बाइक क्लब क्या लाभ प्रदान करते हैं?

Question

कुछ बाइक क्लब शामिल होने के लिए वार्षिक बकाया या शुल्क लेते हैं।

क्लब में शामिल होने का निर्धारण करते समय मुझे क्या विचार करना है? किसी भी स्पष्ट बताओ-कहानी से बचने के संकेत?

एक अधिक व्यक्तिपरक सवाल यह है: क्लब में शामिल होने का क्या मतलब है, खासकर यदि आप एक वार्षिक शुल्क में योगदान करने जा रहे हैं?

Comments

यह बेहतर हो सकता है "बाइक क्लब क्या लाभ प्रदान करते हैं?" वस्तुनिष्ठ प्रतिक्रियाएँ प्राप्त करना। भाग के लिए भुगतान करने का मूल्य प्रत्येक व्यक्ति के लिए बहुत व्यक्तिपरक है।

— बैटमैन

इसके अलावा, सभी लागत पैसा नहीं है, बहुत से क्लबों से आपको उम्मीद है कि वे अपने वेलोड्रोम या अन्य सुविधाओं को बनाए रखने के लिए काम करने वाली मधुमक्खियों में भाग लेंगे। कुछ क्लब आपको कुछ या सभी फीस के बदले में काम करने की अनुमति देंगे, और दूसरों को कुछ लोगों (उदाहरण के लिए, गैर-रेसर और छात्र) के लिए गहरी छूट है। यदि आपके पास समय है और पैसे नहीं हैं तो काम करने वाली मधुमक्खियाँ अक्सर सद्भावना बनाने और पैसे बचाने के तरीकों के बारे में जानने का एक शानदार तरीका हैं। आपको लगता है कि "$ 200, और एक सदस्य होने के नाते आप सस्ते सौदे प्राप्त करके पहले वर्ष में $ 200 बचा सकते हैं" कुछ ऐसा है जिसे आप बर्दाश्त कर सकते हैं।

— एमओ

यह भी विचार करें कि क्या आप सामाजिक समूह के साथ फिट हैं। यदि क्लब में $ 10k कार्बन बाइक वाले ज्यादातर अभिमानी लाइक्रा वैंकर्स शामिल हैं, जो महीने में एक बार 20 किमी की सवारी करते हैं, तो यह एक अच्छा फिट नहीं हो सकता है। इसी तरह अगर क्लब मुख्य रूप से हरे रंग की कार से नफरत करने वाले हिप्पी हैं जो क्रोधित ट्रैफिक की सवारी करते हैं, तो अपने समूह को फिट मानते हैं। क्या आप लोगों के साथ बहस करेंगे? यदि नहीं तो परेशान करने लायक नहीं।

— क्राइगी

Answer 1

मैं फ्रिसबी से असहमत होने जा रहा हूं और ध्यान दें कि कई साइकिलिंग क्लब हैं जो रेस की टीमें नहीं हैं, लेकिन सिर्फ एक साथ सवारी करने वाले लोगों का एक समूह हैं और क्षेत्र में साइक्लिंग के समुदाय का समर्थन कर रहे हैं।

कई चीजें हैं जो आपको मिल सकती हैं:

• समूह सवारी संगठन (सवारी के लिए समर्थन, कभी-कभी भोजन, योजना, आदि)
• स्थानीय बाइक की दुकानों पर और कुछ समूह की सवारी के लिए छूट जो पैसे खर्च करते हैं
• एक कार्यक्षेत्र (साझा उपकरण) तक पहुंच
• अपने क्षेत्र में बाइक चलाने वाले लोगों से मिलना (सामाजिक नेटवर्किंग भी, जैसे कि स्ट्रावा समूह या जो भी हो)
• स्थानीय साइकिलिंग प्रयासों (ट्रेल्स, आदि) के लिए वकालत
• कुछ मामलों में, क्लब दौड़ टीमों के साथ-साथ (जो किट और सामान प्राप्त करने के लिए लागत में वृद्धि करेंगे) चलाते हैं।
• बीमा (जैसा कि टिप्पणी में RiderX द्वारा बताया गया है)

कहा जा रहा है, क्या यह इसके लायक है? अपने क्षेत्र के क्लबों को देखें और देखें कि वे कितना चार्ज कर रहे हैं। यदि यह आपके लिए समझ में आता है, तो आप इसके लिए जाना चाहते हैं। यदि नहीं, नहीं। बहुत सारे क्लब साल में केवल 15-20 डॉलर हैं, कुछ अच्छे होंगे, कुछ बुरे होंगे। कुछ अधिक महंगे होंगे, और कुछ मुफ्त होंगे, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि वे कितना प्रदान कर रहे हैं और क्या नहीं।

