टायर लगातार सपाट हो रहा है


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मेरे पास एक स्पेशलाइज्ड क्रॉसस्टॉर है जो लगभग 10 साल पुराना है। मैंने इसे कभी-कभी सवार किया और कभी फ्लैट नहीं लिया। फिर यह कुछ वर्षों के लिए मेरे गैरेज में लटका रहा। जब मैं इसे नीचे ले गया, तो टायर सपाट थे और मैं शिफ्ट नहीं हो सका।

यह एक धुन के लिए चला गया। इसे वापस पाने के कुछ घंटे बाद, सामने का टायर सपाट हो गया। एक छोटा सा छेद था, इसलिए मैंने एक पैच लगाया। रात भर बैठने के बाद, यह फिर से सपाट था। नया छेद पिछले से 2 इंच का था।

मैंने इसे फिर से पैच करने की कोशिश की। पैचिंग से पहले, मैंने ट्यूब और टायर का निरीक्षण किया। मैं कुछ भी नहीं देख सकता था और कुछ भी तेज नहीं महसूस करता था।

दूसरा पैच सपाट हो गया, इसलिए मैंने इसे अलग कर लिया, और रिम, रिम पट्टी और टायर के अंदर मिटा दिया। कभी भी मुझे कुछ तेज नहीं लगा।

मैंने इस बार एक नई ट्यूब लगाई। यह लगभग 3 दिनों के लिए आयोजित किया गया था, और फिर फिर से फ्लैट था (मैंने इस बार बाइक की सवारी नहीं की)। इस बार छेद पिछले छेद के रूप में पहिया के विपरीत तरफ था।

सभी मामलों में, यह स्पोक साइड पर एक सिंगल होल था और मैंने टायर को 95 एलबीएस पर प्रसारित किया।

मेरा एकमात्र अनुमान अभी, यह है कि मैं ट्यूब डालते समय ट्यूब को पिंच करके फ्लैट का कारण बन रहा हूं। मैं ट्यूब को थोड़ा ऊपर उठाता हूं ताकि यह गोल हो और जब टायर में डालूं तो मैं बहुत सावधान हूं।

मुझे यकीन नहीं है कि आगे क्या करना है और पंचर को क्या समझा सकता है?

अपडेट १

मैं मंगलवार को घर आया था, और मेरी पत्नी मरम्मत के लिए बाइक की दुकान पर ले गई थी। उन्हें कुछ भी नहीं मिला और उनकी नई ट्यूब अभी भी ठीक है (3 दिन बाद)।

मुझे यह निष्कर्ष निकालने के लिए मजबूर किया गया है कि मैं अपने खराब इंस्टॉलेशन तकनीक द्वारा छेद का कारण बन रहा था।

अद्यतन 2 नई ट्यूब बाइक की दुकान से लगभग 30psi पर 3 दिनों के लिए स्थापित की गई है। कम से कम यह 30psi पर था, इससे पहले कि मैं उन्हें 95psi तक प्रसारित करता और हमारी सड़क पर 2 ब्लॉक चलाता।

अगले दिन, सामने का टायर फिर से सपाट था। मैंने अभी तक यह देखने के लिए नहीं लिया है कि छेद कहाँ है।

अंतिम अद्यतन

मैंने पॉपअप के उत्तर को स्वीकार कर लिया क्योंकि यह सबसे संभावित स्पष्टीकरण था। मैंने रिम टेप को कपड़े के टेप से बदल दिया है और एक कांटेदार प्रतिरोधी ट्यूब का उपयोग किया है। जब मैं रियर टायर या ट्यूब के साथ कोई समस्या होती है, तो मैं पीछे से भी ऐसा ही करूंगा।


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आप इसे स्थापित करते समय वास्तव में ट्यूब को छेद सकते हैं। यह विशेष रूप से संभावना है यदि आप टायर को माउंट करने के लिए स्क्रूड्राइवर्स का उपयोग कर रहे हैं।
डैनियल आर हिक्स

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क्या आपने टायर को "अंदर से बाहर" कर दिया है या किसी तरह से टायर के अंदर विदेशी वस्तु के लिए ध्यान से देखा है? आप जानते हैं कि एक पुराने टायर से पानी निकालना कितना मुश्किल हो सकता है? मैं सोच रहा था कि क्या ऐसा कुछ हो सकता है जो आपके साथ एक तेज वस्तु के साथ हो सकता है जो "चारों ओर तैरता है।"
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एक और विचार यह होगा कि रिम पट्टी अपना काम नहीं कर रही है और ट्यूब एक स्पोक होल के किनारे पर कट रही है, या शायद सिर्फ इस बात पर जोर दिया जाता है कि रिम स्ट्रिप ट्यूब के हिस्से को एक स्पोक होल में स्लाइड करने की अनुमति देता है ।
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अगर आपको बार-बार स्पोक साइड (ट्यूब के "अंदर") में छेद हो रहा है, तो आपको लगभग निश्चित रूप से स्पोकन पोक है।
डैनियल आर हिक्स

