एक आवागमन पर मेरे प्रदर्शन को कैसे बेहतर बनाया जाए?


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मैं ट्रेक 7100e हाइब्रिड बाइक पर काम करने के लिए प्रतिबद्ध हूं। यह लगभग 15 मील (24 किमी) है, हर तरह से, समतल उपनगरीय सड़कों और एक (काफी चिकनी) नहर तौपाथ के साथ है। मुझे लगभग एक घंटा लगता है। दूरी (और ड्राइविंग की तुलना में अतिरिक्त समय) के कारण, मैं केवल सप्ताह में एक बार ऐसा करता हूं। मैं एक मध्यम-ऊंचाई, थोड़ा निर्मित लड़का, उचित फिटनेस स्तर हूं। बिना ज्यादा पैसे खर्च किए, अपनी गति को सुधारने और अपना समय कम करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?

  • पेडल - मैं वास्तव में खर्च के कारण क्लीपेस नहीं जाना चाहता, लेकिन अगर यह सबसे अच्छा तरीका है, तो मैं इस पर विचार करूंगा। पैर की अंगुली क्लिप और पट्टियाँ बहुत अंतर बनाने की संभावना है?
  • 'सामान वजन' को कम करना। काम के लिए मेरा मानक पैक कपड़े और कुछ बुनियादी बाइक रखरखाव सामान (ट्यूब, पंप, उपकरण और एक केबल लॉक) है। यह वर्तमान में एक डबल पन्नीर में है जो संभवतः ओवरकिल है। क्या मुझे एक रैक ट्रंक, एक हैंडलबार बैग (कोई रैक आवश्यक नहीं), या कुछ और पर जाने पर विचार करना चाहिए? मुझे साइकिल चलाना पसंद नहीं है।
  • टायर - स्लिक्स में बदलाव? या संकरा टायर? इसका मतलब है कि मुझे पहियों को भी बदलना होगा?
  • मैंने मान लिया (और यहाँ कहीं पढ़ा) कि हैंडलबार को गिराने के लिए बदलना ज्यादा मुश्किल होगा, जितना कि इसके लायक है।
  • कुछ मैंने सोचा नहीं है?

EDIT - बस एक त्वरित अद्यतन। एक काम करने वाले सहकर्मी के पास कुछ अतिरिक्त LOOK क्लीपलेस पैडल और जूते थे, इसलिए मैंने उन्हें एक कोशिश दी। और मैं रूपांतरित हूं! मुझे प्रदर्शन में एक निश्चित सुधार दिखाई दे रहा है, विशेष रूप से त्वरण में - मैं पहले की तुलना में बहुत तेज गति प्राप्त कर सकता हूं। प्रत्येक उत्तर देने वाले का धन्यवाद। मैं शायद स्किनियर टायरों को भी आजमाऊंगा, लेकिन तब तक नहीं जब तक मुझे वास्तव में उन्हें बदलने की जरूरत नहीं है।

EDIT तीन साल पर। मैंने एक सड़क बाइक (Pinnacle Dolomite 4, 2016) में अपग्रेड किया और यह गति में सबसे बड़ा सुधार है। मेरे पास अभी भी पीठ पर एक रैक है (बस एक रैक टॉप बैग, अब कोई पैनियर नहीं है), क्लिपलेस पैडल, और 100 मिमी तक 25 मिमी के टायर फुलाए गए हैं। मैं आमतौर पर वजन कम करने के लिए काम में कुछ कपड़े छोड़ने की कोशिश करता हूं। रिकॉर्ड समय अब ​​51 मिनट है!


