डेरेललुर पल्सिस को कब बदलना है?

Question

एक मित्र ने मुझसे कहा कि यदि आपके पास कैसेट जैसी बहुत बुरी स्थिति में एक हिस्सा है और फिर आप एक नई श्रृंखला की तरह एक नया सामान डालते हैं तो यह बहुत जल्दी नए सामान को नष्ट कर देगा। एक एलबीएस ने कहा कि मुझे अपने डेरेलियर के चरखी पहियों को बदलना चाहिए क्योंकि मैंने कहा था कि पटरी से उतरने का समय कम से कम 10Mm हो गया है। फिर, एक और एलबीएस ने कहा कि मुझे केवल कैसेट में बदलाव करना चाहिए और पुराने डिरेल्लेर पुलीज़ से कोई फर्क नहीं पड़ता। इसलिए, मैं बहुत उलझन में हूं। जब कोई पटरी से उतरना चाहिए, तो क्या कोई उद्देश्यपूर्ण तरीके हैं?

तस्वीर में फुफ्फुस के व्यास ऊपर के बारे में 3.6 सेमी और नीचे के बारे में 4.0 सेमी हैं। वे यहां के उत्पादों की तरह लग रहे हैं । तुलना करने के लिए मूल वाले के चश्मे को नहीं खोज सकते, फिर भी।

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यहाँ पीडीएफ में एक कम्पैटिबिलिटी

Answer 1

Worn derailleur pulleys ("जॉकी व्हील्स" के रूप में भी जाना जाता है) चेन पर अत्यधिक पहनने का कारण नहीं होगा, क्योंकि वे धातु से बने नहीं हैं।

आखिरकार, हालांकि, अंदर की झाड़ियां खराब हो जाएंगी और बाहरी दांत खराब हो जाएंगे। पार्क रियर डिरेलियर ओवरहाल पर अपने लेख में उत्तरार्द्ध की प्रगति को दर्शाता है ।

साइकिल के रख-रखाव में बहुत सी चीजों के साथ ही कुछ की जगह के लिए एकमात्र उद्देश्य मीट्रिक है कि यह अब संतोषजनक रूप से काम नहीं करता है। उनकी विफलता मोड को भयावह के बजाय क्रमिक के रूप में वर्णित किया जा सकता है। यदि पुली बुशिंग में बहुत अधिक ढलान नहीं है और दांत अभी भी श्रृंखला का मार्गदर्शन करने में सक्षम हैं तो यह निश्चित रूप से ठीक है। अगर बाकी ड्राइवट्रेन नई स्थिति में है और शिफ्टिंग को लेकर अभी भी कोई समस्या है तो शायद यह देखने लायक है।

जहाँ तक उन्हें प्रतिस्थापित करने का व्यावहारिक मामला है, मेरे अनुभव में सबसे अधिक भाग के लिए आपको संगत प्रतिस्थापनों को ट्रैक करने के लिए निर्माता विनिर्देश को खोजने की आवश्यकता है।

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+1 यह एक अच्छा लिंक है। मैं मानता हूं कि जब तक कि अत्यधिक टूथ वियर (चित्रों के आधार पर मामला नहीं) या बियरिंग्स में घर्षण (चेन उतारना और पुली को स्वतंत्र रूप से स्पिन करना चाहिए) तब तक इनकी जगह लेने का कोई मतलब नहीं है।

— डार्कनक

लिंक में अलग-अलग जीवन-काल के पुल्लिज़ के साथ तस्वीर सामने आ रही है, धन्यवाद। इसलिए जब फुफ्फुस को इंगित किया जाता है, तो यह फुफ्फुस को बदलने का समय होता है।

"काम नहीं करता" माप मैं उपयोग करता है कि क्या यह अभी भी बदलाव है। जब तक नीचे के कोहरे पर कोई दांत नहीं होता (मैंने एक बिंदु पर चारों ओर से कोसों की अदला-बदली की) और जब तक शिफ्टिंग नहीं हुई, तब तक मैंने पल्सिस को नीचे चलाया। इस बिंदु पर अक्सर समांतर चतुर्भुज झाड़ियों में इतना ढलान होता है कि पटरी को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता होती है। आप लगभग हमेशा जेनेरिक रिप्लेसमेंट पुलिसेस को 5/6/7/8 स्पीड कैसेट्स के साथ काम करने के लिए प्राप्त कर सकते हैं, आमतौर पर 9. मैंने 10/11 स्पीड कैसेट्स के साथ कोशिश नहीं की है।

Answer 2

एक चरखी का एक अन्य विफलता मोड यह है कि यह जब्त हो जाता है और मोड़ना बंद कर देता है। ऐसा मेरे साथ लगभग 10,000 मील / 2 वर्ष में हुआ। विफलता वास्तव में काफी अचानक थी। सभी बहुत अच्छी तरह से हमेशा के लिए हो गए थे, और फिर एक अजीब शोर के रूप में चेन जब्त चरखी पहिया पर फिसल गया और यह फिर से चालू हो गया। फिर लगभग 5 मील बाद कुल विफलता। युक्ति: मैंने जब्त चरखी को हटा दिया, इसे अलग कर दिया, पाया कि कई बॉल बेयरिंग गायब थे और जो बचे थे वे अच्छे आकार में नहीं थे। इसलिए मैंने गेंदों को बाहर निकाल दिया, बहुत सारे चेन चिकनाई के साथ चरखी पहिया को फिर से इकट्ठा किया, और इसे 8 मील की दूरी पर घर पर सवार किया जैसे कि यह एक सादा असर हो। सबक सीखा: मैं अब एक अतिरिक्त चरखी ले जाता हूं।

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एक अतिरिक्त जॉकी व्हील को ले जाना ओवरकिल है - मुझे संदेह है कि यह थोड़ी देर के लिए खराब था और लीडअप में आपके रखरखाव की कमी रही होगी। तो आपका जवाब है "इससे पहले कि पुली पूरी तरह से विफल हो जाए" एसई अलग है, और साइट पर आपका स्वागत है यह जानने के लिए हेल्प मेनू में टूर के माध्यम से एक ब्राउज़ करें।

— Criggie

इस उत्तर के लिए एक उपयोगी अतिरिक्त यह होगा कि क्या है और पटरी से उतरने का मॉडल। 45 वर्षों में या मैंने कभी भी ऐसा नहीं किया।

— andy256