क्या मेरा रोकना खतरनाक है जब Idaho Stop de वास्तविक है लेकिन कानूनी नहीं है?

Question

मैं कुछ हफ्तों के लिए कैलिफ़ोर्निया के ईस्ट बे एरिया (5 मिमी / दिन, साथ ही सार्वजनिक परिवहन) में बाइक से आया हूँ।

मैंने हाल ही में एक इन-क्लास सेफ्टी कोर्स में भाग लिया, जहां मैंने स्टॉप साइन पर न रुकने का जुर्माना 250 डॉलर लगाया है, और आपके ड्राइवर लाइसेंस पर एक बिंदु (कुछ लोग इस बिंदु को हटाने के लिए वहां थे, ताकि लोग उद्धृत हो जाएं)।

तब से, मैं ज्यादातर रोक कानूनों का पालन कर रहा हूं। लेकिन, उस वर्ग का एक और अनुमान पूर्वानुमान का महत्व था।

मुझे लगता है कि रोकना मुझे खतरे में डाल देता है जब मैं ऐसा करने वाला एकमात्र व्यक्ति लगता हूं। अगर कोई मुझे रोकने की उम्मीद नहीं करता है, तो मैं बाइक और कारों के बारे में चिंतित हूं जो इसे ठीक से अनुमान नहीं लगाते हैं, और मेरे एक टकराव में शामिल हैं। मुझे पता है, यह कानूनी रूप से मेरी गलती नहीं होगी, लेकिन यह मेरी गलती है, क्योंकि मैं जानबूझकर रोककर अप्रत्याशित हो रहा हूं, फिर भी इसे वैसे भी कर रहा हूं। और हां, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सही था, मैं नहीं चाहता कि किसी को चोट लगे!

मेरी योजना सिर्फ कानून के मुताबिक, जारी रखने की है, लेकिन मैंने सोचा कि मैं आप सभी के साथ जांच करूंगा। मेरे पास यह जानने के लिए पर्याप्त अनुभव नहीं है कि यह एक वैध चिंता है।

धन्यवाद!

( इडाहो स्टॉप : स्टॉप साइन्स को पैदावार के रूप में मानते हैं, और इस सवाल से कम प्रासंगिक, स्टॉप साइन के रूप में रोशनी बंद करें।)

Comments

खैर मैं कानून की तरफ होना चाहूंगा और क्रॉस स्ट्रीट पर 40 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाले ट्रक से मुझे रुकने की उम्मीद है।

— पापाराज़ो

@StephenTouset और इसलिए वह ट्रक 40 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चल रहा है।

— पापाराज़ो

ओपी के लिए, हाँ, आप एक टिकट प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन टिकट मिलने की संभावनाएं बहुत कम हैं। उस ने कहा, आपको सबसे सुरक्षित तरीके से सवारी करनी चाहिए। मैं इडाहो स्टॉप के साथ जाना पसंद करता हूं, क्योंकि मेरा मानना ​​है कि यह स्वाभाविक रूप से कम सुरक्षित नहीं है (विशेषकर तब जब अन्य साइकिल चालक जो आपके पीछे हो सकते हैं आपसे उम्मीद करते हैं कि आप भी ऐसा ही व्यवहार करेंगे)। उस ने कहा, मैं हमेशा एक कार को जाने दूंगा अगर उनके पास रास्ते का अधिकार है (यह उल्लेख करने के लिए नहीं कि क्या वे नहीं करते हैं, अगर ऐसा लगता है कि वे वैसे भी जाएंगे)।

— स्टीफन टॉसेट

फ्लिप एक "इडाहो स्टॉप" क्या है?

