मैं क्या चिकना करता हूं और क्या लुब्रिकेट करता हूं?


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मैंने हमेशा सोचा था कि चिकनाई चिकनाई का एक साधन था, लेकिन पढ़ने के आधार पर मैं यहां कर रहा हूं ऐसा लगता है कि वे अलग चीजें हैं। तो अब मैं सोच रहा हूँ, मुझे किन भागों को चिकना करना चाहिए और किन भागों को चिकनाई देना चाहिए? इसके अतिरिक्त, मैं लुब्रिकेट करने के लिए (स्पष्ट रूप से स्नेहक, लेकिन विशेष रूप से) क्या उपयोग करता हूं?

मैं सब कुछ का एक बड़ा कंटेनर खरीदने के बारे में हूं जो मुझे पता है कि मैं बहुत अधिक उपयोग करने जा रहा हूं। मैं भी "उच्च गुणवत्ता" पर ओवरस्पेंडिंग से नफरत करता हूं अगर सस्ते सामान अच्छी तरह से काम करता है (सस्ती बाइक के लिए)।

थोक में तेल, चिकनाई, और नीचता खरीदने के लिए आपके पास क्या सिफारिशें हैं? शेल्फ-लाइफ की तरह क्या है? क्या मेरी बाइक के सभी हिस्सों पर एक ऐसा ग्रीस / लुब्रिकेंट / डिस्ट्रैसर काम करेगा, जिसे ग्रीस / लुब्रिकेंट / डीग्रेडिंग की आवश्यकता हो? या क्या मुझे प्रत्येक प्रकार का एक से अधिक खरीदना होगा? अगर मैं नहीं होता तो यह कितना भयानक होता?


इस पर कोई आसान जवाब नहीं है और दुर्भाग्यपूर्ण यह है कि एक भी लुब्रिकैन नहीं है जो बाइक के सभी हिस्सों पर अच्छा काम करेगा।
चेरोविम

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तेल चिकनाई का एक रूप है। लेकिन अगर यह सब बहुत भ्रामक है, तो इसका सबसे सरल उपाय है बाइक की दुकान के मैकेनिक को हथेली पर रखना,
डैनियल आर हिक्स

एक बात जो आपको सीखनी है कि कैसे करना है, एक ऐसी बाइक पर जिसे किसी भी तरह के नियमित उपयोग (विशेष रूप से गीले मौसम में) श्रृंखला को साफ करने और चिकनाई करने के लिए किया जाता है। इसके लिए मैं आपकी बाइक की दुकान से उपलब्ध एक यांत्रिक "चेन स्क्रबर" (उपयुक्त विलायक के साथ) और "श्रृंखला तेल" दोनों पसंद करता हूं।
डैनियल आर हिक्स

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"अगर आंदोलन छोटा है या धीमा है, तो तेल का उपयोग करें। यदि आंदोलन तेज है या तेल को थोड़ा घर्षण की जरूरत है, तो तेल का उपयोग करें।" यही मुझे सिखाया गया है।
केयर

जवाबों:


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चेन चिकनाई चेन पर जाती है। यह तरल है और यह सूख जाता है। हम इसके लिए "तेल" का उपयोग करते थे, लेकिन अब ऐसे ल्यूब हैं जो गंदगी को इकट्ठा करने, बारिश में धोने, रासायनिक रूप से टूटने आदि के बिना चिकनाई प्रदान करने के लिए एक बेहतर इंजीनियर हैं। आप इस तरह के लिक्विड ल्यूब का इस्तेमाल ब्रेक पिवोट्स, डेरीपेलुर पर भी करते हैं। पल्स और पिवोट्स। शायद एक ही सामान आप एक श्रृंखला पर उपयोग नहीं करते हैं, हालांकि कुछ उत्पाद दोनों उद्देश्यों की सेवा कर सकते हैं। वास्तव में बहुत अधिक नहीं है सबसे अधिक साइकिल चालकों को चीजों को साफ रखने के अलावा अन्य करने की आवश्यकता है।

