कौन सा विकल्प; cx बाइक या mtb और सड़क बाइक? [बन्द है]

Question

मैंने अपना शोध किया है और मैंने इसे मेरे लिए 2 विकल्पों तक सीमित कर दिया है

विकल्प 1: $ 1200 के लिए लो-एंड साइक्लोक्रॉस बाइक खरीदें या ऑप्शन 2: $ 800 के लिए लो-एंड रोड बाइक खरीदें और $ 400 के लिए लो-एंड माउंटेन बाइक

मेरा बजट $ 1200 है मुझे एक ऐसी बाइक चाहिए जो मुझे सड़क पर और उबड़ खाबड़ रास्तों पर चलने की अनुमति दे। कृपया एक भ्रमण या हाइब्रिड बाइक का सुझाव न दें क्योंकि मैं आराम से ज्यामिति नहीं चाहता। मैं जल्दी जाना चाहता हूं। मैं इन बाइक्स का इस्तेमाल फिटनेस और मौज-मस्ती के लिए कर रहा हूं, कम्यूटिंग के लिए नहीं। तो मेरे लिए कौन सा विकल्प बेहतर होगा? क्या लो-एंड रोड बाइक कम-एंड साइक्लोक्रॉस की तुलना में सड़क पर बेहतर होगी? और लो-एंड साइक्लोक्रॉस बाइक की तुलना में ट्रेल्स पर कम-अंत वाली पर्वत बाइक बेहतर होगी?

आपके इनपुट के लिए धन्यवाद

Comments

यदि आप आगे और पीछे स्विच करने की परेशानी का सामना नहीं करते हैं, तो आप पहियों के दो सेटों के साथ एक ही बाइक खरीदने पर विचार कर सकते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

"रफ" क्या है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि क्या इसे स्लिक्स या सेमी स्लैक्स पर सवार किया जा सकता है और झटके कितने महत्वपूर्ण हैं? राइडिंग का कितना प्रतिशत सड़क बनाम ट्रेल्स है?

— मटनज़

ध्यान दें कि "जल्दी जाना" (यानी, कोई आराम से ज्यामिति नहीं) और ऑफ-रोड पर जाना दो असंगत मापदंड हैं।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 1

मुझे ऐसी बाइक चाहिए जो मुझे सड़क पर और उबड़-खाबड़ रास्तों पर चलने की अनुमति दे

मुझे लगता है कि हम "रफ ट्रेल्स" से निश्चित नहीं हैं, लेकिन अगर आप "रफ ट्रेल्स" के बारे में बात कर रहे हैं, तो एक CX बाइक बस ऐसा करने वाली नहीं है।

मुझे आराम से ज्यामिति नहीं चाहिए। मैं जल्दी जाना चाहता हूं।

रिलैक्स्ड ज्योमेट्री और हाई स्पीड अक्सर ऑफ-रोड (थिंक डीएच बाइक) एक साथ चलते हैं।

सड़क पर, $ 800 सीएक्स $ 800 रोडी के रूप में अच्छा नहीं होने जा रहा है, लेकिन केवल इसलिए कि यह टायबी टायर के कारण है।

मुझे लगता है कि आपका सबसे अच्छा विकल्प सड़क-पहाड़ कॉम्बो है।

यदि आप दोनों काम करने के लिए एक बाइक चाहते थे, तो मुझे लगता है कि ~ 1.75 "सेमी-स्लिक्स वाली एक माउंटेन बाइक सीएक्स से बेहतर होगी। प्लस, जिसकी कीमत आपको $ 1200 नहीं होगी।

एक ओर ध्यान दें: कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या प्राप्त कर रहे हैं, आपको उपयोग किया जाना चाहिए। आपको अपने पैसे के लिए बहुत अधिक बाइक मिलेगी।

Comments

1.75 स्लिक्स वाली mtn बाइक एक अच्छी सड़क बाइक नहीं है। आपके पास एक ईमानदार स्थिति और एक झटका है जो केवल ऊर्जा को अवशोषित कर रहा है। यह सड़क बाइक से मारा जाता। और पगडंडी पर एक स्लिक किसी न किसी पगडंडी को संभालने वाला नहीं है।

— पपराज़ो

@ फ़्रीबी मैं सड़क पर उपयोग के लिए घुमक्कड़ के साथ एक सीएएक्स पर किसी भी दिन स्लिक्स के साथ एक एमटीबी होगा। Btw, किसी भी सभ्य सदमे में तालाबंदी है।

— बीएसओ

क्या? एक सीएक्स विद द नॉबी कहाँ से आता है? सड़क पर एक बाइक की चपेट में आने से एक एमटीएन स्लिक्स (लॉक आउट या यह भारी है) नहीं होगा। सड़क के टायर के साथ एक CX सड़क पर सड़क बाइक के करीब होगी। क्या आप सीएक्स की सवारी करते हैं?

