एक सड़क बाइक पर अधिकतम सुरक्षित डाउनहिल गति को क्या माना जाता है?

Question

मैंने 30-40mph के बीच सुना है, लेकिन मुझे पूरा यकीन है कि मैंने 45 को मारा है और अपनी बाइक के सुरक्षित और ठोस नियंत्रण में महसूस किया है। यदि आप नीचे देखते हैं और देखते हैं कि आप XXmph से ऊपर हैं, तो आप तय करते हैं कि यह ब्रेक लगाने का समय है ... क्या गति है?

संपादित करें: सारांश में, कोई यह कैसे निर्धारित कर सकता है कि किसी विशेष स्थिति में बाइक के लिए एक सुरक्षित गति क्या है?

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मैं इस बात को देखना चाहूंगा, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि कैसे। शायद इसे बंद करें और "मैं कैसे सुरक्षित रूप से तेजी से सवारी कर सकता हूं" या "क्या तकनीक मुझे उच्च गति पर बाइक पर रहने में मदद करेगी" की तर्ज पर एक नया प्रश्न पूछें?

और वैसे, यहाँ लांस की एक क्लिप है जो सुरक्षित डाउनहिल राइडिंग का प्रदर्शन करती है: youtube.com/watch?v=Gr89ku-K2WU

— माइक बारांज़क

नीचे दिए गए जवाब इस प्रकार की प्रतिक्रियाएं हैं जो मैं इस प्रश्न के साथ चाह रहा था, इसलिए मुझे इसे फिर से समझने की परवाह नहीं है..प्रश्न के इरादे को ठीक से बता दिया गया है।

— ditojim

"उदाहरण के लिए, यदि आप नीचे देखते हैं और देखते हैं कि आप XXmph से ऊपर हैं, तो आप तय करते हैं कि यह ब्रेक लगाने का समय है ... वह गति क्या है?" यह पूरी तरह से व्यक्तिपरक है और वास्तविक प्रश्न नहीं है।

मैं मानता हूं कि एक संख्या के लिए पूछना काफी व्यक्तिपरक है, और मैं इस कारण से नीचे आ गया हूं और यह सवाल इस मुद्दे पर चर्चा करने के लिए एक निमंत्रण है , एसई साइटों की बात नहीं। हालांकि, इस सवाल का मुख्य बिंदु "यह निर्धारित करना है कि किसी विशेष स्थिति में किसी विशेष बाइक के लिए सुरक्षित गति क्या है"। नीचे दिए गए उत्तरों ने उत्तर दिया है, और मुझे लगता है कि साइट पर उन उत्तरों का होना मूल्यवान है। एक संपादन किया है जो मदद कर सकता है।

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

Answer 1

मुझे लगता है कि यह राइडर (@moz ने बताया) और बाइक पर दोनों पर निर्भर करता है। और हां, आपके पास एक साफ सड़क भी होनी चाहिए।

यदि आपके पास अच्छी हालत में एक उच्च अंत सड़क बाइक है, तो आपको बहुत तेज़ गति मिल सकती है यदि आपको कौशल और स्पष्ट सड़क मिल गई है।

टूर डी फ्रांस डाउनहिल वर्गों में, वे 65 मील प्रति घंटे / 110 किमी / घंटा की गति तक जा सकते हैं, यहां तक ​​कि मोटरबाइक संवाददाताओं को भी खो देते हैं।

एक काउंटर-उदाहरण के रूप में, मुझे एक पुरानी सड़क बाइक पर 30 मील प्रति घंटे / 45 किमी / घंटा से कम समय तक ब्रेक लगाना पड़ा, क्योंकि पहिए खराब संतुलन / थका हुआ एक्सल / आदि के कारण हिल रहे थे ...