— TRIG

@MichaelHoffman मैंने अपने जीवन में कभी नहीं किया है (जिसमें शहरों में रहने वाले 12+ साल शामिल हैं जहां जनसंख्या चक्रों का एक बड़ा हिस्सा) किसी भी साइकिल चालक ने यूके में सड़क पर "मैं रोक रहा हूं" संकेत का उपयोग किया। मुझे संदेह है कि किसी को भी पता होगा कि इसका क्या मतलब है: अगर मैं अपनी बांह को इधर-उधर करना शुरू कर दूंगा, तो लोग मान लेंगे कि मैं किसी तरह का जोरदार टर्न सिग्नल बना रहा हूं। इसके अलावा, यह एक गूंगा संकेत है: मैं ब्रेक लगाने के लिए अपने हाथों का उपयोग करता हूं।

— डेविड रिचेर्बी

Answer 1

जब संकेतों को रोकने की बात आती है, तो मैं कुछ सरल नियमों से रहता हूं:

1. यदि यह एक बहु-रास्ता बंद है और एक और कार का इंतजार है या बस आ रहा है, तो मैं रुक जाता हूं।
2. अगर मैं स्पष्ट रूप से नहीं देख या जज कर सकता हूं कि मैं क्या कर रहा हूं, तो मैं रुक जाता हूं।
3. अगर यह किसी कारण से सही नहीं लगता है, तो मैं रुक जाता हूं।
4. अगर वहां कोई पुलिस वाला (या पुलिस का इतिहास) है, तो मैं रुक जाता हूं।

मैं जरूरी नहीं कि बाहर क्लिप और मेरे पैर नीचे रख दिया है, लेकिन मैं बंद करो। इन नियमों ने मेरे लिए बहुत अच्छा काम किया है। लेकिन एक चीज जिसकी मुझे कभी चिंता नहीं है, वह है मेरी सुरक्षा, जब मैं रुक जाता हूं । मैंने आसानी से सभी तरह की परिस्थितियों में ईस्ट बे सहित सड़कों पर 100,000 मील की दूरी तय की है। मुझे नहीं लगता कि मैं कभी ऐसी स्थिति में रहा हूं जहां मुझे रुकने की बजाय कम सुरक्षित रुकने का अहसास हुआ हो। वहाँ के बारे में चिंता करने के लिए बहुत सारी चीजें हैं, लेकिन यह उनमें से एक नहीं है।

Comments

मुझे लगता है कि यह सबसे अच्छा जवाब है। कारों के लिए एकमात्र सामान्य चिंता यह है कि यदि आप लेन ले रहे हैं और वे केवल संकेत को रोकने के लिए पर्याप्त धीमा कर देते हैं, तो इसके पीछे एक बाइक की लंबाई को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं है। यदि आप एक पैक में एक बाइक हैं, तो आपके पास संवाद करने के तरीके होने चाहिए जो आप बंद करने जा रहे हैं। यदि आपके पीछे कोई अज्ञात बाइक है, तो हाथ का संकेत एक अच्छा विचार है। आपके पीछे एक अज्ञात बाइक का मौका जो आपको धीमा होने की सूचना नहीं देता है, संभवतः मौका कार से छोटा है, स्टॉप साइन को दूसरे तरीके से चलाएगा।

— रॉस मिलिकन

बेशक देश के कुछ हिस्से ऐसे हैं जहाँ कोई भी रुकने के संकेत नहीं देता है, और वे अक्सर धीमे भी नहीं होते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

@RossMillikan - अगर मेरे पीछे कोई बाइक है तो मैं हाथ के संकेतों पर भरोसा नहीं करता। मैं चिल्लाता हूं "रोक रहा हूं!" तेज़ आवाज़ में।

— डैनियल आर हिक्स

मुझे नहीं लगता कि मैं कभी ऐसी स्थिति में रहा हूं जहां मुझे रुकने की बजाय कम सुरक्षित रुकने का अहसास हुआ हो। यह मुझे पंसद है! और कुल मिलाकर, स्वीकृत उत्तर, धन्यवाद!