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यदि आप उनका उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो स्लिक टायर में फर्क पड़ेगा। एक सप्ताह में एक दिन सवारी करने वाले हाइब्रिड पर 24 kph बनाए रखना बहुत अच्छा है। स्लीक टायर के बाद अगले दो वेतन वृद्धि वाले पैडल होंगे, अधिक बार सवारी करेंगे, और फिर एक सड़क बाइक।
andy256

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संकीर्ण टायर मदद करेगा, अपने पहियों को बदलने की कोई जरूरत नहीं है। क्या आप काम पर एक अतिरिक्त बाइक लॉक छोड़ सकते हैं, जिससे वजन कम होगा। जैसा कि आप केवल सप्ताह में एक बार सवारी करते हैं, हो सकता है कि पहले दिन कपड़े बदल लें। फिर आपको केवल चाबियाँ, फोन, स्पेयर ट्यूब आदि के लिए एक काठी बैग की आवश्यकता होती है। एक छोटे फ्रेम माउंटेड पंप का प्रयास करें। हाइब्रिड के लिए ड्रॉप बार बहुत अधिक परेशानी है।
किम रयान

कपड़े की चीज का परिवर्तन विचार करने योग्य है। रैक को पूरी तरह से गिराने और काठी बैग के लिए जाना अच्छा होगा।
बेंशेफर्ड

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हां, मैंने आने वाले कई वर्षों तक एक काठी बैग का इस्तेमाल किया। मैंने एक कनस्तर में स्पेयर ट्यूब और उपकरण रखे जो पेय बोतल के पिंजरों में से एक में फिसल गए, आप उन्हें ऑनलाइन खरीद सकते हैं। साथ ही, पीछे की गलियों और कारों को ले जा सकने वाले अधिक सीधे रास्तों के माध्यम से कई छोटी कटौती करके मेरी यात्रा को छोटा करने में कामयाब रहे।
किम रयान

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आप यथोचित रूप से स्लिक टायर चाहते हैं, जो 80psi या उच्चतर (यथोचित चिकनी सड़कें) के लिए फुलाया जाता है। और यह 35 मिमी स्टॉक टायर की तुलना में एक बाल संकरा जाने के लिए चोट नहीं पहुंचाएगा। आप एक एकल पन्नीर के लिए नीचे ट्रिम कर सकते हैं। हैंडलबार बैग का उपयोग न करें - जिससे बाइक को संभालना मुश्किल हो जाता है और शायद धीमा हो जाता है। पुनर्विचार करने वाले को क्लिपरलेस पैडल या कम से कम पैर की अंगुली क्लिप मिलनी चाहिए।
डैनियल आर हिक्स

जवाबों:


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मैंने एक टिप्पणी पोस्ट की

यदि आप उनका उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो स्लिक टायर में फर्क पड़ेगा। एक हाइब्रिड पर 24 kph बनाए रखना जो आप सप्ताह में एक दिन सवारी करते हैं वह बहुत अच्छा है। स्लीक टायर के बाद अगले दो वेतन वृद्धि वाले पैडल होंगे, अधिक बार सवारी करेंगे, और फिर एक सड़क बाइक।

... लेकिन फैसला किया एक पूर्ण जवाब की जरूरत थी।

यह देखते हुए कि यात्रा 24 किमी है, इसे 60 मिनट में करना 24 किलोमीटर है। हल्के ढंग से निर्मित लड़के के लिए बुरा नहीं है कि वह हाइब्रिड की सवारी करे, जो प्रति सप्ताह एक दिन, भारी होने की सूचना देता है। मेरे आंकड़ों से, आप ऐसा करने के लिए लगभग 150 वाट पैडल में डाल रहे हैं। यह मानता है कि आप चौड़े, गैर-चालाक टायर का उपयोग कर रहे हैं।

पतले करने के लिए स्विच करते हुए, चालाक सड़क के टायर आपको एक ही प्रयास के लिए 2 किलोमीटर प्रति घंटा, संभवतः 3 किलोमीटर प्रति घंटे की दर से लाभान्वित करेंगे। कि तुम वहाँ 5 मिनट तेज हो जाता है।