एक साइड नोट पर, मुझे लगता है कि कारों के ऊपर से जाना कानूनी सीमा खुली सड़कों पर बहुत बुरा विचार है (यह टूर डी फ्रांस-क्लास ऑफ स्पीड) को संदर्भित करता है।

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सिर्फ बाइक और राइडर ही नहीं, यह सड़क पर भी निर्भर करता है। क्या बजरी या मलबा है? गड्ढे? दरारें? और आप कितनी दूर तक देख सकते हैं?

— माइक बैरनज़क

मैंने स्पष्टता के लिए संपादन करते हुए "स्पष्ट सड़क आगे" का उल्लेख किया।

— jv42

मौसम की स्थिति, रात या दिन, और निश्चित रूप से, यातायात। टीडीएफ-सवार जानते हैं, विपरीत दिशा में कोई यातायात नहीं होगा। :)

— उपयोगकर्ता अज्ञात

Answer 2

मुझे लगता है कि इस सवाल का जवाब " कितनी तेजी से आप सुरक्षित रूप से जा सकते हैं? " नहीं है, बल्कि उलटा देखने के लिए, "आपको कितनी तेजी से सुरक्षित रूप से रोकने की आवश्यकता है? "। यदि आप बिना किसी साइड रोड वाली लंबी सड़क पर हैं, और जानवरों, गंदगी, बजरी, रोकी हुई कारों, ब्रेकिंग कारों आदि का कोई मौका नहीं है, तो आपकी अधिकतम गति एक व्यक्तिगत निर्णय है। जैसा कि इस प्रश्न के अन्य लोगों ने उल्लेख किया है, कुछ और भी हैं जिन्होंने इसे निश्चित रूप से तेजी से पूरा किया है!

हालाँकि, वास्तविक दुनिया में जहाँ आपको इनमें से कुछ चीजों से निपटने की आवश्यकता होती है ... 40mph पर अपनी बाइक से उतरना, सबसे अच्छा नुकसान पहुँचाने वाला है। उन गति पर ब्रेक लगाना भी चुनौतीपूर्ण होने वाला है, और, कार की तरह, आप जितनी तेज़ी से जा रहे हैं, उतनी ही देर तक ब्रेक लगेगा। और यह एक रैखिक संबंध नहीं है। इसमें जोड़ें कि आपके ब्रेक वैसे भी काम नहीं करेंगे, क्योंकि आपको एक पहाड़ी पर होने पर गुरुत्वाकर्षण से लड़ने की भी आवश्यकता है।

Answer 3

एक एनालॉग स्पीडोमीटर वाली मेरी एक बाइक पर, जब मैं वास्तव में अच्छी हालत में था, तो मैंने पता लगाने का फैसला किया। चारों ओर सबसे बड़ी ढलान पर एक अच्छा रन मिला और इसे सभी तरह से नीचे गिरा दिया। पहाड़ी से बाहर चलने से पहले एक संकेतित 60 मीटर तक का स्पीडो मिला (65 यह वह जगह है जहाँ से अधिकतम होता है, निश्चित नहीं कि यह कितना सही था)। यह बहुत चिकनी भावना थी, सभी कम गति कंपन और धक्कों बहुत ज्यादा चले गए, हालांकि, मुझे एहसास हुआ कि अगर कुछ भी बुरा होने वाला था कि मैं मरने जा रहा था। फिर कभी नहीं।

Answer 4

यह राइडर विशिष्ट है।

उदाहरण के लिए टूर के डाउनहिल सेक्शन को देखें, जहां सवार 30 मी / से या अधिक कर रहे हैं। या ग्रेविटी बाइक रेसिंग, जहां नियमित रूप से 30 मीटर / सेकेंड (60 मीटर) की दूरी पर सवार सवारियां गिरती हैं और यह रिकॉर्ड 130 मीटर प्रति घंटे है , और दिलचस्प रूप से ऑन-रोड सवार धीमी हैं, शायद उपयुक्त खड़ी सड़कों की कमी के कारण। एक तुलना बिंदु के रूप में, एक ईमानदार साइकिल के लिए UCI रिकॉर्ड लगभग 20 मीटर / सेकंड (45mph) है।