— arichards

@DanielRHicks क्या आप भी अपना सिर घुमाते हैं ताकि आप उन पर अपने विस्मयादिबोधक को निर्देशित कर सकें? क्योंकि अन्यथा, ध्वनि अधिक उछल नहीं सकती है और वे केवल एक चिल्लाहट सुन सकते हैं, लेकिन यह नहीं जानते कि यह क्या था।

— माइकल

Answer 2

मुझे यकीन नहीं है कि आपको क्यों लगता है कि यह आपको खतरे में डालता है।

मेरे अंगूठे का नियम यह है कि मैं केवल इडाहो को रोकूंगा जब मैं एक चौराहे पर सभी सड़कों को देख सकता हूं, ताकि यह पता चल सके कि एक कार चौराहे से गुजरने से पहले दिखाई नहीं देगी और मैं किसी भी कार को नहीं देख सकता।

मैं 15 + वर्षों से ईस्ट बे में सवारी कर रहा हूं और मुझे कभी ऐसा महसूस नहीं हुआ कि मेरे रुकने के संकेतों ने मुझे किसी भी तरह से खतरे में डाला है। आपकी सवारी का सबसे खतरनाक हिस्सा हमेशा चौराहे से गुजर रहा है, न कि पहले या बाद में क्या होता है।

सामान्य तौर पर पूर्वी खाड़ी के कम शहरी हिस्से साइकिल के अनुकूल हैं, लेकिन अगर आप ¹ अदृश्यता के नियम से चलते हैं , तो मुझे लगता है कि आप ठीक हो जाएंगे।

एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू, कैलिफोर्निया में इडाहो को कानूनी बनाने का प्रयास है जो विधायिका में काफी गंभीर है।

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^{1 अजेयता का नियम: यह कभी न मानें कि एक कार आपको देखेगी और रास्ते का अधिकार देगी। यातायात कानून आपके पक्ष में हो सकते हैं, लेकिन भौतिकी के नियम नहीं हैं।}

Comments

"मुझे यकीन नहीं है कि आपको क्यों लगता है कि यह आपको खतरे में डालता है" - इसने मुझे एक बार खतरे में डाल दिया। मैं एक बाइक लेन पर ड्राइव कर रहा था, एक लाल बाइक ट्रैफिक लाइट के साथ एक बड़े चौराहे के पास, और अचानक कुछ रुक गया। मेरे पीछे बाइक लगभग मेरी पीठ पर ढेर हो गई। मुझे महसूस होता है कि मेरा अपना व्यवहार उस समय उप-विषयक था। लेकिन सामान्य स्थिति में, यदि आपके पीछे वाला व्यक्ति मानता है कि आप अपनी उच्चतम गति से चौराहे से गुजर रहे हैं, तो रोकना खतरनाक है। और अगर उस क्षेत्र में बाइकर्स का डिफ़ॉल्ट व्यवहार है, तो ओपी का डर अच्छी तरह से स्थापित है।

— रुमचो

@rumtscho यदि आपको लगता है कि आपका अनुभव प्रश्न के लिए प्रासंगिक है, तो आपको इसे एक उत्तर के रूप में पोस्ट करना चाहिए जहां लोग इस पर वोट कर सकते हैं।

— क्रिस डब्ल्यूडब्ल्यू

@ क्रिस ने मुझे आपके उत्तर के लिए प्रासंगिक के रूप में देखा। ओपी कहता है "दोनों विकल्पों में खतरा है, जो बेहतर है", आप कहते हैं "मुझे रोकने में खतरा नहीं दिखता है, इसलिए आपको हमेशा रोकना चाहिए", मैंने पुष्टि की कि रुकने में खतरा है। मैं खुद से यह नहीं कह सकता कि अगर रोकना गैर-रोक से बेहतर है, तो मेरे पास कोई जवाब नहीं है, बस एक टिप्पणी है कि सवाल का आधार उतना गलत नहीं है जितना कि आपका जवाब इसका प्रतिनिधित्व करता है।

— रुमचो

मैं यह सोचने की कोशिश कर रहा था कि यह अन्य साइकिल चालकों के लिए क्यों नहीं, बल्कि खतरनाक wrt कारें होंगी।

