कारों से टकराने से बचने के बेहतरीन तरीके?

Question

जब शहर के ट्रैफ़िक के माध्यम से सवारी करते हैं, तो आपके द्वारा देखे जाने वाले अवसरों को बढ़ाने के लिए सबसे अच्छा तरीका क्या है, थोड़ी सी जगह दी गई है, और किसी भी वाहनों को नहीं छुआ गया है?

Comments

मोटरसाइकिल एस्कॉर्ट?

— डेनियल आर हिक्स

लघु और सरल: 1) ड्राइव साइकिल सड़कों (राजमार्गों, ग्रामीण क्षेत्र की सड़कों से बचें) 2) मान लें कि ड्राइवर बेवकूफ हैं 3) संगीत न सुनें 4) न पीएं और न चलाएं!

— nijijusgood

@nerijusgood मुस्कान मोड को संलग्न करें 1) कुछ साइकिल चालक ग्रामीण क्षेत्रों में रहते हैं, इसलिए उन्हें टाला नहीं जा सकता। 2) अधिकांश साइकिल चालक भी चालक हैं। 3) ... साइकिल चलाते समय। 4) ... शायद यही शराब के बारे में है। अगर मैं नहीं पीता तो मुझे प्यास लगती है। :-)

— andy256

ग्रामीण सड़कों से बचें? मैं उन्हें खोजता हूं। वे आम तौर पर सबसे अच्छी, सबसे सुरक्षित साइकिल सड़कें उपलब्ध हैं और मुझे लगता है कि यह दुनिया भर में लागू होता है।

— कैरी ग्रेगरी

@nerijusgood: मुझे लगता है कि यह हास्यास्पद है कि जब लोग साइकिल चलाते हैं तो लोग कहते हैं कि "कार चालक बेवकूफ होते हैं", और बहुत ही लोग कहते हैं कि "साइकिल चालक बेवकूफ हैं" जब वे कार चला रहे होते हैं। वही हाइकर्स, माउंटेन बाइकर्स, डॉग वॉकर के लिए सही है। हर कोई हर किसी से लड़ रहा है, भले ही हर कोई हर कोई है। और किसी भी समय, हर कोई सही है। यह केवल एक अस्थायी राज्य है।

— जुलाई को 'फॉरेनसेल

Answer 1

साइकिल चालकों के रूप में, हम किसी भी टकराव की चपेट में हैं। ट्रक, बस, कार, साइकिल, प्रैम, स्केटबोर्ड, रोलरब्लाडर, पैदल यात्री, कुत्ते या यहां तक ​​कि एक घरेलू बिल्ली के साथ एक टक्कर, हमेशा चोट लगने पर नहीं, बल्कि लगभग एक समस्या पैदा करेगी।

वाहन चालक हमारे जैसे लोग हैं, सिवाय इसके कि वे एक आरामदायक सेफ बॉक्स में हैं, हो सकता है कि पीछे बच्चों को रोते हुए, और उनकी गोद में सिर्फ एक आइसक्रीम रखी हो। आप उनसे यह उम्मीद नहीं कर सकते कि वे हर समय आपके लिए रहेंगे।

इसलिए यह हमारी अपनी सुरक्षा के लिए 100% जिम्मेदारी लेने के लिए है। अगर हम सही में 100% थे, तो यह हमारी मदद नहीं करता, लेकिन 100% मृत हैं।

इसलिए ...

• आप जहां सवारी करते हैं उसे चुनें। तेज गति और भीड़भाड़ वाली सड़कों से बचें। आंकड़े बताते हैं कि दो सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच गति अंतर 20 किलोमीटर प्रति घंटे (12 मील प्रति घंटे) से अधिक होने के बाद टकराव की संभावना तेजी से बढ़ती है। इसलिए बिना वाहन ट्रैफ़िक वाले मार्ग चुनें, या कम गति वाले ट्रैफ़िक वाले सड़कें। देखें कि किसी वाहन से टकराने वाले साइकिल चालक का जोखिम गति के अंतर के साथ कैसे भिन्न होता है?

• डी 'ओह! मैंने मूल रूप से सवारी छोड़ दी जहां अन्य लोग सवारी करते हैं, या एक दोस्त के साथ सवारी करते हैं। ड्राइवर कई सवारों को नोटिस करने की अधिक संभावना रखते हैं। और जब आप में से एक से अधिक है, तो निचोड़ अतीत को सही ठहराना इतना आसान नहीं है। अंत में, उन ड्राइवरों को जो खतरनाक रूप से बंद करने के लिए लुभा सकते हैं, आपके पास एक गवाह होने से भयभीत हैं।

• भीड़भाड़ वाले चौराहों के बीच में मोड़ से बचें। यदि आप खतरे में महसूस करते हैं, तो चौराहे पर सड़क के किनारे सवारी करें, रोशनी के बदलने की प्रतीक्षा करें, फिर चौराहे पर जारी रखें। मेरे शहर में इसे एक वर्ग मोड़ कहा जाता है, अन्य स्थानों में इसे हुक मोड़ कहा जाता है।

• लगभग एक मीटर बाहर आधा मीटर (यार्ड) पर अंकुश लगाने के लिए पर्याप्त रूप से बंद रखें। आपको एक सीधी रेखा में सवारी करने की आवश्यकता है ताकि वाहन चालक आपके रास्ते का अनुमान लगा सकें, इसलिए सवारी करें जहां सड़क की सतह कम से कम पर्याप्त हो। हल्के ट्रैफ़िक में, वाहन के पास पहुंचने पर अंकुश की ओर थोड़ा-थोड़ा बढ़ें और फिर वाहन के गुजरने के बाद अपनी स्थिति को फिर से शुरू करें। भारी यातायात में, बस अपना रास्ता बनाए रखें। कुछ साइकिल चालकों को यह जानने के लिए दर्पण पसंद है कि उनके पीछे क्या हो रहा है।

• ट्रैफ़िक व्यवहार दुनिया के विभिन्न हिस्सों में भिन्न हो सकते हैं, इसलिए अपनी स्थानीय ट्रैफ़िक स्थितियों को ध्यान में रखें। मेरे शहर में, आंतरिक शहर का यातायात भीड़भाड़ वाला है, लेकिन इसका उपयोग साइकिल चालकों को देखने के लिए किया जाता है। इसलिए अगर कोई बाइक लेन नहीं है, तो साइकिल चालक आमतौर पर यातायात के साथ काफी सुरक्षित रूप से मिश्रण करने में सक्षम होते हैं जब बाइक कारों की तुलना में तेजी से आगे बढ़ रही हैं ।

• चमकीले रंग के कपड़े पहनें। दुनिया के कुछ हिस्सों में, काला फैशनेबल है। इससे बचो। तथाकथित लाइक्रा के बहुत से एक लाभ यह है कि इसमें से अधिकांश चमकीले रंग का है। कुछ लोग उच्च-दृश्यता वाले औद्योगिक सुरक्षा टॉप पहनते हैं।

• हमेशा लाइट ऑन करने के साथ सवारी करते थे। यदि कानूनी है, तो उन्हें फ्लैश मोड पर सेट करें। ऐसी लाइट्स चुनें जो प्रति सेकंड एक से अधिक बार फ्लैश करती हैं। धीमी चमकती रोशनी को याद किया जा सकता है क्योंकि ड्राइवर अपना ध्यान तेज़ी से हटाते हैं। कुछ जगहें (जर्मनी?) बाइक रोशनी चमकती मना।

• और सतर्क रहें। यातायात के लिए सुनो । उन्हें देखकर आप पर भरोसा मत करो ।

• कुछ स्थितियों में, आपको पूरी लेन लेने की आवश्यकता होती है, ताकि पीछे वाले ड्राइवर पर्याप्त जगह नहीं होने पर अतीत को निचोड़ने की कोशिश करके करीब से ड्राइव न करें। आपको ऐसा तभी करना चाहिए जब ट्रैफिक आपके समान गति से बढ़ रहा हो।

