क्या दूरी और ऊंचाई के बीच प्रयास के लिए एक मानक समान है?

Question

मैं इस बात पर नज़र रखना शुरू कर रहा हूं कि मैं कागज पर कितनी दूर तक सवारी करूं और जब डेटा हो तो अच्छा हो, मैं जानना चाहता हूं कि अलग-अलग सवारी कैसे खड़ी होती हैं।

मेरे पास एक रास्ता है जो मुझे लेना पसंद है जो वास्तव में सपाट है और लगभग 30 मील बाहर जाता है (मैं आमतौर पर केवल 10 करता हूं और फिर चारों ओर मुड़ता हूं), लेकिन मैंने पाया है कि यह सवारी मेरे लिए दूसरे मार्ग की तुलना में बहुत आसान है जो मैं ले जाता हूं मुझे लगभग 12 मील और ऊंचाई में लगभग 500 फीट है।

मैंने एक और एसई पर देखा कि वे एक मील में 500 फीट की ऊंचाई हासिल करते हैं, लेकिन यह बाइक के लिए सटीक नहीं लगता है।

इसलिए, मैं जानना चाहता हूं कि क्या "प्रयास" के लिए एक मानक गणना है या दूरी और ऊंचाई के बीच की दूरी है, शायद औसत गति या किसी अन्य प्रासंगिक कारकों को देखते हुए।

Comments

नहीं, यह देखते हुए कि आप विभिन्न मांसपेशी समूहों का उपयोग कर रहे हैं और क्या नहीं।

— बैटमैन

@Ross ने गति का उल्लेख किया है, और यह मेरा प्रश्न है। आप कितनी तेजी से ये सवारी कर रहे हैं?

— andy256

@ @y256 फ्लैट सत्र, एक अच्छे दिन पर 15 एमपीएच और 13 एमपीएच औसत के बारे में पहाड़ियों

— प्रीमियर ब्रोमेनोव

और चढ़ने की कुल मात्रा क्या है? 12 मील (19 किमी) में चढ़ाई के 500 फीट (160 मीटर) 1% से कम औसत है - यह मेरी पुस्तक में सपाट है। लेकिन आप पहाड़ियों के बहुवचन का उल्लेख करते हैं, जिसका अर्थ है ऊपर और नीचे, इसलिए मैं 160 मीटर का शुद्ध ऊंचाई हासिल करता हूं। कुल लाभ क्या है? और कैसे खड़ी?

— andy256

(मैं जोड़ता हूं कि मैं सोच रहा था कि क्या कोई "विज्ञान" है जो चढ़ाई के कारण थकान की दर की गणना करेगा, कहते हैं, 10% पहाड़ी बनाम 5% एक। एक को संदेह है कि 10% पहाड़ी अधिक है। 5% पहाड़ी के रूप में दो बार थकावट से।)

— डैनियल आर हिक्स

Answer 1

यदि आप वास्तव में मापना चाहते हैं कि आप कितना प्रयास कर रहे हैं, तो आपको एक बिजली मीटर प्राप्त करना चाहिए। यह आपके द्वारा उत्पादित वास्तविक वाट्सएप को मापता है, और इसलिए इसका उपयोग कुल ऊर्जा उत्पादन की गणना के लिए किया जा सकता है। तथापि, वे सर्वथा मूल्यवान हैं।

दूसरा विकल्प ताल और गति मीटर के साथ-साथ हृदय गति की निगरानी करना है जो आपको एक उचित अनुमान दे सकते हैं कि आपने कितनी ऊर्जा का उपयोग किया। यह एक बिजली मीटर की तुलना में बहुत सस्ता है, लेकिन कम सटीक है।

ये पसंदीदा तरीके हैं यदि आप वास्तव में ट्रैक करना चाहते हैं कि आप कितना कठिन प्रशिक्षण ले रहे हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि बहुत सी चीजें इस बात पर प्रभाव डाल सकती हैं कि साइकिल को हिलाने के लिए कितना प्रयास करना पड़ता है (जैसे कि आपने उल्लेख किया है), लेकिन साथ ही हवा, आपके शरीर की स्थिति और सड़क की सतह भी।

