4 टूटे हुए प्रवक्ता के कारण रिम को बदलें?


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रियर ब्रेक पैड की जगह करते समय मैंने देखा कि 4 प्रवक्ता टूट गए थे और पहिया लड़खड़ा गया था। मैंने एक स्थानीय बाइक की दुकान पर फोन किया और कहा गया कि वे 3 से अधिक प्रवक्ता टूट जाने पर पहिया को बदलने की सलाह देते हैं।

मेरा मानना ​​है कि यह एक सुरक्षा एहतियात है, लेकिन आश्चर्य है कि अगर सिफारिश आम अभ्यास के अनुरूप है। मुझे निश्चित रूप से ट्रैफिक में बाइक को फेंकने की कोई इच्छा नहीं है, लेकिन यह भी एक बेकार लगता है (शायद) एक पूरे पहिया को छोड़ दें क्योंकि यह क्षतिग्रस्त हो सकता है और कुछ बिंदु पर विफल हो सकता है

यह एक 27 "सड़क बाइक है, सस्ती है, जिसे मैं शहर (टोक्यो) में परिवहन के लिए सवारी करता हूं।

ब्रेक पैड को बदलने के लिए बहुत लंबे समय तक प्रतीक्षा करने से रियर रिम थोड़ा सा बनाया गया है, जिस पर विचार करने के लिए एक और कारक है।

थोड़ा स्पष्ट करने के लिए, संभवतः नीचे दिए गए सुझाव के अनुसार पहिया को बदलना सस्ता होगा। मेरी आपत्ति एक नैतिक रूप से अधिक है - जमीन में एक छेद में उपयोगी कुछ उछालना गैर-जिम्मेदाराना लगता है। हालांकि इससे बचना मुश्किल है, जिस तरह से चीजें अभी काम करती हैं।


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निर्भर करता है। पहिया खराब हो सकता है या कारखाने से इसमें कुछ चूतड़ प्रवक्ता थे, और यह ठीक होगा। या यह हो सकता है कि प्रवक्ता जीवन के अंत में हैं और आपको उन्हें बदलते रहना होगा, और यह सिर्फ एक नया पहिया पाने के लिए सस्ता होगा। या यह हो सकता है कि सभी प्रवक्ता अति-तनावग्रस्त हो गए हैं (या शायद असामान्य जंग के अधीन) और वे सभी पॉप करने के लिए तैयार हैं। (मैं चारों को बदल दूंगा और इसे ध्यान से देखूंगा। यदि कोई और ब्रेक, विशेष रूप से एक समय में एक से अधिक हो, तो एक नया पहिया प्राप्त करें।)
डैनियल आर हिक्स

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बस हो सकता है कि 3 प्रवक्ता को बदलने की श्रम लागत एक सस्ती मशीन निर्मित पहिया की लागत के करीब पहुंचने लगे।
DWGKNZ

आपको शहर की सवारी से टूटे हुए प्रवक्ता नहीं मिलना चाहिए, वे एक समस्या का संकेत देते हैं
जेम्सरन

एक बात है कि जानने लायक है कि स्पोक्स सामान्यतः तोड़ने क्योंकि वे कर रहे हैं है के तहत tensioned, बजाय अधिक tensioned। तनावपूर्ण प्रवक्ता फ्लेक्स के तहत, जो धातु की थकान का कारण बनता है।
stib

@JamesRyan, सिटी राइडिंग में कुछ सुंदर शातिर गड्ढे शामिल हो सकते हैं, जिन्हें आप ट्रैफिक के माध्यम से सवारी करने के लिए मजबूर कर सकते हैं। और यह मानते हुए कि आप ऊपर / नीचे की सवारी नहीं करते हैं।
क्रिस एच

जवाबों:


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एक अच्छी तरह से निर्मित पहियों के साथ एक उचित रूप से निर्मित और भरी हुई बाइक पर (जो कि मैं आपको अपनी बाइक का वर्णन करते हुए सुनता हूं) मैं पहियों की बहुत लंबे समय तक चलने की उम्मीद करता हूं। इस बात को ध्यान में रखते हुए, बिना किसी स्पष्ट कारण के कई टूटे हुए प्रवक्ता लाल झंडा हैं। मेरा पहला विचार लचीलेपन और थकान के लिए अपर्याप्त तनाव होगा। यदि ऐसा है, तो अन्य प्रवक्ता संभावना का पालन करेंगे।

एक क्षतिग्रस्त रिम के साथ, यह बुलेट को काटने और एक नया पहिया खरीदने के लायक हो सकता है - या यदि आपके पास एक अच्छा हब है, तो इसे बनाया जा सकता है।

यदि आप स्वयं कार्य करने के इच्छुक हैं, तो प्रवक्ता की जगह लेना बहुत कठिन नहीं है और उपकरण यथोचित सस्ते हैं। ट्रूइंग व्हील्स के लिए एक आदत है, लेकिन आप एक उचित स्थान से शुरू करेंगे और आपको नए प्रवक्ता को तनाव देने की आवश्यकता होगी।