• और जैसा कि टिप्पणियों में mjsqu द्वारा बताया गया है, दरवाजों से बचने के लिए खड़ी कारों से दूर रहें।

Comments

„हमेशा रोशनी के साथ सवारी करें। यदि कानूनी है, तो उन्हें फ्लैश मोड पर सेट करें। ”चमकती रोशनी परेशान कर रही है और दूरी को निर्धारित करना कठिन बना देती है। मैं अपनी माध्यमिक हेडलाइट पर केवल उस मोड का उपयोग करता हूं जब इसकी बैटरी कम चल रही हो। एक उचित, सड़क कानूनी हेडलाइट प्राप्त करें (जैसे कि बैटरी संचालित होने पर फिलिप्स सेफराइड 80) और इसे ठीक से माउंट करें।

— माइकल

@ मिचेल क्या कानूनी है जगह-जगह बदलता रहता है, और AFAIK अनुसंधान प्रत्येक प्रकाश के दूरी के फैसले को बदलता है। निर्विवाद क्या है कि एक निरंतर प्रकाश से पहले एक चमकती रोशनी पर ध्यान दिया जाता है। हर किसी को वही करना होता है जो वे सोचते हैं, हालांकि सबसे अच्छा है।

— andy256

"आंकड़े बताते हैं कि दो सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच गति अंतर 20 किमी प्रति घंटे (12 मील प्रति घंटे) से अधिक होने के बाद टकराव की संभावना तेजी से बढ़ती है ..." - क्या आपके पास इस जानकारी के लिए स्रोत है?

— इब्राह्मण

एक चीज जो मैंने हमेशा सुनी है, वह यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे आपको देखते हैं, आंख से संपर्क करें। पिछले सप्ताहांत मैं उसके बावजूद एक एसयूवी में एक महिला द्वारा मारा गया था। जैसे ही मैं करीब आ रहा था, उसने मेरी तरफ देखा, फिर जैसे ही मैं उसके सामने गया, दूर देखा। उसने तब मेरी बाइक के पीछे से तेज गति से चलना शुरू किया, जब वह लाल पर दाएं मुड़ने की कोशिश कर रही थी ...

— ब्रायन नोब्लुच

इसके अलावा: ज़ेबरा क्रॉसिंग पर सवारी न करें और मान लें कि वाहन चालक आपको प्राथमिकता देंगे क्योंकि वे पैदल यात्री के लिए करेंगे। मैं इसे नफरत करता हूं जब बाइक सवार ऐसा करते हैं तो यह भ्रामक है। बाइक से उतरें और साथ चलें जब आप उन्हें पार करेंगे।

— बोगदान अलेक्जेंड्रू

Answer 2

यहाँ युक्तियाँ हैं: कार बाइक टकराव

मैं विशेष रूप से पहला टिप पसंद करता हूं:

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इस दस्तावेज़ के 30 के माध्यम से पेज 13 पर ट्रैफ़िक में सवारी करने के बारे में भी सुझाव दिए गए हैं: साइक्लिंग कौशल ओंटारियो की गाइड टू सेफ साइकिलिंग

ट्रक और बसों के बारे में पृष्ठों सहित यह सब अच्छा है।

इसके अलावा दाईं ओर सवारी के बारे में ओंटारियो-विशिष्ट (ओंटारियो-विशिष्ट) कानून दिलचस्प है:

HTA 147 - दाहिनी ओर से धीमी गति से चलने वाली ट्रैफ़िक यात्रा - सामान्य ट्रैफ़िक गति की तुलना में धीमी गति से चलने वाले किसी भी वाहन को दाएँ हाथ की लेन में चलना चाहिए, या सड़क के दाहिने किनारे पर व्यावहारिक रूप से बंद होना चाहिए जब बाईं ओर मुड़ने की तैयारी हो या पास से गुजरते समय एक और वाहन। साइकिल चालकों के लिए, आपको एक सीधी रेखा बनाए रखने , सीवर ग्रेट्स, मलबे, गड्ढों और पार्क की गई कार के दरवाजों से साफ रखने के लिए काफी दूर तक सवारी करनी होगी । जब आपकी सुरक्षा वारंट करती है, तो आप किसी भी हिस्से पर कब्जा कर सकते हैं। अपने पीछे एक मोटर यात्री की सुविधा के लिए अपनी सुरक्षा से कभी समझौता न करें।

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मैं सामान्य तौर पर मानता हूं कि ड्राइवर आगे (अपनी विंडस्क्रीन से बाहर) देख रहे हैं, लेकिन कभी यह नहीं मानते कि वे अपनी साइड विंडो को देख रहे हैं।

इसके अलावा अगर मैं किसी ऐसे चौराहे पर आ रहा हूं, जहां मेरे पास सही रास्ता है (दूसरे ड्राइवर के पास स्टॉप साइन है) तो मैं ड्राइवर के साथ आंखों का संपर्क देखता हूं: अगर मैंने देखा है कि वे मुझे देख चुके हैं तो मैं साइकिल चलाने को तैयार हूं उनके धनुष के पार, अन्यथा (जैसे अगर वे दूसरी दिशा में देख रहे हैं) मैं धीमा हो सकता हूं, अगर वे मुझे देखे बिना ही बाहर निकल जाते हैं, जब तक कि वे मुझे नहीं देखते।

मैं रास्ते से बाहर रहने की कोशिश करूँगा (उन सड़कों को प्राथमिकता देना जिनके पास एक आधिकारिक बाइक लेन है, या एक सड़क जो मेरे लिए अंकुश लगाने के लिए पर्याप्त विस्तृत है) जहां कारें मुझे सुरक्षित रूप से आगे निकल सकती हैं।

यदि कारें मुझे सुरक्षित रूप से ओवरटेक नहीं कर सकती हैं (क्योंकि सड़क बहुत संकरी है) तो मैं कारों को ओवरटेक करने से रोकने के लिए लेन लेता हूं ।

मैं भी तेजी से सवारी करने की कोशिश करता हूं कि मेरे ऐसा करने से ड्राइवर नाराज नहीं होते। मैं उनकी शीर्ष गति से मेल नहीं खा सकता लेकिन मेरा त्वरण (भीड़भाड़ वाले शहर में ड्राइविंग) तुलनीय है। यदि किसी दिए गए सड़क पर यातायात के प्रवाह की दर बसों या स्ट्रीटकार्स द्वारा सीमित है, तो मैं उन्हें (यहां तक ​​कि ओवरटेक के साथ) रख सकता हूं, इसलिए यहां तक ​​कि जब मैं लेन में हूं तो मैं ड्राइवरों के 'रास्ते में' नहीं आ रहा हूं (क्योंकि मैं अपने आगे के वाहन को रख रहा हूँ)।

मैं रात में रोशनी का उपयोग करता हूं, और मुड़ने से पहले हाथ-सिग्नल (और, कभी-कभी, जब धीमा होता है)।

मैं ट्रैफ़िक के लिए एक कान बाहर रखता हूं (और मैं इससे बचता हूं, जैसे अंकुश / अंकुश में खींचकर, जो लोग अपने इंजनों को बंद कर रहे हैं)। जाहिर है मैं देखता हूँ कि आगे क्या है लेकिन (कार चलाते समय की तुलना में मोरो) मैं पीछे और मेरे बगल में क्या देखता हूँ।

मेरे पास उत्कृष्ट ब्रेक (हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक) हैं और मैं उनका उपयोग करने के लिए तैयार हूं।

मैं उन सड़कों से बचता हूं जिन पर बाइकें अप्रत्याशित हैं (जैसे कि एक प्रकार का मल्टी-लेन सिटी थ्रू मार्ग जिसकी शीर्ष गति 60 किलोमीटर प्रति घंटे के बजाय अधिक सामान्य 50 किमी प्रति घंटा है)।