एक क्लब से बचने या इसमें शामिल होने के लिए सबसे अच्छी बात यह है कि आप अपने क्षेत्र के साइकिल चालकों से बात करें - आप उन बाइक की दुकानों पर जाना चाहते हैं जिन पर आप विश्वास करते हैं और वहां के कर्मचारियों से बात करते हैं, और अन्य साइकिल चालक जो आप क्षेत्र में जानते हैं। यदि आप इस क्षेत्र में नए हैं, तो आपके पास इस संबंध में कुछ काम हो सकते हैं।

Comments

बीमा के बारे में क्या? अक्सर क्लब फीस में बीमा के लिए भुगतान शामिल होता है (हमने वास्तव में हमारे गैर-रेसर सदस्यों के लिए ऐसा किया था)। हमने रेग फीस के हिस्से के रूप में क्लब किट को भी शामिल किया ... आपको आत्मसात किया जाएगा ...

— राइडर_एक्स

जवाब फिर से पढ़ें। आमतौर पर - यदि $ 400 हैं और प्रायोजक नहीं हैं। एक उत्तर में नाम रखना?

— पापाराज़ो

मैं जिस बात से असहमत हूं वह मुख्य रूप से लागत नहीं है (हालांकि मैं यह देख रहा हूं कि कई क्लब इससे बहुत कम हैं), लेकिन वे आम तौर पर रेसर्स के लिए हैं। नाम वहाँ है जो यह उत्तर देने के लिए है (मामले में अधिक प्रकट होने पर)।

— बैटमैन

$ 400 पर आइए यह मत लिखिए कि यह एक विशिष्ट लागत है। मामले में अधिक दिखाई देते हैं? - क्या होगा अगर एक ही दावे के साथ दूसरा दिखाई दे। अच्छा जवाब लेकिन आपके पास असहमत होने के लिए टिप्पणियां हैं। एक जवाब अपने दम पर खड़ा होना चाहिए।

— पापाराजो

+1 कई क्लब अतिथि के रूप में कुछ सवारी की भी अनुमति देते हैं, जबकि यदि आप इसमें शामिल होना चाहते हैं तो बाहर काम करते हैं।

— andy256

Answer 2

क्लब चलाने के लिए आपकी फीस का भुगतान, और आपकी वापसी यह है कि वे कुछ करने के लिए मौजूद हैं:

• बाइक दौड़, सड़क पर या सड़क या ट्रैक या जो भी हो।
• ट्यूब या जैल जैसे मानक उपभोग्य सामग्रियों की थोक खरीद और आपूर्ति (अर्थात मेरा स्थानीय 4wd क्लब टो-रस्सियों को 1/4 खुदरा लागत और बेहतर हाथ से निर्मित गुणवत्ता के लिए लंबाई में व्यवस्थित करता है।)
• वकालत - राजनीति में सक्रिय होकर साइकिल जागरूकता बढ़ाना (जैसे साइकिल लेन बनाम मोटर वाहन)
• सोशल मीटअप
• उपकरण साझाकरण - ऐसे बाइक उपकरण हैं जिनकी आपको शायद ही कभी आवश्यकता होती है, और वे खुद के लायक नहीं हो सकते हैं (उदाहरण के लिए एक स्पोक टेंशन मीटर)
• समुदाय को मदद करने के लिए बाइक फिक्स / giveaways
• दूरस्थ घटनाओं / दौड़ के लिए शीर्ष सवारों की सहायता के लिए धन उगाहना
• घटना-देखने वाले सामाजिक, इसलिए आप टीवी पर "गेम" एक साथ देखते हैं।
• दौड़ के अलावा अन्य बाइक कार्यक्रम आयोजित करें (स्थानीय क्रिसमस परेड में तैरें, हम एक्सएक्सएक्स पर बड़े फोम लैंस के साथ "बाहर निकालना" कर रहे हैं)

समान नहीं है, लेकिन क्या उनका हिस्सा न होकर दौड़ के साथ सवारी करना नैतिक है?

