दौरा करने के लिए कौन सा धीरज टायर है?

Question

मुझे एक अनुभवी टूरर से गर्मियों के दौरान श्वाबे मैराथन प्लस एंड्योरेंस टायर्स पर जाने की सलाह मिली और सर्दियों के दौरान श्वाबे स्पाइक। मुझे मैराथन प्लस टायर पसंद हैं, उनके बावजूद थोड़ा धीमा है, क्योंकि मैं स्थानों में एक फ्लैट प्राप्त नहीं करना चाहता हूं, जिसे नो-वेयर कहा जाता है। मुझे उत्पाद सिफारिशों के बारे में कोई दिलचस्पी नहीं है, लेकिन मैं एक निश्चित भ्रमण स्थान के लिए एक अच्छा धीरज टायर कैसे जान सकता हूं? यदि आप जानते हैं कि अगले 1000 किलोमीटर के लिए एक सड़क खराब है, तो क्या अधिक मात्रा के साथ व्यापक टायर पर स्विच करना एक अच्छा विचार है? क्या यादृच्छिक दुकान में टायर का परीक्षण करने का कोई उद्देश्य है? मैंने देखा है कि कभी-कभी कुछ एलबीएस में पुराने टायर होते हैं, लेकिन समय-समय पर यह कहना मुश्किल है। तो मैं एक अच्छे धीरज टायर का पता कैसे लगा सकता हूं अगर मेरे पसंदीदा टायर नहीं मिल सकते हैं? इसके द्वारा मेरा मतलब है कि मैं सिर्फ ब्रांड के बजाय टायर का चयन करने के लिए अधिक उद्देश्य तरीके चाहता हूं।

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एक स्टार्ट-अप कंपनी Wheelenergy [1] मिली जो पंचर-प्रतिरोध का परीक्षण करती है। यह एक स्वतंत्र प्रयोगशाला है, इस क्षेत्र में वास्तव में असामान्य है! अगर मैंने सही समझा है, तो कंपनी टायरों को पंक्चर करती है, न कि परंपरागत रूप से टायरों के टुकड़े। ट्रेक और स्पेशलाइज्ड जैसी कुछ फर्में अपनी सेवाओं का उपयोग करती हैं, उन्हें यह जांचना पड़ता है कि उन्होंने टूरिंग टायरों का परीक्षण किया है या नहीं। [1] wheelenergy.webs.com/puncturecutresistance.htm

Answer 1

बाइक की दुकान में रैक पर लटके टायर की गुणवत्ता को आंकना मुश्किल है। अनुभव (सिफारिशों सहित) एक महत्वपूर्ण कारक है, क्योंकि यह परीक्षण के लिए एक टायर लगाने के लिए 1000 किलोमीटर का समय लेता है। टूरिंग टायर पर निर्णय लेते समय, प्री-टूर की कोशिश करने के लिए एक सेट खरीदें। आपको अंदाजा हो जाएगा कि वे कैसे संभालते हैं, कितनी तेजी से पहनते हैं, पंचर-रोधी कैसे हो सकता है, बस हर रोज सवारी के लिए उनका उपयोग करके। फिर जब आप बड़ी यात्रा के लिए तैयार हों, तो बाइक पर एक नया सेट लगाइए और जब आप वापस आते हैं, तो उसे पहने हुए को बचाएं।

निश्चित रूप से व्यापक टायर मोटे रास्तों पर मदद करेंगे। मोटा टायर अधिक समय तक चल सकता है। पंचर प्रतिरोध के लिए, रेसिंग टायरों से दूर रहें और केवलर बेल्ट (या समान पंचर सुरक्षा परत ) वाले लोगों की तलाश करें।

यदि आप जानते हैं कि सड़कें खराब हो सकती हैं, तो आगे की योजना बनाएं और पूरे दौरे के लिए एक व्यापक सेट प्राप्त करें। यात्रा के दौरान व्यापक खरीदने की योजना न बनाएं - जब आप वहां पहुंचेंगे तो आपको कभी भी पता नहीं चलेगा कि क्या उपलब्ध होगा। इसके विपरीत, यदि आप दौरे के दौरान अपने आप को एक टायर बदलने के लिए देखते हैं, तो आपके विकल्प सीमित होंगे। आपको बस वही मिल सकता है जो आप पा सकते हैं। (मुझे एक बार एक छोटे से पर्वत बाइकिंग शहर में एक विभाजित सड़क बाइक टायर को बदलना पड़ा था, लेकिन केवल एक दुकान ने मेरा आकार ले लिया - एक ऑफ-रोड नॉबी टायर। फिर भी एक विभाजन से बेहतर!)