Comments

यह काफी तेजी से सवारी करने के साथ जाता है। खुद को तेज करने के लिए कमरा देने की कोशिश करें। यदि आप बाहर जा रहे हैं, तो केवल एक चीज जो आप टकराव से बचने के लिए कर सकते हैं वह है स्टॉप या टर्न। यदि आप एक गति से चलते हैं जो आपको गति प्रदान करने की अनुमति देता है, तो यह आपको बाधाओं से बचने का एक अतिरिक्त तरीका देता है। यह न केवल गति पर लागू होता है, बल्कि सही गियर में भी होता है। आपकी गति के लिए सही गियर में होना यह निर्धारित करने में महत्वपूर्ण हो सकता है कि आपके पास गति करने की क्षमता है या नहीं।

— किब्बी

बड़े, दिखने वाले हाथ के संकेत। न सिर्फ जमीन पर अस्पष्ट बिंदु। अपनी बाहों को समकोण पर पकड़ें।

— RedSonja

मैं कभी-कभी हाथ के संकेतों का उपयोग करता हूं जब एक सड़क पर रहना / सीधे आगे जाना जहां अधिकांश साइकिल चालक उस बिंदु पर सड़क छोड़ते हैं। मेरी बांह को तब हैंडल बार पर फैलाया जाता है, बाईं बांह को, जो मेरे मामले में कारों के सबसे करीब है। (इंग्लैंड में मैं सही का उपयोग करता हूं।) विशेष रूप से राउंडअबाउट पर मैं बहुत बेहतर महसूस करता हूं। (हमारे पास अधिकांश राउंडअबाउट पर सही रास्ता है।)

— विलेक

ड्राइवरों को संभालने के बारे में टिप के लिए +1 केवल आगे देख रहे हैं

— एथन

Answer 3

लंबी अवधि में, आप बेहतर साइकिल चलाने के प्रावधान की पैरवी और अभियान भी कर सकते हैं। व्यक्तिगत सुरक्षा सलाह (बेहतर दृश्यता आदि) सभी मूल्यवान है, लेकिन केवल इतना ही आप कर सकते हैं जब एक जंक्शन खराब डिज़ाइन किया गया हो और विभिन्न सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच संघर्ष पैदा करता हो। मूल रूप से, यदि आप सड़क पर असुरक्षित महसूस करते हैं, तो सड़क को बेहतर तरीके से डिजाइन करने की आवश्यकता है।

बेहतर साइकिल लेन की पैरवी करने से बेशक साइकिल चलाना सुरक्षित या अधिक सुखद नहीं होगा, लेकिन एक अच्छा मौका है कि आप वर्षों में सुधार देखेंगे। एडिनबर्ग (जहाँ मैं रहता हूँ) में हमने भारी मात्रा में कदम उठाए हैं, साइकिल की मात्रा और गुणवत्ता दोनों, विभिन्न समूहों द्वारा बहुत पर्याप्त और रचनात्मक अभियान के लिए धन्यवाद, और अब तक लगभग सभी स्थानीय पार्षद सार्वजनिक रूप से साइकिल चलाने के समर्थन में हैं। स्थायी परिवहन जो आंतरिक शहर की समस्याओं (भीड़, शोर, प्रदूषण, स्वास्थ्य आदि) को हल करता है। शहर में साइकिल चलाना काफी सुरक्षित लगता है और यह पांच साल पहले की तुलना में अब अधिक आरामदायक है।

व्यवहार में, आप कर सकते हैं:

• सुधार के लिए अपने स्थानीय राजनेता और / या सड़कों के अधिकारियों को बहस (विनम्रता) से लिखें। यह सबसे अच्छा काम करता है यदि आप विशिष्ट हो सकते हैं, उदाहरण के लिए किसी विशेष जंक्शन पर स्थिति की व्याख्या करें जहां आपको अन्य ट्रैफ़िक के साथ सबसे अधिक कठिनाइयां हैं।
• रोड अथॉरिटीज या रोड रिडिजाइन से पहले रोड अथॉरिटी के पास अक्सर पब्लिक कंसल्टेशन होते हैं। भाग लें, योजनाओं को देखें, परामर्श घटनाओं पर जाएं और टिप्पणी करें यदि आपको लगता है कि साइकिल चालकों को पर्याप्त नहीं माना गया है।
• बेहतर साइकिलिंग प्रावधान के लिए एक स्थानीय या राष्ट्रीय अभियान समूह में शामिल हों; पूरी दुनिया में अधिक से अधिक पॉपिंग हो रही है। वे स्थानीय विकास के बारे में जानते हैं और अक्सर सड़क डिजाइन आदि पर बहुत अधिक विशेषज्ञता रखते हैं। भले ही आपके पास स्वयं सक्रिय होने का समय न हो, बस एक सहायक सदस्य होने के नाते अपने काम के लिए वजन कम करता है।

चुनाव प्रचार काफी निराशाजनक हो सकता है क्योंकि आपको अपने सुझावों के खिलाफ बहुत विरोध मिलेगा, लेकिन अगर आप तत्काल परिणाम नहीं देखते हैं तो यह एजेंडा पर साइकिल चलाएगा और राजनेताओं को पता चल जाएगा कि मौजूदा स्थिति काफी अच्छी नहीं है।

Comments

प्रेरणा प्राप्त करने के लिए बेहतर साइटों में से एक डेविड हैम्ब्रो aviewfromthecyclepath.com/2008/09/three-types-of-safety.html द्वारा "साइकिल मार्ग से एक दृश्य" यहां एक यादृच्छिक पृष्ठ पर सेट किया गया है।

— विलेक

Answer 4

दृश्यमान रहें, पूर्वानुमेय रहें (उदाहरण के लिए नियमों का पालन करें, हाथ के संकेत दें, अचानक मुड़ने या ब्रेक लगाने से बचें) और दूसरों की त्रुटियों के लिए एक सुरक्षा मार्जिन छोड़ दें (जैसे कि खड़ी कारों के बहुत करीब न जाएं)।

व्यक्तिगत रूप से मैं किसी भी अन्य वाहन की तरह सड़कों पर सवारी करना पसंद करता हूं और अंकुश के लिए थोड़ी दूरी के साथ।

संपादित करें: मैं "चौकस" होना भूल गया। उदा। जब बाईं करवट लें तो अपने कंधे के ऊपर देखें। मैं अपनी पूरी तरह से फैलाया हुआ हाथ के साथ संकेत देने के बावजूद मौके से आगे निकल गया हूं।

Comments

यह वह है जो मुझे साइकिल पर सबसे ज्यादा याद आती है। लोग अचानक बाईं ओर घूमते हैं या जो भी कोई संकेत नहीं है के साथ रास्ते में कूदते हैं।

— माइकल

"मैं अपनी पूरी तरह से फैलाया हुआ हाथ के साथ संकेत देने के बावजूद मौके से आगे निकल गया हूं।" - नीदरलैंड ट्रैफ़िक में जो सीधे (समानांतर) जाता है वह पहले जाता है।

— रोबू

@RobAu: ट्रैफ़िक आपकी ओर आ रहा है, हाँ। लेकिन मैंने लिखा "आगे निकल गया", जिसका अर्थ है: जब मैंने संकेत दिया और बाईं ओर मुड़ने के लिए धीमा हो गया, तो मेरे पीछे से एक कार ने मुझे अपनी बाईं ओर से आगे निकलने का मौका दिया। अगर मैंने अपने कंधे पर नहीं देखा होता तो मैं सीधे ओवरटेक करने वाली कार में बदल जाता। और हां, मैंने काफी शुरुआती संकेत दिया।

— माइकल

बाएं मुड़ते समय आपको बाएं लेन के बाईं (या मध्य) से मुड़ना चाहिए। यदि आप ऐसा नहीं कर सकते हैं, तो यह एक पैदल यात्री के रूप में रुकने और पार करने के लिए सुरक्षित है। क्या कारों को धीमा करना चाहिए और आपके रास्ते को पार करने के लिए इंतजार करना सबसे अच्छा बहस का विषय है। मेरा मानना ​​है कि @RobAu सही है और सीधे चलने वाले ट्रैफ़िक की प्राथमिकता है।

— गुरित

यदि प्रत्येक दिशा में केवल एक लेन है, तो मोड़ से पहले लेन के बाईं ओर सवारी करें (यानी सड़क के बीच में), जैसे कि कारों को आपके दाहिनी ओर से गुजरने के लिए पर्याप्त स्थान है (जो कि आपको वहां से गुजरना चाहिए) जब आप बाएं मुड़ने वाले होते हैं, तो आपका रास्ता उनके साथ नहीं होता)। डच में हम इस वॉकरसोर्टेन को कहते हैं और यह साइकलिंग शिक्षा का एक प्रमुख हिस्सा है। शाब्दिक अर्थ है, पूर्व-छँटाई ।

— गुरित

Answer 5

यह एक ऐसा सवाल है जो मैंने कुछ साल पहले एक आकस्मिक खोज के बाद सोचा और प्रयोग करने का एक बड़ा सौदा दिया है।

लंबी कहानी छोटी: साइकिल जहां एक कार या ट्रक का कर्ब-साइड व्हील होगा, और जादुई रूप से, जेडी-माइंड-ट्रिक, लगभग सभी ड्राइवर आपको गुजरते समय बहुत सारे कमरे देते हैं, धैर्य से पास होने का इंतजार करते हैं, और थोड़ी सी भी नहीं है थोड़ा नाराज हुए। मुझे पता है कि जैसे अचानक संतों की आबादी सभी वाहनों को ले जाती है।

मुझे पता है कि यह अविश्वसनीय लगता है, लेकिन कृपया इसे स्वयं आज़माएं। यदि आप अंकुश के करीब जाते हैं, तो वाहन आपको बंद कर देंगे (जैसे कि आप वहां बिल्कुल नहीं हैं), यदि आप केंद्र-रेखा के करीब जाते हैं तो आप कोसेंगे और बीपिंग करेंगे (जैसे आप रास्ते में हैं ), लेकिन अगर आप ट्रैक करते हैं जहां एक यात्रा वाहन का अंकुश-साइड व्हील "स्वाभाविक रूप से" जाता है, तो बस देखें कि क्या होता है। मैं इसे गोल्डीलॉक्स ज़ोन कहता हूं।

मैं कुछ यूनिवर्सिटी के लिए औपचारिक रूप से यह परीक्षण करना पसंद करूंगा - जैसा कि मैं कहता हूं, मैंने इसे एक दिन गलती से किया था (एक संकीर्ण लेन के दोहे में दिन-सपने देखना!) और कई वर्षों से कई अलग-अलग वातावरणों (शहर, उपनगर, खुले में प्रयोग किया है) देश) और यह हमेशा काम करता है। जाओ पता लगाओ!

Comments

यह केवल "अपनी लेन का दावा करें" रणनीति का हिस्सा है जो अधिकांश अनुभवी साइकिल चालक काम करते हैं। ऐसे समय होते हैं जब आपको व्यापक रूप से स्विंग करना चाहिए, और ऐसे समय जब आपको कंधे के करीब निचोड़ना चाहिए, लेकिन मुख्य रूप से आप गली में एक तिहाई रास्ते से बाहर रहते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 6

एक ड्राइवर के रूप में बोलते हुए, आप क्या कर सकते हैं:

1. दिखाई पड़ना। दिन के दौरान, इसका मतलब है चमकीले रंग के कपड़े। रात में, रोशनी और व्यापक रेट्रो-परावर्तक धारियां। शहरी छलावरण फैशनेबल हो सकता है, लेकिन यह ड्राइवरों को आपको देखने के लिए रखने का एक अच्छा तरीका भी है।

2. प्रेडिक्टेबल बनो। क्योंकि आप सड़क पर सबसे धीमे वाहनों में से एक हैं, बाकी सभी लोग आपकी प्रतिक्रिया कर रहे हैं। उनके लिए यह आसान बनाएं: एक ही लेन में रहें और जितना संभव हो उतना लेन के एक ही हिस्से में रहें , और अपने युद्धाभ्यास को पहले से अच्छी तरह से संकेत दें।

3. कानून का पालन करें। यह प्रेडिक्टेबल होने के साथ-साथ हाथ से जाता है: वे स्टॉप साइन्स, लाल बत्तियाँ, और दिशा-निर्देश-यात्रा कानून सिर्फ एक कार पर आपके लिए लागू होते हैं।

4. यदि आप गति सीमा का सम्मानजनक अंश नहीं ले सकते हैं, तो सड़क से दूर रहें। अधिकांश कारों में एक न्यूनतम व्यावहारिक गति होती है (आमतौर पर लगभग 15 किमी / घंटा - 10 मील प्रति घंटे), और अगर कोई आपको लगातार ब्रेक लगाने के लिए अपने ब्रेक का दोहन कर रहा है, तो यह एक सुरक्षित स्थिति नहीं है।

Comments

"यदि आप गति सीमा का सम्मानजनक अंश नहीं ले सकते हैं, तो सड़क से दूर रहें।" हमेशा एक विकल्प नहीं। कई न्यायालयों में, फुटवे पर साइकिल चलाना गैरकानूनी है और कई स्थानों पर, ए से बी तक पहुंचने के लिए केवल एक सड़क का उपयोग करना उचित है। अधिकांश शहरी क्षेत्रों में, संकीर्ण सड़कों पर जहां कारों के लिए गुजरना मुश्किल है साइकिल चालक के पास कम गति सीमा भी होती है। इसके अलावा, यदि आपके पास आपके पीछे कारों की एक पंक्ति है, तो उन्हें पास करने के लिए ऊपर खींचें, यदि वह यथोचित रूप से किया जा सकता है।

— डेविड रिचीर्बी

मुझे बिंदु 4 से सहमत होना है। लेकिन आपको यह योग्य होना चाहिए कि गति का एक सम्मानजनक अंश क्या है। 60 किमी / घंटा सड़क पर 15 किमी / घंटा जाना शायद ठीक है। यह 1: 4 का अनुपात है। हालाँकि, मैं 100 किमी / घंटा सड़क पर 25 किमी / घंटा जाने के बराबर नहीं होगा, हालांकि यह समान अनुपात है। गति रोकने से गति के साथ रैखिक वृद्धि नहीं होती है । जब तक वे बड़े कंधे जैसे साइकिल चालकों के लिए विशेष प्रावधान नहीं करते हैं, तब तक उच्च गति वाली सड़कों पर रहने की कोशिश करें।

— किबी

मुझे लगता है 4. सर्वथा अपमानजनक: ऐसी कई सड़कें हैं जिनका उपयोग कई साइकिल चालक करते हैं जो 10% झुकाव से ऊपर हैं - मेरे आवागमन का एक हिस्सा ज़्यूरिख़ गस्टीग्रेस्टेस 60 मीटर की 600 मीटर की चढ़ाई पर है। मुझे 12 किमी / घंटा से ऊपर रहने के लिए अधिकतम करना होगा, मैंने वहां किसी को ट्रेलर में बच्चे के साथ मुलाकात की है - 5 किमी / घंटा रखने के लिए अपनी पूरी कोशिश कर रहे साइकिल चालकों के लिए बहुत संभव है। इस तरह के झुकाव से बचने का मतलब बहु-किमी चक्कर हो सकता है।

— चिशक

@chichak, मुझे यकीन है कि आप इसे आक्रामक पाएंगे। तथ्य यह है कि ऐसी स्थिति जहां किसी को टक्कर से बचने के लिए सक्रिय उपाय करने पड़ते हैं, वह उस स्थिति से अधिक खतरनाक है, जहां किसी भी सक्रिय उपाय की आवश्यकता नहीं है।

— मार्क

@ मार्क, मुझे स्पष्ट करना चाहिए कि मुझे लगता है कि 4. सामान्य रूप से आपके शब्दों में कम से कम एक अच्छा नियम नहीं है: खड़ी सड़कों के विशेष उदाहरण में, मोटर वाहन चालकों को यह समस्या नहीं है कि उन्हें साइकिल चालकों से दूरी बनाए रखने के लिए ब्रेक लगाना होगा । इसके अलावा, ज्यादातर ड्राइवर खड़ी सड़कों पर ड्राइविंग करते समय अधिक ध्यान देते हैं। मुझे नहीं लगता कि इन स्थितियों में कारों को साइकिल चालकों की सुरक्षा के लिए खतरा है, कम से कम यहां स्विट्जरलैंड में, लोगों को सड़कों पर खड़ी करने के लिए उपयोग किया जाता है। ये स्थितियां सिर्फ वहां नहीं हो सकती हैं जहां आप रहते हैं।

— chichak

Answer 7

आपको यहाँ जो सलाह मिल रही है, उनमें से अधिकांश बढ़िया है, लेकिन कुछ चेतावनी:

• हाथ से संकेत करते समय, अपने हाथ को थोड़ा सा हिलाएं, या अपने हाथ को कुछ बार बढ़ाएं और कम करें। मेरा मानना ​​है कि यह उन लोगों में एक सहज प्रतिक्रिया को ट्रिगर करता है जो देखते हैं कि उनकी परिधीय दृष्टि में ("ऊह! कौन है जो मुझ पर लहराते हैं? क्या मैं इस व्यक्ति को जानता हूं?"), और वे मुझे और अधिक बार नोटिस करते हैं।
• जैसे-जैसे कारें करीब आ रही हैं, और फिर भी आपके पीछे हैं, अपने सिर को पीछे मुड़कर देखें। फिर से, मेरा मानना ​​है कि यह उसी सहज प्रतिक्रिया को ट्रिगर करता है।
• यदि आप एक ऐसे क्षेत्र में रहते हैं, जहां झपकी लेना रोशनी के साथ सवारी करना अवैध है, तो उस कानून में बदलाव के लिए हर स्थानीय साइकिलिंग समूह को पैरवी करने के लिए प्रोत्साहित करें। यह बेवकूफ है, और केवल टकराव का एक उच्च जोखिम पैदा करता है।
• स्पष्ट रूप से रात में ब्लिंकिंग हेडलाइट के साथ सवारी न करें, लेकिन हमेशा ब्लिंकिंग टेललाइट का उपयोग करें। लेकिन दिन में, यदि अनुमति हो, तो इसे 100% समय पर करें।
• उज्ज्वल रोशनी जाओ! सबसे सस्ती रोशनी बस पर्याप्त ध्यान आकर्षित नहीं करती है।
• बाइक लेन का उपयोग करते समय, जब तक वाहन आपके पास न हों, तब तक हग करें, फिर वे जिस मार्ग से गुजर रहे हैं, उस पर अंकुश लगा दें (यदि आपको कोई काम नहीं मिलेगा), तो जैसे आप बाइक लेन के बिना सड़कों पर उतरेंगे।
• कुछ हाई-विज़ स्टिकर प्राप्त करें और उन्हें अपनी बाइक के विभिन्न क्षेत्रों में लागू करें। वाहन की हेडलाइट्स के तहत, वे बाइक रोशनी के रूप में दिखाई देते हैं।
• लेन लेते समय, चालक की स्थिति के सामने सवारी करें ताकि आपके देखे जाने की बाधाओं को बढ़ाया जा सके।

मैंने पिछले छह वर्षों में बिना किसी घटना के, काले फेंडर के साथ डामर-ग्रे बाइक पर और बिना किसी उज्ज्वल कपड़े पहने हुए इन दिशानिर्देशों का पालन किया है (ऐसा नहीं है कि चमकीले कपड़े अनावश्यक हैं - सिर्फ मेरी शैली नहीं है)।

Comments

"... बाहरी किनारे को गले लगाओ ..., फिर किनारे की तरफ फीका"। एर ... तो, पूर्व "बढ़त" जाहिरा तौर पर "बाहर का किनारा" है। बाद का "किनारा" क्या है? "बाहर के किनारे" और "किनारे" के बीच अंतर क्या है?

— अपराह्न

रोशनी की सलाह के लिए +1। हालांकि मैं लहराती सलाह से असहमत हूं। अगर हम सभी ने ऐसा किया, तो हम सीगल के झुंड की तरह दिखेंगे! यह बहुत भ्रमित करने वाला होगा :-)

— andy256

@ @y256 अगर मैं एक बहुत अधिक साइकिल चालकों के साथ एक क्षेत्र में रहता था, तो मैं शायद प्रकृति से कम करूंगा, क्योंकि ड्राइवर हमारे लिए अधिक उपयोग किए जाएंगे। मैं उन कुछ में से एक हूं, जिन्हें मैं रोजाना अपने कम्यूट पर देखता हूं। मैं एक संक्षिप्त लहर के बारे में बात कर रहा हूं, न कि पूर्ण "हैलो" लहर पर।

— डिजीजिम

@digijim टर्न सिग्नल देते समय अपनी भुजा को ऊपर-नीचे न करें - यह "मैं रोक रहा हूँ" सिग्नल (यूके में कम से कम) के साथ भ्रमित हो सकता है और केवल ड्राइवरों को प्रोत्साहित करने और अपनी मर्जी से आगे निकलने के लिए प्रोत्साहित करेगा। अपनी बारी बनाने के लिए।

— Mr_Thyroid

Answer 8

मुखर हो। यदि आपको एक संपूर्ण लेन लेने की आवश्यकता है, तो एक पूरी लेन को लें, आपके पास कारों के रूप में कई अधिकार (यूके में कम से कम) हैं। यह ड्राइवरों को नाराज़ करेगा, लेकिन मैं बल्कि किसी पर मेरे साथ दुर्व्यवहार करना चाहता था क्योंकि उन्होंने अतीत को छोड़ दिया था क्योंकि किसी ने मुझे मारा है क्योंकि वे मुझे नहीं देख सकते थे।

इसके अलावा फुटपाथ / फुटपाथ और खड़ी कारों से 2-3 फीट बाहर रहें। यह कारों को एक छोटे से अंतराल के माध्यम से निचोड़ने के बजाय आपको गोल करने के लिए धीमा कर देगा, और यदि वे अतीत को निचोड़ने की कोशिश करते हैं तो आपके पास गोता लगाने के लिए पर्याप्त जगह है।

जैसा कि बाकी सभी कहते हैं, पूर्वानुमानित रहें, नियमों का पालन करें, दृश्यमान हों और समझदार हों। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप सही हैं या नहीं, आप हमेशा एक कार के साथ टकराव में दूसरे स्थान पर आते हैं।

Answer 9

यूएस राइडर ताकि ये सभी पर लागू न हो।

पहले अपने स्थानीय कानूनों को जानें। कुछ राज्य कानून और कई शहर या काउंटी कानून हैं। उन्हें जानें और क्या उम्मीद करें। इनमें से कुछ सुझाव आपके क्षेत्र में आपके लिए काम नहीं कर सकते हैं।

• पहनने योग्य कपड़े पहनें। यह आमतौर पर "पार्किंग कोन ऑरेंज" को शामिल करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन "शहरी कैमो" से भी दूर रहें। सामान्य, गैर-गहरे कपड़े ठीक करना चाहिए। सक्रिय वेयर की कई लाइनें एक चिंतनशील या चमकीले रंग की पट्टी के साथ आती हैं। वो ठीक करेंगे।
• एक हेड लाइट और कहानी प्रकाश प्राप्त करें और कम धूप की स्थिति में उनका उपयोग करें। आपको उनकी आवश्यकता नहीं है, और दोपहर के समय बहुत अधिक धूप नहीं करेंगे, लेकिन जैसे ही सूरज नीचे जाना शुरू होता है और आप शाम के करीब आते हैं, वे दृश्यता के लिए सबसे अच्छी चीजें हो सकती हैं। अपनी हेडलाइट को हमेशा सेट करना, और इसे जमीन पर इंगित करना अच्छा है (यहां अन्य युक्तियों के साथ संयोजन में)। आपकी टेल लाइट कष्टप्रद ब्लिंक मोड पर होनी चाहिए।
• जब तक आपके पास कोई विकल्प नहीं है, रात में सवारी न करें।
• अपनी कार रोकें। गंभीरता से। आपको कार के समान अधिकार, और समान जिम्मेदारियां दी जाती हैं। यदि आप एक दुर्घटना में शामिल हो जाते हैं तो कानून आपको एक वाहन के रूप में व्यवहार करेगा।
• क्षेत्र को जानें। पता करें कि बाइक की गलियाँ कहाँ हैं, जहाँ चौड़े कंधे हैं, और जहाँ तंग हैं। सड़क के विभिन्न वर्गों में अलग-अलग काम करने के लिए तैयार रहें।
• पूर्वानुमेय रहें। सड़क के नियमों का पालन करें, जैसे आप एक कार में थे। स्टॉप संकेतों पर रुकें, सही मोड़ पर उपजें, और गैर-प्रकाश वाले चौराहों पर "जो आगे जाता है" के आदेश का पालन करें। प्रेडिक्टेबल होना बहुत जरूरी है।
• रास्ता चलना बंद करो आप लोगों को चकमा देने के लिए उपवास करने जा रहे हैं।
• TRAFFIC के साथ मुझे पता नहीं क्यों यह यातायात के खिलाफ यात्रा करने के लिए लोकप्रिय हो गया, लेकिन नहीं, बस नहीं। यह अवैध है, यह खतरनाक है, और मुड़ते समय आपको देखना लगभग असंभव है। सड़क के दाईं ओर जाओ।
• खड़ी कारों के बगल में सवारी न करें। बस नहीं है। पार्किंग लेन से दूर हटो, काफी दूर अगर कोई दरवाजा आपके सामने से बाहर निकलता है, तो आप इसकी चपेट में नहीं आ सकते। इसका मतलब है कि आपको बाइक लेन में सवारी करना पड़ सकता है। वह ठीक है। बाइक लेन का उपयोग नहीं करने के बारे में अवैध है।
• जब किसी चौराहे पर। पहली कार "पास" न करें। पहली कार के पीछे बैठो। 40 अन्य स्थिर कारों को स्थानांतरित करना ठीक है, लेकिन पहली कार और दूसरी के बीच बैठना। इससे आपकी दृश्यता बढ़ेगी।
• दाईं ओर मुड़ते समय दाईं लेन के बीच में दाईं ओर बैठें। एक कार को आपके चारों ओर जाने में सक्षम नहीं होना चाहिए।
• बाएं मुड़ते समय, लेन के मध्य के बाईं ओर बैठें। एक कार को आपके चारों ओर जाने में सक्षम नहीं होना चाहिए।
• जब बिना चौड़े कंधे और बिना बाइक वाली गली से सड़क पर यात्रा करते हैं, तो सबसे दाईं ओर की दाईं ओर के बीच में सवारी करें। एक कार को आपके चारों ओर जाने के लिए गलियों को बदलना होगा (या कम से कम अगली लेन में जाना चाहिए)। इसके अलावा अगर वे बहुत करीब हैं, तो आपके पास स्थानांतरित करने के लिए बहुत जगह है।
• जब एक बाइक लेन के साथ एक सड़क के नीचे यात्रा करते हैं। स्टॉप पर (पहली और दूसरी कार के बीच यदि आप कर सकते हैं) लेन से बाहर निकलें। स्टॉप लाइट का सम्मान करना सुनिश्चित करें और ट्रैफ़िक बनाने के लिए फिर से मूल विचार से आपको निपटना होगा।
• उन सड़कों पर यात्रा न करें जहाँ आप यथोचित रूप से "रख-रखाव" नहीं कर सकते। उदाहरण के लिए यदि आप 8 एमपीएच कर सकते हैं तो आवासीय सड़कों पर रहें जहां गति सीमा 25 एमपीएच के आसपास है। एक 60 MPH सड़क के बीच में 8 MPH मत करो। यदि आप 20 MPH कर सकते हैं तो 45 MPH के रूप में चिह्नित सड़क संभवतः ठीक है। सामान्य विचार यह है कि ट्रैफ़िक के संपूर्ण स्पैन को वापस किए बिना ट्रैफ़िक आपके चारों ओर प्रवाहित करने में सक्षम होना चाहिए।
• अंत में, इनमें से हर एक नियम की अवहेलना करें जहाँ आपकी सुरक्षा चिंता में है। उदाहरण के लिए, एक ब्लॉक, एक फुटपाथ, गलत तरीके से जाना बेहतर हो सकता है, फिर एक अजीब बाएं मोड़ बनाने की कोशिश करना।

Answer 10

दर्शनीय कपड़ों का उल्लेख कुछ समय पहले किया गया है। मैं उस विषय में एक सुझाव जोड़ना चाहता हूं: आप फ्लोरोसेंट पीले या नारंगी रंग के कपड़े भी पहन सकते हैं, जैसे कि यह मैंने Google की छवि खोज पर पाया था:

यह हल्का वजन, व्यावहारिक, गंदगी सस्ता और बहुत दृश्यमान है। विशेष रूप से सुबह या शाम को, वे स्वयं प्रकाश उत्सर्जित करते हैं। और वे बदसूरत हैं। : डी

Comments

यह मुझे इस सड़क सुरक्षा विज्ञापन की याद दिलाता है जिसमें कार्ल लेगरफेल्ड कहते हैं, "यह पीला है, यह बदसूरत है, यह कुछ भी नहीं है, लेकिन यह आपके जीवन को बचा सकता है"।

— क्रिस डब्ल्यूडब्ल्यू

अपनी कार में रखने के लिए सस्ते वाले ढीले हैं और चारों ओर फ्लैप हैं। अपनी मोटरबाइक के लिए मुझे एक मिला जो खिंचाव वाला है और एक ज़िप के साथ तेज है, इसलिए यह स्नग है और पुट रहता है।

— RedSonja

पुर्तगाल में, कार चालकों के लिए कार में एक हरे रंग का शौचालय होना अनिवार्य है। और दुर्घटना के मामले में इसे तैयार करने के लिए।

— सर्गियोल

यदि आप सामान्य चमकीले रंगों में सामान्य कपड़ों का उपयोग करते हैं तो आप दिन के उजाले में दिखाई देते हैं। जो प्लास्टिक वेस्ट अधिक सुरक्षा नहीं देते हैं, वे सुरक्षा की झूठी भावना देते हैं। एक चमकदार नीला / सफेद / पीला सामान्य जैकेट या शीर्ष अधिक दिखाई देता है और यातायात में बेहतर होता है।

— विलेके

Answer 11

सबसे महत्वपूर्ण है कि अपने सिर को हमेशा कुंडा पर रखें। के लिए देखो:

• कारें, जो एक साइड रोड या पार्किंग से मुड़ सकती हैं या आपके पीछे तेजी से आ सकती हैं (एक लेन को असुरक्षित बनाते हुए)
• पैदल यात्री जो कि पार करते समय सड़क पर नहीं दिखते हैं और शुरू में सड़क पर नहीं होते हैं।
• खड़ी गाड़ियाँ, जो किसी भी क्षण वहाँ खुल सकती थीं। मान लें कि यह सभी खड़ी कारों के लिए होगा। दरवाजे के बाहर की सवारी करें भले ही इसका मतलब सड़क के दाईं ओर सवारी न हो।
• पॉट छेद, मलबे, पोखर, आदि सहित सड़क में खतरा सड़क पर किसी भी समय कहीं से भी आ सकता है। जब मैं शहर में अपनी बाइक की सवारी कर रहा हूं, तो मैं हमेशा की तरह ध्यान केंद्रित कर रहा हूं, लगातार उन चीजों के लिए स्कैन कर रहा हूं जो मुझे घायल कर सकती हैं।

अन्य सुझाव:

जब आवश्यक हो तो लेन के बीच में सवारी करने से डरो मत । एक कार बनाओ सड़क पर अपने स्थान को स्वीकार करें एक पास आप। जब आप अधिक सवारी करते हैं तो आप लेन लेने के लिए स्थितियों को जानेंगे। किसी भी समय यह एक कार के लिए असुरक्षित होगा जो आपको पास करने के लिए होगा या आपको नहीं देखा जा सकता है कि आपको लेन के बीच में सवारी करनी चाहिए। कुछ विशिष्ट उदाहरण:

