क्या रोड बाइक के साथ माउंटेन बाइकिंग शूज़ का इस्तेमाल किया जा सकता है? पक्ष और विपक्ष क्या होते हैं?


16

क्या रोड बाइक के साथ माउंटेन बाइकिंग शूज (एसपीडी) पहनने में कुछ गलत है? मुझे लगता है कि यह समझ में आता है क्योंकि आप अभी भी उनके साथ घूम सकते हैं, लेकिन आपके पास अभी भी एक सामान्य सड़क बाइक के जूते की तरह पेडल को ऊपर खींचने और खींचने की क्षमता है। क्या मुझे स्थिति का कोई पहलू याद आ रहा है?


रोड बाइकिंग शूज़ के साथ चलने के बारे में: कई क्लैट सुरक्षात्मक आवरणों के साथ आते हैं, जो उनके चारों ओर चलने में बहुत मदद करते हैं और क्लीयरिटी को दूर करने में बहुत मदद करते हैं।
बिब्ज

जवाबों:


23

मैं अपनी सड़क बाइक के साथ हर समय अपने एमटीबी जूते पहनता हूं। हमारे समूह की सवारी में कई अन्य लोग भी करते हैं, इसमें कुछ भी गलत नहीं है। सड़क के जूते अक्सर MTB जूते की तुलना में सख्त होते हैं लेकिन हमेशा नहीं। मेरे SIDI सड़क संस्करण के समान ही कठोर हैं।


9
इसके अलावा सड़क के जूते आमतौर पर recessed cleats की अनुमति नहीं देते हैं। यही कारण है कि मैं एमटीबी जूते का उपयोग करता हूं।
डार्कनक

8
बहुत सारे लोग एसपीडी का उपयोग सड़क बाइक पर आने-जाने के लिए करते हैं क्योंकि आप उनमें अधिक आसानी से चल सकते हैं
mgb

इस। आने-जाने के लिए इस तरह के डेडिकेटेड रोड शूज की जरूरत नहीं है।
स्कॉटी

10

एसपीडी की पसंद करने के लिए बहुत सारे सवार दिखाई देते हैं, जो एक महान है , और अच्छी तरह से काम कर सकता है (जैसा कि यहां दिए गए जवाबों से संकेत मिलता है)। रुचि के लिए यहां "सड़क पेडल" के लिए कुछ तर्क दिए गए हैं, जो आमतौर पर तीन बोल्ट किस्म के होते हैं।

पेशेवरों - सड़क पेडल (एसपीडी-एसएल और अन्य)

रोड बाइक विशिष्ट पैडल (उदाहरण के लिए, शिमैनो एसपीडी-एसएल) एक ही उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, सड़क साइकिल चलाना, और पैडल इस काम को अच्छी तरह से करते हैं। रोड साइकिलिंग में बहुत अधिक दोहरावदार गति होती है (आप अक्सर एक ही स्थिति में लंबे समय तक बैठते हैं) इसलिए फिट होने से दोहरावदार तनाव की चोटों को कम करने में महत्वपूर्ण हो सकता है।

यदि आप लंबी सवारी, उच्च लाभ या तेज़ और कठिन सवारी में जाते हैं, तो आप एसपीडी प्रकार के पैडल पर अंतर देखेंगे। इनमें से कुछ अंतरों में शामिल हैं:

  • चिकनी पेडल फ्लोट - पेडल फ्लोट, पैडल स्ट्रोक के दौरान जूते को कुंडा (और बाद में कुछ प्रणालियों में स्थानांतरित करने) की अनुमति देने की क्षमता है। यह कुछ प्रकार की चोट (और संरेखण को अनुकूलित करना) को कम करने के लिए महत्वपूर्ण हो सकता है क्योंकि आपका पैर पेडल स्ट्रोक में थोड़ा बदलाव कर सकता है। माउंटेन बाइक पैडल संपर्क बिंदु के रूप में जूते के चलने का उपयोग करते हैं, जबकि सड़क पैडल संपर्क बिंदु के रूप में एक विशेष क्लैट का उपयोग करते हैं। जैसे, सड़क विशिष्ट पैडल सामग्री का चयन कर सकते हैं और संपर्क पैच को बेहतर ढंग से नियंत्रित कर सकते हैं जिससे पर्वत बाइक प्रणालियों की तुलना में बहुत अधिक चिकनी फ्लोट (और अक्सर अधिक फ्लोट) की अनुमति मिलती है।
    • नोट - कुछ दावा करते हैं कि बिजली कम हो गई है, लेकिन इस विचार के लिए कोई वास्तविक सबूत नहीं है। फिल बर्ट की बाइक फ़िट में मिथक अनुभाग देखें ।
  • वेदर कॉन्टैक्ट एरिया - क्योंकि उन्हें कीचड़ और गंदगी को बहाने की समान क्षमता की आवश्यकता नहीं होती है, या चलने की क्षमता के लिए एक receat cleat होता है, रोड पेडल में cleat के साथ एक बड़ी इंटरफ़ेस सतह होती है।
    • कम गर्म स्थान - विस्तृत संपर्क क्षेत्र जूते के एक बड़े अनुपात पर पेडल बल वितरित करता है, जो बदले में पैर का बेहतर समर्थन करता है। अपने जूते को ठीक से फिट करने पर, यह गर्म स्थानों की संभावना को कम कर देगा। सवारी के लंबे समय तक गर्म स्थान हो सकते हैं, जहां एक दबाव बिंदु आपके पैर के एक छोटे से दबाव में मौजूद होता है जो असुविधा का कारण बनता है।
    • बेहतर बल हस्तांतरण - व्यापक संपर्क क्षेत्र बल के अधिक कुशल हस्तांतरण की अनुमति देता है क्योंकि इसमें कम फ्लेक्सिंग होगी।
    • आसान क्लीयर एडजस्टमेंट - बड़ी संपर्क सतह के कारण, जूता और क्लैट के बीच अधिक घर्षण होता है और क्लैट को एसपीडी के साथ जूते में काटने की आवश्यकता के बिना केवल घर्षण बलों के माध्यम से जगह में आयोजित किया जा सकता है। नतीजा यह है कि जूते का निचला हिस्सा सड़क की दरार से क्षतिग्रस्त नहीं होता है, जिससे महीन मिट्टी का समायोजन आसान हो जाता है। एसपीडी के साथ जूते के नीचे अक्सर क्लैट से "काटने के निशान" मिलते हैं, जिससे छोटे क्लैट पोजिशनल में काफी बदलाव होते हैं क्योंकि क्लैट में मूल बिट स्थिति में वापस माइग्रेट करने की प्रवृत्ति होती है।
  • लोअर प्रोफाइल - क्योंकि चलने वाले ब्लॉक की आवश्यकता नहीं है इसलिए सड़क के जूते अक्सर पेडल एक्सल के करीब रखे जा सकते हैं। यह कम रॉकिंग (अधिक कुशल बिजली हस्तांतरण) और अधिक निकासी के लिए अनुमति दे सकता है (उर्फ कठिन कॉर्नरिंग)
  • कम वजन / कम घूमने वाला द्रव्यमान यदि आप ऐसी चीजों की परवाह करते हैं (कई करते हैं) सड़क पेडल / जूता कॉम्बो आमतौर पर हल्का होता है। यह मामूली प्रदर्शन लाभ प्रदान कर सकता है।