बाइक के औसत उपभोक्ता को तेल की आवश्यकता नहीं है। ग्रीज़ अनसोल्ड (ढीली गेंद) बियरिंग पर चलते हैं - पहियों, हेडसेट्स, बॉटम ब्रैकेट्स। हालाँकि इनमें से बहुत सारे बियरिंग्स अभी सील हैं इसलिए आप उन्हें सेवा नहीं दे सकते हैं जो आप उन्हें बदल सकते हैं।

एंटी-सीज कंपाउंड आखिरी है। अधिकांश उपभोक्ताओं की तरह इसका उपयोग नहीं किया जाएगा। साथ ही, एंटी सीज के स्थान पर अक्सर ग्रीस का उपयोग किया जाता है। यह सामान थ्रेड्स पर जाता है। हेडसेट, नीचे कोष्ठक, पैडल और मूल रूप से कोई भी छोटा स्क्रू या बोल्ट। यह सीट पोस्ट पर भी जा सकता है लेकिन आप इसके लिए ग्रीस का उपयोग भी कर सकते हैं।


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दरअसल, अब ज्यादातर पहिए ढीले बेयरिंग होते हैं। 80 के दशक में शायद 5 साल के लिए सील पहिया बीयरिंग प्रचलन में थे, लेकिन अब (शायद आपके अधिक विदेशी पहियों को छोड़कर)। हालांकि, उस समय के बारे में जब सीलबंद व्हील बेयरिंग स्टाइल से बाहर हो गई, सीलबंद निचले ब्रैकेट बेयरिंग लोकप्रिय हो गए, और अब आदर्श हैं। और मैं इकट्ठा करता हूं कि अधिकांश "थ्रेडलेस" हेडसेट अब बेयरिंग सील हैं, जबकि पुराने थ्रेडेड हेडसेट (शायद 2005 से पहले) लगभग सार्वभौमिक ढीले बेयरिंग थे।
डैनियल आर हिक्स

"तेल" एक क्रिया के रूप में अभी भी यूके में पसंद किया जाता है; एक संज्ञा के रूप में यह भी आम है। जैसा कि ओपी ने एक सस्ती बाइक निर्दिष्ट की, चेन "ऑयल" ब्रेक पिवोट्स आदि पर ठीक होगा, इसलिए जब तक इसे ड्रिप नहीं किया जाता है ब्रेक पर छिड़काव नहीं किया जाता है (क्योंकि ओवरस्प्रे के जोखिम के कारण आप वास्तव में इसे नहीं चाहते हैं। लेकिन बेशक उचित चैन का तेल आमतौर पर वैसे भी टपकने के लिए दिया जाता है।
क्रिस एच।

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@DanielRHicks सच में? मेरे अनुभव में यह ज्यादातर सिर्फ शिमैनो के पहिये हैं जो ढीले बियरिंग्स का उपयोग करते हैं (वे कप-एंड-कॉन बियरिंग के डाई-हार्ड एडवोकेट हैं)। लगभग हर दूसरे आधुनिक पहिये में मैंने देखा है कि कारतूस बीयरिंग का उपयोग करता है, बेहतर या बदतर के लिए।
विल वुडेन

@WillVousden - क्या ?? शिमैनो के अलावा कुछ और खरीदना संभव है ??
डैनियल आर हिक्स

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"बाइक के औसत उपभोक्ता को ग्रीस की आवश्यकता नहीं है।" - मैं निश्चित रूप से एल्यूमीनियम सीटपोस्ट पर ग्रीस का उपयोग करूँगा ... एक जब्त सीटपोस्ट नहीं चाहिए!
डिसेंटर

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उपयोग करने के लिए सामग्री:

  • सिलिकॉन आधारित स्नेहक - सभी मौसम की स्थिति के लिए - विशेष रूप से गीला या सर्दियों में उपयोग करने के लिए अच्छा है - यह पानी प्रतिरोधी है। यह टेफ्लॉन आधारित की तुलना में मोटा है और यह चिपचिपा है (धूल एक पेस्ट बनाने पर इसे पकड़ता है - गंदगी जमा होने पर फिर से लागू करने की आवश्यकता होती है)।
  • टेफ्लॉन आधारित स्नेहक - केवल शुष्क परिस्थितियों के लिए, सिलिकॉन आधारित की तुलना में पतले और चिकना। धूल को इतना नहीं पकड़ता है।
  • पहिया असर वाला ग्रीस - यह अन्य ग्रीस की तुलना में पतला होता है जो असर चलाने को चिकना बनाता है। रबर सील और अन्य चलती भागों के लिए भी अच्छा है।
  • थ्रेड ग्रीस / एंटी-सेज ग्रीस - नॉन-मूविंग पार्ट्स के लिए गाढ़ा और चिपचिपा।
  • थ्रेडलॉकर - बोल्ट को सुरक्षित करने के लिए।

