मुझे लगता है कि आपके पास सही विचार है - धीरे-धीरे निर्माण करें। मैंने छोटे बच्चों के साथ कुछ लोगों को साइकिल से सैर करते देखा है, और कुछ हफ़्ते एक समूह के साथ किया है जिसमें एक माँ और पूर्व-पैदल शिशु शामिल हैं। नीचे के लोगों ने जाहिरा तौर पर मोजेज की टिप्पणियों के आधार पर कम से कम 1000 किमी का प्रबंधन किया ।
मुझे लगता है कि मुख्य सीमा यह है कि आपके बच्चे बाइक पर या ट्रेलर में कब तक संभाल सकते हैं। याद रखें कि आपके बच्चे व्यायाम नहीं कर रहे हैं, इसलिए वे आसानी से ठंडे हो जाएंगे। और ऊब, जब तक वे आसानी से बाहर देख सकते हैं। आदर्श रूप से आप आंखों के संपर्क बनाने और उनसे बात करने में सक्षम होंगे, न कि केवल दूसरे माता-पिता की सवारी करने से।
इन दिनों मैं एक लंबी जॉन किडनी वाहक बाइक ( गज़ेल कैबी की तरह ) खरीदने के लिए लुभाया जा सकता हूं , क्योंकि एक खुले टॉप बॉक्स में एक बच्चा एक शोर बैग-ऑन-व्हील में एक से अधिक खुश होने की संभावना है।
लेकिन आपके पास जो गियर है, उससे शुरू करें - बच्चे (ओं) को जो कुछ भी आप सामान्य रूप से उन्हें परिवहन करने के लिए उपयोग करते हैं, उसे छोड़ दें, एक दिन की सवारी के लिए जाएं, देखें कि क्या होता है। यदि आप सभी आज 80 किमी और कल 80 किमी जीवित रहते हैं, तो हर रात 80 किमी का रास्ता बहुत ही सुविधाजनक लगता है। बस काम करते रहो और देखो कि तुम कैसे जाते हो। मैं व्यक्तिगत रूप से बैकयार्ड कैंपिंग से शुरू करता हूं, क्योंकि यदि आपके बच्चे नफरत करते हैं तो आपको मोटल या बी एंड बी के बीच दौरे करने की आवश्यकता होगी, और आप वास्तव में 80 किमी की सवारी के बाद अब यह पता लगाना चाहते हैं। वही आपके साथी माता-पिता पर लागू होता है, BTW :)
मैं विशेष बाइक का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं, और अगर आपके पास बजट है तो वहां बहुत सारे विचार हैं जो आप कोशिश कर सकते हैं और खरीद सकते हैं। ट्रेलर्स एक समझौता है, वे धीमे, भारी हैं, बहुत सारे हवा प्रतिरोध हैं, और लंबे समय तक अंदर फंसने में बहुत मज़ा नहीं है। थोड़े अधिक पैसे के लिए आप एक समर्पित लंबी पूंछ वाली बाइक खरीद सकते हैं, और यह कम से कम बच्चे के साथ-साथ हल्के और तेज (साथ ही पार्क करने में आसान!) के लिए अधिक आरामदायक है। फिर लंबी जॉन्स और 8-फ्रेट जैसी बाइक ले जाने के लिए उचित भार हैं। वे अधिक भार उठाते हैं और उनके पास अधिक लोड स्थान होता है, इसलिए आपको सामान और बच्चे के ट्रेलर के आकार की मात्रा मिलती है, लेकिन एक जगह पर आप इसे देख सकते हैं। यहां तक कि बड़े लोड ट्राइक हैं (निहोला टूरिंग के लिए क्रिस्टियाना नहीं , कार्ट-एक्सल स्टीयरिंग केवल कम गति और कम यात्राओं के लिए काम करता है), या ग्रीन्सपीड यूटी जैसी चीजें(लेटा हुआ) या ट्राइस्ल्ड यूटी (सीधा) जैसा रिक्शा । लेकिन असली लोड ले जाने के लिए चार पहिए की जरूरत होती है, और ट्रीहुगर का एक सिंहावलोकन होता है । क्वाड दुर्भाग्य से महंगे हैं और विशेष रूप से लोकप्रिय नहीं हैं, इसलिए उत्पादन में टियाओ अंदर और बाहर जाते हैं। लेकिन छोटे निर्माता अक्सर आपको एक का निर्माण करेंगे भले ही यह उनकी वेबसाइट पर न हो, इसलिए यह पूछने योग्य है। यूके में, वे भाग्यशाली हैं जिन्होंने लेटा हुआ और लोड बाइक की दुकानों को समर्पित किया है, लेकिन यूएसए में इतना (एएफएआईके) नहीं है।
मैं आम तौर पर एक लेटा हुआ बाइक पर छोटी यात्राएं करता हूं (क्योंकि परिवहन के लिए इसे तोड़ना आसान है), और चार पहिया वाहन पर लंबे समय तक पर्यटन (एक सप्ताह से अधिक कुछ भी)। मेरा ऑफ रोड ट्रैक्स के लिए 2WD है, लेकिन इसके अलावा यह मेरे सभी सामानों के लिए पीछे की तरफ एक बड़े बॉक्स के साथ सिर्फ एक पारंपरिक आवर्ती है। मेरे लिए जीत स्थिरता है (मैं दृश्यों को देख सकता हूं), भार क्षमता (मैं बस बॉक्स में सब कुछ फेंक देता हूं) और, ठीक है, मैं वास्तव में इसे सवारी करना पसंद करता हूं।