व्यक्तिगत रूप से मैं अपने ऊपर के 15 मी / एस से ऊपर नहीं जाता और कभी भी 20 मी / एस से ऊपर नहीं जाता। लेकिन अधिक पहियों और सुरक्षित सवारी की स्थिति के साथ मैंने 20 और 30 मीटर / सेकंड के बीच 10 मिनट के वंश को करते हुए काफी सुरक्षित महसूस किया है। मैं नहीं जानता कि मेरी अधिकतम गति क्या थी क्योंकि मेरे स्पीडो ने ~ 10m / s पर चरम गति खो दी है और अधिकतम 146 किमी / घंटा (संभवतः पहिया आकार से संबंधित और सेंसर पर न्यूनतम संभव समय अंतराल) देता है।

Answer 5

सुरक्षित रोक का जिक्र करने वाले सभी उत्तर बिल्कुल सही हैं, लेकिन फिर एक और विचार है - आपके उपकरण। @ मोज़ एम / एस का उपयोग करता है और यह उस दूरी की मात्रा के लिए एक वास्तविक भावना देता है जिसे आप उस समय में कवर कर सकते हैं, जिसे देखने, निर्णय लेने और फिर कार्य करने की आवश्यकता होगी।

अपने उपकरण में जोड़ें। मुझे याद है एक मित्र ने हाल ही में अपनी अल्पाइन यात्रा और गंभीर पहाड़ों के अपने पहले प्रमुख अनुभव पर चर्चा की। वह लीड में बहुत सी चढ़ाई की ट्रेनिंग कर रहा था और घर के 30-40 मील के दायरे में हर सभ्य व्यक्ति को जानता था, लेकिन सबसे बड़ी बात कि आप उन्हीं परिस्थितियों के बिना प्रशिक्षण नहीं ले सकते थे। जब गुरुत्वाकर्षण और सड़क आपको तेज गति से आगे बढ़ाते हैं, तो आप इससे सहज होते हैं - और जब आपके ब्रेक ब्लॉक का घर्षण इतना गर्म होता है कि आपके ट्यूब फट जाते हैं और फिर ब्लॉक पिघल जाते हैं और वे जो भी स्पर्श करते हैं उसके खिलाफ जम जाते हैं।

एक अधिकतम सुरक्षित गति मूल रूप से कितनी तेज है कि सवार परिवेश की स्थिति और उनके उपकरण को रोक सकता है। सभी स्थितियों के लिए कभी भी एक जवाब नहीं होने वाला है, लेकिन जितनी तेज़ी से आप जाएंगे, उतना ही बेहतर होगा कि आपकी ज़रूरत होगी - और आपकी किट को भी बेहतर होने की आवश्यकता होगी।

Answer 6

मुझे लगता है कि भले ही आप उच्च गति पर आत्मविश्वास और सुरक्षित महसूस कर रहे हों, लेकिन ऐसा करना खतरनाक है। आप यह कभी नहीं बता सकते हैं कि क्या कोई कार आपके रास्ते में बहने वाली है, अगर कोई गाय किसी झाड़ी से बाहर टहल सकती है या यदि नीचे कोई गड्ढा दिखाई दे रहा है तो लगता है कि उथला पोखर सिर्फ आपकी बाइक को फेंकने का इंतजार कर रहा है।

यदि आप बहुत तेज गति से चलते हैं तो आपको ध्यान में रखना होगा कि आप गिर सकते हैं। यदि आप 50mph पर यात्रा कर रहे हैं और आप कुछ गंभीर संकट में हैं।

मैं यह नहीं कह रहा हूं कि मैं तेजी से नहीं जा रहा हूं, मैं कह रहा हूं कि इसे कुछ गंभीर विचार दें।

