बाइक के टायर को हर सवारी के लिए हवा की जरूरत होती है ... क्या यह सामान्य है?


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मैं अपनी बाइक की सवारी सप्ताह में एक बार कर सकता हूं। मुझे सही दबाव तक लाने के लिए हर बार टायरों में हवा मिलानी होगी। (मैं एक माउंटेन बाइक की सवारी करता हूं और मैंने लगभग 45 - 50 पीएसआई के टायरों में डाल दिया है।) क्या यह सामान्य है?

जवाबों:


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यदि आप हर हफ्ते 5 या शायद 10 पीएसआई में डाल रहे हैं, तो यह बहुत अधिक नहीं है; टायर का समय के साथ थोड़ा सा दबाव कम होना सामान्य है।

यदि आपके टायर इससे कहीं अधिक डूब रहे हैं, तो आपके पास धीमी गति से रिसाव हो सकता है। यदि दोनों टायर समान मात्रा में घट रहे हैं, तो शायद आपके पास पुराने ट्यूब हैं जिन्हें बदलने की आवश्यकता है। यदि एक टायर ऐसा कर रहा है, लेकिन दूसरा नहीं है, तो आपके पास बहुत धीमी गति से रिसाव हो सकता है। ट्यूब को बदलने की कोशिश करें और देखें कि क्या समस्या को ठीक करता है।


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@neilfein ... इन दोनों को हवा की आवश्यकता होती है। मैंने वास्तव में उनमें से एक ट्यूब को एक परीक्षण के कुछ समय पहले बदल दिया था और यह अभी भी वही काम कर रहा है। मुझे लगता है कि आप सही हैं कि मैं हर बार इसे बाहर ले जाने में लगभग 5-10 पीएसआई लगा रहा हूं।
मील्मेव

टायर में ब्रेक केबल के कांटे या बिट्स हो सकते हैं जो प्रत्येक नई ट्यूब को पंचर करते हैं। और ढीले वाल्व कोर बाहर शासन नहीं है।
बिलीनेयर

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लेटेक्स ट्यूब?

पॉश 'अतिरिक्त कम्फर्टी', लो-रोलिंग प्रतिरोध 'लेटेक्स' ट्यूब्स जिनकी लागत सामान्य ट्यूबों की तुलना में दोगुनी हो सकती है, जल्दी से वांछनीय हो सकती है।

वाल्वों की समस्या भी हो सकती है, आमतौर पर वाल्व के अंदर के धूल के कणों को चाक होने से। यह दोनों वाल्व प्रकारों के साथ मामला हो सकता है, हालांकि, प्रेस्टा के साथ आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि वाल्व तंग किए गए हैं।

याद रखें कि रबर जब तत्वों के संपर्क में होता है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि वाल्व कैप मौजूद हैं।

जैसा कि कहा गया है, यदि एक टायर दूसरे की तुलना में जल्दी खराब हो जाता है तो संभावना है कि आपके पास एक धीमा पंचर है। यह पंचर आवश्यक रूप से नग्न आंखों को दिखाई नहीं दे सकता है, छेद विनिर्माण प्रक्रिया का एक 'सामान्य' हिस्सा हो सकता है या उन्हें वाल्व सीट के आसपास पेश किया जा सकता है।

अलग-अलग टायर अलग-अलग दरों पर समय के साथ अलग हो जाते हैं। यह टायर वॉल्यूम के लिए आनुपातिक है, उदाहरण के लिए एक 20 "x 1.5" टायर 26 "x 2.3" टायर की तुलना में तेजी से अपस्फीति करेगा। 5-10 पीएसआई बॉर्डरलाइन स्वीकार्य है, भले ही हवा के लिए लेखांकन आपके ट्रैक पंप को जोड़ता है। आपको केवल हर पखवाड़े टायर के दबाव में उपस्थित होना चाहिए।


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हाई-प्रेशर, लो-वॉल्यूम टायर्स जैसे कि टिपिकल रोडस्टर टायर्स को अक्सर रोजाना चेक करना पड़ता है।

उन्हें सामान्य तक लाने के लिए केवल कुछ पाउंड दबाव की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन यह जांचना सबसे अच्छा है।

विशिष्ट एमटीबी टायर जैसे कम दबाव वाले उच्च-मात्रा वाले टायर अधिक क्षमाशील लगते हैं, लेकिन हमारे विभाग के 25 गश्ती बाइक के बेड़े को बनाए रखने में, मुझे लगता है कि न्यूनतम साप्ताहिक जांच आवश्यक है। यह वास्तव में टायर पर गेज लगाए बिना बताना असंभव है; बात काफी दृढ़ लग सकती है और अभी भी दबाव में 20 पाउंड हो सकता है।

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