• ट्रैफिक लाइट पर, अपने स्थान को एक कार के पीछे लाइन में ले जाएं।
• यदि सड़क के किनारे पर मलबे या खड़ी कार की तरह खतरे हैं (शायद बीच में सवारी न करें लेकिन लेन के किनारे पर सवारी न करें)।
• यदि आपको जल्द ही बाएं मुड़ने की आवश्यकता है, तो जल्दी और स्पष्ट रूप से संकेत दें, फिर लेन को ले जाएं क्योंकि आप बाईं ओर मुड़ते हैं। आप बहुत जल्दी या सुरक्षित रूप से अन्यथा बाईं ओर से दाईं ओर नहीं जा सकते

संकेत स्पष्ट रूप से

यह एक चालक को अपने इरादे दिखाने के लिए महत्वपूर्ण है। जैसा कि आप अधिक आश्वस्त हो जाते हैं कि आप सिग्नल दे सकते हैं और ड्राइवरों का पालन कर सकते हैं क्योंकि आप अधिक आक्रामक युद्धाभ्यास करते हैं

अपनी बाइक की सवारी करने में अच्छे बनें

यदि आप यातायात में विश्वास नहीं कर सकते हैं तो यातायात में सवारी न करें। उपयोगी कौशल निर्दिष्ट करने के लिए बांधने:

• जब आप अपने कंधे को देखते हैं तो आपको सीधे सवारी करने में सक्षम होना चाहिए
• तेजी से पैडल करने में सक्षम होने के कारण यातायात में सुरक्षित होगा। आप एक बाधा से कम हैं अगर आप लगभग तस्करी के साथ रख सकते हैं
• टकराव से बचने के लिए आपको एक त्वरित मोड़ बनाने के लिए आश्वस्त होना चाहिए

इसके अतिरिक्त, आपके पास अच्छा ब्रेक होना चाहिए ताकि आप अचानक रोक सकें। वास्तव में, एक अच्छी तरह से तैयार साइकिल आपकी सुरक्षा के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। यदि आपके टायर सूखे हुए हैं, तो शायद आप सवारी करते समय फट जाएँ। यदि श्रृंखला कठिन होने पर टूटती है तो आप गिर सकते हैं। यदि आपकी बाइक आपके लिए बहुत छोटी है, तो आप पेडलिंग और गिरने के दौरान संतुलित हो सकते हैं (यह मेरे साथ एक बार हुआ था और यह एक बुरा वाइपआउट था)। आपकी पकड़ बनाए रखने के लिए बड़े पैडल भी मददगार हो सकते हैं।

और हां, हेलमेट पहनें, लेकिन उम्मीद है कि ये टिप्स आपको पहले स्थान पर न आने में मदद करें

Answer 12

अपने देश को उचित बुनियादी ढांचे में निवेश करने के लिए प्राप्त करें।

जब वाहन चलाने वाले और साइकिल चलाने वाले लोग समान सड़कों को साझा नहीं करते हैं, तो दुर्घटनाओं की संभावना बहुत कम होती है। लेकिन आधारभूत संरचना को सही बनाना होगा। पिछले 30 वर्षों में डच द्वारा प्राप्त अनुभव से सीखें और हमें अब जो मिलता है उसका निर्माण करें, न कि अब जो हमें पता है वह सबसे अच्छा काम नहीं करता है (जैसे क्रॉसिंग पर उन अग्रिम बाइक बक्से।)

हो सकता है कि साइकिल के बुनियादी ढांचे के बारे में दुनिया की सबसे अच्छी साइट साइकिल पथ से एक दृश्य है , और यह लिंक आपको इस पृष्ठ पर देता है कि इमारत के बुनियादी ढांचे की नकल क्या है।

नीदरलैंड सबसे अच्छा उदाहरण सेट करता है, लेकिन कुछ भी कॉपी न करें क्योंकि यह "डच" है। जबकि जर्मनी अक्षय ऊर्जा में एक वास्तविक नेता है, और डेनिश डिजाइन दुनिया भर में जाना जाता है, यह नीदरलैंड है जिसे साइकिल चलाने में अग्रणी के रूप में देखा जाना चाहिए।

जोड़ा गया: मैं नीचे से देख रहा हूं कि लोग मेरे समाधान को पसंद नहीं करते हैं, लेकिन इसका सबूत है, और इसमें से बहुत कुछ है, कि यह सबसे अच्छा और एकमात्र वास्तविक कार्य समाधान है। उस साइट को पढ़ें जिसे मैंने कई और तर्कों और सबूतों के लिए लिंक किया था।

Comments

यह सच है कि हमें बेहतर बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है, लेकिन नीदरलैंड में अमेरिकी डच ड्राइवरों की तुलना में यहां के दैनिक सवारों का लाभ अधिक है, इसलिए हमारी कार की संस्कृति की तुलना में साइकिल चालकों से निपटने के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन यह धीरे-धीरे सुधार कर रहा है। बेहतर बुनियादी ढाँचे के होने तक साइक्लिंग को हतोत्साहित करना ही हमें लंबे समय में कम सुरक्षित बनाता है, आईएमओ।

— डिजीजिम

तो, बाकी दुनिया हमसे डच (वू) पुरुषों से क्या सीख सकती है, जिन्होंने भारी ट्रैफ़िक में हमारी बाइक पर साल बिताए हैं?

— आइडोग्राम

साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे के निर्माण के 45 वर्षों में डच ने सिखाया है कि साइकिल चालकों को पढ़ाना पर्याप्त नहीं है। यहां तक ​​कि सबसे अच्छी सड़कों के लिए अभी भी साइकिल चालकों को सावधान रहने की आवश्यकता होती है, लेकिन जब तक सड़कें सुरक्षित नहीं हो जाती हैं, तब तक सबसे अच्छा साइकिल चालक साइकिल को सुरक्षित और सुखद बनाने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है।

— विलेक

यह सिर्फ ड्राइवर नहीं है, साइकिल चालकों को भी बेहतर तरीके से प्रशिक्षित किया जाता है। डच बच्चों के पास सबक है, जिसमें सड़क परीक्षा पर, ट्रैफ़िक के माध्यम से साइकिल चलाना शामिल है। यदि आप साइकिल चालक की उचित देखभाल नहीं करते हैं, तो आप ड्राइवरों के लिए जाते हैं, आप अपना ड्राइविंग परीक्षण विफल कर देंगे।

— एवी

सच है, कुछ भी उचित बुनियादी ढाँचे को नहीं मारता है, लेकिन आप इसे तुरंत प्राप्त नहीं कर सकते हैं।

— एवी

Answer 13

आंखें - चालक को सीधे देखें और टकटकी पकड़ें जब तक कि वे आपको नहीं देखते। मानव मस्तिष्क को दृश्य क्षेत्र में आंखों / नेत्रगोलक का पता लगाने और बाहर निकालने के लिए तार दिया जाता है।

इसे आज़माएं - एक साइकिल चालक के रूप में आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं जब चालक / अन्य साइकिल चालक आपको नोटिस करता है।

और अगर वे अभी भी आपको नहीं देखते हैं, तो इससे पहले कि वे बाहर खींचने के लिए उचित रूप से प्रतिक्रिया करने के लिए एक अलग दूसरी चेतावनी देते हैं .... एक फ्लैश नज़र के लिए पर्याप्त समय, या अपने आप को प्रभाव के लिए तैयार करने के लिए।

Comments

यह ज्यादातर समय काम करता है , जब तक कि आप एक ड्राइवर से मुठभेड़ नहीं करते हैं, जो बाहर निकल चुका है। वे आपको आंखों में देखेंगे और आपके माध्यम से सही ड्राइव करेंगे।

— andy256

हां - और एक साइकिल चालक के रूप में आप इसे देखते हैं और इसे तुरंत पहचान लेते हैं, और फिर आप उनसे उम्मीद कर सकते हैं कि आप वहां नहीं हैं। अच्छी सड़क उपयोगकर्ता अनुमानित हैं। दुर्घटनाएं अक्सर तब होती हैं जब लोग अप्रत्याशित रूप से कार्य करते हैं।

— Criggie

यह इतना नहीं है कि आंखों को देख रहा है क्योंकि यह संचार कर रहा है । इसकी कुंजी आपके इरादों को इंगित कर रही है। लेकिन आप अक्सर एक ड्राइवर की आंखों को नहीं देख सकते हैं - विशेष रूप से रंगा हुआ खिड़कियों के माध्यम से जब आप अपने कंधे पर देख रहे हैं - तो आपको कैसे पता चलेगा कि उन्होंने आपको देखा है ? उनके प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा करें। कभी-कभी यह स्पष्ट होता है (वे आपको जाने के लिए कहने के लिए अपने सींग को फुलाते हैं), लेकिन अन्य बार यह सूक्ष्म होता है (वे गैस से अपना पैर निकालते हैं और बस थोड़ा सा धीमा कर देते हैं)। थोड़ी देर के बाद आप संचार के इन सूक्ष्म रूपों को पहचानना सीखेंगे, ठीक वैसे ही जैसे आप एक जेब्रा क्रॉसिंग पर कदम रखते हुए पैदल चलने वाले होते हैं।

Answer 14

मुझे खुशी है कि यह धागा लगभग 2 साल पुराना है ... शायद मुझे इतने डाउनवोट नहीं मिलेंगे क्योंकि मैं यह कहने जा रहा हूं कि किसी और ने क्या कहा, किसी और ने कहने की हिम्मत नहीं की। मैं अमेरिका के महान शहरों के एक जोड़े में चला गया, बाइक चला गया और चला गया। मैं नाम भी बताने जा रहा हूं। मुझे लगता है कि यह कहने की जरूरत है और मुझे पता है कि कुछ लोग कहने के लिए जा रहे हैं कि वे हर समय वहां बाइक चलाते हैं ...

ये दो जगह विशिष्ट हैं, लेकिन मेरे दिमाग में है:

NYC - यहाँ एक शहर है जहाँ मैं सड़क को पार करने में सुरक्षित नहीं था। ड्राइवरों ने जानबूझकर मुझे कई बार निशाना बनाया और मेरी कार ने कई हिट और रन का अनुभव किया, जहाँ मुझे अपने लाइसेंस प्लेट प्राप्त करने के लिए अपराधी के बाद ड्राइव करना पड़ा। यह एक ऐसी जगह थी जहाँ एक-दो घंटे से अधिक समय तक बाइक पार्क करने का मतलब था कि आपकी बाइक को चोरों से हारना पड़े, भले ही आप उस पर कितने भी यू लॉक हों। मेरा मतलब है, अगर आप वहां नहीं चल सकते हैं, वहां ड्राइव करें, वहां पार्क करें, आप वहां सुरक्षित रूप से कैसे बाइक चला सकते हैं?

लास वेगास - यहाँ एक शहर है जहाँ दो बार चालकों ने मुझे पाने और पाने के लिए फुटपाथ पर खींच लिया, एक ने मुझे नीचे फुटपाथ पर चलना जारी रखा। मेरे पास वहां चोरी की 3 बाइकें थीं और एक समय एक प्रसिद्ध होटल के सामने सवारी करते समय मग हो गया था जब उन्होंने मुझे अपनी कार में गुजरते समय पाइप से मारा था। मेरी माँ को सड़क पार करते समय मारा गया और वह कभी नहीं रुकी। मेरे पड़ोस में एक मामला हुआ, बच्चा अपनी बाइक पर था, भाग गया, आदमी नहीं रुका, घर गया और एक बड़ा खाना खाया, जबकि उस बच्चे की मौत हो गई।

अगर कोई बच्चा किसी बच्चे के ऊपर दौड़ने के बाद रात का खाना खा लेता और कहता कि ग्रेवी पास है, तो क्या ट्रैफिक में बाइक चलाना सुरक्षित है? आइए हम इसका सामना करते हैं, कई मोटर यात्री वास्तव में पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों से नफरत करते हैं। मोटर चालक शातिर मनोरोगी की तरह काम करते हैं। यह बदमाशी से ज्यादा कुछ नहीं है, उनका वजन 3000 पाउंड से अधिक है और आप 200 या 250 वजन करते हैं। वे अभी बाहर चला रहे हैं, कभी पकड़े नहीं गए और वे कभी नहीं होंगे। मैं 60 साल से बाइक चला रहा हूं और मैंने कभी भी उनके रवैये में कोई बदलाव नहीं देखा है।

मैंने उपरोक्त जगहों पर साइकिल न चलाकर समस्या का हल किया। मैं एक छोटे से शहर में चला गया, जहां अब जब मैं एक सड़क पर साइकिल चलाता हूं तो उस पर एक ही चीज होती है। मैं शांति से फुटपाथ और सड़कों की सवारी करता हूं। लोग अपनी बाइक पार्क करते हैं और एक स्टोर में भागते हैं और अपनी बाइक को लॉक भी नहीं करते हैं! मैंने खदान पर 10 डॉलर की चेन लगाई। जैसा कि मेल ब्रूक्स ने कहा, "स्थान, स्थान, स्थान।"

निष्कर्ष: मेरे संयुक्त राज्य अमेरिका में भीड़ भरे शहरों में सवारी करने और मोटर चालकों से सुरक्षित रहने का कोई तरीका नहीं है। आप अपने मौके ले लो ...

कुछ कहेंगे कि यह दृश्यता बढ़ाने के सवाल का जवाब नहीं देता है। मैं कहता हूं कि वे हमें ठीक दिखते हैं, वे परवाह नहीं करते।

Answer 15

रात में चिंतनशील केप के साथ पूर्ण बैटमैन सूट पहनें। बैटमैन सूट पहनने वाले व्यक्ति के लिए अच्छी दृश्यता की पेशकश करनी चाहिए, एक शांत केप होगा जो हवा में लहराता है, और उन सभी गैजेटों को रखने के लिए जगह है, ताकि आपको उन्हें अपने कान और आंखों में न रखना पड़े। मैं अब सड़क पर साइकिल नहीं चला रहा हूं, लेकिन एक ड्राइवर के रूप में आप शर्त लगा सकते हैं कि मैं राइडर और साइकिल दोनों को घूर रहा हूं क्योंकि मैं बैटमैन को देखता हूं।

इस थ्रेड में कोई भी विचार जो आंखों के संपर्क की संभावना को बढ़ाता है, आपको मदद करेगा क्योंकि किसी ऐसे व्यक्ति को नजरअंदाज करना मुश्किल है जिसने आंख से संपर्क किया है। - तो अगर बैटमैन आपकी शैली नहीं है, तो शायद आपके हेलमेट के पीछे विशालकाय राक्षस की आंखें आपके लिए काम करेंगी।

Comments

दृश्यमान और मज़ेदार लोगों को आपको नीचे चलाने की इच्छा रखने से रोकने में मदद करता है क्योंकि आप सड़क के अपने हिस्से पर हैं।

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बैटमैन पोशाक के साथ समस्या यह है कि यह जोकरों से अवांछित ध्यान आकर्षित करेगा।

— मार्क

बैटमैन के रूप में, मैं इस सलाह से असहमत हूं।

— बैटमैन

भीड़-भाड़ वाली सड़क पर नज़र आने के रचनात्मक तरीके इस भीड़ के लिए नहीं हैं। शायद मैंने सवाल नहीं पढ़ा? - क्रेजी आउटफिट देखने को मिलता है, चेक करें। लोग बहुत पास होने से डरते हैं, जांच करें। - मुझे लगता है कि कोई नहीं जानता कि बैटमैन होना पसंद है।

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बहुत बढ़िया बिंदु। शहर का यातायात, पवन प्रतिरोध कम होने वाला है। टेंगलिंग से बचने के लिए, आपको बस इसे थोड़ा ऊंचा पहनना होगा या छोटी टोपी पहननी होगी। एडम वेस्ट बैटमैन की तुलना में थोड़ा छोटा एक गियर गियर के लिए सुरक्षित होगा।

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