सामान कहां रखें:

  • बोल्ट पर ग्रीस - धागे की रक्षा और बोल्ट को जब्त करने से रोकने के लिए - लेकिन विनिर्देशों को पढ़ें। घिसे हुए बोल्ट को कसने के लिए कम बल लगता है, इसलिए जब आप कल्पना करने के लिए कड़े होते हैं तो आप वास्तव में बोल्ट को कस सकते हैं जब युक्ति सूखी हो (निर्दिष्ट किया जाना चाहिए यदि सूखा या घी के लिए या थ्रेडलॉकर के साथ, तो डिफ़ॉल्ट सूखा है जब निर्दिष्ट नहीं किया जाता है:

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  • ब्रेक घटकों पर बोल्ट को हमेशा थ्रेडलॉकर (मध्यम ताकत के साथ जाना) की आवश्यकता होती है - इसका मतलब है: कैलिपर फिक्सिंग बोल्ट दोनों डिस्क या रिम ब्रेक + डिस्क ब्रेक रोटर बोल्ट या रोड कैलिपर पैड फिक्सिंग बोल्ट के लिए:

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    थ्रेडलॉकर को फिर से लागू करें यदि फैक्ट्री एक ने बंद कर दिया है।

  • शिमैनो ड्राई रियर डिरेलियर फिक्सिंग बोल्ट इंस्टॉलेशन की सिफारिश करता है, सोग्राम इसे चिकना करने की सलाह देता है।

  • प्रेस-फिट नीचे कोष्ठक सूखी (फ्रेम में प्लास्टिक के कप) स्थापित करते हैं। सभी कारतूस बीयरिंग बाहरी रिम (BB30 बीयरिंग, आदि) पर बढ़ जाना चाहिए:

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  • थ्रेडेड बीबी, स्पिंडल, क्रैंक आर्म, स्पिंडल इंटरफेस और सील्स पर ग्रीस लगाएं:

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  • सिरेमिक बीयरिंग के लिए सभी बीयरिंगों के लिए असर ग्रीस, एक विशेष चिकनाई है।

  • सीटपोस्ट के लिए धातु से धातु क्षेत्रों पर तेल लागू करें। कार्बन सीटपोस्ट के लिए कार्बन घर्षण पेस्ट लागू करें।

  • पैडल धुरी धागे

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  • Derailleur चरखी बोल्ट में उच्च शक्ति वाले थ्रेडलॉक लगाने चाहिए:

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  • रियर सस्पेंशन सिस्टम के जोड़ों को बढ़ाया जाना चाहिए।

  • माउंटब चेन दोनों को चिकनाई या घिसना हो सकता है (अगर नया खरीदा जाता है तो वे आमतौर पर बढ़ जाते हैं), मैं सड़क श्रृंखला के लिए चिकनाई पर पसंद करना पसंद करूंगा। स्प्रे स्नेहक का उपयोग साइकिल श्रृंखलाओं पर नहीं किया जाना चाहिए, आप आसानी से बाइक के अन्य भागों को दूषित कर सकते हैं। बल्कि प्रत्येक चेन लिंक पर सावधानी से चिकनाई लागू करें। अतिरिक्त लुब्रिकेंट को पोंछें ताकि चेन गंदगी और धूल को न पकड़ने के लिए बाहर से लगभग सूख जाए।

  • पुरानी बाइक पर बाहरी बेंडेंस और शिफ्टर्स के लिए चिकनाई का उपयोग करें, आधुनिक प्लास्टिक-लाइन वाले आवासों को चिकनाई नहीं करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