लेकिन पैडल में 150 वाट लगाने के लिए, आपको अधिक उत्पादन करना होगा, क्योंकि आपके पैरों को अंदर जाने के बिना, वे थोड़ा स्लाइड करेंगे, और आपको उन्हें रखने के लिए ऊर्जा का उपयोग करना होगा। चलो अनुमान है कि आपके प्रयास का 10% है - 15 वाट। तो आप वास्तव में 165 वाट का उत्पादन कर रहे हैं। यही कारण है कि तेजी से 1 के बारे में किलोमीटर प्रति घंटा करने के लिए अनुवाद करता है, तो आप में काटा गया था। लेकिन जब देर रात टीवी विज्ञापनों का कहना है, लेकिन इंतजार कुछ और भी है । अपने पैरों को अंदर करने के साथ, आप अधिक शक्ति का उत्पादन कर सकते हैं क्योंकि आप पैडल को ऊपर खींच सकते हैं और साथ ही नीचे धक्का दे सकते हैं। और कितना? विशेषज्ञों का तर्क है। कुछ 15% का दावा करते हैं, अन्य 40% का। यदि यह 15% है, तो यह 24 वाट (165 का 15%) है। तो आपके एरोबिक सिस्टम द्वारा उस अतिरिक्त ऑक्सीजन को पहुंचाने के लिए अनुकूलित किए जाने के बाद, आप लगभग 29 kph तक हो जाएंगे। लेकिन मुझे लगता है कि तुम '

यदि आप नियमित रूप से सवारी कर रहे हैं, तो अतिरिक्त प्रशिक्षण आपको तेजी से ले जा सकता है। आपकी जन्मजात क्षमताओं और समर्पण पर कितना निर्भर है।

और कैसे भी तेजी से जाने के लिए? एक सड़क बाइक। उसी बिजली के लिए जो आपको हाइब्रिड पर 29 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से ड्राइव करती है, आप सड़क पर बाइक पर 31 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से 47 मिनट में पहुंच जाएंगे।

तो, आपने कहा था कि आप ज्यादा पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं। मैं तर्क दे रहा हूं कि क्लीपलेस पैडल आपको अच्छा रिटर्न देंगे। आप अपनी ताकत और फिटनेस बढ़ाने के लिए काम करने के साथ-साथ उनका समर्थन भी करते हैं।


हां, अप स्ट्रोक पर अतिरिक्त मांसपेशियों को भी जोड़ दिया जाता है। रोडी के बजाय एमटीबी स्टाइल क्लिप पर विचार करें। ट्रैफ़िक से बाहर क्लिप करने के लिए आसान है, और जूते में चलना आसान है।
किम रयान

@ किम हाँ; जब मैंने कमिट किया तो मैंने पूरे दिन अपने एसपीडी के जूते पहने।
andy256

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मैं तर्क दूंगा कि टायर निर्माण (यानी, कोमल) चौड़ाई की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण होगा। मैं कुछ चौड़ी स्लिक्स (42 मिमी) की सवारी करता हूं, जो कि 25 मिमी से लंबे फ्लैटों पर मुश्किल से अलग होती है। इसके अलावा, फ्लैट पैडल जरूरी नहीं कि कम गहराई वाले पैडल हों। अन्य फायदे हैं लेकिन निरंतर प्रयास एक नहीं हो सकता है।
राइडर_एक्स

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@ सुनकर अच्छा लगा कि आप प्रगति कर रहे हैं :-)
andy256

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"जब में फंसा हुआ अतिरिक्त शक्ति सच है, लेकिन यह बहुत कुछ नहीं है। यदि आपके पास क्लिपलेस पैडल हैं, तो इसे आज़माएँ: एक पैर हवा में (पैडल पर नहीं), और दूसरा अंदर की तरफ गिरा। कोशिश करें और खड़े रहने से बाइक चलाएं, केवल एक पैर के साथ अप-लिफ्ट पर पॉवरिंग करें। यह कठिन है। तुलना करें कि डाउनस्ट्रोक पर धक्का देने के साथ, फिर भी एक पैर के साथ।
Criggie

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यदि आप काम करने के लिए कपड़े लेते हैं, तो वैसे भी उपकरण आदि एक या अधिक [काठी बैग / त्रिकोण बैग / टॉप-ट्यूब बैग] में फिट होने चाहिए (इनमें से अंतिम एक स्मार्टफोन के लिए भी अच्छा है) । पैनियर और रैक को हटाने से ड्रैग के साथ-साथ वजन भी कम होगा, और इन गति पर ड्रैग महत्वपूर्ण है (मत भूलो 24km / h एक औसत है जिसमें स्टॉप और झुकना आदि धीमा करना शामिल है)।