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आप के साथ एक तस्वीर दे सकते हैं kevlar belt? Google मुझे बताता है कि केवलर कुछ प्रकार के मजबूत बहुलक हैं, लेकिन टायर के साथ इसका कोई मतलब नहीं है।

@hhh: ने विकिपीडिया पर एक छवि का लिंक जोड़ा। क्रॉस-सेक्शन में नीली परत केवलर से बना है (यह एक श्वाबेल हो सकता है, यह बताना मुश्किल है)। विभिन्न निर्माता अन्य सामग्रियों का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन यह मूल रूप से कांच और अन्य मलबे को काम करने से रखने के लिए एक अतिरिक्त परत है। 100% प्रभावी नहीं है, लेकिन अक्सर एक पंचर की शुरुआत को धीमा कर सकता है। आप इसे सिर्फ टायर देखने से नहीं देखेंगे, लेकिन यह आवरण को कठोर महसूस कर सकता है।

— डार्कनक

Answer 2

एक धीरज टायर चुनते समय ध्यान देने योग्य दो बिंदु सबसे पहले साइड की दीवार की मोटाई है, क्योंकि दौरा करते समय आप आसानी से रॉक, लाठी, नाखून, जो भी सवारी कर रहे हैं, उस तरफ मार सकते हैं। दूसरे, आप समय से पहले खरीदकर टायर को थोड़ा "आयु" कर सकते हैं, और आकार को भरने में मदद करने के लिए कम दबाव तक एक ट्यूब के साथ एक रिम पर रखकर। एक या एक महीने के बाद आप पाएंगे कि टायर वास्तव में थोड़ा सख्त हो गया है, और थोड़ा अधिक पंचर प्रतिरोधी होगा।

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क्या आप स्पष्ट कर सकते हैं "pumped up to low pressure to help fill out the shape"? इसलिए भले ही मेरे पास 4.5-6 बार मैराथन टायर हैं, शुरू में उन्हें कम दबाव में भरना बेहतर है? किसी भी विचार को कब जानना है कि अधिकतम अनुशंसित दबाव का उपयोग करना कब सुरक्षित है "ag[ing]"? हां, मैंने देखा है कि नए टायर पूरी तरह से आकार में नहीं हैं, इसलिए विचार कोशिश करने के लिए आकर्षक लगता है - नए टायर के लिए कम दबाव का उपयोग करने के बारे में भी नहीं सोचा था! लेकिन हाँ नए टायर विशेष रूप से नाजुक हो सकते हैं क्योंकि वे अभी तक रिम में नहीं ढले हैं। फ्लैट्स से बचने के लिए अच्छा टिप। +1

मैं बस उन्हें पंप करता हूं ताकि जब मैं उन्हें एक निचोड़ दूं तो मैं अपने अंगूठे को रिम में धकेल सकता हूं, लेकिन इसके लिए कुछ प्रतिरोध है। मुझे लगता है कि यह टायर के लिए लगभग 60 साई का काम करता है जिसकी अधिकतम रेटिंग 130 साई है। उन्हें अधिकतम दबाव में रखने के संदर्भ में, मुझे लगता है कि इसमें एक बड़ी खामी यह है कि थ्रेड्स पर खिंचाव से टायर का विभाजन पहले हो जाएगा, अन्यथा मामला होगा। अगर मैं जानता हूँ कि मैं अगले सप्ताह में सवारी नहीं करूँगा, तो मैंने वास्तव में अपने टायरों से दबाव छोड़ दिया।

— एंथनी के