— फ्रेड द मैजिक वंडर डॉग

@FredtheMagicWonderDog यहाँ के आसपास, ऐसा लगता है कि कारें स्टॉप के संकेतों पर भी नहीं रुकती हैं! अगर वे आदतन एक संकेत पर रुकने के लिए तैयार नहीं हैं, और वे जानते हैं कि बाइकर्स आदतन बंद नहीं करते हैं, तो मुझे लगता है कि जब बाइकर वास्तव में बंद होता है तो दुर्घटना का खतरा होता है! मुझे उम्मीद है कि उदाहरण से मदद मिलती है। (आह, यह मानते हुए कि मैं लेन भी ले रहा हूँ)।

— 15

Answer 3

रूक जा।

या कम से कम बहुत कुछ धीमा कर दें, ताकि आप देख सकें कि आप देखभाल कर रहे हैं।

ऐसे संकेत वास्तव में साइकिल चालक के अनुकूल नहीं हैं। लेकिन अगर आप उनमें से किसी का ध्यान नहीं रखते हैं, तो यह मोटर वाहन चालकों के कई नकारात्मक विचारों को पुष्ट करता है। साथ ही, पुलिस अधिकारियों में आमतौर पर कुछ विवेक होता है। यह केवल तभी है जब वे ऊब गए हैं या आप जो करते हैं वह विशेष रूप से धुंधला है कि वे आपको बुक करने के लिए समय लेंगे।

यदि आप वह कर रहे हैं जो संकेत कहता है, तो मुझे लगता है कि यह उचित व्यवहार कर रहा है।

अन्य संदर्भ के लिए: इडाहो रुकें ।

Answer 4

कई या अधिकांश अन्य साइकिल चालक रुकते नहीं हैं: लेकिन, अन्य साइकिल चालक 'दुर्घटनाओं' में जा सकते हैं।

एक सलाह, अगर मेरे पीछे कोई कार या बाइक है तो मैं संकेत देने के लिए एक हैंड सिग्नल (ब्रेक लाइट के बदले) का उपयोग करता हूं कि मैं एक स्टॉप को धीमा करने वाला हूं।

असामान्य रूप से एक बार मेरे आने-जाने के मार्ग पर (टोरंटो में), कुछ साइकिल पुलिस थी (जो किसी भी साइकिल चालकों को ट्रैफिक टिकट दे रही थीं, जो चार-स्टॉप साइन पर नहीं रोक रहे थे)। मुझे लगा कि ये पुलिस, पेशेवर शहर के साइकिल चालक, खुद मेरे सवाल का जवाब दे सकते हैं और इसलिए मैंने उनमें से एक से पूछा,

साइकिल में, आप कितना रुकना चाहते हैं?

मैं जानना चाहता था कि क्या वह एक मृत स्टॉप, या एक रोलिंग स्टॉप देखने की उम्मीद करता है। उनका जवाब था,

जब आप साइकिल चालक होते हैं, तो सबसे खतरनाक जगह होते हैं। मैं देख रहा हूँ कि बिना देखे स्टॉप साइन के माध्यम से साइकिल चला रहे हैं । क्या मैं चाहता हूँ देखने के लिए लोग है की तलाश में तो:, इससे पहले कि वे एक चौराहे में प्रवेश देखो , दोनों तरीकों से! दो बार ! और अगर आपको कोई पुलिस वाला दिखाई दे, तो पूरी तरह से रुक जाएं।

मैंने सोचा कि यह वास्तव में एक अच्छा जवाब था, कानून का कारण बताते हुए, केवल कानून के पत्र को दोहराना नहीं।

• इसलिए, मुख्य रूप से : चौराहे में प्रवेश करने से पहले दोनों तरीके (दो बार) देखें । यदि आपको एक अच्छा रूप लेने के लिए धीमा या बंद करना है, तो उन्हें अच्छी तरह से विराम देना होगा।
• दूसरी बात : यदि आप किसी पुलिसकर्मी को नोटिस नहीं करेंगे, तो आप काफी मुश्किल नहीं दिख रहे थे; और यदि आप एक पुलिसकर्मी देखते हैं और पूरी तरह से नहीं आते हैं, तो आप बस अपना काम कठिन बना रहे हैं।