अधिकांश ट्वापथों की तरह "काफी चिकनी" सामान पर आने के लिए, स्लिक्स बहुत दूर जा सकते हैं, लेकिन दौरे के लिए डिज़ाइन किए गए टायर आपके द्वारा प्राप्त किए गए से बेहतर हो सकते हैं (संकर पर स्टॉक टायर बहुत भिन्न होते हैं, आप हमें बता सकते हैं कि आपका क्या है )। यदि आप वैसे भी नए टायर खरीद रहे हैं, तो एंटी-पंचर के लिए जाएं - ज्यादातर सड़कों पर कुछ महीनों में औसत आवागमन जल्दी हो जाएगा क्योंकि एक पंचर को समय का नुकसान वजन / रोलिंग प्रतिरोध दंड की तुलना में बहुत अधिक है।

अपनी सलाखों को बदलने के बिना या सड़क बाइक के लिए जाने से आपको थोड़ा अधिक टक स्थिति मिल सकती है (स्टेम को समायोजित करके या रिसर बार को आगे की तरफ झुकाकर)। हाल ही में किए गए एक परीक्षण में मेरे हाइब्रिड पर टकड बनाम ईमानदार, डाउनहिल पीक स्पीड में लगभग 10% का अंतर करता है, इसलिए यदि आप समान रूप से कुशल हैं , तो कुछ हद तक अधिक वायुगतिकीय स्थिति आपको कुछ मिनटों में लाभ पहुंचा सकती है

पैडल के लिए, मैंने हाल ही में एसपीडी को आवागमन के लिए स्विच किया। लाभ सीमांत है यदि आपके पास बहुत सारे स्टॉप हैं जब तक आप बहुत तेजी से ट्रैक-क्लिप या क्लिप नहीं कर सकते हैं - थोड़ी सी देरी के कारण कतरन करना लेकिन फिर आप कठिन गति बढ़ा सकते हैं। आप आधा-क्लिप पर विचार कर सकते हैं - काश मेरे पास होता। ये आपके पैरों को फिसलने से रोकने में मदद करेंगे और आपके मौजूदा पैडल पर सस्ते में फिट हो सकते हैं। वे मूल रूप से पट्टियों के बिना पैर की अंगुली-क्लिप हैं, और आपको खींचने नहीं देंगे, लेकिन इसका लाभ अभी भी बहस में है।

यदि आपका आवागमन बाइक और कार द्वारा आधा घंटा है, तो आप पा सकते हैं कि कुछ ही मिनटों के लिए दस्तक देने का मतलब होगा कि आप सप्ताह में दो बार खुशी से सवारी कर सकते हैं, तो आपको कुछ और मिनटों की बचत होगी। सप्ताह में एक बार वास्तव में कठिन है, 2-3x थकान और कथित प्रयास के मामले में अच्छा है।


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+1 अधिक सवारी के लाभ के लिए। अभ्यास के साथ, स्पड आसान हो जाता है। मैं अब उनके बारे में नहीं सोचता। एक अतिरिक्त बात जो ओपी विचार कर सकता है वह प्रत्येक दिशा में अलग-अलग दिनों में सवारी कर रहा है। वह निश्चित रूप से तेजी से आगे बढ़ सकता है।
andy256

मेरे टायर Bontrager LT2 हैं। ड्रैग (पन्नियों का) एक अच्छा बिंदु है। @ @y256, मैंने इसे माना लेकिन यह अव्यावहारिक है (सार्वजनिक परिवहन बकवास है, और मेरी पत्नी कार चाहती है अगर मैं इसका उपयोग नहीं कर रहा हूं)।
बेंसशेफर्ड

यह tyre खतरनाक नहीं है, लेकिन आप शायद एक बदलाव से लाभ उठा सकते हैं। मैं मैराथन प्लस चलाता हूं क्योंकि मैं वास्तव में एक पंचर नहीं चाहता हूं, लेकिन वे सबसे तेज नहीं हैं, और आपको उच्च दबाव की आवश्यकता नहीं है जो वे चलाते हैं (मैं काफी भारी हूं और कभी-कभी एक रियर में एक बच्चा ले जाता हूं। -माउंट सीट)। मुझे यह भी लगता है कि वे मेरे पिछले सड़क क्रूजर (साथ ही साथ थोड़ा भारी होने के कारण) उतने ही दुखी नहीं हैं।
क्रिस एच

