फेंडर / मडगार्ड के जोखिम क्या हैं?

Question

मैंने फेंडर / मडगार्ड विवरण देखे हैं जो ब्रेकएवे स्टेयर्स जैसी चीजों का उल्लेख करते हैं और धातु बनाम प्लास्टिक फेंडर की सापेक्ष सुरक्षा के बारे में चर्चा करते हैं, लेकिन मुझे यह नहीं मिल रहा है कि चिंताएं क्या हैं।

क्या कोई भी बता सकता है कि फेंडर के संभावित खतरे क्या हैं और उन्हें कैसे कम करना है? बारिश का मौसम आ रहा है ...

मैं विशेष रूप से एक सड़क बाइक पर पूर्ण फेंडर में दिलचस्पी रखता हूं।

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मैंने दशकों से अपनी सड़क बाइक पर प्लास्टिक फेंडर का इस्तेमाल किया है। उन्हें जोड़कर रखने के अलावा, मेरे पास एक ही समस्या थी जब मैं एक मैला पैच के माध्यम से गया और बिल्ड-अप का निर्माण हुआ। लेकिन यहां की सड़कों पर यह दुर्लभ है - वास्तव में केवल भारी बारिश के बाद पथ पर (पक्की) बाइक पथ पर होती है। (यह नहीं कह सकता कि किसी समस्या का सामना सड़क से हो सकता है, और मैं केवल बर्फ में शायद ही कभी सवार हो सकता हूं।)

— डैनियल आर हिक्स

Answer 1

सबसे पहले, यदि आप एक पारंपरिक कैंटिलीवर ब्रेक का उपयोग कर रहे हैं (जैसे कि योक के साथ, लिंक तार नहीं), तो आपको टायर पर पकड़ने वाले योक से बचने के लिए फेंडर या रिफ्लेक्टर या कुछ और चाहिए।

हमेशा की तरह, शेल्डन उत्कृष्ट है।

कई प्रकार के फेंडर हैं:

डाउनवार्ड मडगार्ड:

सीटपोस्ट फेंडर:

ये दोनों विकल्प पहिया से दूर जाकर बैठ गए। वे पहिया के साथ हस्तक्षेप नहीं कर सकते हैं, इसलिए कवरेज उतना अच्छा नहीं है (पानी के लिए आपके सामने का पहिया आपके पैरों से टकरा रहा है)। हालांकि, वे सभी बाइक पर काम कर सकते हैं। वे आपकी ड्राइव ट्रेन को सड़क से गड्ढा (जो आपके हिस्सों के जीवनकाल को कम कर देता है) या आपके हेडसेट की बियरिंग में पानी आने से नहीं रोकते हैं। इनके साथ सुरक्षा मुद्दे नहीं हैं (वे गिर सकते हैं, लेकिन अगर वे गिर जाते हैं तो कुछ भी नहीं होना चाहिए; वे एक पहिया में जाम नहीं कर सकते हैं)।

पूर्ण फ़ेंडर:

आदर्श रूप से आप सामने की तरफ एक मडफ़्लैप चाहते हैं। ये सामान्य रूप से फ्रेम और कांटे पर और ब्रेक बोल्ट (या रिफ्लेक्टर या जिप्पी) पर सुराख़ करने के लिए माउंट होते हैं। इसके लिए कुछ क्लिप भी हैं। ये क्रूड को आपके ड्राइवट्रेन तक फेंकने और हेडसेट बेयरिंग में जाने से रोकते हैं।

पूर्ण फेंडर के साथ समस्या यह है कि फेंडर और व्हील के बीच कुछ पकड़ा जा सकता है या फेंडर फिसल सकता है (फ्रंट में जासूसी) और एक व्हील को जाम कर सकता है। फिर आप दुर्घटना। यही कारण है कि आप सुरक्षा रिलीज़ टैब के साथ फ़ेंडर को देखते हैं, तो फ़ेंडर किसी तरह से दूर हट जाएगा यदि कुछ इसे जाम करने और दुर्घटना के बजाय पहिया में फंसने की कोशिश करता है।

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यह जल्दी काम है!

— andy256

सड़क पर सवारी करते समय मडगार्ड में किसी चीज के जाम होने का खतरा कितना गंभीर है? यह मुझे बहुत नगण्य लगता है। मेरे पास एक छोटे से पत्थर से बड़ा कुछ भी नहीं है और मैं यह सोच भी नहीं सकता था कि इससे बड़ी कोई वस्तु पहिया से कैसे उठेगी और मडगार्ड में चली जाएगी। मुझे लगता है कि कचरा जाम हो सकता है लेकिन यह कभी भी एक मुद्दा नहीं रहा है जहां मैंने साइकिल चलाई है।

— डेविड रिचेर्बी

मेरे पास चीजें हैं (विशेष रूप से चिपचिपी बर्फ में) मडगार्ड और फेंडर के बीच फंस गई, जिससे पहिया जाम हो गया। मैं एक परिणाम के रूप में दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ। इसका मतलब बस यही है कि मैं रुक जाऊं।

— gerrit

@ बर्फ़ या कीचड़ का निर्माण अचानक छड़ी या पत्थर की तरह नहीं होगा - हालाँकि यह बहुत अधिक झूठ होगा।

— क्रिस एच

@ कोलिनपिकार्ड उस फोटो पर कैप्शन कहता है कि स्टिक को प्रवक्ता में पकड़ा गया, फिर फेंडर को नष्ट कर दिया। मुझे लगता है कि छड़ी वास्तविक समस्या थी, यह एक खुशी का क्षण नहीं होगा जब वह प्रवक्ता या फेंडर में पकड़ लेती है और पूर्व में अधिक संभावना लगती है कि स्पोक जमीन के करीब है।

— क्रिस एच

Answer 2

मेरा मानना ​​है कि मुख्य दुर्घटना जोखिम यह है कि फेंडर और व्हील के बीच कुछ फंस जाता है और व्हील को ब्लॉक कर देता है। यदि यह सामने के पहिये के साथ होता है, तो दुर्घटना की संभावना है।

यह दो तरह से हो सकता है:

• कुछ विदेशी वस्तु (शाखा, पृथ्वी का कोलाहल आदि) पकड़ी जाती है और पहिया को अवरुद्ध करती है।
• कुछ विदेशी वस्तु पकड़ी जाती है और फेंडर को खुद को मोड़ने और खुद को जाम करने का कारण बनता है, आमतौर पर कांटा के नीचे पकड़े जाने से।

दूसरा बिंदु मुख्य जोखिम है। अपने आप पर एक विदेशी वस्तु आमतौर पर पहिया को पूरी तरह से लॉक करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं है, लेकिन अगर फेंडर खुद को खींच लिया जाता है, तो एक पूर्ण लॉक-अप काफी संभावना है।

यह मुख्य रूप से (नरम) प्लास्टिक फेंडर के साथ एक समस्या है, इसलिए यह केवल एक वास्तविक चिंता बन गई जब धातु फेंडर प्लास्टिक फेंडर के पक्ष में चरणबद्ध थे। मुझे लगता है कि शुरुआती प्लास्टिक फेंडर के साथ कुछ बुरा दुर्घटनाओं के बारे में पढ़ना याद है।

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अधिकांश आधुनिक फेंडर समस्या से बचते हैं

क) फेंडर पकड़े हुए तार के लिए बन्धन अंक रखने जैसे कि एक जाम हुई वस्तु के मामले में, फेंडर को पहिया से धक्का दिया जाता है

बी) इस तार के लिए एक आपातकालीन रिलीज तंत्र है, जैसे कि यह पहिया में फेंडर को खींचने के बजाय बंद हो जाता है।

इस आपातकालीन रिलीज तंत्र का एक उदाहरण SKS जर्मनी द्वारा "SKS Secu-Clip" है (देखें चित्रों के लिए https://arnowelzel.de/wp/sks-secu-clip )। यह मूल रूप से एक प्लास्टिक का हिस्सा होता है, जिसमें वायर क्लिप होता है, जैसे कि इसे बाहर खींचा जा सकता है जब कुछ फेंडर में फंस जाता है।

यदि आप इस तरह के बन्धन तंत्र का उपयोग करते हैं, तो एक ठेला फेंडर से दुर्घटना का जोखिम न्यूनतम है।

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क्या आप इस बात का प्रमाण दे सकते हैं कि प्लास्टिक बनाम मेटल फेंडर के कारण जामिंग की समस्या अधिक क्यों है? मेरी समझ यह थी कि वस्तुएं एक धातु फेंडर को भी जाम कर सकती हैं और उखड़ सकती हैं। अगर कुछ भी विफल धातु फ़ेंडर अधिक खतरनाक हो सकता है क्योंकि यह मजबूत सामग्री से बना है। प्लास्टिक के साथ आपके पास फेंडर को साफ करने के लिए एक शॉट हो सकता है।

— राइडर_एक्स

@ राइडर_एक्स: नहीं, मेरे पास कोई सबूत नहीं है, बस मेरे द्वारा पढ़े गए लेखों की धुंधली यादें। मेरी समझ यह थी कि मेटल फेंडर अधिक मजबूत होते हैं और इस तरह इसके फोल्ड होने की संभावना कम होती है। बेशक, अगर वे गुना करते हैं, तो वे और भी प्रभावी ढंग से जाम करेंगे। वैसे भी, इस बिंदु को ज्यादातर अब लूट लिया गया है, क्योंकि अधिकांश आधुनिक "पूर्ण" फ़ेंडर सुरक्षा क्लिप के साथ प्लास्टिक फ़ेंडर हैं, जैसा कि मैंने वर्णित किया है।

— sleske

यह मेरा इंटरनेट मंचों के रूप में अच्छी तरह से था, हालांकि धातु वापसी कर रहा है। पिछले साल कुछ स्टेनलेस दौड़े, मुझे लंबी कवरेज पसंद थी और चमड़े की मिट्टी के फ्लैप के साथ (प्लास्टिक काफी मजबूत नहीं है) मेरी बीबी और चेनिंग ने कीचड़ से भरे गंदे रास्तों पर भी कीचड़ की एक बूंद भी नहीं देखी। मैंने फैसला किया कि इस सर्दी में एसकेएस (क्यूआर क्लिप के साथ) पर वापस जाने के लिए क्योंकि मैंने बहुत सारी डाउन ब्रांचों का सामना किया और जाम फेंडर्स की कहानियों ने मुझे विराम दिया। मैं उपाख्यानों से अधिक कुछ के लिए एक खोज पर रहा हूँ, लेकिन अभी तक कोई नहीं मिला है।

— राइडर_एक्स

Answer 3

चूंकि वर्तमान उत्तर मुझे लगता है कि मैं एक देर से उत्तर जोड़ने जा रहा हूँ महत्वपूर्ण बिंदु है पर स्किम।

जोखिम यह है कि फेंडर खुद एक पहिया जाम कर सकता है। यदि सामने वाला पहिया जाम है तो आप निश्चित रूप से दुर्घटनाग्रस्त होने वाले हैं, रियर व्हील के साथ आप दुर्घटनाग्रस्त हो सकते हैं।

अच्छे फेंडर के पास बाइक से अपेक्षाकृत आसानी से दूर रहने के लिए हर ठहरने के लिए एक साधन होगा, ताकि अगर किसी तरह फेंडर डॉस को पहिया के हुक में मिल जाए तो फेंडर नष्ट हो जाए और बाइक लुढ़कती रहे।

खराब डिजाइन आमतौर पर एक छोर पर बाइक के लिए एक धातु की छड़ होती है और दूसरे पर फेंडर। वे आमतौर पर इस तरह दिखते हैं:

समस्या यह है कि अगर यह पहिया पर रहता है, तो यह किसी बिंदु पर घूम जाएगा, फिर पहिया को घूमने से रोक देगा। आप ध्यान देंगे कि वे दो अलग-अलग छवियां हैं - इन दिनों इस डिज़ाइन को ठीक से ढूंढना कम आम है क्योंकि यह खतरनाक है। शेल्डन ब्राउन का एक निर्वासन है

आसान उपाय यह है कि प्रत्येक स्टे के एक छोर पर क्लैंप का उपयोग करें, जैसे कि:

आप दोनों छोर पर उन लोगों के साथ एक भी फेंडर नहीं देखेंगे (जो मूर्खतापूर्ण होगा), लेकिन उनके पास एक छोर पर एक क्लैंप होना चाहिए। हमेशा।

एक बात मैं फेंडर खरीदने की सलाह देता हूं जहां क्लैम्पिंग पार्ट्स बंद नहीं होते हैं जब स्टे बाहर निकाल दिया जाता है। उदाहरण के लिए, बाईं ओर के लोग अंत कैप और बोल्ट को खो देंगे, अगर स्टे बाहर निकलता है। एक अंधेरी सड़क पर एक छोटे बोल्ट को ढूंढना अक्सर कठिन होता है, और जब आप आमतौर पर प्रतिस्थापन खरीद सकते हैं तो यह कष्टप्रद होता है। मेरे पास वर्तमान में एक बाइक है जहां फेंडर पर केवल इतना ही हमला किया जाता है क्योंकि मैंने एक क्रॉलर साइकिल पार्क के बाहर कुश्ती करते हुए किसी चीज पर फेंडर को पकड़ लिया था, और बाद में बोल्ट में से एक को नहीं ढूंढ सका। $ 3 एक प्रतिस्थापन बोल्ट के लिए, लेकिन $ 10 डाक के लिए क्योंकि कोई भी स्थानीय रूप से स्टॉक नहीं है जो विशेष रूप से स्पेयर पार्ट है।

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वास्तव में दोनों छोरों पर दिखाई गई क्लैंप शैलियों के साथ एक फेंडर देखना बेहद आम है। माउंट रहने के लिए फ़ेंडर को एक ब्रेकएवे तंत्र के बजाय समायोजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। जैसे road.cc/content/review/64200-sks-p35-chromoplastic-mudguards sjscycles.co.uk/mudguards/sks-mudguard-fitting-kit

— armb

मुझे लगता है कि डाक से चीजों की लागत बढ़ जाती है, लेकिन एक बोल्ट के रूप में कुछ के लिए डाक में $ 10 की कल्पना करना मुश्किल है जो मानक पत्र दरों पर एक छोटे से गद्देदार लिफाफे में भेजा जा सकता है।

— डेविड रिचरबी

Answer 4

मेरे MTB पर फेंडर प्लास्टिक से बने होते हैं, जो स्कूबा फिन में उपयोग किए जाते हैं, इसलिए वे काफी लचीले होते हैं, इसलिए जब कुछ जाम होता है, तो वे थोड़ा झुकते हैं और पीछे मुड़ जाते हैं।

जब मैंने उन्हें पहली बार स्थापित किया था, तो मैंने उन्हें पहिया के करीब स्थापित किया (<1cm), कुछ बहुत मैला इलाके के बाद, सामने की फेंडर के माध्यम से छोटे चट्टानों के एक जोड़े को सामने आया और सामने वाले पहिया पर अतिरिक्त कंपन का कारण बना, जिससे अंततः बोल्ट को नुकसान पहुंचा। ढीला होने से फेंडर फिसल जाता है और पहिया के ऊपर पीस जाता है। उन्होंने पहिया को जाम नहीं किया, लेकिन मेरे ब्रांड के नए फेंडर को नष्ट करने की व्याकुलता एक चट्टान पर लगभग मिटा देने के लिए पर्याप्त थी। जब से मैंने उन्हें बहुत ऊंचा उठा लिया है और बोल्ट को बहुत तंग कर दिया है और पिछले 1500 किमी में कोई समस्या नहीं हुई है।

मेरा रियर फेंडर पहिया के ऊपर निलंबित है - कई मौकों पर फेंडर या तो दाईं ओर या बाईं ओर चला गया, जिससे मुझे यह देखने के लिए पीछे की ओर देखता रहा कि क्या फेंडर अभी भी जगह में है (यदि आप ट्रैफ़िक में खतरनाक हैं), तो मैं अंततः इसे रखने के लिए मोटी केबल संबंधों का उपयोग करना पड़ा क्योंकि अंतर्निहित ब्रैकेट केवल इतना तंग जा सकता है इससे पहले कि ब्रैकेट अलग होने लगे। इसके अलावा, एक बहुत चट्टानी डाउनहिल के बाद, पहिया के ऊपर फेंडर की ऊंचाई को बनाए रखने वाला शीर्ष बोल्ट ढीला आ गया और फेंडर नीचे की ओर गिर गया और पहिया पर पीसना शुरू कर दिया, बोल्ट को कसने के लिए अतिरिक्त कसना पड़ा और केबल-टाई अप भी किया। यह फिर से फिसलता नहीं है।

इसलिए मेरे अनुभव से, अगर आपके फेंडर्स में थोड़ा सा होंठ हैं और वे नरम स्कूबा-फिन-प्लास्टिक हैं, तो वे आपके व्हील को जाम नहीं करेंगे, लेकिन वे अभी भी काफी खतरनाक हैं यदि वे व्हील पर गिरते हैं और आपको क्या विचलित करते हैं आप के सामने।

Answer 5

एक और समस्या, यदि आप गंदी बर्फ में साइकिल चला रहे हैं, तो यह है कि बर्फ / बर्फ फेंडर के अंदर का निर्माण कर सकते हैं, और अंततः टायर के साथ हस्तक्षेप कर सकते हैं - खासकर अगर पहिया पूरी तरह से गोल नहीं है।

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यह सच है, लेकिन एक दुर्घटना जोखिम होने की संभावना नहीं है। बर्फ / बर्फ आमतौर पर धीरे-धीरे और धीरे-धीरे आपको धीमा कर देगा, और पहिया के अचानक, पूर्ण लॉक-अप का कारण नहीं होगा।

— 12

@ साल्के और मैं बहुत बल्कि यह अपने पैरों पर कीचड़ में बनाया गया था!

