हां, यह एक ज्ञात समस्या है, कम से कम मेरे लिए। काम-आस-पास सिग्नल के लिए नहीं है, या सिग्नल के रूप में हेड-टर्निंग और लेन पोजिशनिंग का उपयोग करने के लिए नहीं है।
मैं जो करता हूं वह स्थिति पर बहुत निर्भर है। सबसे खराब स्थिति में, एक व्यस्त, बहुस्तरीय सड़क पर बिना किसी बाइक लेन / बस लेन / पार्किंग के साथ तेज गति से चलने वाला ट्रैफ़िक जो मुझे ट्रैफ़िक को धीमा करने की अनुमति देगा, मैं अगले ओवर में बस ओवरटूश करूंगा और बस खींचूंगा। अगर मुझे इसके बारे में पहले से पता होता तो मैं उस सड़क से बचता। सिग्नलिंग और धीमा करने का मेरा अनुभव, मेरे पीछे के मनोचिकित्सक को भी धीमा करने के लिए मजबूर करता है, यह है कि यह मदद नहीं करता है। मुझे संकेत वापस मिलेंगे, हम कहेंगे
मेलबर्न में साइकिल चलाने वाले सिडनी में जितना करते हैं, उससे कहीं ज्यादा सिग्नल देते हैं, लेकिन शायद ही कभी मोटर चालकों को। सबसे आम दाहिनी भुजा है "मैं आपके सामने हाथ खींच रहा हूं" जब मोटर चालकों को राजी करने के लिए लगभग हर समय मुखर रूप से काम किया जाता है। (सड़क के दाहिने हाथ की सवारी करने वाले देशों के लिए बाएं हाथ / चाल को छोड़ दें)। प्राथमिक विद्यालय को छोड़कर मुझे धीमा पड़ने वाला संकेत मुझे याद नहीं है।
साइकिल चालकों के बीच सिग्नल बहुत अधिक सामान्य हैं, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि वे सुरक्षित हैं, आसान है और निम्नलिखित साइकिल चालक उन्हें नोटिस करने की अधिक संभावना है।