@ andy256 मैंने अपने बारे में सोचना बंद कर दिया और कुछ हफ़्ते पहले ही स्टिंगिंग नेट्टल्स में गिरना शुरू कर दिया (जब मेरा केबल लॉक बोतल के पिंजरे से बाहर उछल गया तो उसमें सामान भर गया)। मैं मानता हूं कि 24 घंटे में कोई भी व्यक्ति वापसी यात्रा के लिए बहुत प्रयास नहीं कर रहा है, इसलिए वैकल्पिक दिन बहुत अतिरिक्त गति की अनुमति नहीं देगा।
क्रिस एच

@ क्रिस, तब टायर का एक परिवर्तन। मैं किसी भी समय पंचर नहीं था क्योंकि मैंने स्लिम्स ट्यूब स्थापित किया था, इसलिए मैं वास्तव में पंचर प्रतिरोधी टायर पर विचार नहीं कर रहा था।
benshepherd

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जिस तरह से मानव शरीर प्रशिक्षण के लिए प्रतिक्रिया करता है, उसका मतलब है कि यदि आप हर दो या तीन दिनों में व्यायाम करते हैं तो फिटनेस में सबसे अधिक सुधार होगा। आप प्रत्येक सप्ताह एक अतिरिक्त दिन की शुरुआत करके अपने समय में सबसे अधिक सुधार करेंगे, और प्रत्येक सप्ताहांत एक स्पिन के लिए भी जा सकते हैं क्योंकि आप बहुत अधिक फिटर बन जाएंगे। यह मुफ़्त है लेकिन इसमें आपका कुछ समय खर्च होगा।


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क्या आप समय में बहुत सीमित हैं? यदि नहीं, तो अधिक बार साइकिल चलाने पर विचार करें। अपने समय का ध्यान रखें और एक कागज में रखें - आपको कुछ महीनों के बाद स्पष्ट रूप से एक प्रवृत्ति दिखनी चाहिए। शुरू करने के लिए सप्ताह में तीन बार एक अच्छा शॉर्ट / मिड टर्म टारगेट होना चाहिए। दीर्घकालिक लक्ष्य: हर दिन। स्वास्थ्य लाभ का उल्लेख नहीं है।


यह एक अच्छा बिंदु है, और एक जो दूसरों द्वारा उठाया गया है। मैं निश्चित रूप से सप्ताह में दो बार (शायद इस सर्दी के बाद) जाने पर विचार कर रहा हूं। लेकिन समय एक मुद्दा है - मैं शाम 5 बजे तक घर रहना चाहता हूं, और मुझे रोजाना औसतन 8 घंटे काम करना पड़ता है। इसलिए मैं साइकिल चलाने के दिनों में थोड़ा समय गंवाता हूं कि ड्राइविंग के दिनों में मुझे फायदा होता है।
बेन्शेफर्ड

स्ट्रवा का ऐप आपकी प्रगति और समय को ट्रैक करने के लिए वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है। जोरदार सिफारिश। strava.com
क्राइगी

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आप बाइक पर कम सामान ले जाकर अपने आवागमन समय में सुधार कर सकते हैं। मैं अपने साथ ले जाने के बजाय कुछ समय के लिए काम पर कपड़े और एक जोड़ी जूते रखता हूं।

अपनी जलवायु के आधार पर, आप काम के लिए जा रहे एक कोट / जैकेट के बिना दूर हो सकते हैं, लेकिन घर के रास्ते में इसकी आवश्यकता होती है इसलिए प्रत्येक छोर पर एक जैकेट रखने पर विचार करें, जो मौसम में गिरावट के लिए तैयार है।