— पापाराज़ो

@ फ़्रीबी उम, नॉब विद एक नॉब है जिसे आप अपने उत्तर में प्रचारित करते हैं। नहीं, मैं सीएक्स की सवारी नहीं करता, मैं एक एमबीटी की सवारी करता हूं।

— बीएसओ

क्या? मैं सीएक्स नॉबी की सिफारिश नहीं करता हूं। मेरा सुझाव है कि सीएक्स दोनों तरीकों से जीतता है। एमटीएन सड़क से हटकर होने के लिए कुछ भी होने के लिए यह है कि उसके पास नॉबबीज हों। एक बाइक एक बाइक है। टायर उठाओ - एक CX सड़क पर हावी हो जाती है और अपनी खुद की सड़क पकड़ लेती है। और ओपी कहते हैं कि वे एक बाइक के लिए आराम की स्थिति नहीं चाहते हैं।

— पापाराज़ो

Answer 2

पहले मैं $ 1200 सीएक्स को कम अंत के रूप में चिह्नित नहीं करता। हां, क्योंकि वे आम तौर पर दौड़ के लिए बेचे जाते हैं, शुरुआती बिंदु लगभग $ 1200 है। लेकिन कुल मिलाकर मैं यह नहीं कहूंगा कि लो एंड बाइक। इसमें ठोस फ्रेम और मध्य श्रेणी के घटक हैं।

मैं $ 400 पहाड़ पर निशान पर टायर के साथ $ 1200 सीएक्स लेगा। सीएक्स पर फ्रंट शॉक नहीं है, लेकिन $ 400 पर्वत और कम अंत घटकों पर बहुत अच्छा फ्रंट शॉक नहीं है।

एक ही टायर के साथ सड़क पर $ 1200 सीएक्स और $ 800 सड़क के बीच बहुत करीब होना चाहिए। नॉब टायर्स के साथ CX अच्छी रोड बाइक नहीं होने वाली है, लेकिन नॉबी टायर्स के साथ रोड बाइक भी अच्छी बाइक नहीं होने वाली है।

यहां मुख्य अंतर दो बाइक के साथ है जिसमें आपके दो अलग-अलग टायर हैं।

मेरे पास दो सीएक्स और दो पहाड़ हैं। मैं कुछ तकनीकी सवारी के लिए पार्क में 3 मील की दूरी पर सवारी करता हूं सीएक्स पर्वत को मारता है। अधिकांश तकनीकी सवारी तकनीकी नहीं है और सीएक्स हावी है। उच्च तकनीकी वर्गों में हाँ CX धीमा है, लेकिन मैं आमतौर पर अभी भी अनुभाग की सवारी कर सकता हूं। धीमी गति से 5 मील प्रति घंटे 3 मील प्रति घंटे की छोटी अवधि में अभी भी 2 मील प्रति घंटा है। सीएक्स में पूरे समय (यहां तक ​​कि सीएक्स पर नॉबी के साथ) सीएक्स का 3-5 मील प्रति घंटा लाभ होता है।

Comments

फ्रंट सस्पेंशन केवल CX और mtb के बीच का अंतर नहीं है।

— बीएसओ

@BSOrider कोई मज़ाक नहीं। तो एक बयान के सामने झटका नहीं है कि आप केवल अंतर का मतलब है। ओपी सामान्य रूप से मतभेदों से स्पष्ट रूप से अवगत है।

— पापाराज़ो

Answer 3

1200 सीएक्स बाइक के लिए जाएं। इसके कारण मैं दे सकता हूं:

• आप एक CX बाइक पर पहियों / टायरों की अदला-बदली कर सकते हैं और इसके प्रभावी रूप से एक सड़क बाइक।
• सीएक्स टायर्स के साथ, आप उस अधिकांश सड़क मार्ग की सवारी कर सकते हैं जो आप भर में आएंगे
• $ 400 एमटीबी बहुत अच्छा होने की संभावना नहीं है, जब तक कि आप एक दूसरे हाथ की सौदेबाजी न करें
• MTB सड़क पर भयानक हैं
• मुझे एक सीएक्स बाइक मिली है जिसे मैं सर्दियों में ऑन-रोड सवारी करता हूं, और निश्चित रूप से उन्हें सुझाऊंगा

Answer 4

उत्तर इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस प्रकार की सवारी कर रहे हैं।

सड़क पर, क्या आप स्थानीय समूह सवारी में शामिल होने की योजना बना रहे हैं? यदि हां, तो वे किस गति से सवारी करते हैं? जब आप "रफ ट्रेल्स" कहते हैं, तो क्या आपका मतलब रॉकी / रूटी सिंगलेट्रैक से है? या, खराब सड़कों को बनाए रखा है? आपके क्षेत्र में कितनी ऊंचाई है?

व्यक्तिगत रूप से, मैं एक साइक्लोक्रॉस बाइक चुनूंगा जिसमें 40 मिमी या 45 मिमी के टायर की निकासी हो। साल्सा वाया या वारबर्ड जैसा कुछ। वाया को "एडवेंचर टूरिंग" बाइक के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, लेकिन पर्याप्त टायर निकासी, ड्रॉप बार हैं, और इलाके के मिश्रण के लिए अच्छी तरह से सेवा करनी चाहिए। वारबर्ड साल्सा की बजरी की रेस बाइक है। हल्का वजन, अधिक आक्रामक ज्यामिति, लेकिन मध्यम एकल-ट्रैक, बजरी और फुटपाथ के लिए अभी भी पर्याप्त टायर निकासी। वारबर्ड आप की मूल्य सीमा से थोड़ा बाहर है, लेकिन आपको निकासी पर 2015, या कुछ इसी तरह का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए।