ड्राइव-साइड ड्रॉपआउट और रियर एक्सल दो बार टूट चुके हैं। यह एक पुरानी शैली की फ़्रीव्हील है, न कि फ़्रीहब + कैसेट। (मैं लगभग 100 किग्रा वजन का हूं, और बहुत सवारी करता हूं, और रैक पर 15 किलो कैंपिंग गियर के साथ पहाड़ी, बजरी सड़कों पर दौरा कर रहा हूं।)
बाइक एक पुरानी (20-25 यो) हाइब्रिड मालवर्न स्टार (मॉडल "एलीट"), स्टील फ्रेम है, जिसमें पीछे की तरफ 5 कोग और एक फ्रीव्हील है। लगभग 2-3 साल पहले, ड्राइव साइड ड्रॉपआउट टूट गया, साथ ही रियर एक्सल (क्यूआर)। मुझे नए ड्रॉपआउट मिलते हैं, और क्यूआर एक्सल को एक ठोस बोल्ट अप ($ 172 एयूडी) के साथ बदल दिया गया। उन्होंने मुझे बताया कि धुरा "चोंच नहीं" होगा। एक या एक साल बाद, रियर एक्सल फिर से टूट गया (जिसे एलबीएस ने बदल दिया)। फिर, उसके लगभग 6 महीने बाद, ड्राइव-साइड ड्रॉपआउट फिर से टूट गया ( चेन स्टे के पास EDIT ) - वेल्ड नहीं, बल्कि ड्रॉपआउट, वेल्ड के बगल में।
मैंने हर जगह सवारी की, और उस दौरान कई जंगल की यात्राएं कीं। वे "ऑन-रोड" थे, लेकिन पहाड़ी, बजरी सड़कें (बनीप स्टेट पार्क), और कभी-कभी वे नालीदार होते हैं, कभी-कभी पानी का क्षय होता है, और रेल एक बार रेल-ट्रेल पर कुछ पेड़ की जड़ें थीं, जिन्हें मैं (ज्यादातर) प्रबंधित करता हूं से बचें। मुझे नहीं लगता कि वे बाइक पर इतना जोर देंगे, और पहिया रिम्स पूरी तरह से ठीक हैं - भले ही सिंगल-वॉलड हो।
एलबीएस ने कहा कि यह इसलिए है क्योंकि फ़्रीव्हील एक्सल को तनाव देता है, और जब यह टूट जाता है, तो एक्सल का कोण ड्रॉपआउट पर जोर देता है, जिससे यह बदले में टूट जाता है। उन्होंने कहा कि यह ब्रेक का एकमात्र कारण है, और एक फ्रीहब और कैसेट के साथ नहीं होगा। ऑनलाइन शोध, मैं देख रहा हूँ कि फ्रीव्हील डिज़ाइन एक्सल को तनाव देता है। अब शेल्डन की साइट को बनाए रखने वाला लड़का इस बात से सहमत है कि ड्रॉपआउट कैसे टूटता है; स्रोत के एक जोड़े ने केवल यह कहा कि "ड्रॉपआउट्स को तोड़ सकते हैं" - लेकिन ज्यादातर ड्रॉपआउट्स पर प्रभाव का उल्लेख नहीं करते हैं।
क्या फ्रीव्हील मेरे ड्राइव-साइड ड्रॉपआउट को क्यों तोड़ रहा है?
क्या एक फ्रीहब + कैसेट वास्तव में इस समस्या को "हल" करेगा, या ऐसा होता रहेगा? मैं लंबी यात्राओं पर जाना चाहता हूँ, और फंसे नहीं होना चाहता!
क्या कोई और उपाय है?
यह सब पढ़ने के लिए बहुत धन्यवाद! :-)
टायर : Schwalbe धीरज, 26x1.50, 100psi को फुलाया (जो वे रेटेड हैं)। माना जाता है कि कुछ हद तक पंचर प्रतिरोधी; लेकिन मुझे हर दौरे पर एक मिला।
ड्रॉपआउट : प्रतिस्थापन जाली ड्रॉपआउट थे (मूल ड्रॉपआउट को दबाया गया था)। यह मुझे बहुत मजबूत लग रहा है, यह 4 मिमी के बारे में है जहां यह टूट गया, और लगभग 7 मिमी जहां बोल्ट जाता है।
हब्स : दूसरे टूटे धुरा के बाद, एलबीएस ने हब पर थोड़ी सी पिंगिंग की, जहां बॉल बेयरिंग चलती है। पहियों "जॉयटेक", लगभग 5 साल पहले नए हैं। वे सबसे सस्ते ($ 80 AUD, IIRC), एकल मिश्र धातु के रिम थे। वे बहुत अच्छी तरह से (मेरे लिए) बने दिखते हैं। पीछे एक क्यूआर था।