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पार्क टूल FR2 एक बुरा उदाहरण है, क्योंकि ज्यादातर लोग जो अपनी बाइक की सेवा करते हैं, उनके पास अपने फ्रीव्हील टूल या कैसेट टूल का भुगतान एक सेवा के भीतर होगा। DAG 2.2 (derailleur संरेखण गेज) या TM-1 (टेंशन मीटर) या कुछ और अधिक संभावना होगी कि लोग हाथ पर नहीं होंगे, लेकिन एक क्लब हो सकता है। लेकिन मैं वैसे भी निपटी - +1 हो रहा हूं।

— बैटमैन

यह एक बेहतर उदाहरण है। अपडेट किया गया।

— Criggie

Answer 3

वे गैर लाभकारी हैं। वे इसे लागतों को कवर करने के लिए करते हैं। यह आमतौर पर रेसर्स के लिए होता है। आप फिर टीम एक्स के लिए सवारी करते हैं। मुझे लगता है कि टीम के नाम को पंजीकृत करने के लिए एक लागत है। अक्सर वे एक या अधिक दौड़ / सवारी प्रायोजित करेंगे और वे आपसे मदद की उम्मीद करेंगे। दौड़ में उनके पास एक तम्बू और कुछ साझा आपूर्ति हो सकती है।

उनसे पूछें कि पैसा किस लिए जाता है। अगर वे आपको बताते हैं कि यह $ 400 है और वे किसी भी घटना को प्रायोजित नहीं करते हैं तो यह एक बुरा संकेत है। समूह की सवारी आम तौर पर मुफ्त होती है - वही हो सकता है जो आप ढूंढ रहे हैं।

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यह सच है कि वे गैर-लाभकारी हैं, लेकिन जब आप एक निश्चित आय पर होते हैं तो यह बाल्टी में एक बूंद की तुलना में अधिक निवेश की तरह लगता है ($ 400 मेरे बजट से बाहर है), और बाइकिंग सस्ता नहीं है। अगर मैं अपने हिरन के लिए सबसे धमाका करना चाहता हूं तो मैं समूह की सवारी के साथ रहना चाहता हूं। यह केवल कौशल स्तर और फिटनेस पर निर्भर करता है। हालांकि, जैसा कि आपने उल्लेख किया है कि एक वकील सार्थक होगा। यह बहुत अच्छा होगा यदि वे एक दौड़ प्रायोजित करते हैं, खासकर यदि वह बाइक चलाने वाले समुदाय के लिए फायदेमंद है। क्या चीजें (जो कि वकालत और रेस स्पॉन्सरिंग के अलावा) मुझे जानना चाहिए कि क्या क्लब में शामिल होने लायक है?

— leaflifelayf

मुझे एक भी क्लब नहीं पता है जो शुल्क रेसिंग से जुड़ा नहीं है। यदि आप एक रेसर नहीं हैं, तो मैं बस मुफ्त समूह की सवारी के लिए जाऊंगा। यदि आप बड़ी सवारी देना चाहते हैं तो अक्सर स्वयंसेवकों की तलाश में रहते हैं। दौड़ आमतौर पर स्वयंसेवकों को दौड़ के अनुभव के साथ चाहते हैं।

— पापराज़ो

मैं एक बड़े शहर में हूं और दुकानें और निगम कुछ बड़ी सवारी पर गैर-रेसिंग टीमों को प्रायोजित करेंगे, फिर आप उनके डेरे और / या परिवहन तक पहुंच प्राप्त करेंगे और आप एक शुल्क का भुगतान करेंगे। मैं सिर्फ उस क्लब के रूप में नहीं सोचता, लेकिन मुझे लगता है कि यह है।

— पापराज्जो

मैं एक ऐसे क्लब से संबंधित हूं जो रेसर और दौड़ को प्रायोजित करता है या उसका समर्थन करता है, सवारी का लाभ उठाता है, आदि क्या यह एक रेसिंग क्लब है? नहीं, वे बैटमैन के उत्तर में सूचीबद्ध सभी लाभों को प्रदान करते हैं और कुछ और जैसे 4-5 समूह की सवारी प्रति सप्ताह क्षमता के अलग-अलग स्तरों पर, और एक वसंत और गिर क्लब डिनर या पिकनिक। सदस्यों को एलबीएस में हर चीज पर 10% की छूट मिलती है, जो कि उनकी कीमतों को ऑनलाइन कीमतों से मेल खाती है। समूह की सवारी पर गैर-सदस्यों का स्वागत है। सदस्यता शुल्क $ 40 प्रति वर्ष है। $ 400 प्रति वर्ष नट्स हैं जब तक कि आप समूह की सवारी की तुलना में बहुत अधिक नरक के लायक नहीं हो जाते।

— कैरी ग्रेगरी

@ फ्रिसबी मैं आपसे सहमत था कि $ 400 हास्यास्पद है।

— केरी ग्रेगरी