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इसकी कॉल - आप कैसे सवारी करते हैं, इस पर निर्भर करता है। मैंने 26 "MTB व्हील में कम से कम 15 प्रवक्ता बदले हैं, लेकिन एक समय में एक या दो हमेशा और मैं आज भी उस व्हील की सवारी करता हूं।

यदि आप पहिया पर कम प्रवक्ता के साथ एक रेसर थे, तो बिल्कुल नया रिम। एक शहर की बाइक के बाद से, एक समस्या के बहुत कम यह नीचा होना चाहिए।

व्हील रिपेयर यथोचित रूप से आसान है, लेकिन समय और बाइक टूल और व्हील को सही करने के लिए नॉक लें।


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कोई भी आपको निश्चित जवाब नहीं दे सकता है कि यह सुरक्षित है।

मुझे लगता है कि जापानी बाइक की दुकानें आमतौर पर सुरक्षा के मामले में बहुत रूढ़िवादी हैं, यही वजह है कि वे प्रतिस्थापन की सिफारिश कर रहे हैं। यदि पहिया आपत्तिजनक रूप से विफल रहता है, तो कोई भी आपके (या आपकी बाइक) को आने वाले किसी भी नुकसान के लिए जिम्मेदार नहीं होना चाहता है।

यह कहा जा रहा है, अगर यह मेरी अपनी बाइक होती तो मैं चार प्रवक्ता की जगह लेता, तनाव और पहिया पीछे हटाता और देखता कि क्या होता है। यदि यह प्रवक्ता तोड़ता रहा, तो मैं इसका मजाक उड़ाऊंगा। लेकिन यह आपके लिए सक्षम है: 1) सही लंबाई और प्रकार के स्रोत प्रवक्ता; और 2) नए प्रवक्ता को फिर से फैलाएं, अपना पहिया सही करें और सब कुछ सही ढंग से करें। कम से कम आपको सही बोले जाने वाले रिंच की आवश्यकता है और यदि आपके पास एक ट्रिंग स्टैंड और टेंशन मीटर है तो यह भी बहुत आसान होगा।

किसी भी मामले में, क्योंकि यह बहुत परेशानी है, तो बस एक नए पहिया के लिए $ 100 / / 10,000 / 100 यूरो क्यों नहीं डुबोए जाएं? कम से कम आप अपने पुराने टायर और ट्यूब को रखने में सक्षम होंगे। मैंने यह भी पाया है कि यदि आप एक पुरानी बाइक की दुकान पा सकते हैं, तो वे आपको एक पुराने पहिया को एक नए से कम में बेच सकते हैं।


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यदि पहिया अच्छी स्थिति में है तो आप असीमित प्रवक्ता बदल सकते हैं। इसमें अनुभव और विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है, लेकिन बाइक की दुकान के लिए यह सीधा है। स्पोक की कीमत कुछ डॉलर के बराबर है। श्रम के साथ, एक अच्छी बाइक की दुकान पर $ 30- $ 40 होना चाहिए।

मैं रिम ​​स्कोरिंग के बारे में अधिक चिंतित हूं।

BTW, यह जमीन में नहीं जा रहा है। एक बाइक का पहिया आसानी से पुनर्नवीनीकरण किया जाता है।


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यह निर्भर करता है, और कई चीजों पर।

मैंने अप्रैल में एक 27 "वेनमैन व्हील पर तीन प्रवक्ता उड़ाए, और मुझे लगता है कि मुझे लगता है कि मैं प्रवक्ता को उड़ा दिया था इससे पहले कि मुझे एहसास हुआ कि इससे पहले 3 दिनों के लिए कमिट किया गया था। वेनमैन पहियों की एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा है, जिसमें 1986 के Schwinn के लोग भी शामिल हैं।

हालांकि, एक नियम है कि पुराने पहियों का पुरानी बाइक और पुराने साइकिल चालकों के लिए कोई मेल नहीं है।

पहिया और प्रवक्ता को देखते हुए, एलबीएस मैकेनिक [जिसे मैं जानता हूं और विश्वास करता हूं] ने कहा कि धातु की थकान अपराधी थी। मैं प्रवक्ता को प्रतिस्थापित करने के लिए भुगतान कर सकता था, लेकिन मुझे लगता है कि मैं एक या दो सप्ताह में बोलता हूं।

मैंने अपनी पत्नी की पुरानी सड़क, 1989 के श्वाइन से 27 "पहिया खींचने के बजाय तय किया है, क्या यह घुड़सवार है, और पहिया फट गया है। मैं जून के मध्य तक उस पर सवार हो गया - जब मैंने उस पहिये पर बोला और रिम को बुरी तरह से उड़ा दिया। पर्याप्त है कि टायर चेन स्टे पर घिस गया।

आखिरकार, मैंने एक नया पहिया खरीदा, और बोल्ट से एक त्वरित रिलीज पर अपग्रेड किया, जिसने थोड़ी अतिरिक्त लागत का उत्पादन किया।

यदि पहिया "पुराना" है, तो एक नया पहिया प्राप्त करें।

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