राजमार्ग कोड का हवाला देते हुए दो उत्तरों के अलावा - प्रमुख शब्द 'पूरी तरह से हकदार' हैं। जवाब न है'। ब्रिटेन में HC के पास कानून का बल नहीं है, लेकिन अगर चालक के कार्यों के परिणामस्वरूप दुर्घटना होती है या पुलिस द्वारा हस्तक्षेप किया जाता है, तो संहिता के उल्लंघन को ध्यान में रखा जाएगा। ड्राइवरों का अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की देखभाल का कर्तव्य है, और पर्याप्त निकासी के बिना ओवरटेक करना अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं (इस मामले में - आप) को खतरे में डालता है। यह ध्यान देने योग्य है कि लंदन की सड़कों पर पिछले कुछ वर्षों में कई चक्रों में मौतें हुई हैं, जो उन जगहों पर हुई हैं जहां साइकिल चालक एक बाएं मोड़ का प्रयास कर रहा था और दूसरे वाहन से 'आगे निकल गया' था।
साइकिल चालक के लिए समाधान जंक्शन से लगभग 5 से 10 मीटर की दूरी पर लेन के केंद्र में एक 'नियंत्रण' की स्थिति पर जाना है, इस प्रकार निम्नलिखित वाहनों को पीछे रहने के लिए मजबूर करना है। वेटिंग ट्रैफिक के अंदर जाने पर कर्ब किनारे या रेंगने का इंतजार न करें। यही कारण है कि कई जंक्शनों ने लेन के सामने चक्र स्थान को चिह्नित किया है। आप मोड़ के चारों ओर 'नियंत्रण' की स्थिति बनाए रखते हैं, ऐसा करने के लिए सुरक्षित होने पर कर्ब से मीटर के बाहर एक सामान्य सवारी की स्थिति में लौटते हैं।
ब्रिटेन के स्कूलों में पेश किए जाने वाले सरकारी मान्यता प्राप्त चक्र अनुदेश कार्यक्रम के हिस्से के रूप में 'नियंत्रण' की स्थिति को बाइकेबिलिटी प्रशिक्षकों द्वारा सिखाया जाता है। यह सिर्फ बच्चों के लिए नहीं है, यह काम करता है, इसका उपयोग करें।