  • कांटा सर्विसिंग के लिए और कांटा सील के लिए कांटा तेल का उपयोग करें।


बॉडेन केबल्स को आम तौर पर इन दिनों कुछ भी लागू नहीं करना चाहिए।
बैटमैन

@ बैटमैन जो केवल आंतरिक रूड केबल्स के लिए सही है और यदि आप उन्हें चिकनाई देते हैं तो आप कुछ भी बर्बाद नहीं करने जा रहे हैं। मैं इसे लेख में जोड़ूंगा।
जेरीनो

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यदि आप इन दिनों लगभग किसी भी केबल के लिए निर्देश पढ़ते हैं, तो वे वहां "लुब्रिकेट नहीं करेंगे"।
बैटमैन

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जेम्स कीनिंग के जवाब में जोड़ना :

जिस तरह से मैं चिकनाई और तेल के बारे में सोचता हूं वह यह है कि मूल रूप से, तेल उन चीजों के लिए है जो अधिक से अधिक नहीं लिया जाता है, और चिकनाई उन भागों के लिए है जो अधिक देखभाल प्राप्त करते हैं, अधिक बार, और आमतौर पर अधिक आसानी से सुलभ होते हैं। इसका बिल्कुल मतलब यह नहीं है कि बाइक को ग्रीस की आवश्यकता नहीं है या यह 'चिकनाई' जितना महत्वपूर्ण नहीं है।

मैं अपनी चेन, डेरीलेयर्स, पिवोट्स आदि पर चिकनाई का उपयोग करता हूं, यह आमतौर पर सप्ताह में एक बार मौसम (शिकागो) के आधार पर किया जाता है जब मैं अपने ड्राइवट्रेन को साफ और चिकना करता हूं।

मैं अन्य हिस्सों पर ग्रीस का उपयोग करता हूं जो आमतौर पर केवल एक गंभीर फाड़ के दौरान देखा जाता है, अर्थात नीचे ब्रैकेट बीयरिंग, सिर ट्यूब बीयरिंग, पहिया बीयरिंग, आदि।

आपके शिफ्टर्स में एक स्थान का तेल विशेष महत्व रखता है। एक या दो बार एक सीजन में मैं अपने शिफ्टर्स से हुडों को निकालना पसंद करता हूं, सब कुछ नीचे से हटाता हूं, और फिर यांत्रिक घटकों को कुछ भारी तेल लगाने के लिए एक छोटे ब्रश का उपयोग करता हूं। वे स्थान जहाँ मैं अधिक बार ग्रीस का उपयोग करता हूं, वे मेरे पैडल पर और मेरी सीट पर होते हैं।

यदि आपको एक जार या गुणवत्ता वाला ग्रीस और गुणवत्ता श्रृंखला चिकनाई की एक बोतल मिलती है, तो आपको बहुत अधिक सब कुछ के लिए सेट किया जाना चाहिए।


+1: होम बाइक मैकेनिक के लिए साइकिल विशिष्ट ग्रीस की एक छोटी ट्यूब सबसे अच्छी है, लेकिन अगर आपके पास पहले से ही एक सामान्य उद्देश्य है, तो यह स्वीकार्य है।
मटनज़

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बाइक पर ग्रीस का एक प्रमुख कार्य बीयरिंग के लिए वॉटरप्रूफिंग, उदाहरण के लिए है। चूंकि बाइक पर बियरिंग आम तौर पर धीरे-धीरे चलती है (हब बियरिंग के लिए कुछ सौ आरपीएम से ज्यादा नहीं और बाकी सभी चीजों के लिए काफी धीमी होती है) आपको पानी और गंदगी से निजात दिलाने के लिए उन्हें बहुत थोड़ा सा ग्रीस पैक देना चाहिए।

थ्रेड्स पर ग्रीस लगाना भी एक अच्छा विचार है जो बहुत अधिक टॉर्क को सहन करेगा - यह जब्त करने से रोकता है, और जब आप इसे सालों बाद पूर्ववत करने की आवश्यकता होती है, तो आपको बहुत दुःख से बचा सकते हैं। उदाहरण पेडल थ्रेड्स और बॉटम ब्रैकेट थ्रेड्स हैं, जिनमें से दोनों को अत्यधिक मशक्कत किया जाना चाहिए, लेकिन सामने के पहिये से किक किए गए पानी और गंदगी के संपर्क में हैं।

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