कुछ रोड बाइक में कांटे पर फेंडर आईलेट्स होते हैं और रियर ड्रॉपआउट्स के पास (कुछ मॉडलों पर सौंदर्य को संरक्षित करने के लिए नए आईलेट्स थोड़े छिपे होते हैं)। आप सिर्फ फेंडर खरीदकर उन्हें लगाते हैं। मैं कहता हूं कि अधिकांश नॉन-रेस बाइक उनके पास होंगी, और जो आमतौर पर कम्यूटिंग या टूरिंग के लिए उपयोग की जाती हैं, वे लगभग निश्चित रूप से उनके पास होंगी। फिर आप फेंडर का एक सेट खरीदते हैं, और उन्हें बोल्ट करते हैं।
आप SKS X- बोर्ड और SKS X-tra dry की तरह मडगार्ड और फेंडर (जैसे सीटपोस्ट पर) पर क्लिप का उपयोग कर सकते हैं।
यह स्टाइल सामने वाले के बदले में डाउनचैट पर क्लिप करता है:
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यह स्टाइल रियर फेंडर के रूप में सीटपोस्ट पर क्लिप करता है:
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एक और शैली है (प्लेनेट बाइक से):
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ये एक उचित फेंडर के सभी लाभ प्रदान नहीं करते हैं (जैसे ड्राइवट्रेन की रक्षा करना) लेकिन कुछ कीचड़ और पानी को रोकते हैं और किसी भी बाइक, यहां तक कि एक माउंटेन बाइक पर भी लगाया जा सकता है:
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अंत में, कुछ लोग सिर्फ गीले और गंदे हो जाते हैं या अपनी सड़क की बाइक को बारिश में नहीं निकालते। ध्यान दें कि सड़क बाइक आमतौर पर पहाड़ बाइक के रूप में ज्यादा गड्ढा नहीं फेंकती हैं क्योंकि उनके टायर छोटे होते हैं।
मेरी सड़क बाइक में SKS X-tra Dry seatpost रियर फेंडर है, और सामने सिर्फ मैदान है। यह 700x28 टायरों का उपयोग करता है, और मुझे लगता है कि सामने वाला इतना सब कुछ नहीं फेंकता है कि मुझे इसकी बहुत परवाह है। रियर सीटपोस्ट फेंडर द्वारा बहुत अच्छी तरह से कवर किया गया है, इसलिए मेरे पास स्कंक स्ट्रिप नहीं है।