विपक्ष

  • अंदर चलने के लिए घटिया
    • यह दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है - लगभग 20 वर्षों तक सड़क के जूते का उपयोग करने के बाद आखिरकार मेरा पहला हादसा हुआ, जो मुझे रसोई के फर्श पर फिसलने (छोटे बच्चों से बचने के दौरान) और चूल्हे में दुर्घटनाग्रस्त होने से बचा, जहां किस्मत ने मेरा हाथ थाम लिया। एक लाल गर्म स्टोव तत्व! मैं अभी भी एक सवारी के लिए गया था ...
    • कोई बाइक किराए पर न लें - मान लें कि आप अपने सभी ट्यूबों (@CareyGregory) का उपयोग करते हैं, तो आपका फ्रेम फटा हुआ है और इसे वेल्ड नहीं किया जा सकता है क्योंकि आप कुछ अफ्रीकी मैदान में सवारी कर रहे हैं और आसपास कोई अच्छा TIG वेल्डर नहीं हैं, आप बाहर निकल रहे हैं पानी और आप अभी भी 10 मील की दूरी पर है। ठीक है अब अपने जूते को अपनी समस्याओं की सूची में जोड़ें क्योंकि आप उनमें नहीं चल रहे हैं।
    • वे अजीब ध्वनि करते हैं - यदि आप अपने पूर्व सवारी कैफीन द्वि घातुमान के लिए रुकने पर गर्म या एक भरवां सॉसेज की तरह दिखते हैं, तो सड़क के जूते के कारण आने वाली क्लिक-क्लैक आपको भयावह अपमान का कारण बन सकती है!

एमबीटी पैडल के खिलाफ अधिकांश तर्क वास्तव में एसपीडी-प्रकार के पेडल के तर्क हैं।
व्लादिमीर एफ

8

मैं हमेशा अपने सड़क बाइक पर SPD पैडल का उपयोग करके अपने MTB जूते का उपयोग करता हूं:

  • मुझे अतिरिक्त जूते खरीदने की ज़रूरत नहीं है
  • ठंड और गीले मौसम के लिए एमटीबी जूते हैं , सड़क के जूते लगभग हमेशा गर्मियों के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं।
  • आपको MTB जूते का उपयोग करके चलने के लिए मूर्खतापूर्ण मंत्रालय के सदस्य होने की आवश्यकता नहीं है

1
सर्दियों के लिए डिज़ाइन किए गए बहुत सारे सड़क जूते हैं, और गर्मियों के लिए बहुत सारे एमटीबी जूते डिज़ाइन किए गए हैं।
ज़ेनबाइक

7

जबकि बहुत से लोग सड़क उपयोग के लिए एमटीबी क्लैट का उपयोग करते हैं, और उनके साथ काफी खुश हैं, उनके लिए नीचे की ओर हैं। क्योंकि क्लैट जूते में अंतर्निहित है, इसलिए उन्हें चलना आसान है। उसी चीज़ के लिए क्लीट को सड़क के क्लीट से बहुत छोटा होना चाहिए।

एक छोटी सी क्लिट पैर के कम सहायक होती है जो कि एक बड़ी सड़क की क्लैट होती है। लंबी सवारी पर, अतिरिक्त मांसपेशी सक्रियण (हमारे पैर के एकमात्र में फ्लेक्स) ऐंठन और हॉटस्पॉट का कारण बनता है। एक स्टिफर के साथ बेहतर गुणवत्ता वाले एमटीबी जूते, आमतौर पर कार्बन फाइबर, एकमात्र नरम रबर से बेहतर होगा।

आप 25 मील से कम की सवारी पर अंतर की सूचना नहीं देंगे। आप अंतर को नोटिस करने की भी संभावना नहीं रखते हैं, अगर कहते हैं, तो आप केवल एमटीबी जूते और क्लैट पर सवार हैं। मैं प्रदर्शन के लिए आदर्श के रूप में सड़क के जूते और क्लैट्स की सिफारिश करूंगा, लेकिन कई कारणों से असंख्य कारण हैं कि आप उपयोग में आसानी या कम दूरी के आराम के लिए समझौता करने पर विचार कर सकते हैं।

वे एक कारण के लिए एक सड़क बाइक के लिए सड़क क्लैट डिजाइन करते हैं, हालांकि।


स्थानीय कला मेले में (या जो भी) अपने सड़क के क्लीवेज में घूमने की कोशिश कर रहे साइकिल चालक की दृष्टि काफी मनोरंजक है, हालांकि ....
एम। वर्नर