Comments

जबकि बहुत से लोग हृदय गति पर नज़र रखने के लिए "कम सटीक" के रूप में दस्तक देते हैं, वे सेटअप की आसानी के लिए सटीकता (नए रियर व्हील की कोई आवश्यकता नहीं) और व्यय का व्यापार करते हैं। वे साइकिल चलाने के अलावा अन्य प्रयासों के लिए भी उपयोगी हैं। वे अधिक मनोरंजक साइकिल चालकों के लिए एक उत्कृष्ट पसंद हैं।

— उपयोगकर्ता

साइक्लॉप्स में एक हृदय गति बिजली मीटर होता है जो संख्या क्रंचिंग का एक गुच्छा करता है (मुझे कुछ प्रकार के सांख्यिकीय समय श्रृंखला मॉडल पर संदेह है) जो लंबे समय तक औसत औसत शक्ति देता है (यानी, 30 सेकंड)। यह एक सटीक शिखर शक्ति का अनुमान नहीं देगा और स्थिति (जैसे, थकान, जलयोजन स्तर एचआर को प्रभावित करता है) से प्रभावित होता है, लेकिन औसत शक्ति का एक बॉल पार्क अनुमान प्राप्त करने का एक सस्ता साधन के रूप में यह आश्चर्यजनक रूप से अच्छा है। यह एक नियमित बिजली मीटर के बगल में दौड़ा और यह सुखद आश्चर्यचकित था। बेशक इसे पढ़ने के लिए एक एंट + बाइक कंप्यूटर ($ $) की आवश्यकता होती है।

— राइडर_एक्स

एक तीसरा विकल्प 10-बिंदु (या 20-बिंदु ) बोर्ग स्केल का उपयोग करके "सत्र RPE" को ट्रैक करना है , जिसमें किसी भी हार्डवेयर निवेश की आवश्यकता नहीं है - और, एक बार जब आप जानते हैं कि इसका उपयोग कैसे करें और कुछ अनुभव प्राप्त करें औसत दिल की दर को देखने में लगभग उतना ही सटीक है।

— आर। चुंग

@ राइडर_एक्स में कुछ फोन में एंट + निर्मित है, जिससे आप इसके द्वारा प्राप्त कर सकते हैं। इसके अलावा, "बाइक कंप्यूटर" के लिए कुछ विकल्प हैं। मेरे पास गार्मिन ओरेगन 450 (बंद) है, जो कि गार्मिन डकोटा 20 के समान है। वे दोनों एंट + का समर्थन करते हैं और ताल और एचआरएम पढ़ सकते हैं (गति नहीं, हालांकि वे जीपीएस से गति प्रदर्शित करते हैं)। जबकि इसी तरह एज 500 की कीमत, कीमत को सही ठहराना बहुत आसान है क्योंकि डिवाइस बहुत अधिक बहुमुखी है। एज सीरीज़ साइकिलिंग पर बहुत केंद्रित है जबकि डकोटा श्रृंखला विभिन्न गतिविधियों के लिए अनुकूल है।

— किबी जूल

@ रिबन मैं सावधान रहूंगा क्योंकि कुछ चींटी + है इसका मतलब यह नहीं है कि यह बिजली रीडिंग को रिकॉर्ड करेगा। Cycleops पावर HR बैंड, HR और पावर रीडिंग दोनों को भेजता है। मेरा पुराना किनारा 305 चींटी + है, लेकिन पावर को नहीं पढ़ता है, जो गार्मिन की अधिकांश घड़ियों के साथ समान है। मुझे लगता है कि एक गैर-साइकिल जीपीएस भी नहीं दिख सकता है। मुझे Ant + फोन के बारे में कोई जानकारी नहीं है। सॉफ़्टवेयर सीमाएँ हाँ, लेकिन फिर भी सीमाएँ।

— राइडर_एक्स

Answer 2

संक्षिप्त उत्तर नहीं है, दूरी और ऊंचाई के बीच प्रयास के लिए कोई मानक समकक्ष नहीं है।

बेशक, जैसा कि दूसरों ने उल्लेख किया है, वे आपके द्वारा लगाए गए प्रयास की मात्रा से जुड़े हुए हैं। लेकिन जैसे ही आप फ्लैट पर तेजी से सवारी करते हैं, शक्ति आपको ड्राइव करने के लिए आवश्यक होती है क्योंकि आपकी गति के वर्ग (कुछ कहते हैं)। इसलिए 10% तेजी से सवारी करने में 20% से 30% तक अधिक मेहनत लगती है। यह ज्यादातर हवा प्रतिरोध के लिए नीचे है, लेकिन रोलिंग प्रतिरोध भी एक भूमिका निभाता है।

एक पहाड़ी पर, आपकी (अच्छी तरह से, कम से कम) मेरी गति कम है। कहते हैं कि आप 10kph (6mph) पर चढ़ रहे हैं। तो हवा का प्रतिरोध 25kph (15.6mph) के प्रतिरोध की तुलना में कम (1 / 6th से कम) होता है। मुख्य कार्य (यदि आप एक ही शक्ति का उत्पादन कर रहे हैं तो प्रयास का 5/6) जो आप कर रहे हैं वह अपने आप को पहाड़ी पर ले जाना है। यदि आप 10% तेजी से चलते हैं तो हवा का प्रतिरोध 20% या तो बढ़ जाता है, लेकिन पहाड़ी के उठने का प्रयास रैखिक रूप से बढ़ जाता है।

तो मुद्दा यह है, यह जटिल है। इसलिए कोई समानता नहीं है।

यही कारण है कि, यदि आप स्ट्रावा या अन्य ट्रैकिंग ऐप्स को देखते हैं, तो वे दूरी और ऊंचाई को भेदते हैं। वे समय काठी में भी अंतर करते हैं, क्योंकि कुछ और उपाय: धीरज।

एक वास्तविक उदाहरण के लिए, मेरी खुद की सवारी करें।

• आज मैं ६५० मीटर (२१३२ फीट) की चढ़ाई के साथ २ ro किमी (१ ).५ मील) पर एक आउट एंड बैक कोर्स करता हूं। यह आपकी गति के समान औसतन लगभग 2.3% औसत 25.3 kph (15.8 mph) औसत है। समतल नहीं है, जबकि इसकी तुलना अगली सवारी से की जाती है ...

• गर्मियों में (अब यहाँ सर्दी है) मैं एक पहाड़ी पर चढ़ गया। यह 17 किमी (10.6 मील) में ठोस चढ़ाई के 1100 मीटर (3600 फीट) है। यह औसतन 6% है, जिसमें 24% तक की पिचें हैं। मुझे केवल 1 घंटे (6 मील प्रति घंटे) की औसत गति के लिए 1 घंटे 45 मिनट का समय लगा!

इन सवारी के बारे में दो बातें हैं। वे दिखाते हैं कि मैं सिर्फ मामूली क्षमताओं का साइकिल चालक हूं, इसलिए इस तरह की तुलना आपके और कई अन्य लोगों के लिए प्रासंगिक होनी चाहिए। वे निरंतर चढ़ाई, स्टिपर पहाड़ियों के प्रभाव और लंबी अवधि के प्रभाव को भी दिखाते हैं, सभी एक साथ उलझ जाते हैं।

यह जटिल है।

Comments

एक पहाड़ी के रूप में मामूली रूप से 1,100 मीटर की चढ़ाई का दावा करते हुए +1, जब सभी परिभाषाओं के अनुसार पहाड़ है। ब्रिटेन में सबसे बड़ा पहाड़ सिर्फ 200 मीटर ऊंचा 1,344 पर है। इंग्लैंड का सबसे ऊँचा पर्वत केवल 978 मीटर लंबा है। अब शर्म करो कि मेरी सीमा में सबसे बड़ी पहाड़ियाँ लगभग 220 मी।

— सेरॉन ओ'फ्लन

यदि आप शक्ति और गति जानते हैं तो यह जटिल है लेकिन बहुत अधिक नहीं है। साइकलिंग ड्रैग का आकलन करने के लिए "वर्चुअल एलीवेशन" दृष्टिकोण का आधार है - यह प्रयास (शक्ति और गति के मामले में) को उत्थान लाभ में परिवर्तित करता है।

— आर। चुंग

@ कैरन लोल :-) मैं नहीं चाहता था कि लोग कल्पना कर सकें कि यह एक बड़ी कठिन चढ़ाई थी जैसे हम टीडीएफ में देखेंगे।

— andy256

@ @y256 इसकी (केवल! lol) 700 मीटर की दूरी पर Alpe D'huez की शर्मीली ... 6% एक छोटी सी टैमर है लेकिन फिर भी इसे सवारी करने के लिए चैप्पो है। मुझे लगता है कि हमारे आस-पास के कुछ ~ 200 मीटर 9% चढ़ने पर मुझे गर्व महसूस होता है।

— सेरॉन ओ'फ्लिन 14

हो सकता है कि किसी दिन मैं 3600 फीट के एक "पहाड़ी" पर चढ़ जाऊं। यहाँ के आसपास, मेरे पास सबसे अच्छा 13% ग्रेड 472 फीट की चढ़ाई (144 मीटर) है। मुझे लगता है कि मैं बस कुछ ही समय में ऊपर और नीचे सवारी करूंगा;) यह एक मजेदार है

— प्रीमियर ब्रोमेनोव

Answer 3

यह वास्तव में गति पर निर्भर करता है। यदि आप धीमी गति से चलते हैं (और कोई हेडविंड नहीं है) तो फ्लैट पर सवारी लगभग सरल है (ठीक से फुलाए हुए सड़क टायर के साथ रोलिंग घर्षण एक बहुत छोटा कारक है)। फ्लैट पर जो आपको धीमा करता है, वह हवा का प्रतिरोध है, और जितनी तेज़ी से आप अधिक हवा प्रतिरोध का सामना करते हैं।

दूसरी ओर, दी गई ऊँचाई की एक पहाड़ी पर चढ़ने से ऊर्जा की एक निश्चित मात्रा की खपत होती है, भले ही आप इसे कितनी तेजी से करते हैं (एक बार जब आप हवा के प्रतिरोध को खत्म कर देते हैं), और, सिद्धांत रूप में, इस बात की परवाह किए बिना कि चढ़ाई कितनी आसान है (हालांकि एक बार पहाड़ी पर चढ़ने के लिए "सिद्धांत" टूट जाता है)।

आप शायद आपके और आपकी बाइक के लिए दिए गए% चढ़ाई दर को एक समान हेडविंड में बदलने के तरीके के साथ आ सकते हैं, लेकिन अर्थपूर्णता के किसी भी डिग्री के साथ% चढ़ाई को स्तर मील में बदलने का कोई तरीका नहीं है। सबसे अच्छा आप रूपांतरण कारक के साथ आ सकते हैं जो किसी दिए गए गति या ऊर्जा उत्पादन को मानता है। और यह स्पष्ट रूप से हर सवार के लिए अलग होगा।

Comments

सुनिश्चित करें कि% चढ़ाई को स्तर मील में बदलने का एक तरीका है। आपको केवल कुछ चीजों की जानकारी होनी चाहिए: आपका कुल ऑल-अप द्रव्यमान (आप, आपकी बाइक, और आपके सभी उपकरण), रोलिंग प्रतिरोध का आपका गुणांक, आपके वायुगतिकीय ड्रैग का गुणांक, हवा की गति और जमीन की गति। ।

— आर। चुंग

@ R.Chung - मेरा कहना है कि आप गति में कारक है, तो यह चढ़ाई और मील के बीच एक सरल समकक्ष नहीं है।

— डैनियल आर हिक्स

तो मुझे अपने प्रतिरोध की गणना करने का एक तरीका चाहिए (और इसके द्वारा आप टायर और जमीन और पहिया के बीच घर्षण का मतलब है और जो कुछ भी यह जुड़ा हुआ है?), मेरे पास, और किसी भी समय हवा? लगता है ..... बहुत जटिल

— हैहा

@TomSterkenburg - आपको मानक (गैर-वसा) टायर बाइक के लिए "रोलिंग प्रतिरोध" जानने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह इतना छोटा है कि इसे अनदेखा किया जा सकता है। पवन प्रतिरोध बिगगी है। और हवा प्रतिरोध बहुत गति पर निर्भर है।

— डैनियल आर हिक्स

यह गणना करना कि अकेले एक और परीक्षा है, क्योंकि मुझे अपनी गति और हवा की गति और दिशा (औसत समय में औसत) जानना आवश्यक है। यह पता लगाने के लिए मजेदार होगा, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यदि प्रयास योग्य हैं

— प्रीमियर ब्रोमनोव

Answer 4

यह अन्य कारकों पर भी निर्भर करता है। एक बड़ी गति है। जब आप किसी पहाड़ी पर चढ़ते हैं, तो पहाड़ी पर चढ़ने के लिए न्यूनतम ऊर्जा खर्च होती है। फ्लैट पर, लगभग कोई न्यूनतम नहीं है, लेकिन 10 मील प्रति घंटे की सवारी 15 मील प्रति घंटे (या जो भी गति आपके लिए उपयुक्त है) की तुलना में बहुत आसान है। यदि आप पहाड़ियों पर तेजी से चढ़ते हैं, तो आप जल्दी थक जाएंगे।

ऊंचाई लाभ को विभिन्न तरीकों से भी मापा जा सकता है। यदि आप यह बताने के लिए कि आप 500 फीट प्राप्त कर चुके हैं, तो आप स्ट्रेवा या मैपमाइराइड का उपयोग करते हैं, जो कि नक्शे को देखने और खोजने के मुकाबले बहुत कम है, जहाँ आपने शुरुआत की थी। एप्स रास्ते भर सभी अप को जोड़ते हैं, इसलिए 1500 फीट की चढ़ाई की रिपोर्ट कर सकते हैं जब आपकी ऊंचाई सिर्फ 500 फीट है। आपको इसकी आदत डालनी होगी।

Answer 5

यदि आप स्ट्रावा या किसी अन्य कार्यक्रम से अपने स्वयं के आंकड़ों का उपयोग करना चाहते हैं, तो आप आसानी से फ्लैट और एक ग्रेड पर एक निश्चित दूरी पर बाइक चलाने के बीच रिश्तेदार प्रयास के लिए एक महसूस कर सकते हैं। इस कैलकुलेटर का उपयोग करें .... http://bikecalculator.com/

उदाहरण के लिए मेरे पास 5% पर 2 मील की पहाड़ी है जो मेरी सबसे अच्छी औसत गति 9.3 मील प्रति घंटे है। डेटा दर्ज करने से मुझे कुल 185 कैलोरी प्राप्त होती है। अगर मैं 20mph पर 0% ग्रेड पर समान दूरी पर बाइक चलाता हूं तो यह मुझे 68 कैलोरी देता है। जिनमें से सभी को मेरे बारे में सही लगता है, हालांकि अगर आपने पूछा तो मैंने अनुमान लगाया होगा कि 5% बाइक चलाना 3 गुना आसान है।

मज़े के लिए यह देखने के लिए कि मुझे कितनी तेजी से फ्लैट पर जाना होगा 185 कैलोरी के बराबर 5% पर मुझे 36mph मिला, कुछ मैं 1 सेकंड कम 2 मील के लिए नहीं कर सकता।