Answer 7

मैंने कैलीफी रोड बाइक पर 50 मील प्रति घंटे की रफ्तार से टक्कर मारी है, कोई बात नहीं। हालांकि मेरे अग्रानुक्रम पर हमेशा अधिक सुरक्षित महसूस किया। मैं अपने प्रशिक्षण के स्तर के आधार पर क्रैंक को 53x11 ​​के साथ लगभग 40 से 45 मील प्रति घंटे पर स्पिन करता हूं। मैंने उस व्रत को जाना बंद कर दिया, हालांकि मैं भी एक पतन के परिणामों से अवगत हूं।

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हम दोनों मिलकर और भी सुरक्षित महसूस कर रहे हैं। इसके बारे में कुछ भी नहीं है, लेकिन सब कुछ खत्म हो गया। रियर ब्रेक ज्यादा प्रभावी है।

— जेम्स ब्रैडबरी

Answer 8

50+ मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली एक महीन-चौड़ी सड़क मशीन आसानी से सुलभ है और एक चिकनी सड़क पर "ठीक" लगती है। संभवत: उस गति से दो बार ठोस महसूस होगा। लेकिन यह वास्तव में सवाल नहीं है कि बाइक कितनी तेजी से जा सकती है। यह एक सवाल है कि जब आप अंततः एक दिन में अपरिहार्य, आउट-ऑफ-द-ब्लू, गैर-प्रत्याशित स्टॉप का सामना करते हैं तो आप कैसा महसूस करने जा रहे हैं। बैंग।

मुझे हाल ही में डाउनहिल सिंगल ट्रैक पर 16 मील प्रति घंटे की रफ्तार से हैंडलबार पर जाने का आनंद मिला। परिणाम मेरे सिर पर उतरने के बाद 8 टुकड़ों में एक बेल हेलमेट था, एक खंडित कशेरुक, कॉलरबोन अव्यवस्था और टूटी हुई उंगली। गंभीर नुकसान करने के लिए आश्चर्यजनक रूप से बहुत कम गति लेता है।

मैंने 50 मील प्रति घंटे की रफ्तार से सड़क पर उतरने वाले अपने हिस्से का आनंद लिया है। लेकिन इसके बारे में कोई गलती न करें: इन गति से आप निश्चित रूप से मौत को जोखिम में डाल रहे हैं अगर कुछ गलत हो जाता है।

Answer 9

दो सवाल, वास्तव में ... आप कितनी तेजी से जा सकते हैं, और कितनी तेजी से आप सुरक्षित रूप से जा सकते हैं ...

प्रो रोड रेसर्स के पास दैनिक आधार पर टॉप-फ्लाइट उपकरण और साथ ही महान कौशल की जाँच की जाती है ... लेकिन उस अभिजात्य समूह में भी ऐसे अवरोही होते हैं जो हथौड़ा मार सकते हैं और जो बड़े वंशों को नीचे गिराते हैं ..
साथ ही, वे बिना ट्रैफिक गारंटी वाली बंद सड़कें।

हमारे लिए नश्वर पुरुष के रूप में ... यातायात पर विचार करें, आपकी बाइक किस आकार में है, आदि मैं 45+ चला गया हूं, और ठोस महसूस किया, लेकिन इससे अधिक धक्का होगा। मेरे अब तक के मृतक दोस्त ने कहा कि उसने एक बार कोलोराडो में एक पहाड़ पर एक वीडब्ल्यू बग पार किया था ...

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45+ क्या? MPH, किमी / घंटा, मी / से? यह एक अंतरराष्ट्रीय मंच है। :)

— उपयोगकर्ता अज्ञात

@user अज्ञात: Furlongs per millifortnight, जाहिर है;)

— Piskvor ने

@user: संदर्भ को देखते हुए, आप अत्यधिक आश्वस्त हो सकते हैं कि यह प्रति घंटे मील है।

— रीड

@ रीड: या किमी / घंटा। गति माप के लिए अंतरराष्ट्रीय मानक नहीं है?