— डेविड रिचरबी

मैं एक फेंडर में बर्फ जाम करने के बारे में इन टिप्पणियों को पढ़ रहा हूं और जब मैं सिद्धांत को समझता हूं, तो वास्तविकता यह है कि मेरे साथ ऐसा कभी नहीं हुआ है। मैं बर्फीली बर्फीली परिस्थितियों में अपने बाइक वर्ष दौर की सवारी करता हूं और जब बर्फ मेरे फेंडर्स में पैक हो जाती है तो मुझे ध्यान नहीं आता। उन स्थितियों में इतना कुछ चल रहा है कि फेंडरों में पैक बर्फ से टिन प्रतिरोध थोड़ा जोड़ा जा सकता है। सामान फिसलन है; यह पैक करता है और आपका टायर एक पथ / नाली / जो कुछ भी है और प्रभाव सबसे अच्छा है, नगण्य है। सिविया के पास सिर्फ फेंडर समस्याओं की एक रिकॉल बीसी थी। civiacycles.com/hylandfenderrecall

— jqning

Answer 6

आज मैं हैंडलबार के ऊपर लॉन्च हो गया क्योंकि फ्रंट मडगार्ड फ्रंट व्हील और टायर के बीच फंस गया था। यह सुरक्षा प्रणाली के साथ एक SKS प्रकार का गार्ड था। मुझे लगता है कि मैं इसकी वजह से दुर्घटनाग्रस्त हो गया। किसी तरह यह ढीला हो गया होगा और परिणामस्वरूप यह स्विंग होना शुरू हो गया और टायर पर फंस गया। इसने खुद को लपेट लिया और हवा में मैं चला गया ... मैं एक ईबे पर 30 किमी / घंटा की सवारी कर रहा था। मेरे आश्चर्य के लिए चोट के एक जोड़े के साथ इसके साथ दूर चला गया। सबक सीखा -> सामने वाले को छोड़ दें। स्टर्डी अटैचमेंट का मतलब है कि चीजें फेंडर और टायर के बीच फंस सकती हैं, सेफ्टी अटैचमेंट को बंद होने का मौका है और टेंडर पर फेंडर फंस जाएगा।

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आउच! यह अच्छी बात है कि आप बहुत बुरी तरह से आहत नहीं हुए। BTW किसी ने आपके पोस्ट को अस्वीकार कर दिया क्योंकि यह एक जवाब नहीं है, कड़ाई से बोल रहा है, भले ही यह प्रासंगिक व्यक्तिगत अनुभव है। कृपया साइट के सभी के बारे में देखने के लिए भ्रमण करने पर विचार करें । स्वागत हे!

— rclocher3

Answer 7

मैं इनमें से किसी भी न्यायपूर्ण टिप्पणी से असहमत नहीं होगा, लेकिन चलो चीजों को अनुपात से बाहर मत करो। निश्चित रूप से मैं कहूंगा कि यह एक त्वरित-रिलीज-सेक्यु-क्लिप या जो कुछ भी है, के साथ आपके मर्डगार्ड को लैस करने के लिए समझदार है - लेकिन तथ्य यह है कि साइकिल - एक अंतर्निहित अस्थिर मशीन पर सवारी करना - इसके खतरे हैं। जैसे कि कार चलाना, या सड़क पर चलना। लेकिन मडगार्ड दुर्घटनाएं वास्तव में दुर्लभ हैं, मैं सुझाव देता हूं - आप अपनी बाइक को एक गड्ढे से फेंकने की संभावना रखते हैं, और अगर आप साधारण देखभाल का उपयोग करते हैं, तो इसे कुछ भी फेंकने की संभावना नहीं है। लेकिन हमेशा जोखिम होता है - आपको बस इसका मूल्यांकन करना होगा, और या तो इसे स्वीकार करना होगा, या बाइक चलाना तय करना होगा।

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सवाल यह है कि "फेंडर / मडगार्ड के जोखिम क्या हैं?" और आपका उत्तर "निम्न" पर उबलता है अन्यथा यह वास्तव में प्रश्न का उत्तर नहीं देता है। कृपया यह देखने के लिए हमारे दौरे का एक दृश्य है कि कैसे एसई बनाम नियमित चैटिंग फोरम पर चीजें थोड़ी भिन्न हैं।

— क्राइगी