासा का रोल हो सकता है। हालांकि, एक अच्छी स्थानीय बाइक की दुकान ढूंढें, और यहां तक ​​कि अगर इस्तेमाल की गई बाइक आपके पास कुछ समस्याएँ हैं, तो उनके पास अक्सर उत्कृष्ट और मैत्रीपूर्ण मैकेनिक्स होते हैं जो उचित मूल्य पर मुद्दों को ठीक करेंगे, जहां आप अभी भी आगे आते हैं।

यदि आपको कोई नई बाइक मिलती है, जो आपको मिलती है, जो कि मैंने (या आपके अधिक परिष्कृत मापदंड) बाइक की दुकान पर पूरी की है, तो इसके लिए जाएं। आप शायद $ 600-1000 + मूल्य सीमा में बाइक देख रहे हैं।

फिट
यदि आप नया खरीदते हैं, तो एक अच्छी बाइक की दुकान, निश्चित रूप से आपको बाइक के लिए उपयुक्त होगी। इस्तेमाल की गई बाइक के क्षेत्र में, आपको अपने शरीर के प्रकार, पैर की लंबाई, और सवारी शैली की वरीयताओं के अनुसार मॉडल, फ्रेम आकार और समायोजन (जैसे, सीट की ऊंचाई, हैंडल के कोण आदि) को सीखना होगा। आपको सबसे अच्छा लगता है। आप शायद एक बाइक की दुकान पा सकते हैं जो आपकी बाइक पर अन्य काम करने के दौरान उपयोग की गई बाइक पर ठीक-ठीक फिट समायोजन के साथ आपकी मदद करेगी। इंटरनेट पर बाइक फिट पर बहुत सारे उपयोगी संसाधन हैं; उन्हें और अपनी स्थानीय बाइक की दुकानों का उपयोग करके यह सुनिश्चित करें कि आप जो भी बाइक चुनते हैं, उसके लिए यह हिस्सा सही है।

मुझे आशा है कि आपकी खोज पर ध्यान केंद्रित करने के लिए आपको कुछ व्यावहारिक विकल्प प्रदान करते हैं। मैं आपकी समग्र सर्वश्रेष्ठ पसंद के रूप में बाइक के स्पोर्ट / हाइब्रिड / फिटनेस प्रकार की सलाह देता हूं, और पिछले 5-7 वर्षों के ट्रेक 7.5 एफएक्स मॉडल का उपयोग करके अपने शुरुआती तुलना बेंचमार्क के रूप में सुझाव देता हूं। उनमें से कुछ को देखें, तो अन्य नाम ब्रांड निर्माताओं, जाइंट, कोना, स्पेशलाइज्ड, मारिन, कैनोन्डेल, फ़ूजी, और कई अन्य ब्रांडों के समान मॉडल देखें, जो मूल रूप से स्थानीय बाइक की दुकानों के माध्यम से बेचे गए थे। उस श्रेणी को देखने के बाद, आप संभवतः एक अच्छा विचार विकसित करेंगे जो आप चाहते हैं, और उपयोग किए गए बाइक के वर्षों / मॉडल / सुविधाओं के एक छोटे से सेट को लक्षित कर सकते हैं, या एक नई बाइक खरीद सकते हैं जो आपको चाहिए। सौभाग्य!

Comments

अच्छी जानकारी की बड़ी मात्रा यहाँ। यदि आप बुरा नहीं मानते हैं, तो मैं जोड़ूंगा कि एक SRAM वाई-फ़्लि ग्रुपसेट भी एक बढ़िया विकल्प हो सकता है, अगर गियर की एक बड़ी रेंज वही है जो किसी की तलाश में है। मेरा कम्यूटर (यह एक 11sp रोडी है) SRAM Rival22 (11-32 के साथ कॉम्पैक्ट) के साथ बाहर आया और वास्तव में लोकप्रिय विकल्प बनने लगा है। मैंने 11-28 के लिए अदला-बदली की, क्योंकि मेरे पास एक सपाट आवागमन है और करीब पारी को प्राथमिकता दी। मैं कैंपी के बारे में ज्यादा नहीं जानता, लेकिन उन लोगों को जानता हूं जो उनके द्वारा कसम खाते हैं।

— RoKa

अत्यंत जानकारीपूर्ण और विस्तृत उत्तर के लिए धन्यवाद Developer63। मुझे कभी भी ऐसा लगता है कि मुझे इस तथ्य पर जोर देना चाहिए कि मैं जिस क्षेत्र में रहता हूं और अपनी बाइक की सवारी करता हूं, वहां बहुत खड़ी और लंबी सड़कें हैं जो आपको निकटतम सीधे क्षेत्र में ले जाती हैं। सैन फ्रांसिस्को की कल्पना करें लेकिन बदतर। मैंने आपके द्वारा बात की गई कुछ बाइक की कोशिश की है, यह एक 9speed जापानी गियर था जिसमें डिस्क ब्रेक के साथ एक एल्यूमीनियम फ्रेम एक रैपिड फायर शिफ्टर और पतले टायर थे। जो मैं जानना चाहता था कि बाइक की किस विशेषता ने मेरी चढ़ाई को आसान बना दिया है, क्या यह कम वजन, बेहतर गियर या पतले टायर थे?