— उपयोगकर्ता अज्ञात

Answer 10

इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए कई चर हैं।

• बाइक की यांत्रिक स्थिति
• सड़क की हालत
• राइडर के स्वीकार्य जोखिम की भावना
• आपके नियंत्रण से परे कारक जैसे असावधान मोटर चालक या अन्य साइकिल चालक तेज बाइक की उम्मीद नहीं करते हैं
• कानूनी गति सीमा

मैं हाल ही में 49mph में एक भरी हुई टूरिंग बाइक पर पहाड़ी से नीचे जा रहा था। पूरे रन के दौरान, मैं लगातार सोच रहा था "क्या होगा ..." अगर मैं छड़ी या गड्ढे में मारूं तो क्या होगा? क्या होगा अगर एक कार सड़क पर खींचती है? क्या होगा अगर मेरे पहिये डगमगाने लगें? यदि आप प्रश्नों का उत्तर नहीं दे सकते हैं, तो धीमा करें।

मैंने उच्च गति पर पहियों के बारे में भी कुछ सीखा। एक और डाउनहिल रन पर, मैंने एक गड्ढा मारा और मेरा पहिया संतुलन से बाहर निकल गया। पूरी बाइक हिलने लगी और मुझे एक आपातकालीन स्टॉप को अंजाम देना पड़ा। निरीक्षण से कोई नुकसान नहीं हुआ और जब मैंने धीमी गति से ढलान पर चलना जारी रखा, तो पहिया फिर से सही था। यदि एक पहिया को उच्च गति पर क्षणिक रूप से खटखटाया जाता है, तो केन्द्रापसारक बल पहिया को संतुलन से बाहर रखेगा जब तक कि आप धीमा नहीं हो जाते हैं और फिर अक्सर अपने मूल आयामों पर वापस आ जाएंगे।

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मुझे लगता है कि यह आपके (शायद कठिन) ब्रेकिंग की कार्रवाई हो सकती है जिसने इसे फिर से सच होने के लिए मजबूर किया है।

— जेम्स ब्रैडबरी

मुझे संदेह है कि पहिया "संतुलन से बाहर निकलना" था। बल्कि, बाइक प्रतिध्वनित होने लगी, कुछ ऐसा जो बाइक तेज गति से करने के लिए प्रवण है।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 11

इटली के दौरे पर एक वंशज की हाल ही में हुई मौत को देखते हुए, सुरक्षित गति को गलत बताने के परिणाम गंभीर हैं।

सबसे अच्छा बल्कि धीमी गति से जाने के लिए।

मैं सार्वजनिक सड़कों पर अपनी उतरती गति 20mph से कम रखने की कोशिश करता हूं। (हां, मैं उन अवरोहों पर 40+ कर सकता हूं, लेकिन साइड सड़कों और ड्राइववे और कुछ मलबे हैं। 25+ पर फ्लैट की तुलना में रुकने की दूरी लंबी है।)

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आपका नया निर्णय फिर से एक निर्णय है, और एक गलत धारणा भी हो सकती है। too fastतथ्य के बाद एक गति बताना हमेशा आसान होता है। क्या दूसरे ड्राइवर धीमे थे?

— उपयोगकर्ता अज्ञात

Answer 12

यदि आप संकीर्ण रिम्स के साथ भारी बाइक पर स्विचबैक की 'अल्प मूल्य' पर बातचीत कर रहे हैं तो गर्मी की समस्या है। आप उनके लिए ब्रेक ब्लॉक को अचानक से टोस्ट पर पनीर की रोक शक्ति रख सकते हैं, हो सकता है कि वह आपको एक मोड़ पर चौड़ा भेज दे (यदि आप भाग्यशाली हैं)। वनस्पति से अपनी बाइक को बचाने में आप रिम्स में से एक को छूने के लिए इसे गर्म करने के लिए स्पर्श कर सकते हैं। हालांकि यह स्पष्ट है कि ब्रेक गर्म हो जाते हैं यह जरूरी नहीं है कि यह एक स्पष्ट विचार है, जबकि आप अन्यथा अवरोही का अच्छा काम कर रहे हैं।