कम सामान ले जाने से सवारी तेज होती है, और अधिक सुखद भी।


@ जिस्मिंग्स क्या इसका जवाब देने का एक बेहतर तरीका है?
Criggie

मैं मजाक नहीं कर रहा हूं, लेकिन मुझे लगता है कि अब यह सवाल का समाधान है।
andy256

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@ @y256 इस बात की पुष्टि करने के लिए धन्यवाद - मुझे लगता है कि एक उत्तर को एकमुश्त नहीं हटाया जाना चाहिए, अगर इसे फिर से शब्दबद्ध या फिर से काम किया जा सकता है। यह टिप्पणी किस लिए है
Criggie

दिन के समय को देखते हुए ओपी एक और टिप्पणी में उल्लेख करता है, और मैं जिस मौसम का उपयोग करता हूं, सुबह में एक अतिरिक्त परत की आवश्यकता होती है। और एक घंटे के लिए मैं कोट ले जाने की सलाह दूंगा - शायद दूसरी बोतल के पिंजरे में। लेकिन आपका सुझाव किसी ऐसे व्यक्ति के लिए अच्छा है जो मुझसे कम सामान भूल जाने की संभावना है।
क्रिस एच

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बायरन का जवाब गलत नहीं है - यह वास्तव में ऊपरी सीमा को बाहर निकालता है जो लोग खींच सकते हैं। आप कुछ असाधारण उपायों के बिना 30 मिनट से 15 मील की दूरी पर नहीं जा रहे हैं।

सामान्य विकल्प लागू होते हैं - आप एक बड़ा बेहतर इंजन, एक बेहतर ट्रांसमिशन प्राप्त कर सकते हैं, या ड्रैग को हराकर बेहतर काम कर सकते हैं। चूंकि आप इंजन हैं (कैविएट के साथ), एक बड़ा इंजन प्राप्त करने से आपको बहुत सुधार नहीं मिलेगा। आप सुधार करेंगे, और सप्ताह में दो बार आपको तेजी से सुधार मिलेगा। सबसे बड़ा परिवर्तन आपका बेहतर संतुलन और तकनीक होगा (आप कम ऊर्जा की बर्बादी को बर्बाद करेंगे, और बेहतर पेडल स्ट्रोक होगा), और अधिक एंटीबायोटिक दक्षता। लेकिन आप गियर चुनने में भी बेहतर होंगे। कि पेशेवरों के इतने अच्छे होने का आधा हिस्सा है, और आपको इसमें से कुछ मिलेगा।

एक बेहतर ट्रांसमिशन पैडल, टायर और बाइक फ्लेक्स जैसी चीजें हैं। आपको लुक क्लैट मिला है, लेकिन लोगों को सस्ते और अधिक उपलब्ध एसपीडी डेरिवेटिव पर विचार करना चाहिए। आप एक बेहतर बाइक के साथ बहुत कुछ कर सकते हैं, जैसा कि आप पहले ही पा चुके हैं।

इसके बाद, 10mph या इससे अधिक के ड्रैग एयरोडायनामिक ड्रैग का सबसे बड़ा स्रोत है । विंड ड्रैग को कम करने के बहुत सारे तरीके हैं, एक सड़क बाइक से शुरू होता है जिसमें ड्रॉप हैंडलबार होते हैं। आप एक बाइक पर विंड ड्रैग का सबसे बड़ा स्रोत हैं, और ललाट क्षेत्र में आप जितना कम हैं, उतना कम विंड ड्रैग। इसी तरह, आप अपने औसत गति को एक लेटा हुआ पर स्विच करके बढ़ा सकते हैं, क्योंकि आपके पास एक लेटा हुआ ललाट पर एक छोटा ललाट प्रोफ़ाइल भी है। बाइक के सभी लैंड स्पीड रिकॉर्ड पूरी तरह से निष्पक्ष रिकुम्बेंट्स पर सेट किए गए हैं क्योंकि उनके पास कम से कम हवा प्रतिरोध है।

