एक विकल्प जो सवाल को थोड़ा कम कर देता है, वह यह है कि कुछ और सामान्य रखरखाव आइटमों को कैसे करना है। अधिकांश बाइक रखरखाव वास्तव में काफी सरल है जब आपके पास उचित उपकरण होते हैं। मैंने पाया है कि जब भी मुझे सेवा की आवश्यकता होती है, एक मैकेनिक के काम करने की लागत लगभग सभी चीजों को खरीदने के समान होती है जो मुझे स्वयं करने की आवश्यकता होती है। इसके बाद, यह बहुत सस्ता है क्योंकि मेरे पास पहले से ही आवश्यक उपकरण हैं।
अपने प्रश्न पर वापस जाने के लिए, अपनी बाइक पर अधिकांश बुनियादी रखरखाव कैसे करें, यह जानना आपके LBS में मैकेनिक से प्राप्त सलाह का सही मूल्यांकन करना बहुत आसान बनाता है। समान रूप से महत्वपूर्ण है, अगर आप मैकेनिक से घटकों और मरम्मत के बारे में समझदारी से बात कर सकते हैं, तो वे आपको पहले स्थान पर बुलिश करने का प्रयास भी कम कर सकते हैं। आपको "मेरे गियर शिफ्ट नहीं होंगे" और "मेरे रियर डिफ्लेलुर" शिकायतों के बीच सेवा में अंतर पर आश्चर्य नहीं होगा। मैं बैरल शिफ्टर्स और बी-स्क्रू को समायोजित कर चुका हूं, लेकिन अभी भी शिफ्टिंग विश्वसनीय नहीं है। कोई विचार? "
एक त्वरित उदाहरण के रूप में, मैंने एक बार अपनी बाइक को अपने निकटतम एलबीएस में ले लिया, जिसमें कुछ ऐसे उपकरण थे, जिनके लिए मेरे पास उपकरण नहीं थे। जब मैकेनिक सेवा कर रहा था, तो उसके सहायक ने मेरी चेन पहनने की जाँच से एक बड़ी बात की, फिर मुझे बताया कि इसे बदलने का समय आ गया है। बेशक, श्रृंखला उस पर 250 मील से कम की थी, इसलिए मुझे पता था कि दावा उसके चेहरे पर चारपाई था। और यह संयोग नहीं था, पिछली बार जब मैं उस विशेष दुकान पर गया था।