टूटी हुई हड्डियों और मांस के घावों को डॉक्टरों और नर्सों द्वारा तय किया जा सकता है, जो आप बचना चाहते हैं वह दर्दनाक मस्तिष्क की चोट है जहां आपका मस्तिष्क खोपड़ी के अंदर पर धमाके करता है, चोट करता है, सूजन करता है और मस्तिष्क क्षति की ओर जाता है। उम्र के साथ मस्तिष्क की क्षति कम टिकाऊ हो जाती है कि आप इससे उस तरह से उबर नहीं पाते हैं कि जो स्ट्रोक झेलते हैं वे मस्तिष्क की कार्यक्षमता को ठीक करते हैं। कथित तौर पर सिर्फ एक कठिन सतह पर गिरने से आपके सिर को 15 मील प्रति घंटे की गति मिल सकती है, जो शायद आपके जीवनकाल के लिए आपके मस्तिष्क को बर्बाद करने के लिए पर्याप्त है। एक हेलमेट इस अचानक मंदी बल को महत्वपूर्ण रूप से नहीं बदलेगा - आपका मस्तिष्क एक व्यक्ति की तरह व्यवहार करता है जैसे कार में सीटबेल्ट नहीं पहनना जहां बोनट में crumple क्षेत्र वास्तव में मदद नहीं करते हैं। तकनीकी रूप से अभी भी खड़ा है इसलिए 'खतरनाक' है - आप बेहोश हो सकते हैं और मर सकते हैं, बस ऐसे ही।

'सुरक्षित महसूस' का इस तकनीकी से कोई लेना-देना नहीं है, लेकिन हे, यदि आप इस क्षेत्र में हैं, बिना किसी यांत्रिक / यातायात / मौसम / सतह की समस्याओं के साथ एक शांत सड़क पर तो 65 मील प्रति घंटे 'शानदार' लगता है और यदि आप इसे बनाते हैं एक टुकड़ा में नीचे तो '65' स्पष्ट रूप से सुरक्षित है ...

शायद यूके के साइकिल चालक के लिए स्थिति को देखने के लिए एक अधिक तार्किक तरीका 'बीस इज द ग्रेट' सड़क सुरक्षा अभियान है। यह अभियान पैदल चलने वालों के लिए है और यातायात की गति निर्धारित करने के लिए है जो उनके लिए जीवित हैं। एक पैदल यात्री के रूप में 20mph की कार द्वारा टक्कर मारना संभवतया 20 मील प्रति घंटे की रफ्तार से बाइक से गिरने के समान है - 30 मील प्रति घंटे से भी अधिक।

Answer 13

मुझे लगता है कि मैंने जो अधिकतम गति प्राप्त की है वह लगभग 60mph है। हालांकि, तब से मेरे पास कम से कम तीन अनुभव हैं जहां मैं कुछ कम गति (30-40mph) की रफ्तार से नीचे की ओर जा रहा था और सड़क के लगभग खंड और लगभग खोए हुए नियंत्रण का सामना कर रहा था। चिकनी फुटपाथ पर पूरी तरह से स्थिर लगने वाली बाइक मोटे फुटपाथ पर मध्यम गति से आश्चर्यजनक रूप से अस्थिर हो सकती है।

तो मेरे पास लगभग 30mph की आत्म-लगाया गई गति सीमा है।

अच्छी तरह से तैयार बाइक पर निश्चित रूप से अधिक कुशल सवार उचित सुरक्षा के साथ तेजी से आगे बढ़ सकते हैं, लेकिन मुझे संदेह है कि कोई भी राइडर विशेष रूप से 40mph या इससे अधिक सुरक्षित है, सिवाय एक बंद ट्रैक पर या कम से कम एक पहाड़ी पर सवार के साथ परिचित है।