अंत में, ऊपर से चेतावनी। अब आपको एक बड़ा इंजन मिल सकता है। बहुत सारे ई-बाइक और रूपांतरण हैं जो आपको बहुत तेजी से आगे बढ़ने देंगे। एक हाइब्रिड कार के बाइक संस्करण की तरह। यदि आप अभी भी 15 मील की दूरी पर हैं, तो आप ई-बाइक रूपांतरण के साथ एक अच्छी सड़क बाइक पर विचार कर सकते हैं। तुम बहुत आसानी से 20mph लगातार इस तरह से प्रबंधित कर सकते हैं। एक ई-बाइक परिवर्तित लेटा हुआ आप भी लगातार 25 मिल सकता है। बेशक, आप अपने घर से इतनी दूर काम नहीं कर रहे हैं या काम नहीं कर रहे हैं, अपने आवागमन को छोटा कर सकते हैं ...

आपके अपडेट पर एक नोट। कुछ नए शोध बाहर हैं, और अगर वह टोपाट प्रशस्त नहीं हुआ है, तो आप शायद व्यापक टायर और कम दबाव के साथ बेहतर होंगे। अनुसंधान का वर्णन करने वाला लेख पहले के अध्ययन एक चिकनी, स्टील की सतह के साथ रोलिंग प्रतिरोध पर आधारित थे (क्योंकि यह परीक्षण रिसाव कैसे स्थापित किया गया था, एक स्टील रोलर के खिलाफ रोलिंग।) बाद में वास्तविक-सड़क स्थितियों पर किए गए शोध में पाया गया कि बहुत सारी ऊर्जा बर्बाद हो गई थी। टायर / फुटपाथ बातचीत और निलंबन नुकसान में। समाधान बड़े टायर और कम दबाव पर स्विच करना था, क्योंकि टायर फ्लेक्सिंग कम ऊर्जा नुकसान के साथ अधिकांश मुद्दों को हल करता है। यह थोड़ा जवाबी है, लेकिन अनुसंधान को अब कई बार दोहराया गया है, और अब यह बहुत स्पष्ट है कि उच्च दबाव वाले संकीर्ण टायर केवल बहुत चिकनी सतहों पर बेहतर होते हैं।


मैंने हमेशा सोचा था कि ई-बाइक वैसे भी गति-सीमित थीं, इसलिए एक निश्चित गति (15mph?) से ऊपर कोई सहायता नहीं है। ऐसा नहीं है कि मैं वैसे भी एक होने के बारे में सोच रहा था। टायर के दबाव के बारे में यह भी दिलचस्प है! अनायास ही मुझे 100psi (मेरे 700x25 टायरों में) तेज महसूस होता है। लेकिन मुझे लगता है कि मुझे कुछ वास्तविक दुनिया के परीक्षण करने चाहिए।
बेन्शेफर्ड

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वे मोटर के डिजाइन द्वारा सीमित हैं। वे आमतौर पर ट्रांसमिशन-कम होते हैं, इसलिए गियरिंग को बदलने का कोई अवसर नहीं है। इसके अलावा, वे आम तौर पर एक kW आउटपुट पर बाहर निकलते हैं जो एक निश्चित गति से प्रतिरोध का मिलान करता है। लेकिन अधिक महत्वपूर्ण हिस्सा यह है कि वे यात्रा की कम गति वाले भागों पर बहुत सहायता प्रदान कर सकते हैं - चढ़ाई, स्टॉप से ​​शुरू होता है, आदि। लेकिन अधिकतम गति एक स्थानीय निर्णय है - माना जाता है कि यह यूरोप में सबसे अधिक 15mph है, और उत्तर में 20mph है अमेरिका ( ebikeportal.com/general-info/… )
user3224303

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आप फिट होने या नई बाइक खरीदने में ज्यादा समय नहीं बचा सकते हैं। 15 मील की दूरी पर 45 मिनट (20 मील प्रति घंटे) से एक घंटे (15 मील प्रति घंटे) तक का समय लगेगा। यदि आप एक बिल्ली 1 प्रो राइडर हैं, तो आप इसे 35 मिनट में बना सकते हैं, पसीने में भीग सकते हैं।


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एक घंटे से 45 मिनट तक सुधार मुझे एक महत्वपूर्ण बचत की तरह लगता है। हर दिन आधे घंटे की बचत हुई।
डेविड रिचरबी
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