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@altomnr - बेशक, रिम टेप अच्छा नहीं होगा अगर बात बहुत लंबी हो।
डैनियल आर हिक्स

जवाबों:


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जैसा कि आप बताते हैं कि यह ट्यूब के स्पोक पक्ष पर है, मेरा अनुमान है कि रिम टेप बंद है। (या पहना हुआ।)

मुझे एक समान समस्या थी, जहां मुझे हर हफ्ते लगभग एक पंचर मिला, और यह पता चला कि रिम टेप चल रहा था। यह ठीक लग रहा था जब मैंने सब कुछ खोल दिया, लेकिन जब मैंने इसे एक साथ रखा तो शिफ्ट हो गया।

हालाँकि, मैंने जो किया वह नहीं किया, जो रिम टेप को डक्ट टेप से कवर करना था। जबकि इसने पंक्चर की लकीर को रोक दिया था, इसका मतलब यह भी था कि अगली बार मुझे इसे अलग-अलग जगह ले जाना था क्योंकि हर जगह गोइली गोंद था।

संपादित करें

रिम टेप बदलें। - अगर यह ठीक लग रहा है तो भी जब आप इनरवेस्ट पंप करते हैं तो यह शिफ्ट हो सकता है।


यही मेरा सिद्धांत है कि क्या हो सकता है। हालांकि, ठीक करने का "सही" तरीका क्या है?
क्रेग ट्रेप्टो

आखिरकार मैंने इसे एक एलबीएस में ले लिया। वहां मुझे ऐसी गड़बड़ करने के लिए डांटा गया था। उन्होंने जल्दी से एक रिम रिम टेप के रूप में समस्या का निदान किया और इसे स्वैप किया। लेकिन गुन सफाई का बड़ा तमाशा करने के बाद ही।
पॉपअप

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ठीक है, तो शायद मेरा अगला कदम नया रिम टेप है।
क्रेग ट्रेप्टो

@Popup कृपया इस समाधान के साथ अपने स्वयं के जवाब बना सकते हैं और यह जवाब निशान
jqning

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तो, उत्तर के रूप में dlu की टिप्पणियों को पोस्ट करने के लिए:

क्या आपने एक ढीली वस्तु के लिए टायर के अंदर की जाँच की है? मैं सोच रहा हूं कि टायर के अंदर कांच या धातु का एक छोटा टुकड़ा हो सकता है। जब आप टायर का निरीक्षण करते हैं तो यह चारों ओर घूम सकता है, इसलिए आप इसे नहीं देख सकते हैं (यह नीचे होगा)। बोले पक्ष पर होने के कारण यह थोड़ा अधिक हैरान करता है। क्या आपने रिम पट्टी के नीचे यह देखने के लिए देखा है कि क्या कोई बोल रहा है जो चिपका हुआ है? - जून 21 को 3:16 बजे

क्या आपने टायर को "अंदर से बाहर" कर दिया है या किसी तरह से टायर के अंदर विदेशी वस्तु के लिए ध्यान से देखा है? आप जानते हैं कि एक पुराने टायर से पानी निकालना कितना मुश्किल हो सकता है? मैं सोच रहा था कि क्या ऐसा कुछ हो सकता है जो आपके साथ एक तेज वस्तु के साथ हो सकता है जो "चारों ओर तैरता है।" - 21 जून को 21:19 बजे

एक और विचार यह होगा कि रिम स्ट्रिप अपना काम नहीं कर रही है और ट्यूब एक स्पोक होल के किनारे पर कट रही है, या शायद सिर्फ इस बात पर जोर दिया जाता है कि रिम स्ट्रिप ट्यूब के हिस्से को एक स्पोक होल में स्लाइड करने की अनुमति देता है । - 21 जून को 21:21 बजे

और यहाँ मेरी ओर से एक असमर्थित अटकल है: आपकी पुरानी ट्यूब खराब हो गई थी (इस प्रकार आसानी से रिसाव हो जाता है), दूसरी पैच बस नहीं ली गई, और नया ट्यूब कारखाने से पूर्व-छिद्रित आया। मैं आसानी से मानता हूं कि यह संभावना होने के लिए बहुत जटिल है।

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