— BiggySmallRyeda

@BiggySmallRyeda, इसका प्राथमिक उत्तर "कम पर्याप्त गियरिंग" और "लाइटर बाइक" हैं। थिनर टायर, इतना कम, प्लस, आप आसानी से अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप स्किनियर या व्यापक टायर में बदल सकते हैं। मैंने ट्रेक 2010 7.5 एफएक्स गियरिंग को बेसलाइन के रूप में उपयोग करते हुए कुछ बारीकियों के साथ अपना जवाब अपडेट किया है। लोग रिपोर्ट करते हैं कि बाइक लगभग 23 पाउंड है; पहाड़ बाइक आमतौर पर लगभग 30 पाउंड में वजन करते हैं। पहाड़ियों पर चढ़ने के दौरान अतिरिक्त 5-7 पाउंड हल्का ध्यान देने योग्य फर्क पड़ता है।

— Developer63

@RoKa SRAM WiFli प्रकार के गियरिंग के बारे में एक बेहतरीन विकल्प के रूप में बिल्कुल सहमत हैं। मेरे पास उनकी सड़क बाइक डबल, 53/39 पर 11-32t कैसेट है। पीठ पर 11-28 के साथ 15% पहाड़ियों को उठाने के लिए मुझे बहुत मेहनत करनी पड़ी। पीछे के बड़े कोगों को समायोजित करने के लिए एक नए (मध्यम पिंजरे वाले शिमैनो) रियर डिरेलियर को भी रखा था।

— Developer63

Answer 4

मैं एक शुरुआती हूं और मेरे पास 1 हाइब्रिड एस्केप है। इसमें 27 गियर्स हैं और मुझे अपनी इच्छानुसार हर पहाड़ी पर चढ़ना है। पर्याप्त रूप से खड़ी पहाड़ियों को करने के लिए पर्याप्त फिटनेस बनाने में मुझे अच्छा समय लगा, लेकिन बाइक की समस्या नहीं थी!

यदि आप एक "फिटनेस बाइक" की तलाश कर रहे हैं, तो मैं कुछ समान दिखने की सलाह दूंगा - एक हाइब्रिड जिसमें सड़क टायर के साथ माउंटेन बाइक गियर हैं। बेहतर गियर की संख्या जितनी अधिक होगी, मुझ पर भरोसा करें मैं उन सभी का उपयोग करता हूं!

जोड़ने के लिए क्या उपकरण के रूप में, मैं सुझाव दूंगा साइकिल चलाना शॉर्ट्स, एक पानी की बोतल + धारक और एक हेलमेट। आप वास्तव में शुरू करने के लिए कुछ और की जरूरत नहीं है। यदि आप कहीं से मीलों दूर जा रहे हैं, तो एक साधारण टूल किट और एक अतिरिक्त इनरट्यूब लेने से शायद चोट नहीं पहुंचेगी, लेकिन मैंने अपनी बाइक 6 महीने तक ली है और अभी तक कभी पंचर नहीं पड़ा है।

Comments

गियर की वास्तविक संख्या कठिनाई में अंतर नहीं करेगी। आपका सबसे आसान (30-32?) और सबसे कठिन (50-12) एक ही होगा चाहे आपके बीच में 1 या 31 गियर हों। अधिक गियर का लाभ पेडलिंग के आसान के साथ नहीं, बल्कि शिफ्टिंग में आसानी के साथ आता है। अधिक गियर के साथ, व्यक्तिगत लोगों के बीच का अंतर छोटा हो जाता है

— RoKa

मैं पहाड़ी शहर में आने के लिए कुछ इसी तरह की सवारी करता हूं (अपने पुराने आवागमन पर 1: 4 तक)। जैसा कि @RoKa कहता है, हालांकि यह सीमा है। शिमैनो कुछ 8 स्पीड 11-32 कैसेट करते हैं, जो बिल्कुल भी महंगे नहीं हैं (8-स्पीड लो-एंड अब है)। 28/38/48 श्रृंखलाओं और 700C के टायरों के साथ आप जिस पहाड़ी पर चढ़ने में सक्षम होंगे, वह कितनी धीमी गति से बाइक बनाम आपके फेफड़ों को संतुलित कर सकती है।

— Chris H

रेंज पर फेयर प्वाइंट नंबर की कुंजी नहीं है, लेकिन बड़ी संख्या होने पर रेंज "मुफ्त में" आती है।

— Gordon Copestake

गॉर्डन सच नहीं है अगर आपके पास 11-25rear और 39-53 फ्रंट के साथ 2x11 है! मैं सुस्पष्ट हो रहा हूं, लेकिन असिंचित के लिए किफायती समाधान के लिए स्पष्ट रूप से @chrisH महान उत्तर का वर्णन करने की आवश्यकता है। लेकिन खड़ी पहाड़ियों पर चलने पर भी विचार करें;)

— Bent Spoke Cycle Repair