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जब आप साइकिल चालक होते हैं, तो सबसे खतरनाक जगह होते हैं। यह बोल्ड 40 पीटी फ़ॉन्ट में होना चाहिए। नौसिखिए साइकिल चालकों को ओवरटेक करने वाली कारों के बारे में सबसे अधिक चिंता होती है, लेकिन दूर-दूर तक अधिकांश बाइक / कार दुर्घटनाएं चौराहों पर दुष्प्रभाव हैं।

— फ्रेड द मैजिक वंडर डॉग

@FredtheMagicWonderDog - लेकिन कई, शायद अधिकांश चौराहे दुर्घटनाओं में दाहिने रास्ते से बाइक शामिल होती है और स्टॉप साइन / लाइट नहीं होती है।

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks मैं एक बार Skeptics.SE पर पोस्ट किया गया था ताकि मोटर साइकिल दुर्घटनाओं के एक पुराने अध्ययन का संदर्भ दिया जा सके। यह कहा गया था कि यह आमतौर पर चालक की गलती थी (उदाहरण के लिए मोटरसाइकिल को नहीं देख रहा है और रास्ते के दाईं ओर मुड़ता है) हालांकि मोटर साइकिल चालक अक्सर किसी न किसी तरह योगदान देता है (जैसे कि काले चश्मे नहीं पहने और हवा में घूमना, तेजी से यात्रा करना, कोई हेडलाइट नहीं। दिन के समय में, कोई भी आक्रामक पैंतरेबाज़ी और न ही उनके ब्रेक आदि को लगाने पर भी): यानी मुझे आश्चर्य नहीं है कि अगर यह अक्सर साइकिल चालक के साथ चालक की गलती है, तो भी एक साइकिल चालक इससे बचने में सक्षम हो सकता है (जैसे आंखों से देखकर संपर्क करें)।

— क्रिस डब्ल्यूयू

@ क्रिसहॉव - और, निश्चित रूप से, सबसे खतरनाक चौराहा एक फुटपाथ है जो एक ड्राइववे को पार करता है। यहां तक ​​कि जब यह तकनीकी रूप से कानूनी रूप से फुटपाथ पर सवारी करने के लिए कानूनी है, तो ऐसा करना बहुत खतरनाक है, दोनों ड्राइववे के कारण और क्योंकि साइकिल चालक रोडवेज को पार करना जारी रखता है, जहां से सवारियां आपको देख सकती हैं या नहीं देख सकती हैं। गली में सवारी करना तो दूर।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 5

यदि आप कानून को तोड़ना नहीं चाहते हैं ... रोकें। अगर आप चाहते हैं कि लोग कार और ट्रक चलाकर आपका सम्मान करें ... रुकें। यदि आप ध्यान की एक छोटी सी गलती को जोखिम में नहीं डालना चाहते हैं तो साइकिल चालक को मारना ... रोकना। यदि आप व्यायाम करने के लिए अपनी साइकिल की सवारी कर रहे हैं ... रुकें।

सिर्फ इसलिए कि आप कहीं न कहीं अपने गधे को पाल रहे हैं, आपको स्टॉप संकेत चलाने का अधिकार नहीं देता है।

सिर्फ इसलिए कि अन्य लोग स्टॉप संकेतों पर नहीं रुकते हैं, जो आपको स्टॉप सिग्नल चलाने का अधिकार नहीं देता है।

कानून बदलो, तब तक, रुक जाओ।

Comments

मैं उत्तर की सराहना करता हूं, मेरे लिए कानून का पालन करने और बिना किसी भावना के सुरक्षित रहने के लिए बहुत ही तार्किक और सशक्त बनाने का प्रयास ... सभी पर अजीब बात है :)

— arichards