1
सच सच। :) अभी भी बहुत अधिक प्रभावी है, और मैं हमेशा कम्फर्टेबल रहूंगा और थोड़ा मूर्खतापूर्ण दिखूंगा। हम उन शॉर्ट्स को क्यों पहनेंगे?
ज़ेनबाइक

2

एक बात जो लोग उल्लेख करना भूल जाते हैं वह है अपनी सड़क बाइक पर लाइन एमटीएन शू के ऊपर का उपयोग। एमटीएन जूते के फायदे कई हैं, चलना, कई जूते नहीं होना, आदि। यदि आप अपनी सड़क बाइक पर एस वर्क्स एमटीएन जूता का उपयोग कर रहे हैं, तो आपको सड़क के जूते के प्रदर्शन में किसी भी अंतर पर ध्यान देना मुश्किल होगा। अधिकांश राइडर्स टूर प्रोफेशनल्स नहीं हैं, इसलिए आप विशिष्ट जूतों के ऊपर बालों को विभाजित कर रहे हैं।


2

फ्लोट, वह डिग्री है, जिसमें किसी के पैरों को घुमाया जा सकता है , जबकि यह कभी-कभी एक मुद्दा हो सकता है। दूसरे शब्दों में, सभी क्लीपेसल पैडल सिस्टम- तथाकथित क्योंकि वे कुछ प्रकार के क्लीट्स के साथ पैर की अंगुली क्लिप को प्रतिस्थापित करते हैं - उस राशि को प्रतिबंधित करें जिसे आप अपने पैरों को घुमा सकते हैं ( यानी ।), जबकि क्लैट पेडल से जुड़ा होता है। )।

यह प्राथमिक कारण था जो मैंने एसपीडी से स्पीडप्ले में बदल दिया। शुरू में मैं एसपीडी का उपयोग करके सवार हुआ, लेकिन जैसा कि अन्य उत्तरदाताओं ने उल्लेख किया है, मैं लंबी सवारी पर गर्म पैर हो रहा था, और अंततः कुछ घुटने के दर्द, जो एसपीडी क्लैट के कारण निकला था जो थोड़ा गलत संरेखित था। यह गतिरोध था, क्योंकि स्पीडप्ले के साथ यह एक मुद्दा नहीं है। यह मुझे एक जीत की तरह लग रहा था: अधिक फ्लोट, और न्यूनतम संरेखण मुद्दे (बशर्ते कि सही ढंग से किसी के जूते पर तैनात हो)। लेकिन मैं कम्यूटर नहीं हूं।

यहाँ किसी विशेष क्रम में विभिन्न पैडल सिस्टमों से प्राप्त की जाने वाली नाममात्र की फ्लोट एक राशि है:

  • स्पीडप्ले: 15 डिग्री तक (एक छवि देखने के लिए नीचे स्क्रॉल करें);
  • शिमैनो एसपीडी, एसपीडी-एसएल, 6 डिग्री तक;
  • केओ देखो, 9 डिग्री तक;

इत्यादि। स्पष्ट रूप से कई कारक हैं जो पैडल / जूता कनेक्शन की पसंद में जाते हैं, और खुशी से कुछ प्रणालियों से अधिक हैं जिन्हें कोई भी चुन सकता है।


0

मैं सड़क पर साइकिल चलाने के लिए एमटीबी जूते का उपयोग करता हूं, कभी कोई समस्या नहीं थी, उन्हें समर्पित सड़क जूते पर पसंद करते हैं। यदि आपको अपनी बाइक प्राप्त करने और चलने की आवश्यकता हो तो एमटीबी शूज़ विंटर रोड ट्रेनिंग या मेरी बजरी बाइक पर पहनना पसंद करें। इसके अलावा अगर आप रोड रेज का शिकार हो रहे हैं तो अपने पैरों पर तेज गति से चलने की बजाय अपने पैरों को सड़क के जूतों में जगह-जगह खिसकने दें।

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.