पिछले साल के लिए, मुझे अपनी बाइक को सड़क पर रखने में समस्या हुई। मूल रूप से, मेरी रियर ट्यूब तब सपाट हो गई थी जब टायर को एक कार्यालय स्टेपल द्वारा पंचर किया गया था (मुझसे यह नहीं पूछें कि एक नियमित कार्यालय स्टेपल सड़क पर ठीक से कैसे लगाया जा सकता था और जब मैं सवारी कर रहा था, तो टायर के माध्यम से सभी तरह से पंचर कर सकता हूं, मैं कर सकता हूं 'टी आंकड़ा है कि या तो बाहर)। तब से, हर बार जब मैं ट्यूब की जगह लेता हूं, तो शायद दो सप्ताह तक रहता है और फिर से फ्लैट हो जाता है। हर बार, ट्यूब को यह रहस्यमय टुकड़ा आंतरिक पक्ष के साथ मिलता है। यहाँ इन स्लाइस में से एक की तस्वीर है। यह बहुत बेहोश है; केवल गहरी कुछ स्थानों में ट्यूब के माध्यम से पूरी तरह से पंचर करने के लिए।
यह ट्यूब के अंदरूनी हिस्से की तस्वीर है। टुकड़ा सीम से लगभग आधा नीचे है और यहां दिखाए गए ट्यूब की लंबाई तक चलता है। मेरा पैच सबसे बड़ा छेद कवर कर रहा है, लेकिन समस्या का समाधान नहीं करता है।
पहली बार मैंने यह देखा, मुझे लगा कि यह रिम के साथ कुछ करना है। हालांकि, यह टुकड़ा (जो आमतौर पर लगभग 20 सेमी लंबा होता है) हर नए ट्यूब पर वाल्व के सापेक्ष विभिन्न स्थानों में दिखाई देता है। तो अगर यह रिम के साथ कुछ करना है, तो यह कुछ भी नहीं है जो रिम पर एक निश्चित स्थान पर होगा।
मैंने यह भी सोचा कि यह स्थापना की त्रुटि के कारण हो सकता है, इसलिए मैंने यह सुनिश्चित किया कि मेरे पास कुछ ही बार पेशेवर हैं जो दुकान पर स्थापित करते हैं। वही चीज; लगभग दो हफ़्ते बाद यह इसके माध्यम से एक स्लाइस के साथ सपाट होगा।
जाहिर है, इसका टायर से कोई लेना-देना नहीं है, क्योंकि टायर का कोई भी हिस्सा ट्यूब के इस हिस्से के संपर्क में नहीं है। इसे बनने में लगने वाले समय को देखते हुए ऐसा लगता है कि कोई चीज धीरे-धीरे ट्यूब में कट रही है और लगभग दो सप्ताह के बाद, अंत में इसके माध्यम से पहनने का प्रबंधन करती है। मैंने रिम को अच्छी तरह से धोया है और स्लिवर्स की जांच करने के लिए अपनी उंगलियों को इसके साथ चलाता हूं। कुछ भी तो नहीं। मुझे लगा कि शायद यह रिम पट्टी है, जिसके किनारे ट्यूब से संपर्क करते हैं। यह अभी भी मेरा नंबर 1 अनुमान है, लेकिन अगर यह है, तो यह टुकड़ा केवल नली के ~ 20 सेमी अनुभाग के साथ क्यों है (मैंने बाकी की जाँच की है, कोई टुकड़ा नहीं) और हमेशा रिम के साथ एक अलग जगह पर? अगर यह पट्टी होती तो या तो एक ही जगह पर या पूरी ट्यूब के साथ क्यों नहीं होती?
वैसे भी, इस रहस्य ने मुझे जकड़ लिया है और मुझे ट्यूब्स और बस किराया (जो अब एक बाइक नहीं है मेरे आवागमन का विकल्प है) में एक भाग्य खर्च किया है। इसे कम करने की कोशिश करने के लिए, मैंने स्वयं-सीलिंग ट्यूबों का उपयोग करने की कोशिश की है, जो स्पष्ट रूप से पूरी तरह से काम नहीं करता था (हालांकि कुछ दिनों तक अतिरिक्त रहता है) क्योंकि वे ट्यूब के बाहरी तरफ पंचर के लिए अधिक अनुकूल हैं। मेरा अगला विचार पंचर-प्रूफ ट्यूब की कोशिश कर रहा है। अगर मैं यह पता नहीं लगा सकता कि इन स्लाइस को कैसे रोका जाए, तो मुझे लगता है कि पंचर-प्रूफ ट्यूब मुझे मोटी होगी ताकि मुझे कुछ अतिरिक्त सप्ताह प्रति ट्यूब मिलें।
रिकॉर्ड के लिए, बाइक 26X2 पहियों के साथ एक ट्रेक 3700 है और मैं आमतौर पर रियर व्हील को लगभग 45-50 पीएसआई तक पंप करता हूं।
TL; DR: मेरी ट्यूब में इन स्लाइस के कारण क्या है? मैं यह कैसे रोक सकता हूँ?